Экспериментальный экраноплан ЭСКА-1. СССР

Фев 25 2017
+
15
-

 

В зарубежных и отечественных научно-популярных журналах множество раз появлялись сообщения о низколетящих аппаратах-экранолетах, среди которых был и советский экспериментальный спасательный катер-амфибия ЭСКА-1. Данная машина любительской постройки, успешно прошедшая цикл летных испытаний, была сконструирована в инициативном порядке Груниным Евгением Петровичем в студенческом конструкторском бюро МИИГА (Московский институт инженеров гражданской авиации). Также в разработке принимали участие московские инженеры Гремяцкий А., Чернявский С., Горбенко Ю. и Иванов Н. Летные испытания проводил инженер Гремяцкий А., а затем летчик Балуев А. ЭСКА-1 был выставлен на одной из центральных выставок НТТМ, был отмечен бронзовой медалью ВДНХ СССР, его создатели – знаками лауреатов НТТМ.

Читать далее...

«Два в одном» по-русски

Фев 25 2017
+
15
-

      

Уже в годы Первой мировой войны солдаты всех воюющих армий живо почувствовали, что станковый пулемёт — вещь, безусловно, полезная, но уж больно тяжёлая и маломанёвренная. Поэтому следующим этапом эволюции стало появление лёгкого (ручного) пулемёта, а затем и универсального (единого), который совмещал бы достоинства ручного и станкового пулемётов. В итоге на вооружение советской, а затем и российской армий в качестве единого пулемёта была принята конструкция М.Т. Калашникова, а затем её модификации.

Читать далее...

Мы наш, мы новый, флот построим… Часть XI. "Каприз" адмирала...

Фев 25 2017
+
27
-

Мы наш, мы новый, флот построим… Часть XI. Каприз адмирала.

Уважаемые коллеги, сразу оговорюсь: корабль, который я выложил, весьма спорный. Я сам до конца не уверен, нужен ли он. Поэтому конструктивная критика, только конструктивная, приветствуется. И как говорил один весьма интересный персонаж: «Критикуешь, предлагай». Поэтому приветствуется не только конструктивная критика, но и предложения по улучшению. Не приветствуется – «корабль полная хрень, поэтому предлагаю все переделать, ВИ увеличить в 5 раз, установить 406-мм орудия и вообще лучше из него авианосец сделать» :)))))))))) Впрочем, я вполне пойму и мнение – «такой корабль славному российскому флоту не нужен».

Читать далее...

О реконструкциях. Часть 4. Другой Коперник

Фев 25 2017
+
17
-

 

Еще одна интересная статья из жж коллеги Харитонова, которая, думаю, заинтересует коллег.

С портрета великого ученого, врача и богослова на нас глядит молодой человек:

Читать далее...

Завод ARGO MOTORS (Бывший DKW). Автопром Грузии

Фев 25 2017
+
16
-

К середине 50-х гг. филиал фирмы DKW

http://alternathistory.com/zavod-dkw-avtoprom-gruzii

стал терять позиции на автомобильном рынке, спрос и объемы производства падали.

В 1958 г. было принято решение реструктуризовать предприятие. Завод был продан вновь созданной фирме ARGO MOTORS, и на его базе при помощи фирмы FIAT было развернуто новое производство. 

Читать далее...

Видео. Гайд по эсминцу Гневный. Он в гневе страшен

Фев 25 2017
+
14
-

Очередной ролик по World of Warships, на этот раз он посвящён советскому эсминцу «Гневный». Хороший эсминец, хорошие бои. Всем приятного просмотра.

Читать далее...

Кировская Весна. Самолетостроение 1937-1941. Версия 2017.1

Фев 24 2017
+
18
-

 

Настоящий пост отменяет ранее выложенную мною картину самолетостроения в АИ «Кировская весна». Ранее я описывал переход ВВС РККА на цельнометаллические истребители в 1937 году, запуск в серию доработанного с точки зрения управляемости истребителя И-16, отказ от истребителя ЛаГГ-3 в пользу истребителя Як-1, отказ от штурмовика Ил-2 в пользу штурмовика Су-2, освоение с января 1941 года мотора М-71 мощностью 1800/2000 л.с. и тому подобное. Самолеты у меня именовались по фамилии и году выпуска (типа Яковлев-39). Общее число произведенных самолетов сокращалось.

Читать далее...

О причинах и следствиях Бардака

Фев 24 2017
+
13
-

 

Мы, славяне, единственный источник вселенского Бардака. 
Мы его создаем, мы же его и пожираем. 
Мы творим этот процесс для себя и во имя себя. 
Не станет нас, не будет безумия и мир умрет от скуки.
Читать далее...

Опытные истребители-бомбардировщики FFA P-16 Düsenstorch. Швейцария Часть 1

Фев 24 2017
+
14
-

 

В истории авиации есть немного самолетов, создатели которых могут гордиться тем, что два из пяти построенных прототипов закончили свои летные испытания в нижней части Боденского озера. Это удалось швейцарцам, к немалой их радости, однако программа разработки боевого реактивного самолета P-16, который был вовлечен в эти события, завершилась. Определенное удовлетворение от результатов работы швейцарских конструкторов было получено, когда задел по P-16 был использован канадцами при создании бизнес-джета Learjet 23. История разработки P-16 была запутанной и полной странностей. Швейцария является довольно интересной страной (особенно для туристов), но ее амбиции в области авиастроения для поклонников этого направления технической деятельности будут, возможно, весьма интересными.

Читать далее...

Сделано в СССР. Ваш номер "шышнадцатый"!

Фев 24 2017
+
22
-

Собственно много текста не будет. Как и с "чайкой", самолет под мотор М-17НРФ. 

Читать далее...