Смутная война, или тяжелое наследие Атлантиды

Фев 19 2017
+
10
-

Доброго времени суток, коллеги. Сегодня я с довольно нетипичным для меня (на этом сайте) постом. Касается он полуфэнтезийного мирка, который я как-то создал ради написания определенной литературы (литература так и не была написана, примерно 5 готовых глав отправились в Вечность путем нажатия клавиши del). Почему я публикую его здесь? Потому, что основой все же служит реальная (или почти реальная) история нашего мира периода античности, а собственно фэнтезийных элементов (магические существа, собственно сама магия) в этом творении не очень много. Да и коллеги заинтересовались этим делом. Короче, я начинаю, и готов ловить минус и тапки за фэнтезятину на сайте альтернативной истории...

Читать далее...

Юрий Пашолок. Приключения «Центуриона» в Скандинавии

Фев 19 2017
+
13
-

Несмотря на стремление Швеции вооружаться собственными разработками, танки зарубежного производства не были такой уж большой редкостью в шведской армии. В случаях, когда своя промышленность пробуксовывала либо результат работы конструкторов оказывался не совсем удачным, шведские военные решали проблему зарубежными закупками. Достаточно вспомнить Strv m/37, самый массовый шведский танк на момент начала Второй мировой войны, который на деле являлся экспортной танкеткой AH-IV-Sv производства чехословацкой фирмы ČKD. Несколько позже у шведов появился Strv m/41, лицензионная копия ещё одной чехословацкой машины, LT vz.38. Очень похожая история случилась и после войны. Устав ждать, пока отечественная промышленность произведёт современный танк, шведские военные закупили английские танки Centurion, которые стали самыми массовыми танками классической компоновки в шведской армии в послевоенный период.

Читать далее...

Александр Афанасьев. Кавказский узел. Скачать

Фев 19 2017
+
1
-

Книги Александр Афанасьев, посвящённые альтернативному ближайшему будущему появляются с завидной регулярностью. Что радует. Автор мне нравится и его книги читать всегда интересно.

Правда, частенько описанные в них события сбываются, что страшно.

Читать далее...

Начать войну на старой технике. Три линии обороны.

Фев 19 2017
+
6
-

      В РИ сухопутные части РККА на 13.04.41 состояли из 28 армий, 99 корпусов, 314 дивизий, 5 стрелковых и одной танковой бригады, 5-ти бригад ВДВ.
      В АИ, немного поменяется состав: 28 армий, 88 корпусов, 303 дивизии(вкл. 16 шт. МК и 10 лёгких МСД), пять стрелковых, 5 ВДБр, 71 танковая бригада, 10 МехПТАБр и 10 ПТАБр. При этом, для простоты, условно примем, АИ мехкорпус за усиленную мотодивизию, число которых вошло в 303 дивизии и соответственно, не вошло в число 88 корпусов.
     В АИ, также как и в РИ(только гораздо раньше), 10 СД будут переведены на штат ГСД, с уменьшением численности на 1,5 тыс. человек. За счёт, указанных в обзаце выше, преобразований, а также того, что 10 шт.  ЛМСД артполков не имеют (только артдивизион из 12-ти гаубиц М-30, пушки УСВ-ПТП находятся в полках, по 8шт. на полк), -  создаются 10 МехПТАБр и 10 ПТАБр.

Читать далее...

Картинки III. Остальные корабли Мидуэя

Фев 19 2017
+
14
-

 

Продолжение интересного цикла статей из жж уважаемого Николая Колядко ака midnike.

Всего в «Операции MI» японцы впервые задействовали все 11 имевшихся у них линкоров, включая монструозный «Ямато», однако в собственно сражении приняли участие лишь два корабля типа «Конго». Также в сражении приняло участие по одному лёгкому крейсеру с каждой стороны. Причём если японский «Нагара» по своему прямому назначению, как лидер эскадры эсминцев, то «Атланта» была просто поставлена в строй тяжёлых крейсеров. Кроме того, в центральном районе Тихого океана сторонами было задействовано 15 японских и 19 американских подводных лодок, однако лишь двум из них удалось атаковать корабли противника и даже попасть, хотя и с очень разными результатами. Угадаем с трёх раз, что ещё общего было у этих двух подлодок :)  

Читать далее...

Опоздавший потомок Харриера. McDonnell Douglas Model 279

Фев 19 2017
+
15
-

 

Данный материал выкладывается на сайт из жж коллеги youroker-а.

Начало 80-ых годов XX-ого века стало новым рассветом самолётов вертикального взлёта. Проблемы, с которыми столкнулись эти самолёты в 60-ых и 70-ых годах, успешно решались новыми технологиями, такими как внедрение компьютерного управления, новыми сплавами и многими другими. Всё это позволяло надеяться, что вскоре удастся создать полноценные боевые самолёты вертикального взлёта, не уступающие по основным характеристикам своим обычным коллегам. В 1980 году фирме McDonnell Douglas наконец удалось протолкнуть на вооружение свою модернизацию Harrier – AV-8B Harrier II. Этот успех сподвиг компанию на начало работ над полностью новой машиной – сверхзвуковым самолётом вертикального взлёта, по своим показателям не уступающим истребителям четвёртого поколения. Программа получила внутреннее наименование Model 279 и велась инициативно на средства McDonnell Douglas, впрочем, за её результатами наблюдали на Флоте и в Корпусе Морской пехоты, хотя после провала с Rockwell XFV-12 свои деньги вкладывать не спешили.

Читать далее...

Мы наш, мы новый, флот построим… Часть IX. Под флагом ОКПС…

Фев 18 2017
+
20
-

 

Заседание МГШ. Председатель – начальник МГШ, вице-адмирал И.М. Диков. Санкт-Петербург, 1901 год.

– Господа, спешу сообщить Вам, что государь поручил мне помочь Министерству финансов в создании Заамурской флотилии Отдельного корпуса пограничной стражи (ОКПС). Как вы знаете, министерством финансов, на основе охранных отрядов КВЖД, создан Заамурский округ ОКПС. Руководителем нового пограничного округа назначен известный вам генерал-губернатор Приморской области, генерал-лейтенант Николай Михайлович Чичагов. Он присутствовал на совещании у государя, созванного по поводу проведенных в Приамурье «Больших маневров». Государь остался недоволен результатами маневров. Были сделаны соответствующие выводы об усилении российского военного присутствия на Дальнем Востоке. В том числе речь шла и о создании специальной флотилии, в мирное время подчиненной министерству финансов в лице ОКПС, а в военное время переходящей под юрисдикцию флота. Часть кораблей министерство финансов уже заказало и оплатило, часть кораблей готово оплатить при долевом участии флота, а на часть кораблей их величество изволил выделить средства из специальных фондов. Впрочем, я думаю, речь идет о не слишком крупных суммах, так как по сути все корабли должны быть небольшими и не потребуют значительных затрат.

Читать далее...

Сколько же было Fw 190?

Фев 18 2017
+
16
-

 

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Штурмовики люфтваффе. Мифы и реальность Часть 2».

Focke-Wulf Fw 190 – один из самых известных истребителей в мире, второй по массовости среди всех немецких самолетов (после Bf 109). Неудивительно, что в мире вышло более 70 книг, посвященных истории именно этого самолета.

Однако в изданиях, посвященных ударным модификациям Fw 190, приводятся весьма разрозненные сведения о выпуске моделей F и G, причем часто трудно различить, идет речь о новых самолетах или о переделке ранее выпущенных истребителей Fw 190А. Хуже всего обстоят дела с выпуском истребителей-бомбардировщиков в 1944–1945 гг. Все издания более-менее сходятся только на общем количестве построенных самолетов всех модификаций – примерно 20 тысяч.

Читать далее...

Мир погибшего Чингиз-хана. Часть 67. Средняя Азия и Дальний Восток – Османская империя выходит на мировую арену

Фев 18 2017
+
13
-

По истории Азии с 1330 по 1340 год у меня будет, судя по всему, две части. Это первая.

В Азии период развала огромной Хорезмской империи снова сменился периодом укрупнения государственных образований. Османы, как и в нашем мире, начав своё восхождение с правителей маленького государства, у нас бейлика в Анатолии, в этом мире – Афганистана, уже сумели создать, пусть  и не такую огромную, как в нашем мире, но, всё же, очень серьёзную империю. И смогут ли они повторить путь, своих аналогов в нашем мире покажет время.

Читать далее...

Сделано в СССР. Альбатросы революции.

Фев 18 2017
+
26
-

Данная машина – попытка представить поликарповскую «чайку» с мотором жидкостного охлаждения. И-3 сменил в производстве И-5 с тем же двигателем. Соответственные изменения постигли и И-15.

Читать далее...