Наступил тот самый день - 21 октября 2015 года

Окт 21 2015
+
16
-

21 октября 2015 года - день, когда наступило будущее. Эту фразу повторяют миллионы людей, фанатов культовой киносаги. Именно сегодня завершилось путешествие во времени героев фантастического фильма "Назад в будущее-2", которые прибыли в наше время из 1985 года.

Воздушные трассы сегодня на удивление свободны, да и таксисты не лихачат на летающих авто. Октябрь 2015-го оказался немного не таким, каким увидели его герои фильма "Назад в будущее-2". Что и говорить, даже вывернутые карманы в моду не вошли. Мы всё ещё завязываем шнурки сами, и пицца не растёт в микроволновке, как в чудесном "гидраторе" с голосовым управлением.

Читать далее...

СМИ: Пекин заинтересовался российской разработкой перспективного экраноплана

Окт 21 2015
+
11
-

Представители Китая ведут переговоры с ЦКБ по судам на подводных крыльях им. Алексеева о приобретении для НОАК разрабатываемых экранопланов А-050, сообщает Взгляд со ссылкой на Defense World.

Читать далее...

Первый компьютер ГДР. С этим монстром можно было вести расчеты

Окт 21 2015
+
16
-

Расчеты на которые человек тратил часы выполнялись компьютером за секунды: в 1955 году в ГДР был создан первый компьютер получивший название "Oprema". На площади в 240 м² работали 17000 реле и при своей работе они создавали музыку которая еще сегодня заставляет техников собираться вместе.

Эта конструкция была монстром: компьютер был высотой в 2-х этажное здание, 500 километров кабеля, 17 000 реле и примерно миллион паяных соединений были необходимы для его создания. Eberhard Dietzsch назвал этого технического гиганта «концом работы рабов». "Optik-Rechen-Maschine", коротко "Oprema", в 1955 году начал работать в городе Jena и выполнял значительную часть работы которые вручную ранее выполняли сотрудники фирмы VEB Carl Zeiss Jena. До этого большое количествво людей каждый день по 6 часов занимались расчетом бесконечного количества колонок цифр необходимых для расчета конструкций объективов.

Читать далее...

Кухня майора Бешлина. Югославская реактивная программа 1950-х годов Часть 2

Окт 21 2015
+
16
-

Часть 1

В 1955 г. во Франции было закуплено десять двигателей Turbomeca Marbore II, что позволило группе Бешлина вместо проектирования экспериментальных самолетов попробовать построить машину, которая могла бы строиться серийно. Новый самолет с аэродинамически облагороженным фюзеляжем и шасси с носовой опорой получил обозначение «Тип 451 ММ» (Млазни Модификовани, реактивный модернизированный). Двигатели большей тяги позволили конструкторам создать самолет несколько больших размеров.

Читать далее...

Гелий-3 как религиозная мантра

Окт 21 2015
+
12
-

Появление всё новых и новых книг вроде Luna: New Moon Макдональда убедительно доказывает, что тяжёлое поражение космической фантастики спайсом так никуда и не делось.
Даже если оставить в покое саму показанную в книге бредовую экономику с недостатком и дороговизной самого доступного на планете вторичного продукта любой обработки лунного грунта, остаётся главный МакГаффин произведения.
Гелий-3.
Мантра о лунном тракторе, добывающем из реголита этот ресурс кочует по речам демагогов уже годами. Она вышла за пределы задорных рассказов о голой металлической бабе, стращающей экипаж МКС, и отправилась в речи, казалось бы, серьёзных людей на ответственных постах.
Ну вот не трындец, а?

Читать далее...

Французский джеткар. SOCEMA-Grégoire

Окт 21 2015
+
13
-

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Француз Jean-Albert Grégoire (1899-1992) "пионер переднего привода". С середины 20х он занимался разработкой и постройкой переднеприводных автомобилей как самостоятельно (фирма Tracta), так и участвуя в деятельности других фирм (например Hotchkiss Grégoire). Но были в копилке конструктора и заднеприводные машины, исключительно необычные. 

Читать далее...

Лепанто без галер

Окт 20 2015
+
17
-

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Сегодня, 20 октября, отмечается годовщина морского сражения в Наваринской бухте, в честь которого Павел Иванович Чичиков, как известно, заказал себе фрак цвета "наваринского дыму с пламенем". В этом последнем крупном коалиционном сражении эпохи паруса объединенный флот христианских государств в составе русской, английской и французской эскадр в очередной раз разгромил и уничтожил флот "Сиятельной Порты".

Видимо, будущие севастопольские адмиралы Нахимов, Корнилов и Истомин, которые еще в званиях лейтенанта, мичмана и гардемарина участвовали в Наваринской баталии, хорошо ее запомнили и сделали правильный вывод из ошибки турецкого флотоводца Ибрагима-паши, обусловленной самоуверенностью и переоценкой своих сил.

Читать далее...

Вторжение на Оаху в декабре 1941 года

Окт 20 2015
+
14
-

    При поиске по теме Пёрл-Харбор неизменно даётся ссылка на The invasion of Oahu, December 1941 . Ознакомившись с публикацией , понял , что это сильное АИ и к тому же довольно познавательно . В общем , был почувствован категорический императив : надо перевести и выложить .

     Опубликовано автором glenn239 ( из Онтарио , Канада ) на forum.axishistory.com17 May 2007, 17:16 

     Эта публикация представляет собой попытку провести оперативное и технико-экономическое обоснование японского вторжения на Оаху в декабре 1941 года . Я попытался воспроизвести различные факторы этой военной кампании , а не просто представить "а что если".

Читать далее...

Neznaika1975. Первый крестовый поход

Окт 20 2015
+
20
-

Вслед за рассказом, занявшим пятое место на конкурсе ФАИ представляю вашему вниманию рассказ, занявший четвёртое место. Рассказ очень хорош. Что и говорить, если его автор стал победителей прошлого конкурса.

Читать далее...

Проект среднего танка «рабочей группы С». Германия

Окт 20 2015
+
14
-

Интересная статья с сайта Отвага2004, которая, думаю, заинтересует коллег.

Именно так – первый послевоенный германский танк «Леопард» мог бы быть колесно-гусеничным, иметь автомат заряжания, вынесенное вооружение из 105-мм и 20-мм пушек и четыре двигателя в сочетании с оригинальной компоновкой. Однако в конечном счете победил рационализм и в 1960-х годах Бундесвер получил танк «Леопард» с классической компоновкой.

Первым послевоенным немецким танком собственной разработки стал «Леопард» или, как он изначально обозначался, «стандартный танк» (Standardpanzer). Его созданием по заданию Бундесвера с 1957 года занимались три рабочие группы в Германии и одна во Франции. «Рабочая группа А» была сформирована из инженеров компаний «Porsche», «Jung», «Luther & Jordan Werke» и «Krupp MaK», «рабочая группа В» – из «Ingenieurbiiro Warneke Rheinstahl», «Hanomag» и «Henschel», а в «рабочую группу С» вошли специалисты компании «Carl F.W. Borgward». Во Франции работы вела компания «Atelier de Construction Moulineaux AMX Satory».

Читать далее...