Как негры Пентагон брали

May 27 2017
+
15
-

 

27 мая 1863 года, в ходе американской гражданской войны, армия Севера под командованием генерала Натаниэла Бэнкса попыталась взять штурмом город Порт-Хадсон на реке Миссисипи. Стратегическая важность этого города состояла в том, что его береговые орудия, установленные на высоком откосе, полностью контролировали реку и не позволяли северянам использовать ее для транспортировки войск и военных грузов.

В ночь с 13 на 14 марта того же года эскадра адмирала Фаррагута в составе семи боевых кораблей - три шлюпа и три канонерки во главе с колесным пароходофрегатом "Миссисипи" - совершила попытку прорыва мимо батарей Порт-Хадсона, но эта попытка закончилась плачевно. Только шлюпу "Хартфорд" и канонерке "Альбатрос" удалось преодолеть простреливаемый участок. Еще четыре корабля получили тяжелые повреждения и лишились хода, после чего их отнесло течением на исходные позиции.

Читать далее...

Забытые монопланы Генри Фолланда Часть 6 Возвращение к истребителям

May 27 2017
+
14
-

 

Генри Фолланд возвратился к созданию истребителей. Выпущенная Министерством авиации спецификация F.5/34 требовала создания истребителя, который должен был заменить истребители Hawker Fury. Однако вследствие неопределенности в недрах Министерстве авиации выпуск спецификации F.5/34, которая обещала стабильные контракты на серийное производство, затянулся. Предполагается, что в немалой степени это было связано с работами, проделанными компаниями Hawker и Supermarine в рамках программы экспериментального истребителя (Experimental Fighter programme) и, естественно, вылившимися в итоге Hurricane и Spitfire соответственно.

В ноябре 1934 года – времени, когда спецификация была выдана авиастроительным компаниям, – Spitfire и Hurricane были выделены в число высскоприоритетных проектов. Спецификация F.5/34 требовала создания одноместного одномоторного истребителя вооруженного шестью или восемью пулеметами с максимальной скоростью 275 миль/ч (440 км/ч), практическим потолком 33000 футов (10000 м) и продолжительностью полета 1,5 часа. Спецификацией допускалось применение любого двигателя, но, тем не менее, рекомендовалась установка мотора Rolls-Royce Merlin. Хотя было очевидным, что Министерство авиации возлагало большие надежды на Hurricane и Spitfire, у альтернативных им проектов были свои несомненные достоинства.

Читать далее...

Атомный крейсер VS 2.0

May 27 2017
+
14
-

Добрый вечер. Размещаю доработанную версию крейсера. Первый вариант искать здесь http://alternathistory.com/atomnyi-kreiser-otvet-esmintsam-klassa-zumvolt

 Изменил немного архитектуру корпуса.

Разместил дополнительно второе орудие. Изменил калибр орудий на 155 мм. Зенитная артилеррия теперь 4*6 30 мм. автомата. Полностью переделал УКСК. Теперь они 2 типов: 

Читать далее...

Португалия - Триумф Воли и Ярость Топора

May 27 2017
+
13
-

Уважаемые коллеги представляю вашему вниманию просто таки великолепную работу, написанную отличным художественным слогом коллеги Магнума с ФАИ. Как обычно коллега взял очень нетривиальную тему. Единственное так это то что тема далека от окончания и остаётся только надеяться что наш уважаемый коллега её не бросит. Приятного чтения.

Читать далее...

Альтернативный танк Т-35БМ. СССР

May 27 2017
+
16
-

Мне трудно представить мир, в которым, бы мог появиться этот танк. Однако я попробую. Итак, главное, крест на танке Т-35, поставили далеко не его боевые качества. Его боевые качества так и не удалось проверить. И это всё из-за его отвратительной надёжности. Даже на парадах с Т-35 случались всевозможные казусы. Ну и не одних манёвров ни один из немногочисленных Т-35 не смог пройти без проблем. Следовательно, что бы надеяться на какое то развитие проекта Т-35, нужно что то решить с его надёжностью.

Читать далее...

Павлины говоришь...

May 27 2017
+
15
-

Есть такой уникальный мужик, Дахир Курманбиевич  Семенов. Рисует в 3Д от Бога. Но не это главное. Умеет мужик разморозить себе мозги и творит как три НИИ в пятилетку. Понятно что не все концепты его жизнены, скайфай типа звездных войн но у земли, но изюм есть.

Читать далее...

Просто райские места

May 27 2017
+
11
-

 

Именно здесь находятся самые выдающиеся памятники истории и культуры Германии и рождается великий немецкий рислинг.

Область Рейнгау (Rheingau) – часть долины Рейна к западу от Висбадена (Wiesbaden) и Майнца (Mainz) и дальше на север до городка Лорх (Lorch) – считаемся одной из наиболее живописных на всем протяжении великой реки. Именно здесь начинается знаменитая романтическая дорога замков, которая тянется до Кобленца и дальше до Бонна. Сюда приезжали многие великие писатели и поэты, чтобы полюбоваться батюшкой Рейном.

Читать далее...

История уральцев Часть 3 "Вбоквел"

May 27 2017
+
15
-

 

Еще одна интересная статья из жж коллеги Харитонова.

Были демоны – мы этого не отрицаем. Но они самоликвидировались.

Первая часть ЗДЕСЬ
Вторая часть ЗДЕСЬ

На заднем плане - пермский микрорайон Гайва и залив выше плотины Камской ГЭС, где расположен яхт-клуб. На берегу по центру снимка сейчас всё застроено дачами, а раньше это была деревня Турбино, в честь которой получила название одна из самых загадочных культур бронзового века России, захоронение которой нашли на этом берегу в 1891 году.

Читать далее...

Черпать вдохновение

May 27 2017
+
15
-

 

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.
    
О некоторых параллелях современных проектов BWB (Blended wing body, самолет интегральной схемы) и антикварных аэропланов в паре случаев. Пост возник благодаря случайно увиденным картинкам проекта Ascent 1000 от маленькой американской фирмы DZYNE Technologies. 

Самый известный из современных летающих аппаратов, созданных по схеме BWB - летающая модель Boeing X-48. Ее внешний вид дает представление о современном видении транспортных и пассажирских самолетов интегральной компоновки. Проектов таких - вагон и тележка, вероятность их реализации в ближайшие лет 20 для использования в коммерческих целях близка к нулю (ИМХО).

Читать далее...

Взгляд с запада на воздушную мощь СССР начала 1980-х годов Часть 2

May 26 2017
+
16
-

 

Одной из областей авиационных технологий, в которой Советский Союз будет стремиться подражать Западу, являются разработанные в США компактные крылатые ракеты большой дальности. Хотя современные советские крылатые ракеты обладают значительной дальностью, они достигают впечатляющих характеристик посредством грубой силы, а не микроминиатюризацией: наблюдаемые испытания новейшей крылатой ракеты с дальностью полета 750 миль (1200 км) предполагают, что ракета имеет большие размеры. Фундаментальным недостатком этих систем вооружения при использовании против кораблей противника являются их размеры: они достаточно велики для перехвата зенитными ракетами с высокой вероятностью успешного их поражения и не могут быть запущены по целям в очень больших количествах. Западная концепция применения крылатых ракет требует высокой степени миниатюризации электроники и боевой части, а также высокой эффективности силовой установки – во всех этих технологиях в настоящий момент наблюдается отставание Советского Союза от стран Запада.

Читать далее...