Бритвой Оккама по "Великой Тартарии"

Sep 27 2015
+
17
-

В последнее время исторические ресурсы буквально завалены статьями про»Великую Тартарию» с явным и недвусмысленным посылом – дескать, наша истинная цивилизация – древняя Великая Тартария, и не что другое, и вообще вся история нам приписана злыднями-русофобами. Хотя тогда, получается, «тартарофобами»?

Чем же является на самом деле та «Великая Тартария», которую можно видеть на картах?

Тут будет уместно вспомнить ту самую Бритву Оккама – самое простое объяснение и будет верным.

Читать далее...

Опасный "Святой бродяга"

Sep 27 2015
+
29
-

Уважаемые коллеги.

Тут я, невольно следил за дискуссиями уважаемых коллег в темах «Кораблестроительная программа 1898г. Дальний восток при императоре Михаиле» уважаемого коллеги st.matros и «Грузинский королевский флот в 1914г.» уважаемого коллеги Горца. И эти дискуссии, мне кое-что навеяли. Сразу оговорюсь, никакой эпохальной альтернативы я делать не собираюсь. Так просто развлечь уважаемых коллег. Я готов подарить крейсер любому кому он понравиться. Хоть в грузинский флот, хоть во флот царя Михаила, хоть в любой другой. Не понравится тоже не страшно, позабавлю коллег.

Читать далее...

Подводные мониторы типа «М»

Sep 27 2015
+
20
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Опытный гидросамолет-разведчик для базирования на подводных лодках Parnall Peto. Великобритания».

История создания

В 1915 году британский Комитет по развитию подводного флота принял решение о выделении в классе подводных лодок шести подклассов. В это время в составе Королевского флота уже находились представители пяти подклассов, начиная от небольших и устаревших патрульных лодок и заканчивая подводными турбинными крейсерами типа «К», шестым же подклассом стали подводные мониторы, не существовавшие пока даже на бумаге. В сентябре 1915 г. состоялось заседание Комитета по развитию подводного флота, на котором было принято решение о строительстве серии подводных мониторов. Основным доводом «За» было то, что такие корабли может построить противник, и, хотя никакой разведывательной информации о намерениях немцев обзавестись подобными субмаринами не имелось, решение о проектировании подводных лодок с сильным артиллерийским вооружением было принято. Основным сторонником и толкачом этих кораблей стал адмирал Д. Фишер. Еще до начала совещания под его руководством был разработан проект субмарины с сильной артиллерией, которую дополняло обычное торпедное вооружение. Этот проект был обозначен как «подводный крейсер», но на совещании было решено вписать его в класс «подводный монитор».

Читать далее...

Брегет и его собратья

Sep 27 2015
+
17
-

Швейцарские часы сегодня – это символ престижа, успеха, дороговизны. Почему же часовщики облюбовали именно Швейцарию?

Самая известная продукция Швейцарии, – безусловно, часы, хотя по товарному обороту часовая индустрия и занимает лишь третье место в стране, после машиностроения и химической промышленности.

Читать далее...

Кризис российской империи

Sep 27 2015
+
19
-

  Как  свидетельствуют  книжные  прилавки,  идея  о  недопущении  революции  остается  достаточно  популярной.

В  различных  альтернативных  историях, как  правило  предлагается  два  решения

1) попаданец  супермен- за  счет  своей  гениальности  и  знания  будущего  решает  все  проблемы.  

Читать далее...

Глаголь над Балтикой (Глава 14)

Sep 26 2015
+
26
-

Операция катилась в свиную задницу, но винить за это контр-адмирал Беринг мог только самого себя. А ведь все так хорошо начиналось!

Читать далее...

Аленькая флешка

Sep 26 2015
+
13
-

Этим вечером потомственный хакер Петр имел муки адские. Его, привыкшего одной левой вскрывать корпоративные файр-волы и крошить пехотную россыпь серверов сильно загрузили. Нет, вы не подумайте что к нему пришли приветливые ребята из органов и вытрясли накопленные годами знания. В этот раз его изрядно напрягли его чада.

Три дочери от нынешнего весьма удачного брака. И если старшенькая и средненькая вдумчиво и соразмерно папашиными возможностям потребовали с убывающего в командировку отца ничего незначащие побрякушки и тряпки, то младшенькая….

Читать далее...

World of Warship. Линкор Kongo. Один в поле воин

Sep 26 2015
+
13
-

Предлагаю вашему вниманию великолепные бои на легендарном линкоре Конго. Не смотря на то что оба боя оказались проигранными но именно тут вы сможете насладится истинной мощью настоящего японского линкора.
Приятного простора.

Читать далее...

Опытный транспортный трансатлантический самолет Piaggio P.23M. Италия

Sep 26 2015
+
15
-

Piaggio P.23M был прототипом коммерческого транспортного самолета, предназначенного для трансокеанских рейсов в Северной Атлантике. Если бы его летные испытания прошли успешно, то, возможно, появилась бы возможность разработать уникальный самолет для регулярных пассажирских рейсов через океан.

Читать далее...

Farman и СССР

Sep 26 2015
+
14
-

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Цитата из британского журнала Flight за 1935 год, статья рассказывает о нагнетателях фирмы Farman:
Still more recently a series of tests have been made in France with superchargers for the U.S.S.R. These were of the two-speed type, one gear ratio maintaining a pressure of 760 mm. Hg up to an altitude of 2,000 m. (6,560ft.) and the other up to 5,500 m. (16,400ft.).

Испытания во Франции нагнетателей для СССР на Farman?!? Хорошо известна история с покупкой у французов лицензии на Hispano-Suiza 12Y (будущий М-100 со своим семейством), менее известна - с рядными моторами воздушного охлаждения от Renault - 4P, 6Q и 12R (под именами МВ-4, МВ-6 и МВ-12 планировался их выпуск в СССР). Навскидку можно предположить что нагнетатели испытывались на каком-то из этих моторов, но история с "Рено" это уже 1936 год и по датам не проходит, а про какие-то эксперименты с моторами HS и нагнетателями Farman на них специально для СССР никаких сведений нет.

Читать далее...