Безумный мир Клемента Хола "Экспедиция «Тяготение»

Dec 12 2015
+
16
-

В продолжении материала Коллеги Бороды 10 причин, почему разумная внеземная жизнь не будет похожа на нас       выкладываю ссылку на онлайн версию и краткое описание Книги Клемента Хола "Экспедиция «Тяготение», которую читал лет так сорок назад. 

Книга поражает подходом к вживанию автора в придуманный им невероятный с нашей точки зрения мир, в котором безумием считается даже мысль что-то поднять и кинуть без смертельных последствий для себя.

Читать далее...

Тропинки Бусидо

Dec 12 2015
+
15
-

-Йех!! Ха!! Уф!- раздалось из за забора и Евлампий недоуменно остановился, пытаясь понять что там, в густых кустах прошлогодней крапивы творится.  Судя по интенсивности воплей и хрусту стеблей там бушевало  племя бандерлогов увлеченно  скальпирующих удава Каа. Батюшка осторожно раздвинул нависающие над забором ветки вишни и с трудом различил знакомую панаму Дьякона носившуюся взад-вперед по зарослям и периодически взлетающий над ней ржавый клинок фамильной шашки Грини.

-Йес!! – торжествующе завопил Гриня и стена ржавого цвета крапивных стеблей рухнула, предъявив пред очами Батюшки взмыленного Гриню облаченного в изумительный своим диссонансом костюм состоящий из растянутых на коленях  “треников”,  мокрой футболки с бронзовыми пальмами и  броской надписью Aloha!

Читать далее...

Гонка за призраком скорости. Гоночные гидросамолеты французской компании Bernard Часть 3

Dec 12 2015
+
13
-

Изготовление крыла довольно сложной конструкции могло бы быть проблемой, если бы у компании Société des Avions Bernard в городе Ла-Курнёв не было крупных заводов с достаточными производственными мощностями. Каждый из семнадцати лонжеронов-кессонов, образовывавших каркас крыла, был изготовлен отдельно. Сборка производилась на длинном столе на козлах. На этой площадке отдельные элементы были склеены друг с другом, образовав единый сборочный узел. Таким образом, узкие кессоны создавали узел, поперечное сечение которого имело ступенчатый вид. После высыхания «ступени» снимались и строгались до получения окончательного профиля. Данный метод напоминал о тех давних героических временах, когда при изготовлении винтов использовались планки из ореха и впоследствии замененные на планки из бука. Следующий этап заключался в установке передних и задних частей нервюр, стрингеров и вспомогательного лонжерона, к которому крепились элероны. После всего этого крыло покрывалось изготовленной из красного дерева фанерной обшивкой, толщина которой уменьшалась от корней крыла к его законцовкам. Благодаря хорошей организации процесс изготовления крыла требовал всего три недели. Разработанное Луи Бешеро моноблочное крыло продемонстрировало свою необычную прочность, когда во время статических испытаний его элемент без деформаций выдержал коэффициент нагрузки 8, разрыв произошел при коэффициенте свыше 13. Это крыло сочетало исключительную прочность центральной части при кручении с относительной гибкостью его законцовок, позволявшей по время полета изгибаться примерно на 5 см.

Читать далее...

Отсталая Россия при режиме Путина

Dec 11 2015
+
17
-

Случайно наткнулся на эту статью.

Всё, что вы хотели знать, но боялись спросить...

Читать далее...

Загадка замка Турон

Dec 11 2015
+
12
-

Почему он разделен стеной на две части? Это давняя история, в которой есть и похищение, и заговорщики, и чудесное спасение.

На вершине утеса над рекой Мозель и и деревней Aiken возвышается «двойной» замок Thurant. Он был возведен с 11-98 по 1206 год по приказу пфальцграфа Генриха I Длинного. Отсюда пфальцграф намеревался защищать интересы своего брата, кайзера Отто. Замок получил название Thurant – в память о крепости Турон в тогдашней Сирии (современном Ливане). Воины Генриха безуспешно осаждали ее во время Третьего крестового похода. И он твердо верил, что замок с таким названием будет неприступным.

Читать далее...

Формула успеха аэродинамики. Большое приключение «миражей» с изменяемой геометрией крыла Часть 2 Эпизод 2

Dec 11 2015
+
15
-

Конец программы Mirage G

В 1967 году командование военно-воздушных сил Франции, заказав для выполнения задач противовоздушной обороны Mirage F1, решило оснастить ВВС самолетом дальнего радиолокационного обнаружения, для чего представлялся необходимым самолет с высокими летными характеристиками и изменяемой геометрией крыла. Со своей стороны ВМФ Франции хотел получить палубный перехватчик. Таким образом, в 1967 году была запущена программа Mirage G4. На этом фоне в 1968 году программа Mirage G была остановлена, однако компания-производитель продолжила выполнение испытательных полетов. 5 сентября 1969 года Марсель Дассо в связанном с вопросами национальной обороны письме государственному министру Мишелю Дебре (Michel Debré) так описал данную ситуацию:

Читать далее...

День Рождения коллеги yassak

Dec 11 2015
+
21
-

Если не ошибаюсь (11-го числа следующего месяца как сказал именник), то сегодня День Рождения коллеги Yassak

С чем его и поздравляю

Читать далее...

Наш Дозор

Dec 11 2015
+
8
-

 

Жили на свете Темные Иные

Спали восемь тысяч лет, да вот проснулись иные

 

Читать далее...

Бандера не пройдёт! Дадим Ан-178 ДОСТОЙНОЕ имя!

Dec 10 2015
+
10
-

Уважаемые коллеги, это ВАЖНО!

На странице фирмы "Антонов" в Фейсбуке (https://www.facebook.com/antonov.company.ua) проводится конкурс на лучшее название для нового транспортного самолёта Ан-178. Голосование началось 22 октября и продлится до 19 декабря. Победить должен тот вариант, который наберёт наибольшее количество лайков. Вариантов предложено много и разных. Лично мне более всего импонирует "Надiя" (Надежда) - красивое название, созвучное с "Мрiей" и, на мой взгляд, очень подходящее к нашему непростому времени. Пока этот вариант идёт в голосовании четвёртым. Также в числе предложенных имён - "Дельфин", "Сапсан", "Атаман", "Орлан", "Феникс", "Касатка", "Скиф"... На втором месте - "Амет-Хан Султан": 25 октября исполнилось 95 лет со дня рождения выдающегося советского аса. Правда, судя по комментариям, некоторые выбирают это имя потому, что Амет-Хан уроженец Крыма, крымский татарин по национальности, и они таким образом хотят подчеркнуть, что Крым по их мнению является украинским... Ну да бог с ними. В любом случае, имя легендарного лётчика и дважды Героя Советского Союза - безусловно достойное. 

Читать далее...

Украина, ГП "Антонов". Мрiя и реальность

Dec 10 2015
+
10
-

Мрiя

президент ГП "АНТОНОВ" Михаил Гвоздев

Украина приступает к производству первых десяти транспортных самолётов Ан-178.

Несмотря на тяжёлые годы революции и войны, сотрудники ГП Антонов закончили создание чуда отечественной техники и подняли его в небо, пишет Богдан Красавцев в №48 журнала Корреспондент от 4 декабря 2015 года.

При виде Ан-178 на аэродроме Гостомель под Киевом испытываешь гордость — и даже не от величественного вида серой крылатой машины грузоподъёмностью 18 т. Немыслимо, что страна, которую третий год лихорадит революция и война, способна была в это же время закончить работу над своим новым детищем. Правда и в том, что Украине удалось сохранить бренд Антонов, известный во всём мире надёжными и неприхотливыми к условиям эксплуатации самолётами.

Читать далее...