Несостоявшиеся советские авианосцы: проект 72 перед лицом проблем

авг 26 2018
+
17
-

 

Чем дальше продвигались работы над проектом 72, тем больше неожиданных проблем вставало перед советскими инженерами, и тем яснее они осознавали глубину своего незнания «авианосной» темы… В итоге проект так и не был реализован, а кораблестроители занялись проектированием авианосца меньших размеров.

Мнение авиаторов

29 мая 1944 года руководство ВВС ВМФ сообщило в Управление кораблестроения (УК), что ни оно, ни Разведывательное управление флота не имеют достаточных материалов для разработки тактико-технических требований к самолётному вооружению авианосца. Не было и людей, знакомых с устройством иностранных авианосцев – в связи с этим предлагалось командировать в Англию и США по группе специалистов для получения ими нужного опыта. В состав каждой группы должны были войти два инженера от проектных организаций Наркомата судостроительной промышленности, один-два инженера от Управления кораблестроения и ВВС ВМФ, один морской лётчик и один специалист от Главного морского штаба.

Ещё

Поколением выше. Что такое шестое поколение в авиации и с чем его едят?

авг 26 2018
+
14
-

 

Данный материал выкладывается на сайт из блога коллеги youroker-а на сайте warhead.su.

Наверно, про пятое поколение истребителей знают почти все. F-35, Су-57 — о них говорят в новостях и даже на непрофильных площадках. Но в последнее время всё больше и больше разговоров заходит уже не о пятом, а о шестом поколении. Что это за самолёты и чем они будут отличаться от предыдущих? Об этом и поговорим.

Пиар и русский след

Разделять всю послевоенную историю авиации на пять поколений стали совсем недавно и до сих пор много об этом спорят.

Ещё

А на груди его светилась медаль за город Вашингтон

авг 26 2018
+
14
-

 

204 года назад, 24 августа 1814 года, англичане захватили столицу США. Президент Джеймс Мэдисон и его подручные бежали из Белого дома столь поспешно, что на столе в гостинной остался нетронутый ужин, который с удовольствием съели английские офицеры. А потом возглавлявший их контр-адмирал Джордж Кокберн, вытерев рот салфеткой, спросил: "Джентльмены, а не спалить ли нам этот гадюшник к чертовой матери?" Возможно, он употребил иную формулировку, но смысл был именно таким. "Прекрасная идея, сэр!" - дружно ответили джентльмены, и вскоре резиденция американских президентов весело заполыхала. 

Потом то же самое случилось со зданиями конгресса, государственного казначейства, арсенала, верховного суда и армейскими казармами, а сами американцы перед бегством из города успели поджечь городскую судоверфь со стоявшими там недостроенными фрегатами "Колумбус" и "Аргус", чтобы они не достались противнику. На следующий день над городом рарзазилась сильнейшая грозовая буря с проливным дождем, погасившим пожары. К тому же, по Вашингтону прошел смерч, убивший одного британского чернокожего солдата и нескольких горожан. Это были единственные жертвы оккупации американской столицы. В тот же день десант покинул город, прихватив солидную добычу, включавшую, помимо прочего, 200 пушек.   

Ещё

Дали канадцам "Боинг"... Boeing 720/FTB 1

авг 25 2018
+
12
-

 

Произведенный в 1960 году Boeing 720 s/n 18024 прожил насыщенную жизнь пока в 1985 году не попал в руки P&WC (Pratt & Whitney Canada), где получил чудесную яркую ливрею и разные фишки, приспосабливающие старичка к его новой роли - летающей лаборатории для испытания новых двигателей. Для реализации этой задачи было усилено правое крыло и обшивка на нем - теперь на ближнем к фюзеляжу пилоне вместо штатного P&W JT3D-1 мог монтироваться какой-нибудь новый ТРД. Ближе к носовой части на фюзеляже, тоже по правому борту, на небольшом пилоне появилась возможность поставить небольшой ТРД. Еще была установлена ВСУ - чтобы использовать машину на небольших неподготовленных аэродромах. В октябре 1986го преобразованный самолет, получивший новую "говорящую" регистрацию C-FETB (Flying Experimental Test Bed), совершил свой первый полет в новом качестве. Базировался теперь он в Квебеке, на небольшом аэродроме Saint-Hubert (пригород Монреаля), где продолжилось его дооснащение необходимым испытательным оборудованием. Еще была радикально переделана носовая часть под возможное размещение ТВД, РЛС перенесли на новое место - в обтекатель над кабиной пилотов, а трубки приемников воздушного давления - на верхнюю часть киля. Большая неокрашенная площадь на спине самолета - это радиатор для многочисленной аппаратуры. В январе 88го уже окончательно подготовленный Боинг делает очередной "первый полет", теперь во внутренней документации P&W он зовется не "720ый", а FTB 1 (Flying Test Bed 1).

Ещё

«Стелс»: первые пять лет

авг 25 2018
+
13
-

 

Данный материал выкладывается на сайт из блога коллеги youroker-а на сайте warspot.ru.

Информация о Stealth (далее будет использоваться более распространённое русское написание «стелс») появилась в прессе в середине 80-х годов, и с тех пор споры вокруг технологии не угасают. Никакая другая революционная для авиации технология — реактивные двигатели, сверхзвук, вертолётостроение и др. — не вызывала такой горячей полемики. Почему так вышло — не тема сегодняшней статьи, мы поговорим о кое-чём другом. На фоне споров и дебатов о «стелс» была одна страна, которая в них почти не участвовала — это была родина технологии, США. Такая уверенность на фоне многочисленных вопросов и критики для некоторых была подозрительна: может, в США знали, что всё это обман, и сами поверили в этот обман? Или же дело было в чём-то другом?

Такие вопросы часто можно было увидеть даже в научных журналах в 90-х годах, и даже в начале 2000-х. Сейчас споры вокруг «стелс» почти закончилась — технология принята всеми крупными авиастроительными державами, и сомнения в её полезности остались только у любителей, которым только дай поспорить. Но ответа на вопрос, почему реакция США так отличалась от мировой, по-прежнему нет, а ведь всего лишь надо обратиться к началу работ над «стелс».

Ещё

Проект быстроходного танка CALIBAN. Великобритания

авг 25 2018
+
13
-

 

Данная статья является второй в цикле статей Эда Фрэнсиса о проектах британской бронетехники времен холодной войны.

Старт работам по проекту CALIBAN был дан в начале 1960-х годов. Перед Королевским военно-научным колледжем, школой танковой техники, (Royal Military College of Science School of Tank Technology) была поставлена задача разработать проект танка, способного поддерживать мотострелковые дивизии. В первую очередь это относилось к возможному ядерному конфликту на европейском ТВД.

На тот момент в Великобритании на вооружении находились тяжелые танки Conqueror и основные танки Centurion. Первые предназначались для боя с тяжелыми бронированными машинами противника, а вторые несли на себе основную тяжесть борьбы с бронетехникой противника и взаимодействия с пехотой. Оба этих танка считались слишком тяжелыми для стремительных ударов по мотострелковым подразделениям русских. Помимо этого данные танки не могли быть переброшены по воздуху и не могли использовать маршруты передвижения пехоты и мосты 30-тонного класса.

Ещё

О японских городовых.

авг 25 2018
+
14
-

На тизере - мечники отряда Буге (проправительственные мечники, набиравшиеся из чинов армии и полиции) ещё сами не выполнившиее "указ о причёсках", формально ставший одной из причин Сацумского восстания.

 

 

В апреле 1891 года, цесаревич Николай совершал путешествие по странам Востока. В течении всего визита в Японию Николаю оказывались императорские почести, но для самого цесаревича путешествие было сугубо развлекательным. Дневники Николая показывают, что Цесаревич и его приятели веселились, как могли. Веселье сильно омрачил неприятный инцидент, а именно: в японском городке Оцу местный полицейский, ни с того, ни с сего, бросился на цесаревича и ударил его саблей по голове. Николай отделался легким испугом и едва заметным шрамом. Клинок скользнул по полям котелка и задел лоб. Шляпа упала с головы Николая, один из рикш-толкачей выскочил из-за коляски и оттолкнул нападавшего, но тот все равно успел нанести второй удар. Николай записал в своем дневнике, что он выпрыгнул из коляски и побежал, никто не пытался задержать преступника, который бросился за Николаем. И только через какое-то время кузену цесаревича принцу Георгу удалось бамбуковой тростью сбить с ног нападавшего.

Ещё

Бегство с Сицилии, или эвакуация по-немецки

авг 24 2018
+
17
-

 

Еще одна интересная статья Алексея Исаева.

Самое обидное — упустить уже загнанного зверя. Именно такое чувство испытали пехотинцы союзников 75 лет назад на берегу Мессинского пролива. Вместо картины смерти и разрушения перед ними раскинулись лишь пустые причалы. От всесильных ВВС и флота США и Великобритании с Сицилии ускользнули десятки тысяч солдат и офицеров вермахта.

Судьбу больших сражений иной раз решают невысоких званий люди, которым оказывается не всё равно. Именно таким человеком стал фрегаттен-капитан Густав фон Либенштайн, назначенный в мае 1943 года командовать 2-й высадочной флотилией в Италии. Она никуда не собиралась высаживаться, но состояла из кораблей и судов, первоначально созданных для морских десантов.

Ещё

К 100 летнему юбилею: на самом ли деле летал Густав Уайтхед?

авг 24 2018
+
14
-

 

Статья Петера Ф. Пелингера (Peter F. Pelinger) « Zum 100. Jahrestag: Flog Gustave Whitehead wirklich?» из журнала «FLUGZEUG CLASSIC» 4/2001 была переведена уважаемым коллегой NF и немного доработана мной. Перевод был выполнен в ноябре 2016 года.

Аннотация редакции: Кто впервые в истории человечества поднялся в небо на оснащенном силовой установкой летательном аппарате тяжелее воздуха: Густав Вайсскопф (Gustav Weißkopf) или братья Райт? Этот вопрос стал предметом для жарких дискуссий в связи с приближением даты, которая, возможно, является столетней годовщиной первого полета самолета Густава Вайсскопфа.

Итак, 14 августа 1901 года, за два года до первого полёта братьев Райт, проживавший в Бриджпорте (Bridgeport), штат Коннектикут, Густав Уайтхед (Gustave Whitehead; так себя называл уроженец Лойтерсхаузена [Leutershausen] Франке Густав Вайсскопф [Franke Gustav Weißkopf]) совершил полет на летательном аппарате собственной конструкции. Самолет, оснащенный двигателем конструкции Вайскопфа, в ходе полетов набирал высоту 800 метров. Со времени повторного обнаружения документов тех лет фанаты Вайсскопфа порой несколько излишне эмоционально и бесконтрольно опротестовывали право братьев Райт считаться первыми людьми в истории человечества которые поднялись в воздух на самолете. Таким же образом и энтузиасты братьев Райт называли Уайтхеда шарлатаном.

Ещё

История России. Часть XV - Император Александр II (Russia Pragmatica)

авг 24 2018
+
14
-

Доброго времени суток, уважаемые коллеги. Продолжаю публиковать свой цикл про Прагматическую Россию, и сегодня речь пойдет о периоде короткого правления императора Александра II. Будет рассказано о его решениях, внешней и внутренней политике, кое-каких реформах и конфликтах, но основная идея статьи будет заключаться в придворной борьбе за власть между деспотичным императором и демократическим Государственным Собранием, которое будет поддержано царевичем Алексеем Ивановичем.

Ещё

Страницы