Про одного шамана и его танцы с бубном вокруг "божка" Т-111

Окт 9 2016
+
22
-

Откровенно и грубо выражаясь, наверное, всех уже «задолбали» выдаваемые едва не в каждой статье, посвящённой танкам 30-х, «откровения» нашего почтенного коллеги Вадима Петрова о «безвременно почившем», без пяти минут первом советском ОБТ, «выдающемся» танке Т-111, погубленном злыднем Д.Г. Павловым (тогдашним начальником АБТУ), который якобы злонамеренно зарубил это «выдающее достижение советской техники» ради массового выпуска груды хлама под маркой КВ.

В качестве противовеса слишком уж агрессивному и навязчивому мнению В.П. на эту тему, я хочу представить на суд коллег своё видение этого вопроса. Это не попытка что-то окончательно доказать и уж тем более не «истина в последней инстанции» – чем постоянно грешит почтенный В.П. – напротив, я заранее признаю, что могу в чём-то, где-то и, возможно, не хило заблуждаться. Это всего лишь ИМХО (для тех, кто имеет иную точку зрения, сиречь голимая альтернатива, хотя и не к истине, но сугубо к В.П.), идущее вразрез с маниакальными утверждениями вышеназванного почтенного В.П.

Итак.

Читать далее...

Ёжик и Туман

Окт 9 2016
+
15
-

 

- Интересно, вот мы каждый вечер считаем звезды... - задумчиво произнес Ёжик, втянув ноздрями сладковатый можжевеловый дым, - Считаем звезды... Думаю, ты согласишься со мной, что это занятие слишком скучное, чтобы служить развлечением. И оно, тем более, не может принести вещественной пользы. В чём же смысл?

Читать далее...

Орда

Окт 8 2016
+
8
-

 

Январь 2017. Очередной раз подрят Украина пролитела с безвизом как фанера над Парижем, в принципе это никого уже и не волновало, волновало другое, рост услуг ЖКХ привёл людей к выбору, либо платить и не есть, либо есть и не платить, естественно все выбирали второй вариант, желающих умереть с голоду но со светом в квартире было около статистической погрешности. Энергетические компании меценатами никогда не были и поэтому завалили все суды исками к потребителям, а заодно начали массовые отключения электричества, воды, и всего того что вообще реально отключить, данная практика получила в ответ наростающее движение ,,Отпор,, так журналисты назвали случаи объединения жильцов подъездов в дружины, по защите своих коммуникаций от специалистов по отключению. Стали нередки случаи избиения, травли собаками, закидывания камнями и другими предметами сотрудников энергетических компаний прибывших отключить потребителей от коммунальных услуг. Данное движение нарастало как снежный ком катящийся с горы, произошли массовые бунты в нескольких областных центрах, еле усмирённые нацгвардией. Правительство оказалось недееспособным, политики просто не могли придумать что делать дальше, и тут на сцене появились ,,отчаянные головы,, как назвали их в посольстве САСШ.

Читать далее...

Многобашенная независимость. Опытный тяжелый танк A1E1 Independent. Великобритания

Окт 8 2016
+
20
-

 

Еще одна интересная статья уважаемого Юрия Пашолока.

К концу Первой мировой войны мировое лидерство в разработке тяжёлых танков захватили французы. Для боевого дебюта на фронтах Великой войны их машине FCM 2C не хватило совсем немного времени. Французам удалось создать первый в мире полноценный танк прорыва, сочетавший в себе мощное вооружение с бронированием, которое на тот момент вполне могло считаться противоснарядным. Помимо этого, французская машина стала первым в мире многобашенным танком, причём основную её башню конструкторы сделали трёхместной.

Читать далее...

Модернизация ранних Т-72 в батальоне "Дизель"

Окт 8 2016
+
12
-

 

Данный материал был взят из жж уважаемого коллеги eastdiary.

На вооружении танковых подразделений Народной милиции ДНР имеется некоторое количество танков Т-72 ранних модификаций, которые не оснащены динамической защитой. Сегодня мы рассмотрим один из вариантов их модернизации, разработанный и осуществлённый в отдельном танковом батальоне "Дизель"

Читать далее...

Бочарик

Окт 7 2016
+
15
-

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

84 года назад, 7 октября 1932 года впервые поднялся в воздух "Стипа-Капрони", пожалуй, один из самых забавных самолетов в истории авиации.

Его разработчик - итальянский инженер Луиджи Стипа выдвинул теорию, что самолетный винт, прогоняющий воздух сквозь туннель, должен иметь более высокую эффективность, чем обычный пропеллер. Для проверки этой теории на фирме "Капрони" построили экспериментальный аэроплан с фюзеляжем в виде широкой трубы, который летал вполне нормально, но не показал заметных преимуществ перед другими машинами с моторами той же мощности. Тяга винта, действительно, немного повысилась, но не настолько, чтобы оправдать строительство самолетов столь оригинальной схемы, к тому же весьма неудобных в эксплуатации. Поэтому "летающий бочонок" Стипы так и остался в единственном экземпляре, а через год его отправили на слом.

Читать далее...

Ещё одна история про попавшего попаданца

Окт 7 2016
+
16
-
 
честно стырено с просторов ЖЖ у комрада jakobin1793.livejournal.com/
 
а именно отсюда jakobin1793.livejournal.com/269046.html
 
Читать далее...

Утопическое крыло с переменной площадью. Семейство экспериментальных самолетов Varivol конструкции Жака Жери. Часть 1

Окт 7 2016
+
15
-

 

На протяжении тридцатых годов это изобретение привлекало к себе большое внимание. Оно могло бы совершить переворот в авиации, если бы утопия имела бы связь с реализмом.

Спросите себя: как можно одновременно летать и как можно медленнее и как можно быстрее? В 1928 году французский инженер Жак Жери (Jacques Gérin) был убежден, что обнаружил способ выйти за эти две несовместимые крайности. В ходе работ, длившихся в течение двадцати лет, Жери продвинулся далеко вперед. Данная статья представляет собой поучительную (и полную) историю данных работ.

Посадочная скорость всегда была предметом пристального внимания, и в настоящее время ее стараются удержать в строго ограниченных пределах. Окончание Первой Мировой войны, помимо начала мирной жизни, также ознаменовалось и созданием гражданской авиации. По мере накопления опыта становилось все более очевидным, что низкая посадочная скорость является гарантией безопасности. Таким образом, был задан обманчивый во всей своей простоте вопрос: как примирить способность летать как можно более медленно с достаточно высокой крейсерской скоростью?

Читать далее...

Асимметричный укус

Окт 7 2016
+
9
-

 

Идея специальной «москитной» авиации не нова и не оригинальна. Но именно в ее невостребованности изюминка сегодняшнего возврата к ней.

Обратимся к истории. Применение во время Отечественной войны По-2 в качестве штурмовика было мерой вынужденной. Других самолетов для выполнения ночных точечных ударов у Красной армии не было. Не нашлось специальной авиационной техники для подобных боевых действий ни у наших союзников, ни у противника. И теми, и другими также применялись адаптированные средства.

Читать далее...

Турецкий гамбит-2. А почему бы нет?

Окт 7 2016
+
14
-

 

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы "Могли ли договориться Германия и СССР осенью 1940 ?".

В мире вообще мало невозможного.

В качестве игры ума, держите альтернативку:

Выслушав доклад Молотова и поняв, что Гитлер не собирается идти на уступки, Сталин глубоко задумался. На следующий день он отправил Гитлеру личное письмо с просьбой о проведении в глубокой тайне личной встречи двух вождей.

На встрече Сталин неожиданно предложил план организации гигантского по масштабам спектакля, который должен был закончиться гибелью Британской империи.

Читать далее...