Альтернативнаяя плането-графия.

Мар 29 2017
+
18
-

-..и покоится она на трех слонах, которые в свою очередь стоят на огромной черепахе. Это теорема Святейших Пифа и Гора. Требуется ее доказать. К доске пойдет...  Иванов!! Я тебе сколько раз говорил, что бы ты  родителей в школу принёс? Три?! ВО-СЕМЬ раз.  И хватит спать на уроках! К доске.  - Учитель Пук махнул тяжелой булавой и облегченно  уселся в кованное кресло у дверей.

У малахитовой, с позолотой, классной доски материализовался гоблино-подобный упорыш третьеклассник Особого Лицея Его Императорского Величества Иванов Азим-Мария Дробь Минус. Упорыш деловито шмыгал  носом, возил влажной тряпкой по малахиту и  готовил себе пакость.

Читать далее...

История Карфагена. Часть VIII - Ганнибал у ворот

Мар 29 2017
+
24
-

Доброго времени суток, коллеги. Продолжаю публиковать серию статей об истории Карфагена, и сегодня речь пойдет о начальном периоде Второй Пунической войны и победах Ганнибала над римлянами. Рассмотрены будут, в основном, стратегические маневры, без детализированного описания сражений (за ними можно обратиться хоть и в википедию), а также вопросы античной пропаганды и дипломатии. На сей раз без вступления – ибо все как всегда: я публикую лишь сложившуюся у меня версию происходящих событий и не претендую на полную достоверность приведенного ниже текста.

Читать далее...

Допотопная география. Часть 6

Мар 29 2017
+
19
-

 

Еще одна интересная статья из жж коллеги Харитонова.

…Сегодня в Австралии и на Новой Гвинее сопоставимых по размеру местных млекопитающих не существует — не считая завезенной англичанами скотины, здесь нет никого крупнее 45-килограммовых кенгуру. Тщательное изучение материалов австралийских раскопок не выявило ни единого следа описанных в предыдущей части гигантов за последние тридцать шесть тысяч лет. Все эти существа – местная мегафауна – которые пережили бессчетное число засух и климатических колебаний за десятки миллионов лет своего существования, вдруг исчезли вскоре после появления здесь первых людей.

Читать далее...

Когда интернета еще не было, но была библиотека.

Мар 28 2017
+
14
-

    

Читать далее...

Человек, создавший Россию

Мар 28 2017
+
21
-

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Ровно 555 лет назад (красивая цифра!), 28 марта 1462 года, на московский престол взошел 28-летний Иван Васильевич Рюрикович, он же Великий князь Иван III. Как известно, при нем и во многом благодаря ему было завершено объединение русских земель вокруг Москвы, ознаменовавшее создание единого Российского государства. И именно его, а не Ивана IV, впервые начали именовать русским царем. Значение этой личности в истории России, да и всей Евразии трудно переоценить. Далее – краткий обзор наиболее выдающихся, на мой взгляд, достижений Ивана III.

Читать далее...

«Камикадзе» по-китайски

Мар 28 2017
+
12
-

   

24 марта 1938 года японская армия приступила к реализации плана по захвату Сюйчжоу — важного китайского города, расположенного в провинции Цзянсу. Начавшееся еще в январе крупное японское наступление на востоке Китая развивалось достаточно успешно, поэтому командование императорской армии не ожидало особых проблем и в районе Сюйчжоу. Но на этот раз самоуверенность подвела японцев. Китайским генералам Ли Цзунжэню и Баю Чунси удалось подготовить и реализовать операцию по окружению японской ударной группировки в районе города Тайэрчжуан, расположенного на северо-восточных подступах к Сюйчжоу.

Читать далее...

Всадники Апокалипсиса

Мар 28 2017
+
21
-

 

Мало кто из тех, кто хоть изредка посещал в далеком детстве школу не помнят, как Александр Великий совершил пешую прогулку из Македонии в Индию, а отличный парень Гай Юлий по совместительству  подрабатывающий Цезарем делал селфи на фоне белых скал туманного Альбиона. Философы в натуре знали, что Земля есть шар и даже измерили её размер, мессию можно было продать за тридцать сребренников, Рим в конце концов нагнул всю известную Ойкумену, и железной поступи его легионов не боялись только Астерикс и Обеликс. А потом… Потом Земля стала плоской.

Читать далее...

Невостребованная легкость и простота. Опытная легкая противотанковая пушка ЛПП-25. СССР

Мар 28 2017
+
20
-

 

Опытная легкая противотанковая пушка ЛПП-25 появилась на свет в ответ на немецкое тяжелое противотанковое ружье s.Pz.B.41, сведения о котором дошли до советских конструкторов с фронта. В итоге родилось орудие, не уступающее немецкому по бронепробиваемости, но без сложного в производстве и недолговечного конического ствола. Что ЛПП-25 представляла собой?

Идея создания легкой противотанковой пушки большой бронепробиваемости зародилась у преподавателей Артиллерийской академии Красной Армии им. Дзержинского в начале весны 1942 года, когда они получили сведения о наличии у немцев легких и очень эффективных противотанковых орудий. Это совпало с данными о массированном применении немцами танков, штурмовых орудий и различных бронеавтомобилей, обладавших высокими скоростями и как минимум противопульным бронированием, а также с собственными наработками преподавателей в области тактики и применения противотанковых средств в бою.

Читать далее...

Траян Вуя, не летавший ... вообще

Мар 28 2017
+
15
-

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Ровно 110 лет назад, 27 марта 1907 года, румынский изобретатель Траян Вуя попытался поднять в воздух сконструированный им аэроплан "Вуя-2". Однако, несмотря на все его усилия, аппарат оказался способным лишь на короткие "подпрыгивания" – менее полуметра в высоту и не более 10–15 метров в длину.

Читать далее...

Увеличение мощности авиационных двигателей при помощи дополнительного впрыска

Мар 27 2017
+
15
-

 

Статья «Leistungssteigerung durch Zusatzeinspritzung» из журнала «Luftfahrt International» 1 была переведена уважаемым коллегой NF и немного доработана мной. Перевод был выполнен в августе 2016 года.

К средствам, которые позволяли кратковременно увеличивать мощность авиационных поршневых двигателей, относится дополнительный впрыск топлива в цилиндры двигателя. Данное средство было изобретено в тридцатые годы и предназначалось для мощных авиационных двигателей производства компании Daimler-Benz AG. Первоначально впрыск топлива был использован на двигателе, продемонстрированном на проходившей в 1937 году в Цюрихе международной авиационной выставке. В то время как в Цюрихе использовались обычные самолёты, на которых только устанавливался более мощный двигатель, позднее стали улучшать и аэродинамику самолётов для того, чтобы с помощью оснащенных подобной системой двигателей улучшить рекорды скорости полёта.

Читать далее...