Авиапушки Эрхардт, Солотурн, Рейнметалл. Часть 2

Nov 10 2015
+
19
-

Разработанная в конце 20-х годов на швейцарской фирме Солотурн (Waffenfabrik Soloturn AG), являвшейся дочерним предприятием немецкого концерна Рейнметалл Борзиг (Rheinmetall-Borsig AG), 20-мм многопрофильная система ST-5 представляла собой передовое оружие. Исключительно мощный патрон 20х138B, делал ее универсальным средством борьбы с броне и авиатехникой потенциального противника. На базе ST-5 ведущими инженерами Солотурна - Фрицем Герлахом (Fritz Herlach ), и Теодором Ракулой (Theodor Rakula ) были предложены на рынок целый спектр разработок — зенитный автомат S5-200, противотанковые ружья S18-1000 и S18-1100, авиапушка ST-11. Но очень мощный патрон, не смотря на выдающиеся качества в части поражающей способности имел и очевидные недостатки. Для авиапушки его мощность была излишней, а чудовищная отдача подвергала конструкцию самолета, куда она была бы установлена слишком большим нагрузкам. А для борьбы с бронетехникой уровня начала 30-х годов у противотанковых ружей S18-1000 и S18-1100 просто не было достойных противников. Конечно, учитывая послезнание, уже через несколько лет конструкции самолетов стали значительно прочнее для того, чтобы выдерживать нагрузки даже куда более мощных пушек, а против новых танков, появившихся уже в конце 30-х годов 20-мм калибр станет просто беспомощным. Но это будет еще в будущем. А в начале 30-х об этом можно было только догадываться.

Читать далее...

Опытный истребитель Messerschmitt P 1101. Германия

Nov 10 2015
+
20
-

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF. Перевод был выполнен в июне 2015 года.

Читать далее...

Российский гиперзвуковой самолёт Ю-71 (Проект 4202). Миф или реальность

Nov 10 2015
+
14
-

Даже не знаю как расценивать эту новость. То ли фантастика, то ли действительно правда. Однако, по сути:

Читать далее...

А. Скляров "Обитаемый остров Земля"

Nov 10 2015
+
7
-

Аннотация: Фантастика – удобный способ представить версию, когда для нее не хватает доказательств. Поэтому действие романа братьев Стругацких «Обитаемый остров» происходит в далеком будущем на планете Саракш, жителям которой земляне пытаются помочь двигаться по пути прогресса. Между тем уже сейчас соединение древних легенд и преданий с анализом древних артефактов и современными научными достижениями позволяет набрать достаточно доказательств того, что уже с глубокой древности человечество является вовсе не ведущим, а ведомым участником в процессе взаимодействия цивилизаций разного уровня развития. «Обитаемый остров» – вовсе не чужая и далекая планета будущего, а наша Земля. И данная книга представляет уже не фантастический роман, а лишь анализ реальных фактов и показаний свидетелей.

Скачать книгу можно по ссылке http://lah.ru/text/sklyarov/ooz-titul.htm

Читать далее...

Дмитрий Полупанов. Советы для нежелающих оказаться попаданцами. IV

Nov 10 2015
+
21
-

 

Выпуск IV

В заключительном нашем выпуске мы рассмотрим что же делать тем несчастным, кого угораздило очутиться в чужеродном теле. А ещё и в другую эпоху, если не в другом мире. Будем полагать, что человек был самый обычный, ТТХ танков и автоматов наизусть не заучивал, а в мозг ему никакой вспомогательной информации на сотни экзобайтов не загрузили.

Читать далее...

Демография - это судьба

Nov 9 2015
+
11
-

«Демография – это судьба», сказал Огюст Комт (Auguste Comte). «Но и наоборот тоже можно сказать», мог бы добавить он. Если бы самое большое поколение в американской истории – бэби бумеры – считали бы, что проживут дольше, то они возможно бы продолжили покупать акции. Вместо этого холодная рука смерти покоится на их плечах, а также всей остальной экономики. Бумеры будут выходить на пенсию со скоростью 10 тыс человек в день следующие восемнадцать лет. Они будут продавать акции, чтобы финансировать остаток своих дней.

Старики всегда были бременем для экономики. Кочевники бросали их по пути. Эскимосы выбрасывали их на лед. Старики подчинялись судьбе стоически. Например, во времена голода они переставали есть, чтобы дать выжить молодым.

Читать далее...

История авиации 2

Nov 9 2015
+
18
-

Родилось небольшое продолжение. Начало http://alternathistory.org.ua/istoriya-vozdukhoplavaniya-i-aviatsii-v-rossii

... - Капитан, Вы мерзавец.

Наступившую тишину нарушила звонкая пощечина. Капитан 115 Вяземского пехотного полка Густав Генрихович Мангулис с силой сжал руку своего несдержанного визави.

- Завтра утром в шесть ноль ноль у северного выхода из парка. Оружие – армейский револьвер Нагана.

- До завтра господин капитан.

 

Читать далее...

Дмитрий Полупанов. Советы для нежелающих оказаться попаданцами. III

Nov 9 2015
+
22
-

 

Выпуск III

В прошлых наших выпусках мы подробно рассказывали о том, что надлежит и что не следует делать человеку, если он хочет спокойно оставаться дома, на любимом диване, перед любимым телевизором, и вовсе не жаждет переместиться в другую эпоху, в другой мир и, тем более, в чужое тело. Тема получила множество откликов, мы благодарим читателей за дополнения к нашим советам. Теперь рассмотрим ситуацию, когда все эти рекомендации услышаны не были. Или, что печальнее, несмотря на неукоснительное их выполнение, вас все же угораздило оказаться попаданцем или вселенцем. С попаданцев мы, пожалуй, и начнем.

Читать далее...

Виктор Северов. Штормовые стражи. Скачать.

Nov 9 2015
+
12
-

Книгу не читал. Но аннотация звучит очень интригующе. Я бы книгу назвал, самой актуальной альтернативой будущего. Осталось прочесть и убедиться, сбудутся ли прогнозы автора или нет.

Читать далее...

Самолеты Дмитрия Григоровича Часть 29

Nov 9 2015
+
17
-

Истребитель И-Z в цирке Вахмистрова

Помимо проведения эффектных стрельб над Плещеевым озером и волнами Черного моря, отдельной страницей истории И-Z стало его участие в опытах инженера B.C. Вахмистрова по так называемым «составным самолетам».

В 1931 г. Вахмистров установил на крыле двухмоторного ТБ-1 два истребителя И-4, которые в воздухе отцеплялись и продолжали выполнять задание самостоятельно. В 1934 г.изобретатель разработал комбинацию «Звено-3» (3-3), состоящую из четырехмоторного ТБ-3 и двух И-Z (пушки Курчевского не устанавливались). На земле истребители подруливали под крыло бомбардировщика слева и справа, закреплялись на специальной плавающей подвеске, позволявшей в воздухе перед отцепкой опускать их на 0,5 м. Первый испытательный полет 3-3 состоялся в июле 1934 г., носителем ТБ-3 командовал П.М. Стефановский, истребителями И-Z управляли летчики А. В. Коротков и И. Ф. Гродзь. При выполнении отцепки «ЗЕТ» Короткова воздушным потоком подсосало вверх, истребитель прорвал обшивку крыла носителя и застрял в нем. Пришлось выполнять аварийную посадку. К несчастью, в момент касания земли, застрявший в ТБ-3 самолет оторвался и скапотировал. Летчик погиб. После этой катастрофы работы по «Звену-3» были прекращены.

Читать далее...