«Стелс»: первые пять лет

авг 25 2018
+
13
-

 

Данный материал выкладывается на сайт из блога коллеги youroker-а на сайте warspot.ru.

Информация о Stealth (далее будет использоваться более распространённое русское написание «стелс») появилась в прессе в середине 80-х годов, и с тех пор споры вокруг технологии не угасают. Никакая другая революционная для авиации технология — реактивные двигатели, сверхзвук, вертолётостроение и др. — не вызывала такой горячей полемики. Почему так вышло — не тема сегодняшней статьи, мы поговорим о кое-чём другом. На фоне споров и дебатов о «стелс» была одна страна, которая в них почти не участвовала — это была родина технологии, США. Такая уверенность на фоне многочисленных вопросов и критики для некоторых была подозрительна: может, в США знали, что всё это обман, и сами поверили в этот обман? Или же дело было в чём-то другом?

Такие вопросы часто можно было увидеть даже в научных журналах в 90-х годах, и даже в начале 2000-х. Сейчас споры вокруг «стелс» почти закончилась — технология принята всеми крупными авиастроительными державами, и сомнения в её полезности остались только у любителей, которым только дай поспорить. Но ответа на вопрос, почему реакция США так отличалась от мировой, по-прежнему нет, а ведь всего лишь надо обратиться к началу работ над «стелс».

Ещё

Проект быстроходного танка CALIBAN. Великобритания

авг 25 2018
+
13
-

 

Данная статья является второй в цикле статей Эда Фрэнсиса о проектах британской бронетехники времен холодной войны.

Старт работам по проекту CALIBAN был дан в начале 1960-х годов. Перед Королевским военно-научным колледжем, школой танковой техники, (Royal Military College of Science School of Tank Technology) была поставлена задача разработать проект танка, способного поддерживать мотострелковые дивизии. В первую очередь это относилось к возможному ядерному конфликту на европейском ТВД.

На тот момент в Великобритании на вооружении находились тяжелые танки Conqueror и основные танки Centurion. Первые предназначались для боя с тяжелыми бронированными машинами противника, а вторые несли на себе основную тяжесть борьбы с бронетехникой противника и взаимодействия с пехотой. Оба этих танка считались слишком тяжелыми для стремительных ударов по мотострелковым подразделениям русских. Помимо этого данные танки не могли быть переброшены по воздуху и не могли использовать маршруты передвижения пехоты и мосты 30-тонного класса.

Ещё

О японских городовых.

авг 25 2018
+
14
-

На тизере - мечники отряда Буге (проправительственные мечники, набиравшиеся из чинов армии и полиции) ещё сами не выполнившиее "указ о причёсках", формально ставший одной из причин Сацумского восстания.

 

 

В апреле 1891 года, цесаревич Николай совершал путешествие по странам Востока. В течении всего визита в Японию Николаю оказывались императорские почести, но для самого цесаревича путешествие было сугубо развлекательным. Дневники Николая показывают, что Цесаревич и его приятели веселились, как могли. Веселье сильно омрачил неприятный инцидент, а именно: в японском городке Оцу местный полицейский, ни с того, ни с сего, бросился на цесаревича и ударил его саблей по голове. Николай отделался легким испугом и едва заметным шрамом. Клинок скользнул по полям котелка и задел лоб. Шляпа упала с головы Николая, один из рикш-толкачей выскочил из-за коляски и оттолкнул нападавшего, но тот все равно успел нанести второй удар. Николай записал в своем дневнике, что он выпрыгнул из коляски и побежал, никто не пытался задержать преступника, который бросился за Николаем. И только через какое-то время кузену цесаревича принцу Георгу удалось бамбуковой тростью сбить с ног нападавшего.

Ещё

Бегство с Сицилии, или эвакуация по-немецки

авг 24 2018
+
17
-

 

Еще одна интересная статья Алексея Исаева.

Самое обидное — упустить уже загнанного зверя. Именно такое чувство испытали пехотинцы союзников 75 лет назад на берегу Мессинского пролива. Вместо картины смерти и разрушения перед ними раскинулись лишь пустые причалы. От всесильных ВВС и флота США и Великобритании с Сицилии ускользнули десятки тысяч солдат и офицеров вермахта.

Судьбу больших сражений иной раз решают невысоких званий люди, которым оказывается не всё равно. Именно таким человеком стал фрегаттен-капитан Густав фон Либенштайн, назначенный в мае 1943 года командовать 2-й высадочной флотилией в Италии. Она никуда не собиралась высаживаться, но состояла из кораблей и судов, первоначально созданных для морских десантов.

Ещё

К 100 летнему юбилею: на самом ли деле летал Густав Уайтхед?

авг 24 2018
+
14
-

 

Статья Петера Ф. Пелингера (Peter F. Pelinger) « Zum 100. Jahrestag: Flog Gustave Whitehead wirklich?» из журнала «FLUGZEUG CLASSIC» 4/2001 была переведена уважаемым коллегой NF и немного доработана мной. Перевод был выполнен в ноябре 2016 года.

Аннотация редакции: Кто впервые в истории человечества поднялся в небо на оснащенном силовой установкой летательном аппарате тяжелее воздуха: Густав Вайсскопф (Gustav Weißkopf) или братья Райт? Этот вопрос стал предметом для жарких дискуссий в связи с приближением даты, которая, возможно, является столетней годовщиной первого полета самолета Густава Вайсскопфа.

Итак, 14 августа 1901 года, за два года до первого полёта братьев Райт, проживавший в Бриджпорте (Bridgeport), штат Коннектикут, Густав Уайтхед (Gustave Whitehead; так себя называл уроженец Лойтерсхаузена [Leutershausen] Франке Густав Вайсскопф [Franke Gustav Weißkopf]) совершил полет на летательном аппарате собственной конструкции. Самолет, оснащенный двигателем конструкции Вайскопфа, в ходе полетов набирал высоту 800 метров. Со времени повторного обнаружения документов тех лет фанаты Вайсскопфа порой несколько излишне эмоционально и бесконтрольно опротестовывали право братьев Райт считаться первыми людьми в истории человечества которые поднялись в воздух на самолете. Таким же образом и энтузиасты братьев Райт называли Уайтхеда шарлатаном.

Ещё

История России. Часть XV - Император Александр II (Russia Pragmatica)

авг 24 2018
+
14
-

Доброго времени суток, уважаемые коллеги. Продолжаю публиковать свой цикл про Прагматическую Россию, и сегодня речь пойдет о периоде короткого правления императора Александра II. Будет рассказано о его решениях, внешней и внутренней политике, кое-каких реформах и конфликтах, но основная идея статьи будет заключаться в придворной борьбе за власть между деспотичным императором и демократическим Государственным Собранием, которое будет поддержано царевичем Алексеем Ивановичем.

Ещё

Андрей Архипов. Поветлужье. Скачать

авг 24 2018
+
13
-

Очередная попаданческая альтернатива посвящённая средневековой Руси. Один из комментариев читавшего эту книгу на сайте «Фэнтази Ворлд»:

Мне в целом понравилось (прочитал все имеющиеся на данный момент 3 книги с интересом). Устраивает и сюжет и антураж и язык. Безусловно, антураж и язык не документально точны, а сюжет развивается хоть и неторопливо, но гораздо (в разы) быстрее, чем теоретически могло бы быть в реальности. Главное, однако, с моей точки зрения, что все эти три составляющие достаточно близко взаимоувязаны, сообразны друг другу, а, кроме того, само изложение вполне литературно и рассказывается интересно. В общем, ИМХО, твёрдая 9-ка!

Ещё

Андрей Харук. Тяжёлая гаубица двуединой монархии

авг 24 2018
+
13
-

«Подпоручик Дуб убеждал солдат, собравшихся около разбитых орудий и самолётов,

что это военные трофеи. Но вдруг он заметил, что неподалёку от него,

в центре другой группы, стоит Швейк и тоже что-то объясняет.

Подойдя поближе, подпоручик услышал рассудительный голос Швейка:

– Что там ни говори, а всё же это трофеи. Оно, конечно, на первый взгляд очень подозрительно, особливо когда на лафете ты читаешь «k. u. k. Artillerie-Division». Очевидно, дело обстояло так: орудие попало к русским, и нам пришлось его отбивать, а такие трофеи много ценнее, потому что… Потому что, – вдохновенно воскликнул он, завидев подпоручика Дуба, – ничего нельзя оставлять в руках неприятеля».

Ярослав Гашек, «Похождения бравого солдата Швейка во время мировой войны»

 

Вполне вероятно, что бравый солдат Швейк произносил свою речь, стоя у героини нашего рассказа – 15-сантиметровой тяжелой полевой гаубицы фирмы «Шкода». Это предприятие, расположенное в чешском городе Пльзень, являлось основным производителем сухопутных и морских артиллерийских систем в австро-венгерской двуединой монархии.

Ещё

Цезарь: от повесы до консульского магистрата

авг 23 2018
+
14
-

 

В истории античного мира было немало великих и достойных людей. С некоторыми из них можно связать целую эпоху событий и преобразований: Гай Марий, Сулла, Ганнибал, царь Митридат. Герой нашего сегодняшнего повествования не только вошёл в историю как политик и завоеватель, но и оставил потомкам весьма ценные исторические сведения в виде подробных книг о галлах, германцах и своих военных походах. В целом, про Гая Юлия Цезаря можно сказать следующее: без него не было бы того Рима, о котором мы все знаем.

Имя Юлия Цезаря, без сомнения, знакомо каждому читателю. Великий римский полководец, политик и писатель, пожалуй, наиболее известная личность из всей античной истории. Имя Цезаря знакомо даже тем, кто обошёл стороной историю античности. К примеру, персонаж популярных комиксов и кино — Астерикс — сталкивается с римлянами именно под предводительством Гая Юлия.

Ещё

Истребители Pomilio Gamma. Италия 

авг 23 2018
+
15
-

 

Хотя в годы Первой Мировой войны в Италии разрабатывались и строились истребители отечественных конструкций, они были не слишком удачными. Так, например, компания Ansaldo серийно строила истребители SVA, которые были очень быстрыми и маломаневренными, что делало их малопригодными на роль истребителей. Другой тип, созданный той же компанией, – Ansaldo A.1 Balilla – появился слишком поздно, чтобы продемонстрировать весь свой потенциал и к тому же имел проблемы с надежностью. О третьей попытке итальянских авиастроительных компаний создать высокоэффективный самолет-истребитель пойдет речь в данной статье. К сожалению для итальянцев разработка этой машины продолжалась слишком долго и, следовательно, он не смог принять участие в боевых действиях. 

Владельцем компании, на который был разоаботан и построен герой нашей статьи, был инженер Отторино Помилио (Ottorino Pomilio), считавшийся до войны одним из лучших итальянских инженеров. Когда в 1913 году инженер Помилио поступил на военную службу, он стал членом технического управления военной авиации (Direzione Technica dell Aviazione Militare) и вместе с пионером авиации и конструктором Умберто Савойя (Umberto Savoja) модифицировал французский самолет Farman для применения в итальянской военной авиации; машина получила обозначение SP.

Ещё

Страницы