Альтернативные высотные истребители-перехватчики North American Mustang HF.VI и самолеты-разведчики North American Mustang FR.VI

Июл 26 2016
+
18
-

 

Данный материал из серии моделей нашего немецкого коллеги dizzyfugu был мной переведен и немного доработан. Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за неоценимую помощь в редактировании данной статьи.

North American P-51 Mustang был одноместным дальним истребителем и истребителем-бомбардировщиком, применявшимся США и их союзниками в ходе Второй Мировой войны, корейской войны и ряда других войн и конфликтов. Истребитель «Мустанг» был задуман, спроектирован и построен компанией North American Aviation (NAA; North American) в ответ на спецификацию, выданную компании британской закупочной комиссией (British Purchasing Commission). 9 сентября 1940 года – спустя 102 дня после подписания контракта – планер прототипа NA-73X был выкачен из цеха и затем после установки двигателя он 26 октября совершил свой первый полет.

Читать далее...

Князь последний

Июл 26 2016
+
16
-

- Прошу вас господа, проходите, устраивайтесь удобнее. Разговор у нас будет довольно продолжительный и весьма содержательный.

Несколько смущенные таким вниманием со стороны столь известного государственного деятеля Михаил Николаевич Беклемишев, Иван Семенович Горюнов, Михаил Петрович Налетов, Константин Петрович Боклевский и Борис Михайлович Малинин прошли в большой кабинет адмирала Романова.

 - Господа, я сожалею, что с нами нет Ивана Григорьевича, царствие ему небесное. Ведь вы знаете, что после него не осталось ни учеников в этой специфической области, ни теоретических работ, методик, расчётов или объяснительных записок. Только готовые корабли и их чертежи. Поэтому теорию придется творить нам.

Читать далее...

Линейные корабли типа "Измаил" (ФАН)

Июл 26 2016
+
20
-

Продолжаю публиковать свои перепилы русских дредноутов. На сей раз займусь "Измаилом", который у меня стал линейным кораблем, а не линейным крейсером. Статья, вероятно, покажется скучной и не интересной (внешне "Измаил" остался тем же), но она необходима как связующее звено с линкорами следующих серий, которые, как по мне, будут уже заметно интереснее. Начнем.

Читать далее...

Марковский В., Приходченко И.. Фронтовой бомбардировщик Су-24 - Ядерный "фехтовальщик" СССР. Скачать

Июл 26 2016
+
12
-

Этот самолёт всё ещё в строю. Более того, именно, Су-24, стал основным бомбардировщиков в ходе военной операции в Сирии, в 2016 году. Так что думаю, многим будет интересна история создания, и боевого применения этого замечательного самолёта.

Читать далее...

Михаил Михеев. Адмирал. Скачать

Июл 26 2016
+
16
-

Книгу не читал. Однако само время и морская тематики очень вдохновляет.

Читать далее...

Ультрамакро

Июл 26 2016
+
20
-

 

Интересная статья из жж коллеги Харитонова.

Он посетил развалины Вавилона и катакомбы Мемфиса, десять лет провёл в одиночестве в великой южной пустыне Аравии — древние арабы называли её Руб-Эль-Хали, что означает «Пустошь», а современные — Дахна, то есть «Багровая Пустыня». Пустыня эта, по преданиям, населена злыми духами-хранителями и смертоносными чудовищами. Много странных и неправдоподобных историй о её чудесах рассказывалось теми, кто, как утверждал, побывал там...
Он утверждал, что видел легендарный Ирем, или Город Столпов, и что в руинах некоего покинутого Безымянного города он нашёл потрясающие летописи, повествующие о тайнах расы, которая намного древнее человечества.

Г.Ф. Лавкрафт

Мне периодически пеняют, что я не перезаливаю утраченные иллюстрации в старых постах. Обычно мне лень – прогресс и искусство не стоят на месте, и картинки пятилетней давности сегодня уже не поражают воображение ни сутью, ни качеством; а показать новые иллюстрации в старом посте – так их увидит пара человек. Сегодня я сделал наоборот - слегка перепилил свой старый текст 2010 года в качестве сопроводительного к охренительным макрофото Юсуфа Аль-Хабши из ОАЭ – чтобы хоть что-то было, а то на комментарии автор скуп, и даже большинство видов не идентифицированы. Но главная фишка, конечно – сами фото: обычно снимки такого увеличения – это раскрашенные снимки с электронного микроскопа, отличающиеся от изобра­женных на них созданий при жизни так же, как крашеная мумия отличается от живого человека. Здесь же насекомые такие, какими мы бы видели их, если бы...

Читать далее...

Испытано в СССР. Танкетка TK-S и легкий тягач C2P

Июл 25 2016
+
20
-

 

С конца 30-х годов испытатели в подмосковной Кубинке начали получать «на пробу» образцы трофейной техники из разных уголков мира. Первенцами стали трофеи, полученные из Испании во время гражданской войны в этой стране, но по-настоящему массово иностранные машины стали поступать с 1939 года. Сначала это были японские танки, включая лёгкий «Ха-Го», следующими на очереди оказались польские машины. Одной из них была танкетка TK-S.

Читать далее...

Мир погибшего Чингиз-хана. Часть 34. Закат Хорезмийской Империи

Июл 25 2016
+
15
-

Предыдущие части.

Во многом именно Хорезм сделал этот мир таким, как он есть. Именно Хорезм остановил Чингиз-хана на взлёте. После чего создал одну из величайших империй этого мира.

Однако очередная междоусобица проложила конец хорезмийской империи и чуть не уничтожила сам Хорезм. Но обо всём ниже.

В этой части начинаю с дублирования некоторых пунктов, которые завершили последнюю часть по Азии.

Читать далее...

M3 Стюарт / Кристи

Июл 25 2016
+
17
-
М3 Стюарт / Кристи

На просторах интернета мной была обнаружена модель крайне интересного альтернативного танка: модернизированый М3 Стюарт с подвеской Кристи от БТ-7.

Я не уверен, что три из четырех катков подвески БТ смогут выдержать 12-тонный Стюарт, но выглядит эта конструкция крайне интересно.

Читать далее...

Разноцветная команда. Часть 4 Обслуживание

Июл 25 2016
+
14
-

 

Окончание интересного цикла статей из жж уважаемого Николая Колядко ака midnike.

Предыдущую часть мы закончили на промежуточной парковке севшего самолёта в носовой части полётной палубы. На этом работа данной команды «синих» по данному самолёту была пока завершена, и они возвращались на исходные позиции на галереях по бортам полётной палубы дожидаться следующей машины. А всё то время, что они занимались предыдущей, другие команды «синих» проделывали те же самые операции с продолжающими садиться самолётами. Скорость работы этого «конвейера» и определяла интервал между посадками – в штатном режиме он составлял около 90 с. Тем временем другие члены палубной команды также включались в работу, теперь уже по обслуживанию севших машин.

Читать далее...