Как это было на самом деле. Лихо с ними

Окт 21 2016
+
13
-

 

Обещанный иноземный ведун, охотник за чудовищами, поначалу вызвал у сельчан сомнения: уж больно хитрой у него была рожа, небритая и вечно перекошенная от кривой улыбки, да ещё и волосы рыжие, словно ржа на древней железяке. Однако дотошность, с которой тот выспрашивал все подробности об одноглазой напасти, а пуще всего мешок с диковинными бутыльками, коробками и плетёнками убедили в конце концов даже самых недоверчивых, что намерения у чужака куда как серьёзные.

– Значит, никто о нём ничего определённого рассказать не может, – разочарованно подытожил ведун. Вопреки опасениям старшого объясняться на местном наречии у него получалось очень даже неплохо.

Читать далее...

Альтернативные истребители Blohm und Voss BV 316 A-1. Германия

Окт 20 2016
+
17
-

 

Данный материал из серии моделей нашего немецкого коллеги dizzyfugu был мной переведен и немного доработан. Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за неоценимую помощь в редактировании данной статьи. Относительно упоминаемого в данной статье конца 1945 года хочу напомнить, что данный самолет из альтернативного мира, в котором Германия не напала на СССР.

Самолёт-бесхвостка BV 316 был двухдвигательным реактивным истребителем, созданным компанией Blohm und Voss в качестве замены истребителю Me 262. Инициативные работы над проектом P.216 начались в компании Blohm und Voss уже летом 1943 года; создаваемый самолёт по комплексу своих лётно-технических характеристик должен был превосходить проходивший испытания истребитель Messerschmitt Me 262. Наибольшей проблемой Me 262 была его силовая установка: турбореактивные двигатели Junkers Jumo 004 B-1 были ненадежными и слабыми, развивая всего по 880 кгс каждый.

Читать далее...

Броня Российской империи. Часть VIII. Огромный, неуязвимый и бесполезный –свертяжелый танк типа «Громобой»

Окт 20 2016
+
21
-

Прекрасно понимаю, что толку от такой железяки мало, тем более строить ее в разоренной стране – но очень хотелось, тем более это был своеобразный тренд того времени. Поэтому снова постарался создать историю создания правдоподобней. К тому же все-таки описал в общих словах политическую ситуацию в стране на конец 1919 года, у меня в этом мире вертятся две серии. Правда, когда писал, понял, что все стырено до меня – но надеюсь, будет интересно, правда краткость не моя сестра.

Короче, стимпанк в виде здорового 11,1 метрового 68-тонного парового танка с 122-мм гаубицей, 76,2-мм противоштурмовой пушкой и 6 пулеметами, и это у нас в конце 1919 года. Назвал эту дуру тип «Громобой».

 

Читать далее...

Эскадренный миноносец Zumwalt передан ВМС США

Окт 20 2016
+
9
-

Ну что же, эпопею с эсминцем Зумвольт, за которой мы следим с самого начала можно считать законченной.

Читать далее...

Английский Змей Горыныч. Опытные средние танки A6E

Окт 19 2016
+
21
-

 

Еще одна интересная статья уважаемого Юрия Пашолока.

К середине 20-х годов британская армия получила средние танки нового поколения, которые надолго задержались на вооружении. Medium Tank Mk.I и Medium Tank Mk.II стали первыми в мире серийными средними танками, оснащёнными башнями. Довольно удачная конструкция и надёжность обеспечили этим машинам продолжительную службу. Тем не менее, уже к 1926 году английские военные стали задумываться о том, что этим танкам требуется замена. На её роль вполне годился достаточно удачный танк компании Vickers, известный под названием Medium Tank Mk.III. Но хотя интересная концепция этой машины легла в основу целого ряда более поздних танков, в том числе в СССР и в Германии, в британской армии её судьба сложилась не слишком гладко.

Читать далее...

Мир погибшего Чингиз-хана. Часть 49. Присоединение Переславско-Юрьевской земли.

Окт 19 2016
+
17
-

Предыдущие части

В эту часть внесены очень серьёзные изменения, в описание войны Русской империи и Переславско-Юрьевского княжества. Поэтому я её фактически пере­выкладываю.

Судя по всему, по Руси будет написано не один и не два поста. Событий много. Русская империя давит на Залесские княжества. И потихоньку отгрызает одно княжество за другим.

Читать далее...

Беспилотный ударный коптер будущего

Окт 19 2016
+
12
-

Думаю, такие машины вот-вот должны появиться в реальности. Ну а пока их всё же нет, наслаждайтесь великолепной графикой, выполненной в программе 3D MAX.

Читать далее...

Андрей Харук. «Шестёрка» из колоды Антони Фоккера

Окт 19 2016
+
14
-

Во время Первой мировой войны самолеты марки «Фоккер» являлись одними из основных типов истребителей кайзеровской Германии. Громко заявив о себе своими знаменитыми «Айндеккерами» (истребителями-монопланами «Фоккер» E.I, E.II, E.III и E.IV), фирма, однако, вскоре была потеснена конкурентами – «Хальберштадтом» и прежде всего «Альбатросом», сумевшими создать более эффективные истребители-монопланы. Пытаясь взять реванш, Антони Фоккер (Anthony Fokker) в начале 1917 г. инициировал разработку целого ряда новых моделей истребителей, различавшихся аэродинамической компоновкой и силовыми установками. До конца года под руководством главы конструкторского бюро фирмы Рейнхольда Платца (Reinhold Platz) было создано, ни много, ни мало – 23 новых опытных образца истребителей. Эти машины, в частности, дали начало знаменитым моделям «Фоккер» Dr.I, D.VII и E.V (D.VIII). А вот ещё один самолет из той же когорты – биплан «Фоккер» D.VI – хоть и попал в серийное производство, строился в заметно меньшем количестве и является гораздо менее известным среди любителей авиации.

Читать далее...

Опытная автоматическая винтовка BSA 28P (Великобритания. 1949-1950 год)

Окт 19 2016
+
19
-

 

Данный материал был сперт из жж абажура.

Под упоминаемый в прошлых материалах патрон .280 (7×43) в Великобритании разрабатывались не только автоматы и пулемёты, но и автоматическая винтовка. Одна из таких разработок – это опытное оружие Model 28P фирмы Birmingham Small Arms, созданная в конце 1940-х годов ...

Читать далее...

Утопическое крыло с переменной площадью. Семейство экспериментальных самолетов Varivol конструкции Жака Жери. Часть 2

Окт 18 2016
+
16
-

 

Часть 1

Плохая база

Несчастный Демимюд погиб, однако, по словам Жери, виновата в этом была не его система крыла переменной площади, а слишком малые размеры горизонтального оперения и непосредственно руля высоты самолета … чем сильно удивил журнал «Les Ailes» – журнал, который до сих пор давал мало поводов для критики изобретателя. Хвостовое оперение было рассчитано Жаком Жери для полетов на крейсерской скорости с убранными гибкими крыльями. Тем не менее, любое изменение в соотношении площадей между крыльями и хвостовым оперением сопровождалось изменением летных качеств. Пилотирование первого самолета Varivol существенно отличалось в зависимости от того, были ли развернуты или свернуты гибкие крылья.

Читать далее...