57-мм пушка Бофорс Akan m/47

Авг 9 2016
+
21
-

 

В конце войны, несмотря на все блестящие качества 40-мм Бофорсов, всемирно известная шведская оружейная корпорация приступила к совершенствованию своей зенитки. Работы шли по двум направлениям. Первое – это форсирование баллистических данных существующего 40-мм автомата, которые привели к созданию усовершенствованного автомата 40 mm lvakan M/48 с длиной ствола 70 калибров, поступившего на вооружение в Швеции в 1951 году. В целом конструкция повторяла предвоенный 60-калиберный Бофорс akan M/36. Приоритет в этой системе отдавался не высокой скорострельности, а высокой кучности стрельбы одиночным огнём и короткими очередями. Увеличено было и могущество боеприпаса – пушка была рассчитана под более мощный патрон 40×364 мм R.

Читать далее...

Глава 2. Дорога к Мидуэю. (Часть IV)

Авг 9 2016
+
15
-

 

Окончание интересного цикла статей из жж уважаемого Николая Колядко ака midnike.

Предварительная проработка операции заняла около двух недель, и уже 2 апреля 1942 г. представитель штаба Объединённого флота капитан 1-го ранга Ясудзи Ватанабэ отправился в Токио. Там ему предстояло доложить соображения адмирала Ямамото своим коллегам из Отдела планирования Генштаба Императорского флота, капитану 1-го ранга Садатоси Томиока, а также своему бывшему однокурснику по Военно-морскому колледжу, капитану 2-го ранга Тацукити Миё, который, в отличие от него, изучал там не артиллерийское дело, а специализировался на морской авиации. Поэтому неудивительно, что именно Миё спустя три дня сформулировал основные претензии Генштаба к предложенному плану, важная роль в котором отводилась именно авиации.

Читать далее...

Крейсера проекта 26 и 26-бис. Часть 2: "Итальянский след" и особенности классификации

Авг 8 2016
+
26
-

В данной статье мы попробуем разобраться со степенью участия итальянских специалистов в создании крейсеров проекта 26 и 26-бис, а также с положением советских крейсеров в международной классификации 30-х годов прошлого столетия. Для начала освежим в памяти «основные вехи» проектирования крейсеров типа «Киров» и «Максим Горький».

Читать далее...

Опытные тяжелые истребители Focke-Wulf FW 187 Falke. Германия

Авг 8 2016
+
18
-

 

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Тяжелый истребитель Focke-Wulf Fw.187 «Falke». Германия».

Воссоздание люфтваффе, развернувшееся быстрыми темпами после прихода к власти Гитлера, стимулировало быстрый рост германской авиапромышленности. Фирмы вступили в состязание за заказы военных, гарантировавшие солидные доходы. В свою очередь, военные довольно требовательно подходили к выбору самолетов – почти всегда принятию на вооружение той либо иной машины предшествовал конкурс. А в конкурсе, как известно, кроме победителя, бывают и побежденные... Среди таких неудачников оказалась и фирма «Фокке-Вульф». С одной стороны, во второй половине 30-х гг. дела у неё шли, вроде бы, неплохо: в сотнях экземпляров строился (в том числе и по лицензии за границей) учебный биплан FW 44, выпускался, хотя и в несколько меньшем количестве, тренировочный истребитель FW 56, налаживалось производство легкого двухмоторного многоцелевого самолета FW 58. Но вот в боевой авиации «Фокке-Вульфу» упорно не везло. Представленный на конкурс на одномоторный истребитель моноплан-парасоль FW 159 оказался далеко позади своих конкурентов – Bf 109 и Не 112. Двухмоторный «разрушитель» (zerstorer – тяжелый истребитель) FW 57 оказался чересчур большим и тяжелым, страдающим недобором мощности и маломаневренным. В итоге, он проиграл изделию Вилли Мессершмитта – Bf 110. Но у Курта Танка – технического директора «Фокке-Вульфа» – был в рукаве ещё один козырь. 

Читать далее...

Борис Марцинкевич: Сага о Росатоме, часть 6. Урановые подземелья.

Авг 8 2016
+
16
-

Вступление doktorkurgan: продолжаем выкладывать статьи из "атомного" цикла Бориса Марцинкевича. Речь ниже пойдет о добыче урановой руды. Я взял на себя смелость немного разбить и озаглавить материал для удобства чтения. Итак, добро пожаловать в недра нашей планеты, в её урановые подземелия....

Читать далее...

Вопрос к любителям альтернативной бронетехники

Авг 8 2016
+
12
-

Уважаемые коллеги!

Так как на данном сайте есть очень много людей, которые создают модели всевозможной альтернативной или вымышленной бронетехники, и делают это на хорошем уровне, то я хотел бы попросить о помощи и предложить решить небольшую задачку.

Представьте себе Германию, которая Первую мировую войну не проиграла, никаких Версальских договоров нет, и она развивает и совершенствует свои вооруженные силы, готовясь к новым войнам.

Читать далее...

20-мм автоматические пушки Бофорс

Авг 8 2016
+
24
-

В 1936 году на вооружение шведской армии и флота был  принят  всемирно известный 40-мм автомат Бофорс akan M/36, разошедшийся по миру огромными тиражами. Разработка этой системы в самой Швеции была связана с длительными метаниями военных в выборе калибров и тактико-технических характеристик будущей зенитки. Надо сказать, что большая часть военных склонялась к выбору автомата меньшего калибра – 13-25 мм. Надо сказать, в стремлении получить гарантированный государственный заказ, концерн Бофорс запустил в параллель сразу несколько систем с идентичной схемой автоматики на основе короткого отката ствола, различающихся лишь калибром и схемой боепитания.

Читать далее...

Дополнение к части V «Балтийский флот в первой мировой - на пороге перемен»: Авиаматка торпедоносной авиации «Погоныш».

Авг 8 2016
+
18
-

Вот разжился я еще одним авианесущим кораблем под катамараны – торпедоносцы Григоровича. Вообщем сплагиатил идею, если что – вы меня тут сами уговаривали: http://alternathistory.com/dopolnenie-k-chasti-v-gidroaviatransport-dlya-eskadry-dvina. К тому же мне эти аэропланы пригодятся в Моонзунде. Правда, я использовал только саму идею, остальное моё, так что вроде сильно бить не будете. По традиции много……, но вы поняли.

 

Читать далее...

Кривое зеркало Гренгама

Авг 8 2016
+
21
-

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Три года назад я уже писал о том, насколько радикально отличаются российский и шведский взгляды на итоги Гангутского морского сражения. На этом фоне совсем не удивительно, что и результаты Гренгамской морской баталии 1720 года, годовщина которой тоже приходится на 7 августа, столь же диаметрально противоположны с точек зрения России и Швеции.

О том, как проходила и чем закончилась эта баталия, согласно российским документам, можно прочесть, например, здесь. В кратком изложении описание боя выглядит так: Русская гребная эскадра под командованием князя Михаила Голицына заманила на прибрежное мелководье у острова Гренгам четыре шведских фрегата, где два из них сели на мель, а остальные были сильно ограничены в маневре. Воспользовавшись этим, русские галеры взяли шведов на абордаж и захватили все четыре корабля.

Читать далее...

Ловцы субмарин

Авг 7 2016
+
19
-

 

В годы Первой мировой войны германские субмарины представляли настолько серьёзную угрозу для британского судоходства, что англичанам пришлось создать специальные корабли-ловушки для борьбы с германскими подлодками.

Летом 1914 г. немцы опасались, что с началом войны англичане проникнут в юго-восточную часть Северного моря и блокируют порты и военно-морские базы в Гамбурге, Вильгельмсгафене и Эмдене. Поэтому ещё 2 августа они отправили подводные лодки в воды, окружающие остров Гельголанд с приказом наблюдать за обстановкой и сообщать о появлении британских кораблей. Однако командовавший подводными лодками корветтен-капитан (капитан 3 ранга) Бауер считал, что субмаринам надо не отстаиваться на позициях, а искать и атаковать противника в открытом море и в его акваториях.

Читать далее...