Броня для кавалерии

Май 4 2015
+
20
-

В принципе это продолжение  предыдущих  материалов. 

Сначала потихоньку делался БТРчик. Корпус  упростили, количество углов уменьшили. Схема шасси прежняя – 8х6.  Бронирование 6-10 мм. В итоге масса машины будет порядка 5 тонн при возможности брать десант  в восемь бойцов с экипировкой плюс командир в кабину.  Штатное вооружение – два ДТ на зенитной турели ТУР-6.  И все это хозяйство вполне потянет серийный движок ЗиС-5 в 73 л.с.

Читать далее...

Пакт Франция-СССР. Танковый аспект. Часть 1. "Французик-карапузик"

Май 4 2015
+
28
-

В декабре 1934 г. Польша и Германия подписали договор о ненападении. Фактически – точно такой же, как и тот, что в 39-ом Германия заключила с СССР. Но, почему-то СССР за этот договор поносят, а Польшу нет. Дураки, аргументируют эту «дифференциацию» своего отношения наличием секретного приложения к договору Германии и СССР, якобы открывшему путь к началу ВМВ – как будто отказ СССР от подписания этого пакта, мог Гитлера остановить!

И, разве договариваясь с Польшей, Германия не обговаривала с тупыми панами возможное участие польской армии в нападении на СССР? Разве Германия и Польша при этом, не обсуждали к общей выгоде «перспективы» этого Пакта относительно будущего захвата и раздела Украины и Прибалтики? Разве после подписания своего пакта, Польша не отгрызла свою малую толику от Германских завоеваний, за что удостоилась от Черчилля прозвища «шакал Европы»? Кто после этого посмеет сказать, что СССР, что-то был должен полякам?

Читать далее...

Опытный гидросамолет-бомбардировщик/дальний разведчик Staaken L. Германия

Май 4 2015
+
18
-

После гибели принадлежавшего Императорским военно-морским силам бомбардировщика RML.1 (VGO.1) интерес немецкого флота к самолетам R-класса не ослабел. Наоборот, командование флота продолжало активно заниматься разработкой самолетов R-класса в целях использования их в войне на море. Уже в декабре 1916 года командующий военно-воздушными силами флота (Befehlshaber der Luftstreikräfte) контр-адмирал Филипп (Rear Admiral Philipp) очертил технически задания на проведение работ в интересах ВМФ и разработал предварительные спецификации, которые должны были служить авиастроителям в качестве руководства.

Читать далее...

Мир после доллара

Май 4 2015
+
3
-

Уважаемые коллеги fritzmorgen и spydell предрекают крах эпохе доллара. Говорится об этом давно и не только ими — иногда мстительно, иногда с тревогой, перечисляется масса косвенных признаков, свидетельствующих о том, что США переживают не лучшие времена. И это действительно так.

Однако представим себе, что случится, когда всевластие американской валюты действительно внезапно закончится.

Читать далее...

"Гибель Сенсации" (1935)

Май 4 2015
+
16
-
  • Жанр: фантастический фильм
  • Режиссер: Александр Андриевский
  • Страна: СССР
  • Производство: Межрабпомфильм
  • Год: 1935

Актеры: Сергей Вечеслов, Мария Волгина, Владимир Гардин, Анна Чекулаева, Сергей Мартинсон, Николай Рыбников, Сергей Минин, Александра Хохлова, Н. Аблов, Василий Орлов, П. Полторацкий, В. Рэнин

Ученый-идеалист создает роботов для облегчения труда рабочих. Роботы оказываются очень эффективны и капиталисты хотят полностью заменить ими рабочих на фабриках. Начинаются забастовки и для усмирения рабочих, капиталисты делают из роботов бесстрастных карателей. Изобретатель пытается препятствовать этому, но погибает. Однако рабочие находят способ перехватить управление роботами.

Читать далее...

Монорельсовый стимпанк

Май 3 2015
+
21
-

Интересная статья из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Чего только в 19 веке не попробовали!

Едва ли не с момента появления рельсового пути у изобретателей то и дело возникала мысль о том, что можно обойтись всего одним рельсом, а два - излишество и расточительство. Одним из первых воплотил эту идею на практике француз Жан Ларманжа (Larmanjat), разработавший в 1867 году монорельсовый локомотив и вагоны к нему.

Читать далее...

Иван Старчак «С неба – в бой»

Май 3 2015
+
18
-

Аннотация издательства: В годы Великой Отечественной войны в печати появлялись короткие сообщения о действиях воздушнодесантного отряда под командой известного мастера парашютного спорта Ивана Георгиевича Старчака. В то время нельзя было открыто писать ни о месте, где сражались десантники, ни о подробностях боев. И только теперь, более двадцати лет спустя, бывший начальник парашютно-десантной службы Западного фронта И. Г. Старчак рассказывает о людях, героически бившихся с врагом в его тылу.

Читать далее...

Марсель Эглен и семейство гоночных самолетов Lorraine-Hanriot 41/42/130/131 Часть 1

Май 3 2015
+
17
-

История карьеры пилота Марселя Эглена (Marcel Haegelen) потребует большего, чем просто статья. Поэтому мы ограничимся тем эпизодом, в котором этот ас Первой Мировой войны в межвоенные годы принял участие в нескольких этапах знаменитой гонки на кубок Мишлен.

Марсель Эглен

Следует сказать еще пару слов о том, каким человеком был Клод Марсель Эмиль Эглен (Claude Marcel Emile Haegelen). Клод Марсель Эмиль (более известный под именем Марсель) Эглен родился в Бельфоре (Belfort) 13 сентября 1896 года. 15 сентября 1914 года в Дижоне он добровольно сроком на четыре года поступил на военную службу, став рядовым 2-го класса в составе 27-го пехотного полка. 31 августа 1915 года он был прикомандирован к расположенной в Аворе (Avord) летной школе. 10 января 1916 года Марсель Эглен получил летное свидетельство, после чего начал «свою» воздушную войну.  В 1916 году он воевал в составе эскадрильи F 8, а в 1917 году был переведен в эскадрилью N 103 (28 мая после второй подтвержденной победы от был тяжело ранен). Затем в 1918 году Эглен сражался в составе эскадрилий Spa 100 и Spa 89. Марсель Эглен окончил войну кавалером ордена Почетного легиона в звании младшего лейтенанта; в его послужном списке были двадцать две победы (10 самолетов и 12 воздушных шаров), тринадцать благодарностей в приказе и одно ранение. Впрочем более подробную информацию могут дать специалисты по истории военной авиации Франции времен Великой войны.

Читать далее...

«Фантомы» неба Великой Отечественной

Май 3 2015
+
17
-

Модная ныне тема «попаданцев в прошлое» тут не при чем, речь пойдет о различных «призрачных» типах самолетов, с которыми вели воздушные бои советские летчики – иными словами, о неправильно идентифицированном противнике. Случаи неверного опознавания вражеских самолетов, частые в практике воздушной войны, можно условно разделить на три группы:

  •     Самолеты, реально не существовавшие либо построенные только в виде прототипов и малых серий, не участвовавшие в боевых действиях и никак не способные попасть в прицел летчиков воюющих сторон;
  •     Самолеты, строившиеся серийно и принимавшие участие в боях, но не состоявшие на вооружении в конкретных ВВС, либо физически отсутствовавшие на участках фронта, где их «встречали» воздушные противники;
  •     Обычная путаница типов из-за внешнего сходства (классический пример – «Мессершмитт» Bf 110 и «Дорнье» Do 17/215) либо плохих условий для опознания и недостаточной информированности летчиков.

Наиболее интересными представляются первые два пункта этой импровизированной «классификации», о них ниже и пойдет речь.

Читать далее...

"Рыба-меч"

Май 3 2015
+
12
-

Думаю, у меня это набросок окончательного варианта легкого гидросамолета-амфибии с турбореактивными двигателями. Коллега Prostak_1982 порекомендовал сделать максимально "приземленный" проект. Я, как бы, сильно старался...  Да, в связи с полным отсутствием у меня профильного образования, тапки прошу использовать только китайские, из "пенки".wink

Читать далее...