Экспериментальный самолет Curtiss Model 54 Tanager. США

Янв 12 2017
+
14
-

 

Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за неоценимую помощь в редак­тировании данной статьи.

Выпущенный в единственном экземпляре экспериментальный самолет Curtiss Model 54 Tanager был разработан в период с октября 1927 года по октябрь 1929 года в соответствии с требованиями организованного Дэниэлом Гуггенхаймом конкурса на безопасный самолет (Guggenheim Safe Airplane Competition). Целью данного конкурса было создание самолета общегражданского назначения со специфическим диапазоном скоростей, позволявшим на низких скоростях избежать авиационных происшествий со сваливанием в штопор.

Читать далее...

Эскадренные броненосцы типа "Полтава" и "Князь Потемкин-Таврический" (Орлы Отечества)

Янв 12 2017
+
20
-

Доброго времени суток, коллеги. Статья эта должна была появиться на сайте еще пару дней назад, но по не зависящим от меня причинам публикация задержалась. Но сегодня я таки выкладываю ее на всеобщее обозрение. Касается она сразу двух типа броненосцев Тихоокеанского флота, близких конструктивно – потому, собственно, и решил сделать статью из разряда "2 в 1". По определенным причинам статья будет не столь пространной, как по "Громобою" до этого, хотя эти корабли являются одними из моих любимых. В общем, начнем.

Читать далее...

Географические фокусы от герра Меркатора

Янв 12 2017
+
18
-

 

Данный материал был взят из жж коллеги перископа.

В сети появился любопытнейший сайт, позволяющий накладывать контуры стран на другие территории с учётом компенсации искажений проекции Меркатора. Эта проекция была когда-то создана в навигационных целях - чтобы обеспечить точное взаимное расположение территорий по осям "север – юг" и "запад – восток". Однако у неё есть свой недостаток – чем ближе к полюсам, тем больше искажение. Другие проекции также имеют серьёзные искажения. Именно поэтому наше восприятие географической карты тоже существенно искажено – скажем, Гренландия на карте проекции Меркатора занимает площадь втрое больше Австралии, хотя в реальности она в 3,5 раза меньше (!). И чем ближе к экватору, тем относительная величина стран меньше.

Читать далее...

Главный противник Часть 2

Янв 11 2017
+
19
-

«Дорогой Мессершмитт, проблемы, которые окружают в последние годы проект 109, в результате которых было потеряно много жизней и времени, заставляют меня обратиться к Вам... Важно проектировать боевые самолеты с определенным запасом прочности, особенно во время войны. Важно избегать в дальнейшем работ по усилению конструкции, на что тратится время... Позволю себе напомнить вам о проблемах с усилением крыла Bf 109...»

Из письма Эрнста Удета от 27 июня 1941 г.

В февральском номере журнала речь шла о некоторых неустранимых недостатках в конструкции фюзеляжа и шасси самолета Bf 109 – основного истребителя люфтваффе в годы Второй Мировой войны.

Читать далее...

Латунь и дерево.

Янв 11 2017
+
18
-

честно стыренно с  просторов ЖЖшки (с) а там с других ресурсов (с)

любуемся и нслаждаемся....

Читать далее...
Янв 11 2017

Могильщики Украины

Катастрофы упрощают людей и социумы. Они их примитивизируют. Разрушение экономики, государства и общества отбрасывает индивидов к архаическим формам мышления, культуры, социальной организации и поведения. Как когда-то написал классик, «бытие определяет сознание». Именно поэтому невозможно понять людей, оказавшихся в зоне катастрофы, с точки зрения тех, кто смотрит на катастрофу со стороны. Точно так же, как невозможно понять сумасшедшего с позиций психической нормы. В обоих случая имеет место абсолютная несовместимость психологических форматов.


Великая революция 2017 года произойдет…в США

2017 год станет переломным для всех ведущих геополитических субъектностей: США, Китая, Евросоюза и России. Он станет, в частности, годом изменения баланса сил между ведущими геополитическими объединениями Запада (G-7) и Востока (БРИКС) в пользу последнего.


Yurasumy (Юрий Подоляка). Гривна под давлением: НБУ спасает курс гривны новой интервенцией

Сегодня украинский бизнес ждал, что будет с гривной. После резкого падения курса в пятницу, можно было ожидать ее отката, но уже утром 10 января стало понятно, что без аукциона по продаже валюты НБУ курс удержать не удастся.

Михаил Ланцов. Десантник на престоле. Из будущего - в бой. Никто, кроме нас! Скачать

Янв 11 2017
+
1
-

Такое ощущение, что без попаданцев наши писатели альтернативу написать не в состоянии? Но как бы там не было, тема участия Российской Империи в американской гражданской войне, довольно, свежая и не затёртая. Так что, думаю многим будет интересна.

Читать далее...

Великий Князь Алексей Александрович и его флот. Часть 2. Обь-Енисейский канал

Янв 11 2017
+
20
-

 

Великий князь Алексей Александрович. Часть 2

Обь-Енисейский канал

В конце 19 века в России во главе флота стоял человек, деятельность которого привела флот к краху в Русско-Японской войне. Но я предположил, что во главе флота РИ стоит инициативный, амбициозный и настойчивый ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ДЕЯТЕЛЬ. Да-да, тот самый Великий Князь Алексей Александрович. Посмотрим, что он мог сделать, чтобы катастрофы 1905 года не случилось.

Читать далее...

Потери японцев от действий американских подлодок Часть 2

Янв 11 2017
+
11
-

 

Продолжение интересного цикла статей уважаемого Николая Колядко ака midnike.

Как справедливо заметил ijn_myoko, несколько странно было включить в сводную диаграмму не все боевые корабли, по­то­п­лен­ные американскими подлодками, а лишь определённые классы. Поэтому я ручками сделал список уже всех кораблей в хро­но­ло­ги­чес­ком порядке. Включая подлодки, гидроавианосцы, минзаги, эскортники, а также всякую экзотику вроде ар­мей­ско­го авианосца, десантных кораблей-доков и т. д. А ещё мой любимый танкер-авианосец «Хаясуи» :) Всего 86.

Читать далее...

Кировская Весна. 1940 год. Вторая половина мая

Янв 11 2017
+
17
-
изображение реальной газеты Известия от 16.05.1940

продолжение мая 1940 года

15.05.40. Т-34

Наркому обороны тов. Уборевичу

В настоящее время танк Т-34 на заводе № 183 по качеству значительно превосходит те три танка, которые, будучи изготовленными в первые месяцы серийного производства (июль-сентябрь 39 г.), проходили испытания на длительный пробег и послужили причиной для неправильных выводов о качестве Т-34 вообще. За период с сентября 1939 г. по апрель 1940 г. заводом осуществлено до 200 конструктивных изменений, как по указаниям комиссии по войсковым испытаниям и ГАБТУ КА, так и по собственной инициативе. По пяти основным недостаткам машины было выполнено: 1). Новые траки отливки СТЗ по результатам испытаний обеспечивают 2200-2900 км и введены в серийное производство с марта 1940 г. 2). Коробление дисков главного фрикциона – на всех машинах в войсках проведена их замена на новые. 3). Изготовлен, испытан и принят на серийное производство новый люк механика-водителя со стеклами триплекс, ведутся работы по введению смотровых приборов с призмами. 4). С машины № 751 введена улучшенная боеукладка снарядов, обеспечивающая темп стрельбы до 4-х выстрелов/мин. 5). Гарантийный срок вентилятора поднят до 1500 км, ведется работа по увеличению до 3000 км (уже есть отдельные опытные образцы до 2800 км). За это время проведено несколько сот технологических мероприятий по улучшению сборки и обработки деталей. Процент корпусов, имеющих надрывы и трещины, сокращен с 90% в октябре 1940 г. до 50% в марте 1941 г. Танк Т-34 на сегодня обеспечивает гарантийный километраж 2500–3000 км, за исключением вентилятора. Два танка в опытном цехе, работающие в тяжелых дорожных условиях зимы и весны при средней скорости чистого движения 26—30 км/ч, имеют пройденный километраж 5000—6000 км без смены основных механизмов. Считаю необходимым покончить с имевшим место огульным охаиванием качеств танка Т-34».

Читать далее...