Тайна спиралей Наски

May 8 2016
+
12
-

Древние культуры, некогда населявшие перуанское плато, оставили своим потомкам немало загадок. Одну из них ученым, похоже, удалось разгадать.

Плато Наска в Перу расчерчено десятками тысяч линий, сотнями геометрических фигур и десятками гигантских рисунков, заметных с большой высоты. Но озадачивает оно не только этими так называемыми геоглифами. На плато полно уходящих вглубь спиралей, выложенных камнями, и дырок.

Читать далее...

Огнестрельная революция 15-17 веков

May 8 2016
+
14
-

Данная статья написана скорее для того, чтобы самому разобраться, что такое огнестрельная революция. Поэтому я буду рад любым замечаниям. Основным источником послужило исследование Пенского В.В. "Великая огнестрельная революция".

Период 15-17 вв. в европейском военном искусстве представляет собой весьма важный период, связанный с революционными изменениями в следующих сферах, известными как Огнестрельная революция (далее ОР):

1) Основным видом вооружения становиться не холодное, а огнестрельное оружие. Следовательно, основной упор переноситься на дальнобойное оружие.

2) Иррегулярная армия, собираемая на основе ополчения или дружин феодалов, заменяется регулярной (постоянной) армией, полностью контролируемой государством.

3) Система обучения воинов-индивидуалов сменяется подготовкой бойцов, подготовленных к совместному бою. Создается особая система подготовки офицеров.

4) Возникают многочисленные армии, действующие на основе взаимодействия различных специализированных подразделений.

Читать далее...

Камуфляж от маэстро. Художник Keith Ferris

May 8 2016
+
12
-

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Carlisle Keith Ferris (1929-) самый именитый авиахудожник США. Его работы украшают музеи и офисы военных шишек, например эпическое полотно "Fortress Under Fire" (о B-17 разумеется) размером 23 на 7,6 метров находится в Smithsonian National Air and Space Museum, а его имя внесено в Зал Славы Авиации (National Aviation Hall of Fame). Кроме того Кит Феррис большой специалист в камуфляже. Он был советником ВВС и ВВС ВМС по этому вопросу 15 лет, на его счету пять патентов посвященных правильному раскрашиванию самолетов. Еще якобы именно он первым предложил "опознавательные знаки низкой видимости", которые стали сейчас очень распространены. Причем свое мнение о камуфляже он взял не с кондачка, Феррис участвовал в боевых вылетах в Юго-Восточной Азии и Косово. 

Читать далее...

Патрульно-разведывательные летающие лодки Potez 452. Франция

May 7 2016
+
15
-

В начале 1930-х годов французская авиационная фирма Aeroplanes Henri Potez («Аэропланы Анри Потеза») построила небольшую летающую лодку Potez 452, которая стала одним из интереснейших и, вместе с тем, малоизвестным гидросамолетом морской авиации Франции. Небольшая серия, состоящая из 16 летательных аппаратов этого типа, оставила довольно заметный след в истории авиации: этим машинам довелось летать практически над всеми континентами, а в боевом строю они находились вплоть до 1944 года.

Читать далее...

Патриарх, или что мы знаем о предке всех советских танков?

May 7 2016
+
21
-

19 ноября 1928 года из Форт-Мида в штате Мэриленд выехала крайне необычная машина. Внешне она больше походила на гоночный автомобиль, чем на танк, коим являлась на самом деле. Башня на ней отсутствовала, а вместо неё была установлена турель с пулемётом Browning M1919A2. Ещё один такой же пулемёт находился в спонсоне, в носовой части корпуса. Этим необычным аппаратом являлся Christie M.1928, опытная машина, созданная новой фирмой Джона Уолтера Кристи, U.S. Wheel Track Layer Corporation. Сам конструктор называл своё детище M.1940, намекая тем самым на то, что за такими танками будущее. Главной изюминкой машины стала независимая пружинная подвеска, ныне известная как свечная подвеска, или подвеска Кристи. В день рождения выдающегося американского конструктора, родившегося 6 мая 1865 года, предлагаем познакомиться с историей его революционного танка.

Читать далее...
May 7 2016

Зачем создано Оперативное командование в Донецке?

Недавнее высказывание о том, что в Донецке формируется оперативное командование, прошло без особого внимания СМИ, а зря!


Как дальше Украине экономить газ?

В принципе я согласен с министрами хунты. Газ надо экономить. Основные источники энергоэффективности экономики Украины: остановка тяжелой промышленности и отключение непокорных  очень газоемких территорий, уже подходят к концу, а газовая независимость все не наступает. А валюты нет. Значит надо искать нестандартные решения. И они найдены:

Что же произойдёте 22 ноября 2016 года?

May 7 2016
+
2
-

Артём Драгунов, известный спящий пророк, заинтриговал сеть вот таки постом:

Читать далее...

Проект танка FAAS или Армата по-китайски

May 7 2016
+
13
-

Этого не могло не произойти. Понятно, что появление Арматы в России дало старт гонке вооружений в бронетанковой сфере. И вот первая ласточка.

Читать далее...

Синко де майо

May 7 2016
+
15
-

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

5 мая 1862 года мексиканская армия под командованием 33-летнего генерала Игнасио Сарагосы разбила у города Пуэблы французский экспедиционный корпус генерала Шарля де Лорансе. Исход сражения вылядит удивительно, так как французов было порядка восьми тысяч, а мексиканцев - почти вдвое меньше - 4,5 тысячи. Вдобавок, мексиканское войско в значительной мере состояло из ополченцев, наспех собранных после того как французы в январе того же года начали вторжение, намереваясь поставить у власти свою марионетку - эрцгерцога Максимилиана.

Читать далее...

Самолеты Дмитрия Григоровича Часть 33

May 6 2016
+
15
-

Последние из Д.П.Г. Спортивный самолет ДГ-55

В отношении этого аппарата в период его существования использовалось несколько названий: Э-2, «Комета», «Комсомолка». В конструкторском бюро Григоровича самолет определялся как «спортивный для туризма». Его появление напрямую связано с проведенным осенью 1934 г. скоростным авиаперелетом из Британии в Австралию. Абсолютным победителем этих гонок стал английский двухмоторный цельнодеревянный моноплан Де Хэвилленд «Комета» (D.H.88 Comet), оснащенный двигателями мощностью по 225 л.с. Из двух участвующих самолетов этого типа экземпляр с регистрационным номером G-ACSS преодолел 19800 км за 70 ч 54 мин.

Читать далее...