Битва при Молодях. Запрещённая победа Руси

Nov 2 2015
+
12
-

Ровно четыреста тридцать лет назад произошла величайшая битва христианской цивилизации, определившая будущее евроазиатского континента, если не всей планеты, на много, много веков вперёд. Почти 200 тысяч человек сошлись в кровавой шестидневной битве, своим мужеством и самоотверженностью доказывая право на существование сразу многих народов. Больше 100 тысяч человек заплатили своими жизнями за разрешение этого спора, и только благодаря победе наших предков ныне живём мы в том мире, который привыкли видеть вокруг. В этом сражении решалась не просто судьба Руси и стран Европы – речь шла о судьбе всей европейской цивилизации. Но спросите любого образованного человека: что он знает о битве, случившейся в 1572 году? И практически никто, кроме профессиональных историков, не сможет ответить вам ни слова. Почему? Потому, что эта победа была одержана «неправильным» правителем, «неправильной» армией и «неправильным» народом. Вот уже минуло четыре века, как эта победа просто-напросто запрещена.

Читать далее...

Гонка за призраком скорости. Гоночные гидросамолеты французской компании Bernard.Часть 1

Nov 2 2015
+
13
-

Введение [1]

Иногда говорят, что гонки на кубок Шнейдера, известные чуть ли не с самого начала авиации, сделали для ее развития больше, чем Первая или Вторая Мировая война.

За дюжину соревнований, проведенных с 1913 по 1931 годы, самолеты, принимавшие участие в гонках, из первых неуклюжих гидропланов с кучей стоек, десятком метров расчалок постепенно преобразились в элегантные машины, долго остававшиеся самыми быстрыми в мире. Благодаря этим гонкам гидросамолеты в скорости постепенно догнали наземные самолеты, а в 1927 году впервые превзошли их. Самолетам наземного базирования потребовалось почти двенадцать лет, чтобы – в канун Второй Мировой войны – вернуть мировой рекорд скорости. Прогресс был у всех стран-участниц, однако с уверенностью можно сказать, что определенное лидерство некоторым конкурентам обеспечили в основном двигатели.

Читать далее...

История воздухоплавания и авиации в России

Nov 2 2015
+
20
-

Уважаемые коллеги. Эта книга перечитывалась мной, по давней неискоренимой привычке, несколько десятков раз. И каждый раз после прочтения хотелось взять в руки что-нибудь скорострельное и "бесконечный" запас патронов и устроить нескольким царствующим домам Европы маленький геноцид. Тем более, что моя книга это "издание третье, дополненное". Причем дополненное так, что Геббельс нервно курит в сторонке. Поэтому, после долгого обдумывания, появилась мысль написать собственную, слегка альтернативную

Читать далее...

Последнее письмо Якира

Nov 1 2015
+
14
-

только история: никакой фантастики

к включению в текст Кировская Весна

Письмо командарма 1-го ранга И.Э. Якира наркому внутренних дел Н.И. Ежову. 10 июня 1937 г.

http://istmat.info/node/28599

10 июня 1937 г.

Народному комиссару внутренних дел Н. И. Ежову

Если сочтете возможным и нужным, прошу передать в ЦК и НКО.

Читать далее...

Дмитрий Полупанов. Проклятие старого сахема

Nov 1 2015
+
20
-

Шел дождь. Капли его ударяли по крышам, отзываясь шумом в каждом ухе. На центральной площади небольшого поселения, гордо именуемого городом, собрались почти все жители. Под сапогами старого сержанта, исполнявшего обязанности палача, скрипел наскоро сбитый помост. Двое солдат, возглавляемые одноглазым капралом, волокли под руки человека в рваной пыльной робе и таких же штанах. Достаточно было одного взгляда, чтобы понять - на виселицу тащат индейца.  Поседевшие волосы приговоренного сбились в жуткий колтун, на лице кровоподтеки. Руки связаны, ноги заплетаются. Казалось, бедняга смирился со своей участью. Но вот его глаза... Было в них что-то такое, что заставило идущего рядом капрала вздрогнуть. Впрочем, остальным зрителям взгляд индейца был не виден. Они с воодушевлением наблюдали, как бедолагу затащили на помост, развязали руки. Зачитали приговор. Вождь Черное Перо, сахем одного из кланов потаватоми, предводитель головорезов, в нарушение всяких договоров совершавший налеты на поселения честных граждан Северо-Американских Соединенных Штатов должен быть повешен.

Читать далее...

Альтернативный "Харьков", или Сказка о непотеренном времени

Nov 1 2015
+
24
-

Часть I. Хитрость Главкома

Предыстория (РИ)

    Как известно, эскизный проект пятого авианесущего крейсера в серии "одиннадцать-сороктретьих" был готов еще в 1979 году и при этом внешне он был довольно близок к тому, каким спустя почти десять лет стал ТАВКР "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов". К основным отличиям можно отнести следующее:

Читать далее...

Дмитрий Полупанов. Одна пуля, одна бомба и один снаряд

Nov 1 2015
+
24
-

Меня часто просят рассказать, какое из сражений Великой войны я считаю самым выдающимся, кого из полководцев выделяю, чьими подвигами восхищаюсь. Что же, на это у меня есть ответ, что событий и героев, как и на любой войне, там было достаточно, но следует выделить одну пулю, одну бомбу и один снаряд.

Читать далее...

Непобедимая Армада Часть 2

Nov 1 2015
+
20
-

Часть 1

На пути к Каналу

В июле 1587 года эскадра де Базана вышла из Лиссабона к Азорским островам, чтобы сопроводить в Испанию под охраной «серебряный флот», поскольку после налета Дрейка английских корсаров сильно опасались. Все же, как мы уже упоминали, Дрейк смог захватить «Сан-Фелиппе» и удачно вернулся домой.

Филипп II торопил де Базана с окончанием подготовки Армады. Он считал, что надо форсировать приготовления и выходить в море. В январе 1588 г. дон Альваро отвечал, что из запланированных 50 галеонов он имеет в строю только 13; вместо 100 судов обеспечения и поддержки – всего 70; вместо 15 гребных судов – всего 4 галеры! Из этих судов большая часть не кренгована и не загружена пушками и припасами. 23 января король потребовал выхода флота в море, но опять получил ответ, что флот еще совершенно не готов. Филипп, не доверяя до конца Базану, послал в Лиссабон с ревизией графа де Фуэнтеса. Проверка не выявила хищений и нарушений со стороны маркиза Санта-Крус, но дон Альваро воспринял ревизию как королевскую немилость, заболел, впал в горячку и 19 февраля скончался.

Читать далее...

Дмитрий Полупанов. Диссертация

Окт 31 2015
+
20
-

   

 Ойген Блау, профессор кафедры германистики факультета новой филологии Гейдельбергского университета позвонил в дверь своего дома. Протянул открывшей родственнице покойной жены, живущей с ним на правах экономки, портфель.

 

Читать далее...

Формула успеха аэродинамики. Большое приключение «миражей» с изменяемой геометрией крыла Часть 1 Эпизод 2

Окт 31 2015
+
15
-

Часть 1 Эпизод 1

Отношения становятся все более сложными

17 февраля 1966 года Марсель Дассо написал министру обороны Пьеру Месмеру (Pierre Messmer) письмо, в котором выразил озабоченность и отстаивал создание во Франции «миража» с изменяемой геометрией крыла:

«Очень трудно продвигаться вперед и более активно сотрудничать, когда программа не определена, двигателя нет, Англия не сказала ни в какое время она собирается начать серийное производство данных самолетов, ни даже дату, когда она готова видеть прототип. … Из-за английской нерешительности мы не можем вечно ждать реализации Францией самолета с изменяемой геометрией крыла. Это то, что приведет Вас, господин министр, к заказу Mirage III G.

Мое желание сотрудничать с англичанами таково, что если выразят свое согласие, то я готов принять их сотрудничество, чтобы завершить строительство Mirage III G, который будет готов спустя 20 месяцев, т.е. в октябре 1967 года.

Программа Mirage III G ни в коем случае не может быть остановлена, так как это окажется серьезным ударом по французскому авиастроению. Он должен стать лидером всех самолетов с изменяемой геометрией – военных и гражданских, – которые будут построены во Франции в ближайшем будущем».

Читать далее...