Оружие и доспехи воинов Троянской войны. Часть 1 Мечи и кинжалы

Фев 7 2016
+
16
-

Данный цикл статей Вячеслава Шпаковского, творчество которого хорошо известно многим коллегам, выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в цикле статей «Катастрофа Бронзового века».

 А было так, что в процессе обмена мнениями по поводу опубликованных в ВО материалов, выяснился интерес довольно значительной части пользователей этого сайта к… оружию бронзового века и, в частности, оружию и доспехам легендарной Троянской войны. Что ж – тема действительно очень интересная. К тому же практически всем знакомая, пусть даже и на уровне школьного учебника истории для пятого класса. «Медноострые копья», «шлемоблещущий Гектор», «знаменитый щит Ахилла» – все это оттуда. И кроме того само по себе это историческое событие уникально. Ведь люди о нем узнали из поэмы, художественного произведения. Но оказалось, что узнав о нем, и проявив соответствующий интерес, они обрели знание о неизвестной им ранее культуре.

Читать далее...

Проекты британских бомбардировщиков спецификации B.12/36. Часть 5

Фев 6 2016
+
15
-

Проект тяжелого бомбардировщика Bristol B.12/36

Проект тяжелого бомбардировщика Bristol B.12/36 должен был оснащаться четырьмя 1450-сильными (1081 кВт) двигателями HE.3.SM, с которыми на высоте 15000 футов (4572 м) развивал бы крейсерскую скорость 290 миль/ч (467 км/ч). Общий запас топлива самолета должен был составлять 2800 галлонов (12731 л) и размещаться в десяти топливных баках.

Читать далее...

Альтернативный КВ-152. СССР

Фев 6 2016
+
13
-

У нас уже на сайте была одна альтернативная САУ (ИС-2/152), выполненная по этой философии. То есть с размещением 152,6 мм гаубицы-пушки МЛ-20 в поворачиваемой рубке.

Однако тот проект был, на мой взгляд очень корявым, по крайней мере, по сравнению с этим, и там в качестве базы, использовали трансмиссию танка ИС.

Здесь же, как и в РИ САУ КВ-2, используется база танка КВ-1.

Читать далее...

День рождения коллеги Андрей

Фев 6 2016
+
19
-

Сегодня 6 февраля, у нашего коллеги Андрей (он же Андрей из Челябинска) День Рождения.

С чем его и поздравляем.

Читать далее...

Как оно было на самом деле. Вторая напасть или Лернейская гидра

Фев 6 2016
+
14
-

Ты встретишь врагов,
Что сильней и страшней
Многоглавых драконов...
© Л.Филатов

– Мне суждено так на роду:
Желанной быть и одинокой, – 

декламировала голова, уворачиваясь от дубины. После пары неудачных попыток Геракл наконец изловчился и одним махом расколол голову вдребезги. Гидра обиженно забурчала. Из ближайшего куста высунулась другая голова и подхватила оборвавшуюся строку:

Читать далее...

Не взлетел. Легкий самолет Britten SA-1 Sheriff. Великобритания

Фев 6 2016
+
14
-

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m

Небольшой рассказ о небольшом самолете, разработанным Джоном Бриттеном, чье имя упоминалось в истории NAC-6 Fieldmaster. Имя "John Britten" - первое слагаемое из названия фирмы Britten-Norman, чьим творением является самый продаваемый британский самолет в послевоенное время Britten-Norman Islander и сделанные на его основе Defender и Trislander. Бриттен считался квалифицированным и авторитетным конструктором, видимо поэтому когда в феврале 1976 года он уходит из Britten-Norman и основывает на острове Уайт, аэродром Бембридж, свою компанию к нему на помощь приходят настоящие тяжеловесы британской авиаиндустрии, чьи имена скрупулезно перечисляются в заметках о самолете в английских авиажурналов: John Allan - экс-главный конструктор Handley Page и Britten-Norman; Denis Berryman - с чьим участием создавался "Исландер"; Maurice Brennan - главный конструктор Saunders-Roe, Folland, Avro, ...; Ron Dack, работал на больших должностях в Miles и Britten-Norman и еще несколько столь же авторитетных людей. Настоящая суперкоманда! Которая разрабатывает... нет, не дримлайнер и не прорывной боевой самолет, а мелкий, хоть и симпатичный, двухмоторный аэропланчик Britten SA-1 Sheriff. В июле 1977 случается трагедия - еще молодой (48 лет) Джон Бриттен умирает от сердечного приступа. Но дело его живет - работы продолжает младший брат Robin Britten. Личность тоже известная, но в совершенно другой области - он долгое время был продюсером "классической" британской рок-группы The Hollies. В компании рассчитывают что для запуска проекта требуется 1 млн. фунтов стерлингов, так же называлась сумма 550тыс.фунтов требуемая для строительство прототипа, его испытаний и сертификации. 

Читать далее...

Административный самолет Honda HA-420 HondaJet. Япония Часть 1 О задержках в разработке

Фев 5 2016
+
15
-

Японский бренд Honda, несомненно, является хорошо известным среди производителей мотоциклов и автомобилей. В авиационной же отрасли компании пока не удалось себя проявить. Ее дебютант – легкий реактивный самолет бизнес-класса (бизнес-джеты) – доходит до покупателей со значительными задержками.

Читать далее...

Альтернативные Бронетанковые войска РККА. Часть 2. Механизированные корпуса и моторизованные дивизии

Фев 5 2016
+
15
-

   Итак, в предлагаемой АИ на заседании ГВС 21 мая 1940 года принимается решение об увеличении числа моторизованных дивизий, передаче их из Стрелковых войск в Автобронетанковые и воссоздании корпусного звена управления в АБТВ.

 

Читать далее...

КВ-3: набор танковой массы

Фев 5 2016
+
14
-

Предлагаю вашему вниманию очередную статью Юрия Пашолока посвященную малоизвестным модификациям знаменитых танков КВ.

После принятия на вооружение КВ-1 казалось, что безудержный рост боевой массы советских танков остановился. Вместо почти 60-тонных СМК и Т-100 на вооружение Красной армии приняли боевую машину, которая оказалась почти на треть легче, хотя имела аналогичное вооружение и более толстую броню. Вместе с тем, уже летом 1940 года начались работы по созданию более крупных и тяжёлых танков семейства КВ. В январе 1941 года на испытания вышел Т-220, который по боевой массе превзошёл СМК и Т-100. Этот танк стал предвестником ещё более тяжёлых машин, которые должны были заменить КВ-1 в производстве. Речь идёт, прежде всего, о КВ-3.

Читать далее...

Танкостроение на грани здравого смысла

Фев 5 2016
+
14
-

Очередная статья Юрия Пашолока на сайте warspot.ru, посвященная проектам сверхтяжелых танков КВ-4 и КВ-5.

11 марта 1941 года советская разведка передала «наверх» информацию о том, что в Германии запущено производство тяжёлых танков. Крупнейший из них, Тип VII, якобы имел массу 90 тонн и вооружение в виде 105-мм пушки. Советское руководство восприняло донесения разведчиков всерьёз. Соответственно, закипела и работа конструкторов, которым было поручено создать достойного противника для немецких тяжёлых танков. Результатом этой работы стало несколько неординарных проектов танков КВ-4 и КВ-5.

Читать далее...