АТО XVI века.

Фев 3 2016
+
29
-

Почти пятьсот лет назад в это же время на территории Московского царства проходила одна из крупнейших спецопераций того времени. Зимой 1569-1570 годов в зону АТО попали земли Новгорода Великого и Пскова. Мятежные области были оцеплены внутренними войсками. В январе Иван IV лично прибыл в Новгород, и полилась КРОВЬ. Людей не просто убивали, но в том числе и сжигали заживо. Закончив с Новгородом, царь двинулся на Псков.

Читать далее...

Mitsubishi продемонстрировала лётный образец истребителя пятого поколения ATD-X Shinshin

Фев 3 2016
+
12
-

 нас на сайте уже была статья об этой машине, ещё в далёком 2012 году, когда было абсолютно неясно будет ли закончено её проектирование или нет. Теперь, вот пришла новость связанная с японским истребителем будущего а значить пришло время обновить информацию о нём.

Читать далее...

Опытный истребитель-перехватчик Як-50. СССР Часть 1

Фев 2 2016
+
18
-

Уже в ходе Великой Отечественной войны стало ясно, что для успешной борьбы с бомбардировщиками противника ночью и в сложных метеоусловиях необходимы истребители, оснащенные радиолокационными станциями перехвата и прицеливания, которые позволяли бы им действовать вне зависимости от условий видимости. Работы НИИ-20 НКЭП по созданию РЛС семейства «Гнейс» и боевое применение истребителей дальнего действия A-20G-1, оснащенных станцией «Гнейс-2», способствовали накоплению необходимого опыта в этом направлении.

После войны разработку РЛС для реактивных истребителей поручили НИИ-17 МАП. Здесь летом 1947 г. под руководством главного конструктора А. Б. Слепушкина приступили к созданию РЛС «Торий». А в начале 1949 г. на основе ряда новых технических решений под его же руководством начали разработку более совершенной станции, получившей название «Коршун». Одновременно с этим в 1947-1949 гг. коллективы главных конструкторов С.А. Лавочкина (ОКБ-301), А.И. Микояна (ОКБ-155), П.О. Сухого (ОКБ-134) и А.С. Яковлева (ОКБ-115) приступили к разработке одноместных и двухместных истребителей-перехватчиков.

Читать далее...

Субмарина для рукопашного боя

Фев 2 2016
+
15
-

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

165 лет тому назад, 1 февраля 1851 года, в Кильском порту при четвертом испытательном погружении затонула первая германская подводная лодка "Брандтаухер" ("огненный ныряльщик"), построенная по проекту изобретателя Вильгельма Бауэра. Лодка, по замыслу ее создателя, предназначалась для уничтожения вражеских кораблей подрывными зарядами, которые крепились к их днищам вручную, с помощью водолазных перчаток, торчавших по бокам носовой башенки.

Читать далее...

Агроаристократ. Сельскохозяйственный и противопожарный самолет NDN-6/NAC-6 Fieldmaster. Великобритания

Фев 2 2016
+
12
-

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m

Британец Десмонд Норман (Nigel Desmond Norman) (1929-2002) вместе со своим другом и партнером по бизнесу John Britten занимались яхтами, сельскохозяйственной авиацией и судами на воздушной подушке, внесли они свой вклад и в авиастроение. За годы совместного творчества ими была основана фирма Britten-Norman, первым самолетом которой в 1951 году стал ультралегкий Britten-Norman BN-1. Самыми знаменитыми и успешными летающими машинами фирмы стали безусловно Britten-Norman Islander и совершенно чудной Britten-Norman Trislander. В 1972 году Britten-Norman стала принадлежать Fairey, но оба основателя продолжали трудится на ней уже как наемные работники.

Читать далее...

Абсолютный Хищник

Фев 2 2016
+
17
-

Еще одна интересная статья от коллеги crustgroup - автора цикла статей «Катастрофа Бронзового века».

Расписывая шаг за шагом текущий цивилизационный кризис, который разворачивается у нас перед глазами день за днём, я постоянно сталкиваюсь с оптимистическим трендом: "фигня, прорвёмся". Однако, это сакраментальное "прорвёмся", которое я, безусловно, всецело поддерживаю, должно сопутствовать не наивно-детскому "фигня, малята", а гораздо более взрослому подходу: "прорвёмся, с потерями, не все – и, более того, фундаментально изменимся".

Ведь наша собственная история, как вида и история всей биосферы планеты Земля просто-таки пестрит примерами безумных взлётов, ярких расцветов и ещё более катастрофически ослепительных падений видов, "оседлавших эволюционную волну", но потом, в какой-то момент потерявших драйв и соскользнувших в пучину безвременья.

Читать далее...

Планета Неа. Часть 1

Фев 1 2016
+
17
-

Еще одна интересная статья из жж коллеги Харитонова, которая, думаю, заинтересует коллег.

Ксенобиолог Джошуа Кнуппе, уже известный давним читателям как Hyrotrioskjan, отправился в новое путешествие, и это нельзя было пропустить. 

Читать далее...

«Дойчланд». Рекорд скорости коктейльного шейкера

Янв 31 2016
+
18
-

История пассажирских перевозок через Атлантический океан показала, что можно было либо получать прибыль от перевозок, либо прославиться громким рекордом скорости. Будучи весьма дороги в эксплуатации, пароходы-рекордсмены не могли быть эффективными. Они, по известному высказыванию,

«приносили славу, а не деньги».

Относительно рентабельными их делала мода (престижная публика всегда старалась совершить плавание на максимально известном судне, а рекорд скорости – это лучшая из реклам), правительственные субсидии (как в случае с «Кунард лайн», суда которой числились в резерве Британского адмиралтейства) или когда в рамках одной кампании-владельца обычные суда, не бившие рекордов скорости, выполняли основной объем перевозок, «спонсируя» немногочисленных, но убыточных рекордсменов. Но сам факт наличия быстроходного лайнера, настолько поднимал известность и престижность компании, что обладание им повышало загрузку и уровень рентабельности всех судов.

Читать далее...

Несостоявшаяся альтернатива Фокке-Вульфа Fw 190 – Мессершмитт Ме 509. Германия

Янв 31 2016
+
15
-

Удивительное дело. Не смотря на то, что данная машина достаточно известна, почему-то ни где в сети, его история подробно не описана. Поэтому я постараюсь устранить этот проект, собрав в этой статье всю информацию, которую мне удалось найти в сети.

Читать далее...

Кировская весна. Укрепленные районы.

Янв 31 2016
+
17
-

Цели создания укреплённых районов

Защита священных рубежей социалистической родины в предвоенные годы виделась советским военным теоретикам состоящей из двух основных этапов: первый этап – отражение вооруженной агрессии  вблизи государственной границы на подготовленной оборонительной позиции, одновременно с мобилизацией населения и подготовкой армии к стратегическому наступлению; второй этап – переход в наступление и перенос боевых действий на территорию противника. Для повышения эффективности обороны на первом этапе предусматривалось заблаговременное (в мирное время) создание укрепленных районов.

Читать далее...