Гатлинг и электровеник

Nov 12 2015
+
20
-

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Помимо дня народного единства на 4 ноября приходится еще одна дата, которую стоит отметить всем интересующимся историей оружия. 4 ноября 1862 года, в разгар американской гражданской войны, Ричард Джордан Гатлинг получил патент на изобретенную им шестиствольную скорострельную малокалиберную пушку, которая впоследствии стала подлинным символом эпохи стимпанка в оружейном деле. 

Митральеза Гатлинга оказалась наиболее удачной из многих типов пулеметов с внешним приводом, изобретенных во XIX веке. Поэтому она получила наибольшее распространение, а предложенный Гатлингом способ автоматической перезарядки путем вращения блока стволов применяется до сих пор. 

Читать далее...

Опытный поплавковый бомбардировщик-торпедоносец Wight Twin. Великобритания

Nov 12 2015
+
18
-

Расположенная в Коузе, остров Уайт, судостроительная компания J Samuel White & Co Ltd начала заниматься авиастроением в 1912 году, наняв в качестве конструктора Говарда Т. Райта (Howard T Wright). К середине 1914 года были построены и представлены не менее трех гидросамолетов конструкции Райта, и к этому моменту компания зарекомендовала себя как один из трех главных подрядчиков Адмиралтейства.

Все вышеуказанные самолеты оснащались одним двигателем с толкающим винтом и классифицировались как невооруженные гидросамолеты-разведчики. Последний из них являлся двухместным и оснащался большим четырнадцатицилиндровым радиальным двигателем Salmson, развивавшим мощность 200 л.с.. По заказу адмиралтейства были изготовлены семь экземпляров, один из которых в 1915 году был отправлен к Дарданеллам на борту гидроавиатранспорта «Арк Ройал» (HMS Ark Royal).

Читать далее...

Система "Статус-6". Россия

Nov 12 2015
+
12
-

Во время прошедшего во вторник совещания в Сочи по проблемам оборонно-промышленного комплекса под председательством президента Владимира Путина в кадр транслировавших его начало "Первого канала" и НТВ попал лист с презентацией системы "Статус-6" разработки петербургского ЦКБ морской техники "Рубин" (разработчик атомных и неатомных подлодок) с некоторыми характеристиками этой системы, а также с изображениями ее носителей.

Читать далее...

Дмитрий Полупанов. Советы для желающих стать попаданцами. II

Nov 12 2015
+
19
-

 

Выпуск 2

Читать далее...

Дмитрий Полупанов. Советы для желающих стать попаданцами. I

Nov 11 2015
+
19
-

Выпуск 1

Наши советы для тех, кто не желает стать попаданцем, вызвали много откликов. Читатели задают различные вопросы. В частности, нас спрашивают, как оценить вероятность того, что окажешься попаданцем и просят разработать какой-нибудь тест для этих целей. Работа в этом аспекте уже ведется, обещаем, что некоторое время спустя подобный тест будет предоставлен на суд общественности.

Читать далее...

Перспективный многоцелевой вертолёт "Sikorsky-Boeing" Defiant SB1 (США. 2017 год)

Nov 11 2015
+
13
-
В США стартовала реализация программы по разработке и созданию новейшего многофункционального вертолета Defiant SB1. Вооруженные силы США выбрали компании Sikorsky-Boeing с целью дальнейшей реализации проекта создания среднего военно-транспортного высокоскоростного вертолета, предназначенного для замены UH-60 «Black Hawk»
Читать далее...

Вертолёт продольной схемы (патент RU2407675) и проект вертолёта Ка-102 (Россия)

Nov 11 2015
+
15
-

Изобретение относится к области авиастроения, а именно к винтокрылым летательным аппаратам вертикального взлета и посадки. Вертолет содержит фюзеляж, несущие винты, к втулкам которых прикреплены лопасти, систему управления лопастями несущих винтов, состоящую из командных рычагов управления в кабине пилота и проводки управления, соединенной с лопастями, автопилот и двигатели для привода несущих винтов. Вертолет дополнительно снабжен не менее чем двумя воздушными винтами с приводом от двигателей, установленными симметрично относительно продольной оси фюзеляжа с возможностью изменения общего шага как совместно, так и дифференциально. Система управления вертолетом снабжена устройством, изменяющим частоту вращения несущих винтов. Лопасти закреплены на втулках несущих винтов жестко. Автопилот выполнен с функцией стабилизации горизонтального положения фюзеляжа. Достигается повышение аэродинамического качества вертолета и увеличение максимальной скорости полета

Читать далее...

Результаты экспертизы ДНК императора Николая II раскрыли в СК РФ

Nov 11 2015
+
2
-

Подлинность останков последнего российского императора Николая II полностью подтверждена дополнительным исследованием, проведенным экспертами по просьбе Русской православной церкви. Об этом сообщил официальный представитель Следственного комитета России Владимир Маркин.

Читать далее...

История авиации-3

Nov 11 2015
+
16
-

Так получается что это не предпоследняя часть

С самого начала Первой мировой войны основная нагрузка по материально-техническому обеспечению Военно-воздушного флота Империи легла на шесть авиационных рот, остававшихся в тыловых районах страны: 1-я (Санкт-Петербург), 2-я (Брест-Литовск), 3-я (Киев), 4-я (Лида), 5-я (Брянск) и 6-я (Жмеринка).

В конце сентября 1914 г. великий князь Александр Михайлович обратился к Верховному главнокомандующему (вел. кн. Николаю Николаевичу) с докладом, в котором изложил свой план построения системы обеспечения авиационных частей ВВФ. Ставка одобрила предложения Заведующего организацией авиационного дела в армиях ЮЗФ по увеличению штата авиационных рот называемых уже авиапарками. Это изменение было внесено в организационную структуру авиарот приказом ВГ №78 от 11 октября 1914 года. Вскоре было утверждено соответствующее Положение о деятельности авиационных парков. Согласно этому документу, авиапарк предназначался для обслуживания технических нужд авиаотрядов, входящих в состав армии. Сами авиапарки находились в подчинении начальников инженерных снабжений фронтов.

Читать далее...

Гонка за призраком скорости. 502 километра в час

Nov 11 2015
+
16
-

В винтажном выпуске журнала «Техника-молодежи» мной была обнаружена интересная статья, посвященная гонке за призраком скорости.

Мировые автомобильные рекорды и строительство рекордных машин имеют несомненное значение для развития автомобилестроения. Они открывают новые пути к увеличению скорости, проверяют новые технические идеи и выявляют наиболее слабые места конструкций.

Еще 11 лет назад, в 1927 г., завод Сэнбим построил автомобиль «Мистери» («Тайна»), с двумя авиационными моторами по 500 л. с. каждый. Эта «тайна» обошлась фирме в 1700 тыс. франков, зато дала возможность английскому гонщику Сигрэву побить мировой рекорд. На своей машине Сигрэв дал скорость 326 км/час.

Читать далее...