Юрий Пашолок. Модернизация по-польски

Dec 26 2017
+
15
-

Предметом гордости польских танкостроителей межвоенного периода стал лёгкий танк 7TP. Эта машина, являвшаяся модернизированной версией Vickers Mk.E, составляла основу польских танковых сил на начало Второй мировой войны. Умело используя наработки швейцарской фирмы Saurer (двигатель) и шведской фирмы Bofors (вооружение и башня), польские конструкторы смогли серьёзно улучшить характеристики исходного танка. Также в конструкции 7TP использовался ряд польских разработок, включая очень удачный перископический прибор Mk.IV. В кампании 1939 года польские танки на равных сражались с немецкими, а позже часть из них оказалась на немецкой службе. Несколько танков оказалось и в СССР, где они стали объектом изучения.

Читать далее...

Фарход Хабибов. Дивизия особого назначения. Освободительный поход. Скачать

Dec 26 2017
+
1
-

Именно ради этой книги выкладывалась первая, не самая лучшая часть Дивизии особого назначения – Пограничники бывшими не бывают!. Тут и речь полегче и диалоги получше, хотя, это далеко и не шедевр.

Читать далее...

Врезали по Манде

Dec 26 2017
+
11
-

Ровно 75 лет назад, 24 декабря 1942 года, американцы разбомбили японскую авиабазу Манда (Munda) на острове Нью Джорджия. В налете участвовали девять пикирующих бомбардировщиков "Донтлесс" в сопровождении девяти истребителей "Аэрокобра", четырех истребителей "Уайлдкэт" и четырех тяжелых двухмоторных истребителей "Лайтнинг".

Читать далее...

Взгляд Василиска. 25

Dec 26 2017
+
23
-

Когда Стессель появился в штабе четвертой дивизии, их превосходительство генерал Фок изволили обедать. Александр Викторович с утра находился в превосходном расположении духа и никакие мелкие неприятности, вроде высадки японцев в шестидесяти верстах от него, не могли испортить ему настроения. Во всяком случае, он так думал. Впрочем, поначалу визит начальника Квантунского укрепленного района не показался ему чем-то неприятным. Ну, подумаешь, посетил, дело то житейское. Но, дальше все пошло совсем не так как он рассчитывал. Анатолий Михайлович, с которым у него успели сложиться вполне приятельские отношения, был сегодня настроен крайне нелюбезно, присоединиться к трапезе отказался и потребовал точных сведений о нахождении японцев. Услышав это Фок почувствовал себя немного неловко. Дело в том, что выставив караулы вокруг своей позиции он совершенно не озаботился разведкой. Однако бывший жандарм скоро нашелся и приказал позвать подхорунжего Стражи КВЖД Нестроевого, недавно притащившего со своими казаками пленного японского офицера. Японского языка никто в дивизии Фока не знал, а по-китайски он общаться отказывался. Так что генерал решительно не мог себе представить, что с ним делать. Бравый подхорунжий явился через несколько минут и четко доложил обо всех обстоятельствах дела.

Читать далее...

Когда «радуги» перелетали через Атлантику. Часть 4

Dec 25 2017
+
13
-

 

График испытаний [2] 

Arc-en-Ciel N°3 – Couzinet 70 n°01 

1 августа 1930 года компанией Avions Couzinet, цеха которой были расположены на острове Гранд-Жатт, Леваллуа, начала постройку Arc-en-Ciel n°3; изготовление этого самолета было завершено 12 августа 1931 года. Затем фюзеляж и крыло были разъединены и отдельно были автотранспортом перевезены в Этамп.

В четверг 11 февраля 1932 года Arc-en-Ciel n°3 совершил свой первый полет под управлением Ландри; на борту самолета находились Кузин, Мануэль и Жусс. Взлетный вес самолета составлял 7 900 кг. Длина разбега составила 150 метров; двигатели работали при 1 200 об/мин. В течение двадцатиминутного полета скорость составляла 160 км/ч. Вследствие многочисленных изменений конструкции самолета(моторные рамы, капоты, топливопроводная система) второй полет был отложен и состоялся лишь в августе 1932 года.

Читать далее...

Италия вступает в войну на стороне Центральных Держав

Dec 25 2017
+
2
-

Интересная альтернатива Первой Мировой, найдена мною в группе Res Publica.

Читать далее...

Ульянов(Ленин) - принц-консорт.

Dec 25 2017
+
6
-

Автор альтернативы, некто коллега Звёзды Светят, с ФАИ. Мне она показалась достаточно интересной, хотя и невероятной.

Читать далее...

Как крутили "Динамо"

Dec 25 2017
+
21
-

Уважаемый и хорошо знакомый у нас на сайте историк авиации Вячеслав Кондратьев, выложил разгромную рецензию на фильм Дюнкерк, а точнее на ту его составляющую которая представляла войну в воздухе. Поскольку его рецензия вызвала бурную реакцию публики он выложил две статьи, которые я собрал в одну, рассказывающие о том что реально происходило в воздухе над Ла-Маншем, в 1940 году. 

Читать далее...

«Плетёнка Тача», Часть IX

Dec 25 2017
+
13
-

 

Продолжение интересного цикла статей из жж уважаемого Николая Колядко ака midnike.

Лейтенант Дэниэл Шиди тоже увидел горящие авианосцы, но поскольку его ра­ди­о­станция была повреждена, то он самостоятельно пришёл к выводу, что уже по­ра «делать ноги». Однако в его случае это было намного сложней – приборная до­с­ка его «Уайлдкэта» была разбита пулями японского истребителя, в результате он ос­тал­ся не только без системы приёма сигнала радиомаяка, но и без компаса. Не го­во­ря уж о том, что молодой пилот весьма смутно представлял, где он вообще на­хо­дится – это был его первый в жизни полёт без ориентиров в виде берега или сво­его авианосца. Ничего не оставалось, кроме как набрать высоту, максимально обед­нить то­п­ливную смесь, перевязать раны и лететь, ориентируясь по Солнцу, в на­де­ж­де всё же не помахнуться мимо своего со­е­ди­не­ния.  

Часы располагались в левой части приборной доски и остались рабочими, поэтому Шиди мог примерно оценивать прой­ден­ное расстояние, однако, когда по его прикидкам он должен был уже находиться в районе точки встречи, вокруг не было ви­д­но ничего, кроме океана. Судя по всему, в лётной школе ВМС США в Пенсаколе, штат Флорида, достаточно эффективно вко­ла­чи­вали главную военную мудрость всех времён и народов: «Не знаешь что делать – читай устав, там всё написано». Недавний выпускник данного заведения не впал в панику, а начал выполнять то, что преписывалось делать в подобных случаях, а именно методичный «поиск по квадрату», или как это именуется у нас – «по улитке». И вско­ре после второго поворота на 90°, он уви­дел пару истребителей воздушного охранения. Оставалось лишь полететь в том на­п­рав­лении и, наконец, обнаружить на го­ри­зон­те корабли, и среди них – долгожданный авианосец.

Читать далее...

Пассажирский самолет Bleriot 125. Часть 2

Dec 24 2017
+
14
-

 

Часть 1

Трудное начало

Выставка закончилась, и самолет благоразумно был доставлен обратно на завод в Сюрене, где было завершено его оборудование. Возможно Blériot 125 не пользовался абсолютным приоритетом, так как в марте 1931 года – опять в разобранном виде – самолет был отправлен на аэродром Буе, являвшийся испытательным аэродромом компании Blériot. Там механики приступили к сборке самолета, приведению его в летное состояние и установке первых опорных точек двигателей. Плохая погода, продержавшаяся в течение двух недель, задержала первый полет. Наконец, в апреле начались рулежечные испытания.

Поведение самолета на земле, страх аварийной посадки или определенное недоверие к новой компоновке привели к тому, что во избежание капотирования в передних частях фюзеляжей перед тандемно установленными основными колесами были размещены не касавшиеся взлётно-посадочной полосы более легкие и оснащенные спицами колеса. После этих изменений – примерно 10 апреля – пилот Катремарр (Quatremarre) впервые поднял в небо этот странный самолет компании Blériot. Затем последовали лётно-конструкторские испытания, во время которых самолет вел себя достаточно хорошо. Однако в ходе испытаний – особенно при рулежках – возникли проблемы с охлаждением. Чтобы повысить эффективность единственного радиатора, предназначенного для нормальной работы двух двигателей Hispano, в тесно прилегавшем круглом капоте были сделаны два выреза, позволявшие скоростному потоку обдувать цилиндры мотора.

Читать далее...