9 причин, почему "Глок" лучше "Айфона"

Окт 11 2017
+
21
-
Почему Глок лучше Айфона

После презентации новой модели iPhone мир захлестнула очередная волна гаджетомании — миллионы смартфонов вмиг устарели, а в торговых центрах выстроились гигантские очереди за обновкой. Трудно представить, что в это же время существуют вещи, которые остаются востребованными и актуальными, не меняясь десятилетиями.

Читать далее...

Станковый пулемет Mitrailleuse MAC37 de 9 mm

Окт 11 2017
+
14
-

Принятый на вооружение в 1930 году крупнокалиберный пулемет Mitrailleuse de 13.2 mm CA mle 1930 в качестве оружия зенитных установок поначалу не был принят пехотой, как излишне тяжелый. Пулемет без установки, принадлежностей, прицела и боеприпасов весил 37,5 килограмм, каждый патрон – 126 грамм. Необходимость в более легком оружии поддержки для пехоты в качестве замены устаревших Hotchkiss Mle 1914 и для борьбы с низколетящими самолетами побудила начать программу разработки нового пулемета предельного винтовочного калибра в 9 миллиметров. На протяжении нескольких лет конструкторское бюро Manufacture d'armes de Châtellerault (MAC) создало несколько образцов, являвшихся увеличенной версией другого пулемета этой фирмы: Mitrailleuses MAC 31 под патрон 7,5 миллиметра.

Читать далее...
Окт 11 2017

Артём Драгунов. Испанская гражданская война. О действиях в Испании и задумки сторон

Пучдемон торгуется, но всё же возможно попытается протащить линию Короны и расколоть ЕС, дав старт параду сепаратистов и самоопределений.. Он собирает сторонников  и ищет поддержку в ЕС.

Пока без особых успехов.


Артём Драгунов. О Турции и других ЧП будущего

 

1. Машины глохли, глохнут и будут глохнуть на переездах. Так эфир балансирует, создавая резонансы на казалось бы пустом месте.

Это именно то, почему ломается, рвётся, соскакивает в самый неподходящий момент, когда казалось бы всё надёжно.

Ну да ладно. Всегда помните это и не подводите ситуацию к подобной.

Мирмекология с Алексом Вайлдом. Часть III: ...и животноводство!

Окт 11 2017
+
14
-

 

Еще одна интересная статья из жж коллеги Харитонова.

Читать далее...

Шмайссер и Калашников - братья по классу

Окт 10 2017
+
29
-

 

В связи с очередной вспышкой общественного интереса к происхождению автомата Калашникова коллега Хома Брут выложил вполне убедительные материалы для сравнения разных образцов оружия под промежуточный патрон: http://alternathistory.com/i-snova-shmaisser-protiv-kalashnikova. Но у сторонников норманистской шмайссеровской теории происхождения автомата Калашникова есть ещё один «неопровержимый» аргумент: а не мог какой-то там слесарь сделать такого оружия! Во времена, когда тысячи и тысячи людей, отсидев на заднем ряду в аудитории какого-то там университета, получают, не выходя из «Инстограмма», какой-то там диплом, аргумент этот представляется железным. И то! У меня-то диплом по какой-то там специальности, а тут слесарь. Какой-то там. Поэтому я тоже решил повториться и реанимировать свой небольшой пост, выложенный когда-то на одном из форумов (увы, ныне удалённый).

Читать далее...

Гидросамолет Martin Aeroyacht. США

Окт 10 2017
+
16
-

 

Небольшая, но интересная винтажная статья, которая, думаю, заинтересует коллег.

Уникальным среди новых типов самолетов, которые были усовершенствованы в течение прошлого года, является гидросамолет Aeroyacht, который спроектировал и построил Гленн Л. Мартин – известный калифорнийский производитель самолетов и гидроаэропланов. Новая машина является четырехместным гидросамолетом с открытым верхом пассажирского салона, сочетающим в себе максимальную мощность и эффективность с комфортом и безопасностью. Длина фюзеляжа гидросамолета составляет 25 футов (7,62 м). Фюзеляж в виде сверху имеет близкую к овалу форму, обеспечивающую во время полета минимальное лобовое сопротивление. Машина оснащена двумя сиденьями типа «суррей» [1], каждое из которых имеет ширину 48 дюймов (1219 мм). Пилот с одним пассажиром занимают заднее сиденье, остальные два пассажира занимают переднее сиденье.

Читать далее...

Дмитрий Дёгтев, Дмитрий Зубов. Летающие крепости Гитлера в бою. «Урал-бомбер» Не-177 «Грайф». Скачать

Окт 10 2017
+
13
-

Отличная книга, из которой вы узнаете все подробности не только о Хейнкеле, но и о других проектах, созданных в рамках программы «Урал-бомбер».

Читать далее...
Окт 10 2017

 

Начну с России.

Экономическое положение -  вполне серьёзное. Несмотря на прогресс в некотором. Всё таки санкции действуют и значительно давят на элиту, но причина проблемы не они, а низкие цены на ресурсное. К тому же - значительно подрос уровень жизни россиян, а значит -  и внутренние расходы.

Это заставляет управление идти на странное, например продажи современной военной техники потенциальному  противнику. Я о Турции как члене НАТО и о Саудовской Аравии, как самому близкому союзнику Короны и штатов.

Разумеется Триумфы, С-400 и всё остальное, включая современные самолёты и технику - хорошо изучат. И тут же поставят уже не потенциальным, а реальным врагам России. Или применят по союзникам России, что скорее всего ожидается к весне.

Рандеву у Кентиш-Нок

Окт 10 2017
+
18
-

 

Англо-голландские войны XVII века, как известно, велись за господство на океанских торговых путях, а потому они буквально изобиловали морскими баталиями. Во время первой из этих войн произошло аж семь крупных морских сражений, одно из которых случилось ровно 365 лет назад, 8 октября 1652 года, возле песчаной отмели Кентиш-Нок в проливе Ла-Манш.

В битве принимали участие 68 английских боевых кораблей под командованием адмирала Роберта Блейка и 62 голландских под руководством вице-адмирала Витте де Витта. Англичане обладали не только численным преимуществом, но и значительным превосходством в вооружении – на их кораблях было 2400 пушек против 1900 у голландцев. Вдобавок ночью накануне битвы голландский флот изрядно потрепало штормом, из-за чего 10 кораблей были вынуждены уйти в порт для ремонта, а на остальных спешно чинили порванные снасти.

Читать далее...

Т-26 ФОРЕВА! Американцы?

Окт 9 2017
+
18
-

Я тут обещал продолжение…

К 1944-му году на ДальнеВосточном ТанкоРемонтном Заводе (ДВТРЗ) достиг вершины своего пика «гусеничный кризис».  Имевшийся запас гусениц был израсходован полностью. Разумеется, на заводе освоили изготовление траков, но объемы производства никак не поспевали за потребностями танковых частей, танковой школы, и, главное, нечего было ставить на новые машины. Кроме  этого,  закончились детали ходовой части для танков Т-26.  Если восстановить обрезинку катков ещё удавалось, то дефицит подшипников был жёсткий. Выходом стал перевод машин на ходовую часть и гусеницы от СУ-76М. Но везти в такую даль катки, торсионы, гусеницы было  нецелесообразно. Приходилось отправлять  в европейскую часть страны машины без ходовой, и выполнять монтаж торсионов и катков в Горьком, или Сталинграде.

Читать далее...