Равнобедренный, треугольный и... летает. Проект пассажирского самолета ЦАГИ «Летающее крыло-900». Россия

May 20 2016
+
16
-

Интересная винтажная статья, которая, думаю, заинтересует коллег.

Невольно удивляешься, когда в отделе перспективных разработок ЦАГИ видишь эту плоскую, без фюзеляжа, модель летательного аппарата.

- Эффект масштаба, – поясняет заместитель начальника отдела Владимир Денисов, один из авторов новой конструкции. – Модель чуть больше метра, сам аппарат будет в сто раз крупнее. Хватит и для пассажиров, их можно разместить даже на двух этажах – в общей сложности 936 человек...

Во всем мире объем перевозок людей и грузов, в том числе и по воздуху, возрастает: к 2000 году планируется их повышение в 2,5 раза. Ни одна страна в мире не может позволить себе во столько же раз увеличить количество аэропортов и самолетов – для этого недостанет ни территории, ни средств, ни производственных мощностей. Остается идти по пути, намеченному уже сегодня, когда на смену обычным самолетам, вмещающим 100–150 пассажиров, приходят широкофюзеляжные аэробусы, берущие на борт более 300 человек.

Читать далее...

Бронеавтомобиль ФВД-Путилов-Кегресс

May 20 2016
+
19
-

В марте 1916 года Путиловский завод разработал проект бронеавтомобиля на базе колесного полноприводного трактора-тягача "Вальтер", вооруженного 76-мм противоштурмовой пушкой во вращающейся башне.

Читать далее...

Если бы пакта Молотова - Риббентропа не было

May 20 2016
+
8
-

     

Он долго размышлял, а потом грустно добавил:

 Да, это не так просто, как я думал. Наверно, поэтому слонопотамы так редко попадаются…

А. Милн, «Винни-Пух и все-все-все»

Самым «отвратительным» (по их выражению) является ссылка на устав, что де, я так решил, потому что устав так рекомендует; не устав, а трезвая оценка обстановки должна диктовать решение.

«Германский взгляд на тактику танков»

Читать далее...

Почти взлетевший OTRAG

May 20 2016
+
13
-
Почти взлетевший OTRAG

Лутц Кайзер мог быть известен уже более тридцати лет как первый частный ракетостроитель. Ученик Зенгера, Лутц основал компанию OTRAG («Орбитальный транспорт и ракеты») и убедил Вернера фон Брауна и Курта Дебуса войти в команду после их выхода в отставку из NASA. Идея новой ракеты-носителя состояла в использовании простых блоков, которые должны были производиться массово и поэтому быть очень дешевыми.
Geektimes / Сны о большом глупом носителе

Читать далее...

Мир погибшего Чингиз-хана. Часть 25. Борьба с удельной вольницей

May 20 2016
+
15
-

Предыдущие части

Как и предыдущая, эта часть посвящена в основном делам русским. Наконец-то Русской Империи реально удалось подчинить часть независимых удельных княжеств. Но подробнее ниже.

Читать далее...

Семен Бойко «Наоборот»

May 20 2016
+
16
-

 

Да, будь у скоттов каждый клан 
Таким, как Джинни Скотт,–
Мы покорили б англичан,
А не наоборот.

Р. Бернс

Читать далее...

Опытный поплавковый бомбардировщик-торпедоносец SNCAC NC.410. Франция

May 19 2016
+
17
-

Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за большую помощь в редактировании данной статьи.

В тридцатые годы XX века продукция компании Анри и Мориса Фарманов не отличалась изяществом линий – скорее было наоборот: компания Avions Farman сознательно пожертвовала общепризнанной «королевой авиации» – аэродинамикой. Так, например, тяжелые бомбардировщики, разрабатывавшиеся ею в те годы, отличались гигантскими крыльями, большой площадью остекления, «балконами» гондол, пулеметными башнями, подкосами и другими «украшениями», придававшими им грозный вид. Однако боевая ценность этих самолетов была более чем сомнительной.

Читать далее...

Dietsland, Dietsland boven alles !!! Часть 1

May 19 2016
+
14
-

Лично я очень люблю альтернативы коллеги Магнума: тут и безудержный полёт фантазии и полное отсутствие детерминизма и, конечно, великолепный стёб и юмор. Так что всем рекомендую прочитать. Эта АИ того стоит.

Читать далее...

Бронетехника Византийской империи - бронеавтомобили, часть II (old)

May 19 2016
+
18
-

Так как с броневиками вышло не совсем так, как планировалось (первая статья покрыла лишь время до ПМВ, а собирался и ее охватить), то публикую продолжение. Возможно, кому-то оно покажется слишком консервативным, или может наоборот - слишком фантастическим (упоротым), но будет уже именно так, в колесных вариантах. А полугусеничные и гусеничные конструкции - это уже в статье с танками.

Читать далее...

Броня на византийских колёсах. Лёгкие БА. (Мир Византийской Империи от коллеги Arturpraetor)

May 19 2016
+
18
-

История византийских бронемашин берёт своё начало в 1904-1905 г.г. когда в ходе англо-византийской войны, весьма высокопоставленные чины византийской армии начали использовать быстро входящие в моду автомобили для поездок в прифронтовой полосе. Что понятно – верхом ездить в Египте жарко и не комфортно, а в экипаже медленно, душно и муторно – благо автомобили были не абы какие, а специально заточенные фирмами-изготовителями под конкретные условия эксплуатации и всевозможные капризы богатого заказчика. У них были усиленные рамы, кузова и рессоры, колёса большего диаметра по сравнению с базовыми моделями, большие радиаторы и моторы по возможности помощнее. А чтоб хоть как-то противостоять беспощадному солнцепёку, автомобили красили в белый цвет, оснащали белоснежными тентами и дооборудовали навесными бочками для воды. Империя была готова баловать своих капризных высших военачальников и готова была за это платить.

Читать далее...