"Мы наш, мы новый, флот построим...". Глубины темные, дела скромные, корабли потаенные… Часть 5.

Sep 22 2017
+
23
-

ЧАСТЬ 5

Апрель 1898 год. Ораниенбаум. Кабинет начальника отряда подводных миноносцев.

- Господа, боюсь известия, которые я вам хочу сообщить, вас не порадуют.  Я постоянно, из различных источников, получаю сведения о кораблестроительных программах ведущих морских держав, в том числе и подводных миноносцев. В настоящее время главными игроками в мире подводного кораблестроения, являются САСШ и Франция. Обе страны, не рассматриваются, нами как противники России, наши интересы, почти не пересекаются. Великобритания и Германия значительно отстали, однако они начали в последнее время, стремительно наверстывать отставание, особенно Германия. Что не может не тревожить. К счастью для нас, Турция, даже не помышляет о подводных миноносцах. Но меня беспокоит Дальний Восток, особенно Япония. До меня дошли сведения, что японцы закупили в САСШ, 6 новых, подводных миноносцев, системы инженера Холланда. Но покупкой лодок дело не ограничилось. Японцы купили лицензию на производство подводных миноносцев Холланда, но самое неприятное, что они строят в Нагое, на берегу залива Исэ, завод по производству подводных миноносцев.  Обычно я вас не тороплю господа, но сейчас мы должны делать все быстро, если не хотим отстать. Поэтому перейдем к делу. В настоящее время в строю осталось шесть подводных миноносцев. В ближайшее время нам необходимо увеличить количество миноносцев как минимум вдвое. Причем я не намерен продолжать строить миноносцы типа «Морской змей». Малый радиус действия, плохая мореходность и управляемость, делают эти миноносцы малопригодными для серьезных задач. Я намерен оставить их в строю в качестве учебных или подводных миноносцев береговой обороны. От вас я хочу получить, прежде всего, миноносцы нового типа. Если миноносцы Джевецкого были скорее береговые, то от вас я хотел бы увидеть от вас миноносцы, оперирующие в достаточной удаленности от морских баз. Вот мое приблизительное видение такого миноносца. Водоизмещение – 100-150 тонн.  Скорость надводного хода не менее эскадренного хода эскадры, т.е. 12 узлов. Подводная скорость по способности и достаточности достижения подводной дальности в 50 миль. Дальность в надводном положении не менее 500 миль. Вооружение не менее 4-х аппаратов системы Джевецкого. Один прочный корпус допускающий, максимальную глубину погружения не менее 40 м. Один винт, один электромотор, один бензиновый двигатель.  К сожалению, в настоящее время догнать суда, идущие 8-узловым ходом, подводные миноносцы не способны, поэтому главной задачей для них я полагаю атаку на корабли стоящие в гавани либо держащиеся у входа в гавань самым малым ходом.  Итак, господа я жду ваших предложений. Кто первый готов высказаться.

Читать далее...

Жуть вампирная

Sep 22 2017
+
16
-

 

20 сентября 1943 года впервые поднялся в воздух первый прототип английского реактивного истребителя Де-Хэвилленд DH.100 "Спайдер Крэб", впоследствии переименованный в "Вампир". Под этим названием самолет получил широчайшую известность, но только за пределами социалистического мира. Помимо Великобритании он состоял на вооружении в более чем в 30 странах на всех континентах, а во Франции, Италии, Австралии, Индии и Швеции – выпускался по лицензии. 

Можно сказать, что из всех реактивных самолетов первого поколения "Вампир", несмотря на свою экстравагантность, оказался наиболее массовым и долгоживущим. Всего было построено почти 4500 "Вампиров" в 12 модификациях, из них 3200 – в Великобритании, а остальные – в странах-лицензиарах. Последние английские "Вампиры" списали в 1967 году, но кое-где они прослужили гораздо дольше. Например, в Зимбабве и Доминикане – до середины 1980-х.

Читать далее...

Альтернативные истребители Челестино Розателли. Часть 2 Альтернативные истребители FIAT CR.43 Mangusta. Эпизод 1

Sep 21 2017
+
14
-

 

Перед тем как выложить данную статью, я желаю выразить слова признательности глубокоуважаемым коллегам за неоценимую помощь в ее создании: redstar72 за идеи, редактирование текста и номерные примечания и vasia23 за цветные профили. В примечаниях дополнительно указано их авторство, а также относятся ли они к реальной (РеИ) или альтернативной (АИ) истории.

Неудача с Falco не сломила сеньора Розателли, который параллельно с заводскими и официальными испытаниями разрабатывал новую машину. Вскоре на кульманах конструкторов компании Aeronautica d’Italia все большую степень детализации обретала машина, в конструкции которой Челестино Розателли постарался учесть большую часть недостатков CR.42.

Борьба за место под солнцем

Для достижения более высокой скорости новая машина, получившая обозначение CR.43, должна была быть оснащена более мощным 840-сильным двигателем FIAT A.74 RC.38 и новыми шасси и цельнометаллическим крылом. Полотно теперь было изгнано из обшивки крыла CR.43 и оставалось лишь на отклоняемых поверхностях (элероны, закрылки, а также рули высоты и направления) и задней части фюзеляжа.

Читать далее...

"Два мира" - две РСЗО, две группы экспертов

Sep 21 2017
+
15
-

 

Небольшая, но интересная статья из жж Андрея Фирсова. Написанное темно-красным цветом является комментариями автора статьи. 

"Как известно"(с) летом 1941 г. состоялся боевой дебют двух самых известных реактивных систем залпового огня ВМВ - нашей "Катюши" и немецкого "Небельверфера" (в нашем отечестве - "Ванюши"). Интересно сравнить первое впечатление от знакомства с ними противников на основе изучения образцов снарядов - сами пусковые установки сторонами еще затрофеены не были:

Немцы:

Русские ракетометы

7.8. Одной из наших частей было впервые отмечено применение русскими оружия нового вида, снаряды которого летят по принципу ракеты. Из дальнейших сообщений войск, из опроса военнопленных и судя по подобранным частям снарядов выясняется примерно следующая картина:

Читать далее...
Sep 21 2017

 

Военный эксперт Диана Михайлова рассекретила коварный американский замысел. Так, оказалось, что уголь приехавший якобы из Америки, является российским. Поводом для таких предположений послужила информация о том, что, разгрузившись в Одессе, сухогруз отправился в Новороссийск.

Могучий Argus As 5

Sep 21 2017
+
11
-

После Первой мировой войны Версальский договор строго ограничил производство самолетов в Германии; военные самолеты не могли быть построены или разработаны. Германия создала Департамент авиации в рамках Министерства транспорта для надзора за коммерческими самолетами. Департамент авиации приступил к разработке крупного мощного двигателя, обеспечивающего исключительную мощь для столь же большого самолета. Это привело к Argus В качестве первого проекта после первой мировой войны двигателя компании.

Читать далее...

Путешествие летающей лодки Saunders-Roe Cutty Sark

Sep 20 2017
+
11
-

 

Интересная винтажная статья, которая является продолжением статьи «Легкие летающие лодки-амфибии Saunders-Roe A.17 Cutty Sark. Великобритания» и которая, думаю, заинтересует коллег.

Предисловие редакции: Cо 2 марта по 23 апреля 1931 года летающая лодка-амфибия Saunders-Roe Cutty Sark, оснащенная двумя 120-сильными двигателями Gipsy II, совершила 3000-мильное (4800 км) путешествие по Европе, посетив множество мест, где самолеты-амфибии никогда раньше не были. Ниже приведена сокращенная журнальная версия отчета об этом необычном путешествии.

Путешествие летающей лодки-амфибии Cutty Sark началось 26 марта 1931 года в Каусе (Cowes), остров Уайт, на заводе компании Saunders-Roe. Самолет является единственной машиной данного типа [1] и несет на своих поверхностях номер гражданской регистрации G-AAIP. Во время старта на борту лодки находились старший летчик капитан Х. Балфур (Captain H. Balfour, M.P.) и флайт-лейтенант (капитан авиации) Поуп (Flight-Lieutenant Pope); во второй половине дня самолет совершил посадку в расположенном в Хестоне (Heston) авиапарке [2]. На следующее утро ранний старт был сделан из Хестона, где к экипажу Cutty Sark присоединился лорд Лаймингтон (Lord Lymington).

Читать далее...

Линкор «Алабама». Конфедерация Южных Штатов Америки

Sep 20 2017
+
14
-

Винтажная статья коллеги Громобоя. Оригинал был выложен ещё в 2009 году.

Читать далее...

Мир уцелевших Конфедеративных Штатов Америки

Sep 20 2017
+
2
-

Этот короткий таймлан коллега Comrade Emperor, с форума ФАИ, написал под влиянием великолепного мира описанного в серии книг Гарри Тертлдава – «Южная победа». К сожалению книге не переведены на русский язык и ознакомиться с ними можно только в оригинале. Вкратце содержание всех книг серии можно найти в англоязычной Википедии по этой ссылке.

Читать далее...
Sep 20 2017

Артём Драгунов. Про метки и обзор событий....

 

Трудно не заметить последовательность прохода волн и даже их некоторую интерференцию.

Если просмотреть метки снов за последние два/три месяца, заметны и узлы и пучности.

Сегодня мы на  пике амплитудном. Или подходим к нему.

Особенно интересно смотреть дримкордер. Там кучи совпадений, которые уже математически вряд ли ими являются.

По крайней мере - дримкордер даёт возможность проследить сны и интуиционное у группы людей. Это уже практика и кайф.


Ну вот и все! Людей зовут на Майдан

 

20 сентября, в 14:15 на Майдане Независимости (возле Монумента Независимости) будет объявлено о начале мобилизации на Всеукраинскую акцию в поддержку крупной политической реформы — изменения избирательных правил, ограничения депутатской неприкосновенности и создании антикоррупционного суда.

По сути это будет началом Майдана.