Дело о попаданцах № 4 Ленинградский провал

May 8 2017
+
16
-

Я не пишу детективы, поэтому имя подозреваемого в попаданстве всегда называю сразу. Но в этот раз имени не будет. Во-первых я его не знаю, во-вторых в Ленинграде осенью 1941 года, скорее всего, действовала целая группа. Подозреваю, они отметились во многих местах, просто найти результат деятельности не так просто. Но в этот раз они наследили.

Итак,  хроника сентября 1941 года.

08 сентября немецкие войска вышли к побережью Финского залива в районе Старый Петергоф – завод «Пишмаш», затем на участок Лигово-Володарская-Стрельна-Петергоф,  прервав сообщение с Ораниенбаумским плацдармом.

Читать далее...

Танкоэстетствование ко Дню Победы

May 8 2017
+
15
-

Вот, совершенно случайно пришла в голову идея по «скрещиванию» наших и немецких танков – точнее по «обмену» башнями. Никакой практической, либо АИ цели нет – это чистое эстетствование, к тому же совершенно не отягощённое качественной ретушью и точным масштабированием – всё сугубо «на глазок» и исходя из именно эстетических пропорций.

Итак, начнём с самых маленьких.

Читать далее...

Призраки красной авиации

May 8 2017
+
13
-

 

Данный материал выкладывается на сайт из жж коллеги youroker-а.

В годы холодной войны обе стороны пристально следили за техническими достижениями друг друга, особенно пристальной эта слежка была в авиации и ракетостроении. Самолёт не успевал выйти на испытания, а его снимки уже изучала противоположенная сторона и писала наставления по борьбе с ним. Но была и третья, мирная сторона – западная авиационная пресса. Пытаясь осветить своим читателям и советское самолётостроение, журналисты сталкивались с множеством препятствий. Иногда им везло и военные делились своими материалами, но в других случаях единственное, что авиажурналисты могли предложить – плоды своего воображения.

Читать далее...

Альтернативный советский эсминец образца 1978 года

May 8 2017
+
17
-

 

Настоящий пост вызван моим диалогом с глубокоуважаемым коллегой  Андрей , выдвинувшим альтернативный БПК http://alternathistory.com/krik-delfina

Я задумался о том, можно ли было бы в рамках материальных и технических возможностей СССР 1975-1985 годов построить вместо 22 эсминцев  проекта 956 и 12 БПК проекта 1155 и 1 БПК проекта 1155.1 уменьшенное число универсальных эсминцев.

Читать далее...

Как воспитать ведьму в своем коллективе

May 8 2017
+
14
-

 

Тут на Клубе «У Егорыча» :-) Геннадий Серов продолжил рассказ о нашей авиационной фронтовой разведке во второй половине войны («заклёпочники» обычно к третьему часу ломались). Среди небольших отступлений «в сторону» был приведен пример реализации данных э-э-э-э, ну, можно сказать разведки.

Летом 1943 г. наше командование сильно озадачилось проблемой «Тигра». Особенно доставлял в степях Украины - дальность стрельбы большая, сам практически неуязвим, а в степи не очень-то незаметно к нему подкрадешься. В рамках борьбы с «тигриной болезнью» задачу на решение проблемы получили в том числе и ... истребительные полки (!). Пресловутая схватка кита со слоном! Но задача командованием поставлено, и сели истребители думать...

Читать далее...

Испытано в СССР. Итальянские эсминцы в РККФ

May 7 2017
+
17
-

 

Данный материал выкладывается на сайт в преддверие 72-й годовщины победы в Великой Отечественной войне.

В результате послевоенного раздела итальянского флота, проведенной представителями четырех держав – Великобритании, США, СССР и Франции, – Советский Союз получал по репарациям 45 кораблей и вспомогательных судов, включая линейный корабль, легкий крейсер, по три эсминца и миноносца, две подводные лодки, десять торпедных катеров, три сторожевых катера и т.д. Подписанной в начале февраля 1947 г. директивой начальника Главного морского штаба адмирала А. Г. Головко команды для двух эсминцев предписывалось сформировать Северному флоту, для третьего – Северо-Балтийскому флоту. Для обсуждения вопросов, связанных с передачей кораблей, 11 февраля 1947 г. была сформирована Военно-морская комиссия четырех держав, делегацию СССР в составе которой возглавлял контр-адмирал В. П. Карпунин.

Читать далее...

«Атлант» прикроет Россию от ракетного удара США

May 7 2017
+
14
-

Ровно 80 лет назад, 6 мая 1937 года, в США потерпел крушение немецкий дирижабль «Гинденбург», крупнейший аэростат своего времени. В результате взрыва водорода погибло 35 из 97 человек, находившихся на борту. Гибель «Гинденбурга» фактически стала концом короткой, но яркой эпохи пассажирских и грузовых коммерческих дирижаблей. Но в военных целях эти аэростаты продолжали использоваться на протяжении всего ХХ века и остаются востребованными в новом столетии.

Читать далее...

Ракетный крейсер "Рюрик" - отдам в хорошие руки (Орлы Отечества)

May 7 2017
+
16
-

Доброго времени суток, коллеги. Сегодня я с кратким и не совсем обычным постом. Дело в том, что я довольно долго "пыхтел" над ракетным крейсером для АУГ Российского Императорского флота в своей альтернативе, и когда закончил его пилить обнаружил, что он мне не подходит. А выкидывать жалко, так что опубликую-ка я его здесь, с примерными ТТХ и общим видом - вдруг кому понравится, и у крейсера появится шанс бороздить моря в чьих-то альтернативах, а не только быть кучкой пикселей у меня на харде.

Читать далее...
May 7 2017

 

Прибывшие для участия в параде военные корабли покинули Северную столицу до начала торжественных мероприятий по случаю Дня Победы. Горожане фиксируют пустые причалы и в Кронштадте тоже.

Как сообщает корреспондент «Фонтанки», утром 6 мая акватория Невы между Дворцовым и Благовещенским мостами оказалась пустой, хотя еще накануне там стоял на рейде отряд боевых кораблей Балтфлота, прибывших в город для участия в военно-морском параде.

Из шести кораблей отряда у причала остались только тральщики «Александр Обухов» и РТ-57, а также МПК «Зеленодольск». Подводная лодка «Колпино» и малый противолодочный корабль «Уренгой», пришедшие 3 мая, акваторию Невы покинули. По информации «Фонтанки», МПК «Зеленодольск» и тральщики уйдут из города вечером.

Куда так спешно ушли корабли, не дожидаясь 9 мая.

Наследник Дрозда. Проект гиперзвукового самолёта M-5 Penetrator

May 7 2017
+
14
-

 

Данный материал выкладывается на сайт из жж коллеги youroker-а.

Даже самые революционные и обогнавшие своё время машины неизбежно устаревают, не обошла эта судьба и SR-71. К средине 80ых стало ясно, что системы ПВО развиты настолько, что даже страны третьего мира могут получить комплексы способные уничтожать "Дрозда". При этом необходимость в подобной машине сохранялась, и ВВС США считали полезным иметь самолёты способные оперативно провести разведку, а не дожидаться выхода спутников на нужную орбиту. Первоначальные требования к наследнику SR-71 были выдвинуты в 85-ом году и включали в себя создание разведывательного самолёта способного развивать скорость в 5 Мах, с возможностью вертикального взлёта и посадки и выполненного с применением технологий "Стелс". Вскоре, понимая невозможность реализации такого самолёта, от требования вертикального взлёта и посадки отказались, заменив только на укороченный взлёт. К сожалению, большинство материалов по этой программе засекречено, и мы можем судить лишь по обрывкам рассекречены данных. Не известно даже точное наименование программы, в доступных документах по этой теме проекты именуют просто "M-5 Penetrator", это название мы и используем в дальнейшем.

Читать далее...