Опытный поплавковый бомбардировщик-торпедоносец SNCAC NC.410. Франция

May 19 2016
+
17
-

Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за большую помощь в редактировании данной статьи.

В тридцатые годы XX века продукция компании Анри и Мориса Фарманов не отличалась изяществом линий – скорее было наоборот: компания Avions Farman сознательно пожертвовала общепризнанной «королевой авиации» – аэродинамикой. Так, например, тяжелые бомбардировщики, разрабатывавшиеся ею в те годы, отличались гигантскими крыльями, большой площадью остекления, «балконами» гондол, пулеметными башнями, подкосами и другими «украшениями», придававшими им грозный вид. Однако боевая ценность этих самолетов была более чем сомнительной.

Читать далее...

Dietsland, Dietsland boven alles !!! Часть 1

May 19 2016
+
14
-

Лично я очень люблю альтернативы коллеги Магнума: тут и безудержный полёт фантазии и полное отсутствие детерминизма и, конечно, великолепный стёб и юмор. Так что всем рекомендую прочитать. Эта АИ того стоит.

Читать далее...

Бронетехника Византийской империи - бронеавтомобили, часть II (old)

May 19 2016
+
18
-

Так как с броневиками вышло не совсем так, как планировалось (первая статья покрыла лишь время до ПМВ, а собирался и ее охватить), то публикую продолжение. Возможно, кому-то оно покажется слишком консервативным, или может наоборот - слишком фантастическим (упоротым), но будет уже именно так, в колесных вариантах. А полугусеничные и гусеничные конструкции - это уже в статье с танками.

Читать далее...

Броня на византийских колёсах. Лёгкие БА. (Мир Византийской Империи от коллеги Arturpraetor)

May 19 2016
+
18
-

История византийских бронемашин берёт своё начало в 1904-1905 г.г. когда в ходе англо-византийской войны, весьма высокопоставленные чины византийской армии начали использовать быстро входящие в моду автомобили для поездок в прифронтовой полосе. Что понятно – верхом ездить в Египте жарко и не комфортно, а в экипаже медленно, душно и муторно – благо автомобили были не абы какие, а специально заточенные фирмами-изготовителями под конкретные условия эксплуатации и всевозможные капризы богатого заказчика. У них были усиленные рамы, кузова и рессоры, колёса большего диаметра по сравнению с базовыми моделями, большие радиаторы и моторы по возможности помощнее. А чтоб хоть как-то противостоять беспощадному солнцепёку, автомобили красили в белый цвет, оснащали белоснежными тентами и дооборудовали навесными бочками для воды. Империя была готова баловать своих капризных высших военачальников и готова была за это платить.

Читать далее...

Броня Российской империи. Часть II. Первый бронеавтомобиль отечественной постройки - Лесснер 40Б.

May 19 2016
+
18
-

Вообще ни разу не любитель бронетехники. Но пост по бронеавтомобилям Византии сподвиг меня на подвиг. Короче, обидно мне стало, что бронеатомобилей в России до 1-й мировой не строили (броневик Накашидзе, хоть и был частично спроектирован в России, строился все же во Франции), и в патриотическом порыве сваял я альтернативу про первый отечественный полностью бронированный бронемобиль. Почему такое уточнение? А потому что, если понравится, есть у меня задумка состряпать боевую колесницу на базе Фрезе, правда брони там чуть-чуть будет. А сейчас, дамы и господа - Лесснер-40Б.

Читать далее...
May 19 2016

Цена ниже нуля. Альтернативная энергетика наконец начинает побеждать

Альтернативная энергетика

Статью взял из ecology.md

Восьмого мая Германия установила рекорд – в этот солнечный и ветреный день возобновляемые источники обеспечили 87% потребляемой энергии (55 ГВт из 63 ГВт). Из-за этого цены на электроэнергию упали настолько, что стали отрицательными. Это фактически означает, что потребителям платили за использование электричества.


Серое государство США - фильм, который никто не увидит

 

Когда смотришь очередной фильм какого-нибудь оторвавшего от реальности Звягинцева, невольно задумываешься, что такой свободы слова, как у нас в России, нет уже практически ни в одной «цивилизованной стране». У нас кто угодно может говорить и писать что угодно. При этом, конечно, каждый второй оппозиционер считает, что никакой свободы слова у нас нет, потому что его «не пускают» на федеральные телеканалы. А если и пускают, то там он показывает себя с такой стороны, что число его сторонников резко стремится к нулю.

Напротив, пожившие в США русские люди знают, что в стране «наступившей свободы и демократии» с этой самой «свободой слова» наблюдаются существенные проблемы. До такой степени существенные, что попытавшиеся говорить о проблемах люди просто умирают, причем целыми семьями.


Ростислав Ищенко: И преступление, и ошибка

Если бы дети ясельного возраста интересовались политикой, то даже они выдавали бы безошибочные прогнозы относительно очередного раунда переговоров в минском формате. Начиная с прошлогоднего Парижа, где Меркель и Олланд сурово указали Порошенко на правильность российской позиции относительно необходимости исполнять подписанные договоренности, а не изобретать собственные украинские их трактовки, Киев занимается откровенным саботажем.


Александр Роджерс. На дохлой лошади верхом галопоп по Европам

На этом, собственно, можно было бы и завершить статью. Но подвергнутые экспериментам над мозгом на майдане небраться ведь снова заверещат «вывсёврёти» и «киселёвскаяпропаганда», поэтому нужно подтверждать фактами.

Античный компьютер

May 19 2016
+
13
-

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

115 лет назад, 17 мая 1901 года, с места древнего кораблекрушения у острова Антикитера были подняты фрагменты удивительной штуковины, перевернувшей научные представления об античных технологиях. Судя по годам чеканки монет, перевозимых тем же судном, устройство, названное Антикитерским механизмом, оказалось на дне не позже 100-го года до нашей эры, то есть, более 2100 лет тому назад. 

Читать далее...

Вокруг света на летающей лодке. Кругосветный перелёт летающей лодки Dornier «Grönland-Wal»

May 18 2016
+
16
-

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной. Перевод был выполнен в январе 2016 года. Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за большую помощь в редактировании данной статьи.

В наше время полёт вокруг света уже никого не удивит. Иначе обстояло дело, когда 50 лет назад подобный перелёт попытался совершить Вольфганг фон Гронау (Wolfgang von Gronau). В 1930 и 1931 году фон Гронау уже осуществил перелёты до Нью-Йорка и Чикаго и получил необходимый опыт. Год спустя летающая лодка Dornier Wal (номер гражданской регистрации D-2053) под управлением Вольфганга фон Гронау и с экипажем из лётной школы города Лист (List), остров Зильт (Sylt), поднялась в воздух и начала четырехмесячный кругосветный перелёт.

Читать далее...

Атомный сфероконь в политическом вакууме

May 18 2016
+
-10
-

В предыдущей статье изложенные мной представления подверглись отчаянной критике со стороны приверженцев призывной армии, которых, как это ни печально, в нашей стране очень много. Но более всего вызвал протесты изложенный мною тезис о влиянии на армию и военное дело появления ядерного оружия. Суть возражений сводилась к тому, что «ядерное оружие – это последний довод королей», и «лучше потерять несколько миллионов в войне с китайцами, нежели всеобщий термоядерный апокалипсис, в котором погибнет все известное нам человечество». За мою идею о невозможности выиграть войну с китайцами обычными средствами (что тут же вызвало массу невразумительных аргументов о том, к каким последствиям может привести КНР конфронтация с Россией в зависимости от того, будет ли она легкой или затяжной) и предложение в таком случае вообще не проливать кровь за огромные пустые промерзшие вусмерть пространства Сибири и сохранить генофонд на меня был тут же повешен ярлык пораженца.

Читать далее...

Африканский неудачник или первый танк???

May 18 2016
+
18
-

 

Уважаемые коллеги, тут в свой статье «Бронетехника Византийской империи – бронеавтомобили, часть I» уважаемый коллега Артур Праэтор позволил мне немного похулиганить. Я тогда выложил самоходные лафеты Гоэ. Некоторые коллеги посетовали на то, что из моего самоходного лафета может получиться неплохой танк. Не смея снова обременять уважаемого коллегу Артур Праэтора, я решил выложить продолжение отдельной статьей. Итак, это своеобразное английское продолжение на самоходные лафеты Гоэ или направление модернизации самоходных лафетов. Сразу оговорюсь, никаких дат в статье нет. Я их специально убрал, так как я только в начале 19 века и сам еще точно не решил, когда у меня начнется Абиссинская война. Могу сказать только одно: где-то между 1870 и 1890 гг., но точно до 1900 года.

Читать далее...