Сделано в СССР. Гибрид ежа и ужа.

Мар 7 2015
+
19
-

Представленный материал в некотором роде переосмысление ранее выложенной работы - http://alternathistory.org.ua/variatsii-na-zadannuyu-temu-t-26-10

Речь пойдет не о вындервафле и даже не о чем-то способном составить серьезную конкуренцию «тридцатьчетверке». Речь пойдет о легком танке. Эти машины вынужденно заткнули собой дыру, образовавшуюся в наших БТВ летом 1941 года, и по сути своей представляли собой замену устаревшему «двадцатьшестому». Машина мобилизационная, предназначенная для выпуска на автомобильных заводах типа ГАЗ.

Читать далее...

Истребитель ТАМ-97 "Паскунджи" (Мифическая драконообразная птица) в МГК

Мар 7 2015
+
21
-

ТАМ-97 "Паскунджи" впервые совершивший полет в 1989 г., в настояшее время является основой истребительной авиации ВВС Грузии, заменив старые самолеты семейства Нортроп F-5.

Спроектированный в соответствии с требованиями грузинских ВВС как истребитель четвертого поколения, "Паскунджи" представляет собой эффективный многоцелевой боевой самолет поколения "4+", способный выполнять задачи ПВО и уничтожать наземные цели.

Читать далее...

Рекордные самолеты Savoia-Marchetti S.64 и S.64 bis. Италия

Мар 7 2015
+
18
-

В мае 1927 года Чарльз Линдберг по маршруту Нью-Йорк – Париж совершил трансатлантический 3600-мильный (5800 км) перелет. Вдохновленное этим перелетом итальянское министерство авиации искало самолет для установления мирового рекорда дальности, который смог бы продемонстрировать всему миру возможности авиации Италии. Алессандро Маркетти, главному конструктору компании Savoia-Marchetti, была поставлена задача разработать этот рекордный самолет. Маркетти не был стеснен какими-либо проектными ограничениями и получил полную свободу рук в выборе конфигурации будущего самолета. Появившийся на чертежной доске самолет получил обозначение S.64, и в конце 1927 года итальянское министерство авиации заказало два его экземпляра.

Читать далее...

Рассказ, название которого будет в конце. 2

Мар 6 2015
+
18
-

Я уже в который раз пытаюсь сложить крепостную стену из скорлупок фисташек. Кропотливая работа продвигается медленно и скучно. Достаточно любого дуновения ветерка, и легкие округлые скорлупки снова оказываются на барной стойке.

Взгляд случайное цепляется за окно, наполовину прикрытое полками с бутылками. За стеклом была темнота ноябрьской ночи сорок третьего года и дождь.

Проклятый дождь шел уже шестые сутки. Полоса размокла, ткань палаток не выдерживала такого количества влаги и протекала. Низкая облачность и молнии превращали любую попытку взлететь в самоубийство.

Читать далее...

Сон разума рождает чудовищ

Мар 6 2015
+
26
-

Тяжёлый танк Т-35 армию разочаровал. Причём разочаровал с самого начала. Едва появившись в войсках, он выдал рекордное количество неисправностей. Ломалось регулярно и буквально всё. Что, в общем-то, неудивительно. Во-первых, опыта проектирования подобных машинищ не было. Шибко опытных специалистов тоже – тут ведь не просто специалисты нужны, а суперзнатоки своего дела. К тому же, согласно техзаданию, конструктора проектировали агрегатную часть под машину предельным весом 35 т. Прототип получился перегруженным на две с лишним тонны (37-38 т.) Для тяжёлого танка, это конечно не критично. Особенно если он спроектирован на высоком уровне и с некоторым запасом прочности на перспективу. Но, увы. Ни того ни другого. Зато серийный Т-35А оказался весом уже более 50 тонн, и вот это уже было фатально. По сути, это был приговор.

Читать далее...

Россия успешно испытала антигравитационный двигатель Леонова

Мар 6 2015
+
-5
-

Статья выглядит как полнейшая научная фантастика. Но на самом деле она написана на полном серьёзе.

В интервью с русским ученым, лауреатом премии Правительства России Владимиром Леоновым мы сообщали о создании им фундаментальной теории Суперобъединения, которая выводит российскую фундаментальную науку в мировые лидеры.

Тогда же ученый поделился с нами результатами испытаний квантового двигателя с горизонтальной тягой в 50 кг силы в импульсе, прошедшими в 2009 году. Прошло более пяти лет, и мы поинтересовались сегодняшним состоянием дел:

Читать далее...

Морские загадки Марселя Дассо. Часть 1. Проект палубного всепогодного истребителя Dassault Mystère IV M

Мар 6 2015
+
21
-

Через 10 лет после окончания Второй Мировой войны намерения ВМФ Франции (Marine Nationale) относительно постройки авианосцев казались не до конца ясными. Дело в том, что война в Индокитае отнимала большую часть имевшихся средств, и поэтому проекты развития современного океанского флота приходилось откладывать из года в год. Имевшиеся в эксплуатации авианосцы не позволяли выполнять посадку сверхсовременным истребителям и поэтому вызывает удивление тот факт, что запускались амбициозные программы разработки палубных самолетов.

Эти программы привели к созданию нескольких красивых машин, части которых сильно не повезло (NC-1080, VG-90, Nord 2200). В свою очередь компания Dassault старалась продвинуть на этот рынок оморяченные версии своих истребителей Ouragan и Mystère II, но особой надежды на постройку палубных вариантов не было: в 1950 году французское правительство приняло решение заказать SNCASE палубные истребители Aquilon - французский вариант британского de Havilland Sea Venom.

Читать далее...

Большой «Громобой»-2

Мар 6 2015
+
20
-

Большой «Громобой»-2

1-я часть. Крейсер «Громобой» закладывается не 12336 т, а в 15385 т, и представляет собой увеличенный броненосец «Пересвет» (скорость - 20 узлов, четыре 254-мм и 13 152-мм орудий). Последствия – в Корейском проливе не тонет крейсер «Рюрик», а из 2ТЭ удается спастись крейсеру «Изумруд» (встретили). Ободренные крейсерскими операциями, Российская Империя закладывает 3 крейсера типа «Рюрик-2»  и 1 типа «Баян» (в РИ наоборот). Германия, изучая действия русских делает смелый шаг и вооружает крейсера типа «Шарнхорст» 11-дюймовыми орудиями (2*2).

Читать далее...

Документальный фильм. Лаврентий Берия. Возвращение из небытия. Смотреть онлайн

Мар 6 2015
+
16
-

Когда смотрел этот фильм, почему-то вспоминал постоянно нашего коллегу Вадима Петрова. Именно его комментария, например, лично у меня, вызвали интерес к личности этого человека. Ну после изучения новейших материалов о нём перевернули моё представление о Берии, сформированное ещё на заре 90-х.

Так что, если вы всё ещё считаете Лаврентия Берию, кровожадным тираном и сексуальным маньяком обязательно посмотрите этот фильм. Ну а если вы имеете истинное представление о личности Берии всё равно этот фильм будет для вас интересен, так как он снят очень талантливо и систематизирует данные его биографии.

Читать далее...

Баржи против броненосцев

Мар 5 2015
+
22
-

Интересная статья из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

В феврале 1866 года объединенный штаб Тройного альянса, собрав 50-тысячную армию, начал подготовку к вторжению на парагвайскую территорию. К месту слияния рек Парагвай и Парана подошла бразильская флотилия, состоявшая из четырех броненосцев, двенадцати паровых канонерок, пяти авизо и десяти десантных транспортов. На кораблях стояло 110 орудий различных калибров и находилось 3510 членов команд. 

Парагвай смог противопоставить вражеской армаде лишь один вооруженный пароход «Гуалегуай» и три деревянных артиллерийских баржи - чатас. Да и «Гуалегуай» можно назвать боевым кораблем с очень большой натяжкой. Это был маленький колесный грузопассажирский пароходик с железным корпусом длиной 31 метр, шириной 4,3 метра и водоизмещением 180 тонн, построенный в 1861 году в Шотландии. Его приводили в движение две 40-сильных паровых машины, каждая из которых работала на одно колесо. Экипаж насчитывал 25 человек под командованием лейтенанта Хосе Марии Фариньи, а вооружение состояло всего из одной 12-фунтовой гладкоствольной дульнозарядной пушки, установленной на поворотном круге.

Читать далее...