ARL-44 – танк меж двух времен

Мар 23 2015
+
8
-

Как часто люди стремятся действительно важные и нужные дела связать с некими мифологическими событиями, толку от которых ни на грош. Ну, например, отметить годовщину какого-то события запуском космического корабля. Причем, добро бы это был юбилей какого-нибудь космического деятеля, так нет же: в прошлой нашей истории это чаще всего был «день великого октября». К юбилейным датам начинали наступления и брали штурмом города, хотя немного подождав можно было бы достичь большего успеха. Торопились выпустить паровозы ко «дню Х», к красным датам совершали свои перелеты летчики. Однако такое было не только у нас! Во Франции, например, в интересах «большой политики» построили даже танк! И не только построили, а наладили промышленный выпуск и только потом убедились, что «выстрел был вслепую». О какой машине идет речь? Конечно о танке ARL-44 – тяжелом «танке меж двух времен».

Читать далее...

Бой у мыса Сарыч 5/18 ноября 1914 года

Мар 23 2015
+
23
-

После трехдневного похода, имевшего целью уничтожение портовых сооружений в Трапезунде, осмотр прибрежных вод Анатолии и постановку минных заграждений у нескольких пунктов ее побережья, 1-я эскадра возвращалась в Севастополь. На пути, 4 ноября, возглавлявший эскадру, командуюший флотом получил из Морского генерального штаба уведомление, что "Гебен" находится в море. Топливо было на исходе, не позволяя предпринять специальных поисков "Гебена", и корабли продолжали свое движение.

Читать далее...

Высотный защитный костюм Watanzug

Мар 23 2015
+
17
-

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF. Перевод был выполнен в январе 2015 года.

Предисловие

Такое понятие как высота является очень не постоянным. Перед Первой Мировой войной рекорды высоты полёта составляли несколько сотен метров, и пилоты самолётов могли достигать этих значений без какой-либо специальной защиты. Однако уже спустя несколько лет возникла необходимость обеспечить пилота специальным защитным костюмом. Высотные самолёты-разведчики Junkers Ju 86 P уже в первые годы Второй Мировой войны имели возможность выполнять длительные полёты на высотах от 12 км до почти 15 км. Из-за сравнительно низкой скорости полёта этих самолётов пилоты и прочие члены экипажей этих машин постоянно подвергались опасности при повреждении гермокабины самолёта подвергнуться опасности, вызванной крайне низкими температурами или недостатком кислорода в воздухе. Это могло привести к потере сознания членами экипажа, прежде чем самолёт сумел бы снизиться до малых высот. Такая же проблема возникла и за рубежом. При выполнении полёта на рекордно большой высоте англичанин М. Дж. Адамс (M. J. Adams) использовал защитный костюм по своему исполнению сходный с тем что был разработан в Германии.

Читать далее...

Сделано в СССР. Племянники Франкенштейна.

Мар 23 2015
+
14
-

Очередной материал из цикла «Если низяаа, но оооочнь хоца, то …». Схема совершенно не выход из положения – и шрусы и два поворотных моста будут безусловно к месту. Но к началу ВОВ в серийном производстве ведущих управляемых мостов для грузовиков как-то не наблюдалось. Делать из четырех мостов два управляемых, но не ведущих? Зачем вообще затевать дело – и так серийных машин с двумя ведущими мостами есть в наличии.

Читать далее...

Танкостроение Новой Франции. Франция-40, свой путь

Мар 23 2015
+
19
-

Эта тема родилась на ФАИ, её автор, коллега Parafin. Очень интересная тема, жду ваших отзывов.

Для тех кто не в курсе сообщаю, что Новая Франция возникла в АИ после заключения в августе 1940 мира между Францией Петена и гитлеровской Германией. Ознакомится с развитием событий можно у меня на сайте в теме «Франция в 1940 году объявляет войну Британии после "Катапульты"».

Читать далее...

Палтус. Величайший Диктатор (Воспоминания старого журналюги). Продолжение

Мар 23 2015
+
9
-

Коллега Палтус опубликовал ещё четыре поста на ФАИ с продолжение своего шедевра. Так что для тех кто следит за перипетиями этого произведения это будет настоящий подарок.

Читать далее...

Ричард Бах «Чужой на Земле»

Мар 22 2015
+
17
-

Из первой главы

Когда формуляр подписан и люк пулеметного отсека с таинственным брезентовым мешком закрыт, я забираюсь по узкому желтому трапу в темную кабину, будто альпинист, взбирающийся на пик, со снежной вершины которого он сможет смотреть на мир сверху вниз. Мой пик — это кабина самолета «Рипаблик F-84F Тандерстрик».

Читать далее...

А поле боя держится на танках…

Мар 22 2015
+
10
-

  Где состоялось самое первое танковое сражение минувшей войны? Разные историки отвечают на этот вопрос по-разному. Одни считают, что оно произошло 24-27 июня 1941 года на Западной Украине в треугольнике городов Дубно—Луцк—Броды. И называют его величайшим танковым сражением не только в истории Второй мировой войны, но и в истории в целом, поскольку в битве с обеих сторон приняло участие около 3200 танков. Другие называют бой нашей 5-й танковой дивизии, которая 23 июня сражалась с двумя немецкими танковыми дивизиями (7-й и 20-й) под литовским городком Алитусом, понеся при этом брльшие потери – около 80 боевых машин. Я расскажу о другом сражении. 

Читать далее...

Опытный истребитель-перехватчик P.Z.L. P.1. Польша

Мар 22 2015
+
20
-

Первым самолетом, созданным недавно основанным государственным авиационным заводом, был истребитель-перехватчик P.Z.L. P.1. Разработка самолета была получена молодому выпускнику Варшавского технического университета Зигмунду Пулавскому, конструкторский опыт которого был ограничен постройкой планера S.L.3 и подготовкой к проектированию двухместного биплана непосредственной поддержки, создававшегося в рамках конкурса 1924 года на боевой самолет. В ноябре 1925 года конкурсной комиссией были объявлены результаты, согласно которым проект биплана, получившего обозначение «Scout» и разрабатывавшегося под 450-сильный W-образный двигатель Lorraine, занял четвертое место вместе с истребителем Войцеховского (Wojciechowki) «Wujot». Тем не менее, не ограниченному рамками традиционного мышления Пулавскому было суждено создать машину, которая выдвинула Польшу в число мировых лидеров в разработке истребителей. Машины предложенной Зигмундом Пулавским компоновки постепенно совершенствовались, оставались в производстве почти в течение десятилетия и на начало Второй Мировой войны являлись основной истребительного парка пяти стран!

Читать далее...

Первые в списке Forbes

Мар 22 2015
+
11
-

Мария-Элизабет Шеффлер (Schaeffler) и ее сын Георг - самые богатые люди Германии. Их состояние эксперты оценивают в 24,1 миллиарда евро.

Еще в прошлом году самыми богатыми жителями Германии считались наследники одного из братьев Альбрехт - Карла, владельца торговой империи ALDI-Sud. Но время (как и акции!) не стоит на месте и в этом году впереди оказались мать и сын Шеффлер, Их продвижение в «табели о рангах» было стремительным: в 2013 году Шеффлеры занимали лишь двенадцатое место, в 2014-м -третье... И вот, наконец, первые!

Мария-Элизабет и по сей день является мозгом гигантского концерна Schaeffler, хотя, владелец, по сути, ее сын Георг – ему принадлежит 80% акций.

Читать далее...