Когда концерн Schneider создавал военные самолеты. Часть 2 Многоместный боевой самолет Schneider 10 M

Авг 29 2015
+
18
-

Часть 1

В 1924 году руководителем конструкторского бюро авиастроительной компании концерна Schneider был назначен Эжен Лепер (Eugène Lepère). Этот инженер был известен своими авиационными достижениями в Соединенных Штатах, где он начал работать в 1917 году. Первым его достижением на новом месте был Schneider 10 M – двухмоторный многоместный (экипаж состоял из трех человек) свободнонесущий моноплан. Импульсом к созданию самолета стала программа разработки многоместного боевого самолета, запущенная в 1923 году и породившая семь прототипов. Schneider 10 M был заказан в двух экземплярах, но скорее всего был построен лишь один самолет.

Читать далее...

Легкие снаряды 12" Российского флота фабрики «Wärtsilä ammukset» (часть 2) 1882- 1900 годов

Авг 29 2015
+
15
-

Текст затрагивает вопросы производства и конструкции снарядов крупного калибра, производимых для морской артиллерии. В реале качество , снаряжение и сама концепция развития снарядов оказалось не на высоте, что послужило одной из причин проигрыша Русско-Японской войны.

Читать далее...

Один в большом океане

Авг 29 2015
+
26
-

Десять лет назад ушел из жизни французский врач Ален Бомбар. Его эксперимент спас тысячи людей, потерпевших кораблекрушение.

Этот человек совершил удивительный поступок. Причем поступок абсолютно альтруистический. Ален Бомбар был дежурным врачом в госпитале Булони, когда туда привезли 43 умирающих моряка - жертв кораблекрушения у мола Карно. Никого, из них спасти не удалось.

Ален долго корил себя за то, что ничего не смог сделать для моряков. Он начал собирать информацию о кораблекрушениях. Выяснилось, что во всем мире в таких катастрофах ежегодно гибнут около 200 тысяч человек. Из них 50 тысяч успевают перебраться на спасательные шлюпки и плоты, но все равно через какое-то время умирают мучительной смертью.

Читать далее...

Вместо турбины - пламенный мотор

Авг 28 2015
+
21
-

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Разбавим немного МАКСистскую тематику, вспомнив о том, что 75 лет назад, 28 августа 1940 года со взлетной полосы миланского аэродрома "Тальедо" впервые поднялся в воздух первый за пределами Германии реактивный самолет "Капрони-Кампини" N.1. Он же был первой в мире двухместной реактивной машиной.

Читать далее...

А можно посмотреть на твой пропеллер?

Авг 28 2015
+
23
-

— Потрясающе! — удивился Малыш. — Но позвольте! Вы ведь летели с положительным тангажем.
— Чего? — Карлсон открыл рот от неожиданности и чуть не подавился.
— Ну… Вы летели головой вверх, слегка наклонившись вперед. При этом пропеллер должен был тянуть вас вверх и назад. Почему же вы летели вперед, а не назад? А можно посмотреть на твой пропеллер?
— Конечно. — Карлсон развернулся.
— С ума сойти! Я так и думал, — сказал Малыш, осмотрев пропеллер.
— Что, хороший пропеллер? — польщенно спросил Карлсон.
— Так я и думал, что это не пропеллер, — сказал Малыш. — Пропеллер не мог бы так работать, потому что твоя спина экранировала бы основной поток воздуха, и вся энергия растрачивалась бы на создание турбулентности.
— Эй, ты чего? — Карлсон надулся. — Это лучший в мире пропеллер!
— Не сердись! Конечно, это замечательный пропеллер! — поспешно сказал Малыш. — Только это не совсем пропеллер.

Читать далее...

Жертвы Вашингтона. Линейные крейсера типа Амаги. Япония

Авг 28 2015
+
18
-

6 февраля 1922 года, представителями пяти ведущих, на тот момент, морских держав, в Вашингтоне было подписано соглашение об ограничении морских вооружений. Этим договором было в одночасье отправлено на слом огромное количество старых, переживших Первую Мировую войну, линкоров. И ещё большему количеству тогдашних властелинов океанов, не позволило родиться, строительство которых так и не было начато или было прекращено. Но небольшому количеству кораблей всё же удалось по бороздить океаны, правда, под другой личиной. Я имею ввиду, американский линейный крейсер Лексингтон, перестроенный в авианосец.

Читать далее...

Трофейные истребители Messerschmitt Me 109. Часть 1

Авг 28 2015
+
19
-

История одного из самых известных немецких истребителей – Messerschmitt Me 109 (Bf 109) – полна многих малоизвестных эпизодов. Впервые «мессер» поднялся в небо 28 мая 1935 года под управлением летчика-испытателя Ганса-Дитриха Кнётча (Hans-Dietrich Knötzsch). Это был Me 109 V-1 (зав.ном 758), оснащенный британским двенадцатицилиндровым V-образным двигателем Rolls-Royce Kestrel мощностью 583 л.с.. В течение нескольких лет эти самолеты сражались в небе Европы и Северной Африки. В течение своей карьеры Me 109 неоднократно модернизировался. В годы Второй Мировой войны и после ее окончания в общей сложности было изготовлено более 32000 машин данного типа (существуют публикации, в которых говорится об изготовлении свыше 36000 самолетов).

Читать далее...

Динамика пустоты? Или... Весьма умное устройство, хоть и ветер в голове!

Авг 28 2015
+
17
-

Выкладываю вдогонку к посту коллеги Афроукраинца "Паровой компьютер".

Универсальные вычислительные машины без особого преувеличения можно отнести к высшим достижениям нашего столетия.

Сегодня почти все они электронные. Но первые (их пытались построить ещё в прошлом веке Ч. Бэббидж и Ада Лавлейс, дочь известного английского поэта Байрона) были механическими. Есть вычислительные машины на световой и акустической основе, и даже... пневматические Последние работают с сигналами, которые передаются сжатым воздухом по трубам в двоичном коде. Выглядит это так. превысило давление в трубе некоторый порог — передана единица, опустилось ниже порога — ноль.

Читать далее...

Опытный высотный средний бомбардировщик SNCAC (Centre) NC 150. Франция

Авг 27 2015
+
19
-

В годы непосредственно предшествовавшие Второй Мировой войне бомбардировочные прицелы находились на относительно примитивной стадии развития, и общепризнанным фактом являлось то, что чем выше бомбардировщик летел, тем меньше были его шансы успешно поразить свою цель. Тем не менее, достижения в областях вооружения и характеристик истребителей были настолько значительными, что некоторые авторитетные источники стали сторонниками теории, что бомбардировка некоторых сильнозащищенных стратегических целей могла стать неосуществимой. Согласно этой теории единственной возможностью уничтожить данные цели являлось нанесение бомбовых ударов со сверхбольших высот, дававших хотя бы вертуальную защиту от зенитного огня и истребителей-перехватчиков.

Читать далее...

Танкомир 26-27-28 (Часть 3.1) Лёгкая САУ артподдержки.

Авг 27 2015
+
24
-

Поскольку механизированные бригады планировалось комплектовать танками только одного типа (плавающие разведчики не в счёт), сразу возникла проблема артиллерийского сопровождения лёгких танков Т-26. Решить эту проблему казалось проще простого. Упразднили башню и сварганили на месте подбашенной коробки большой примитивный ящик -  бронерубку с прорезанной по месту амбразурой для ствола установленной на тумбе полковой трёхдюймовки с укороченным откатом. Что может быть проще?

Читать далее...