Messerschmitt миникар: повторение экономического чуда

Окт 14 2015
+
12
-

Один графический дизайнер из Odenwald-а обратил внимание на миникар Messerschmitt-а. Поскольку он не мог позволить себе легендарный автомобиль 50-х, он просто построил сам себе свой автомобиль. Из него мог стать служебный автомобиль. Fred Zimmermann был известным фанатом миникаров фирмы Messerschmitt-а. 

«Зачем каждый раз изобретать колесо? Много хороших ранних идей  могли вновь привлечь к себе внимание на основе достижений современной техники»

- сказал 53-х летний мужчина.

Читать далее...

Супер-супер-Пёрл-Харбор

Окт 13 2015
+
17
-

    Высшие соображения японского руководства на предстоящую войну в Тихом Океане сводились к следующему : по быстрому захватить азиатские владения Британии , Голландии и США . Так как самурайского духа в этих странах нет , они могут и смириться с потерей . Грубо говоря , утрутся . Или , говоря дипломатически - признают сложившееся положение . Если же не признают и пришлют флот для отвоевания - разгромить этот флот в решающем сражении .

    Альтернативные взгляды ( и , наверное , более адекватные ) в японском руководстве высказывал И. Ямамото . Этот деятель понимал : на унизительные переговоры янкесы не пойдут . Их упрямство подкрепляется колоссальным экономическим превосходством . Война с ними неминуемо затянется . Полгода-год Япония ещё может уверенно продержаться , но что принесёт второй-третий год войны ? — тут уже мрак . Значит , надо всё решать в эти первые полгода .

Читать далее...

Украина и Колумбия планируют заказать модернизацию автомобилей HMMWV по проекту SCTV

Окт 13 2015
+
12
-

Как сообщает журнал "Jane's International Defence Review" в статье Daniel Wasserbly "AUSA 2015: Colombia, Ukraine considering Textron's SCTV Humvee upgrade" , Украина и Колумбия должны стать стартовыми заказчиками разработанного американской корпорацией Textron Systems варианта модернизации автомобилей HMMWV по проекту Survivable Combat Tactical Vehicle (SCTV) с оснащением их бронекорпусами. Об этом заявил журналистам 12 октября 2015 года на проходящей в Вашингтоне ежегодной выставке-симпозиуме Асcоциации армии США (Association of the United States Army - AUSA 2015) вице-президент подразделения Textron Systems Marine & Land Systems Джонатан Дальримпл (Jonathan Dalrymple), сказавший, что корпорация "очень близка" к заключению соглашений с обеими этими странами, и что интерес к проекту проявляют еще несколько государств "НАТО и партнеров", включая Румынию и Грузию.

Читать далее...

Новый вариант бронированной машины M-ATV

Окт 13 2015
+
13
-

На проходящей в Вашингтоне с 12 по 15 октября 2015 года ежегодной выставке-симпозиуме Асcоциации армии США (Association of the United States Army - AUSA 2015) американская корпорация Oshkosh представила новый вариант своей известной бронированной машины M-ATV категории MRAP, выполненный в колесной формуле 6х6 (в отличие от стандарного 4х4). Сообщается, что построен один прототип-демонстратор M-ATV в варианте 6х6, хотя заказчики на него пока отсутствуют.

Читать далее...

Танк Abrams M1A2 SEP v.3

Окт 13 2015
+
14
-

На проходящей в Вашингтоне с 12 по 15 октября 2015 года ежегодной выставке-симпозиуме Асcоциации армии США (Association of the United States Army - AUSA 2015) американская корпорация General Dynamics впервые публично продемонстрировала последнюю разработанную ею модификацию основного американского танка M1 Abrams - вариант M1A2 SEP v.3 (до настоящего времени наиболее совершенной в армии США была версия M1A2 SEP v.2).

Читать далее...

Опытный поплавковый гидросамолет Caudron R. Франция

Окт 13 2015
+
15
-

История авиации знает несколько примеров «самолетов-сирот», которые по различным причинам не вошли в полные номенклатурные перечни компаний-производителей. Или же упоминания о таких машинах появляются, но информация в них краткая и часто вводившая в заблуждение, словно компании-создатели стыдились за результаты своей работы.

Читать далее...

Неудачная "птица". Farman F.180

Окт 12 2015
+
15
-

В середине-конце 20х в авиации большой ажиотаж по обе стороны океана вызывала идея преодоления маршрута Нью-Йорк-Париж, или Париж-Нью-Йорк если смотреть с другого берега. В мае 1927 года Линдберг совершает свой трансатлантический перелет из США во Францию, покорение маршрута Париж-Нью-Йорк стало делом престижа для французов. Farman в стороне не осталась, хотя попытка была сделана еще до Линдберга: одномоторный высокоплан Farman F.171 Spetial Raid, развитие линии F.170, появился в 1926 году, в ходе его испытаний выяснилось что двигатель Farman 12 We расходует слишком много топлива, и 3800 литров на перелет кажется не хватит. F.171 был в 1928 переделан в пассажирский самолет, а на Фарман начали строительство нового "трансатлантика".

На этот раз базой был выбран другой самолет - "Миниголиаф" F.130 - трехместный биплан-бомбардировщик, одномоторная версия знаменитого самолета 20х Farman F.60 Goliath. Новый рекордный "Фарман" получил индекс F.180 и собственное имя Oiseau-Bleu - "Синяя птица".

Читать далее...

Крылатые ракеты российского флота. Перспективы развития

Окт 12 2015
+
16
-

Обзор посвящается крылатым ракетам, находящимся на вооружении военно-морского флота России... 

Крылатая ракета на флоте появилась относительно недавно. Бесспорно, отправной точкой в бурном развитии ракетного оружия было потопление израильского эсминца "Эйлат":

Читать далее...

Беспосадочный перелёт самолета Focke-Wulf FW 200 Condor по маршруту Берлин – Нью-Йорк

Окт 12 2015
+
16
-

Данный винтажный материал был переведен уважаемым коллегой NF. Перевод был выполнен в июле 2015 года.

Сенсация сорокалетней давности

Среда 10 августа 1938 года. На расположенном под Берлином аэродроме Штаакен можно было наблюдать за готовящимся к взлёту четырехмоторным самолётом Focke-Wulf FW 200 Condor (номер гражданской регистрации D-ACON). Двигатели BMW были запущены, двухлопастные винты стали вращаться всё быстрее и, наконец, их вращение превратилось в мелькающий диск. За штурвалами сидели флюгкапитан Альфред Хенке (Flugkapitän Alfred Henke) и второй пилот капитан Рудольф фон иоро (Hauptmann Rudolf von Moreau). Флюгкапитана из авиакомпании Lufthansa и капитана Luftwaffe уже много лет связывали крепкие профессиональные и товарищеские отношения. Фон Моро, работавший в техническом департаменте Имперского министерства авиации (Reichsluftfahrtministerium – RLM), как и его товарищ Альфред Хенке был опытным пилотом. В 1937 году Фон Моро вместе с руководителем Junkerswerke доктором Коппенбергом (Koppenberg) совершили перелёт вокруг Африки на самолёте Ju 52. Флюгкапитан Хенке семь лет летал в авиакомпании Scadta в Южной Америке. Затем в авиакомпании Lufthansa он двенадцать раз пересёк Атлантику, перевозя почту в Южную Америку, и еще четыре раза выполнил перелёты в Северную Америку на летающих лодках.

Читать далее...

Самое Ужасное на Альфа 9 (The Terrible Thing of Alpha 9)

Окт 12 2015
+
16
-

Получив лицензию, охотник за инопланетными монстрами прибывает на Альфа-9, где обитает легендарная неуязвимая тварь. Огромный шестилапый зверь оказывается вовсе не злым и даже довольно игривым, но от этого не менее опасным...

Читать далее...