1
0

В ходе очередных дебатов по применению У-2 в качестве ночного бомбовоза опять возникла идея заальтернативить данный аппарат. Требования мои к симу девайсу уже давно сформированы, хотя еще корректируются по ходу дебатов. Главная проблема это подходящий аппарат под очень необычные требования. Главное требование закрытая кабина с хорошим обзором(тем более в ночное время). Желательна турель для самообороны и обстрела вражеских позиций, даже пулемет на малой высоте даст неплохой эффект. Работа на малой высоте, над линией фронта, хоть и ночью но плотность огня пехотного(ПВО не очень) будет сильной. Поэтому желательно прикрыть броней жизненно важные части и экипаж. Хоть по минимуму 3-4мм экраны, кг так под 200 выйдет нагрузки. Вооружение, 4 ШКАСА вперед как на «газонокосилке»(Р-зет), пара ШКАС в туреле, бомбы, ракеты, не более 500кг и в основном малые калибры, не более 100кг или кассеты. (В ходе дискуссии с В.П. залез в радиус поражения боеприпасов  и большие бонбы жутко не понравились…).

Ночной бомбардировщик

Фактически 300-400кг бомб и 4-6 РС-132,  только перегруз и фронтовых супер умельцев брать не будем, все таки у нас АИ а не жестокая фантастика!

Один из претендентов на изна… хм, переделку.

Westland Lysander

Ночной бомбардировщик

Технические характеристики

Лётные характеристики

Вооружение

  • Стрелково-пушечное: 1-2 пулемёта Vickers .303 в оборонительной установке, до 2 пулемётов Vickers на обтекателях шасси для стрельбы вперед.
  • Бомбы: до 227 кг (1 × 227 кг, 4 × 51 кг или 12 × 9,3 кг) под фюзеляжем и на пилонах

Точнее,  этот варианта данной машины.

Ночной бомбардировщик

Ночной бомбардировщик

Но у нас гораздо больше нагрузка и площадь крыла придется увеличить(и размах), скорость уменьшится, высота полета тоже но для ночного ББ это не важно, гораздо важней сохранить маневренность.

Пустой вес вырастет до  2300кг, взлетный вес до 3500кг, скорость максимальная станет 300км/час, экономическая 250км/час, размах крыла где то до 17м, площадь крыла 20м2.

Дальность не более 700км(тут можем еще уменьшить), потолок не более 5км.

Мотор скорей наш, М-85 или даже М-88р. Лень напрягать уставший моск точными расчетами тем более немного не то что хотел…

Главная особенность, застекленная кабина, подогрев, хороший обзор (пол кабины тоже надо стеклить для прицеливания, пилот то и бомбардир – или турель другая и стрелок помогает в бомбометании?) ну и легкая броня для защиты от пуль пистолет пулеметов при прямом попадании или винтовочная — пулеметная вскользь. (Тут все таки не ИЛ-2 да и ночью вроде не попадали немцы по У-2, да я вот все равно не верю.)

Под ногами пилота застекленное окно с хитрым прицелом (с подсветкой), хороший боковой обзор для поиска цели и все это в тепле уютной кабины! Даже так все выходит гораздо интересней чем на У-2. Легкая броня в разы повысит живучесть машины и выживаемость экипажа. Ну и раз машина хорошо летает(удобно летать даже в плохих условиях) то и бомбить будет ооочень хорошо!

Это все я уже неоднократно озвучивал, но как то с прототипом не очень , задняя турель хорошо, но  интересней передняя, упрощенный вариант того что сейчас на боевых вертолетах делают. Это позволит пилоту и стрелку менять друг друга, переговариваться и обстреливать цели без разворота машины. Задняя зона оголяется и плохо просматривается, да с ночными истребителями тогда вроде не очень. А еще одного стрелка садить уже слишком тушка растет( и стоимость). Хотя и схема двух моторника тоже дает прикольные возможности(типа рамы), но тут стоимость растет и сложность агрегата…

Еще один прототип под другие условия.

Ночной бомбардировщик

Ночной бомбардировщик

Все равно как видно из моих размышлений тема далеко еще не закрыта, еще пилить и пилить. Если есть у кого толковые идеи или прикольные аппараты милости прошу!

 

                                                        

 

27
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
6 Цепочка комментария
21 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
dragon.nursergey289121Пупсvasia23Alex7 Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
rapax07

Як-6 «Дугласёнок»

Як-6 "Дугласёнок"

Hoplit

    Все это конечно неплохо,

    Все это конечно неплохо, но вот будут ли сохраненны главные качества У-2, которое и превратили его в вундервафлю, а именно возможность длительного планирования с выключенным двигателем, что позволяло самалету "подкрадыватся" к цели, и высокая точность бомбометания, связанная с очень малой минимальной скоростью полета?

Alex7
Alex7

Думаете биплан может хорошо
Думаете биплан может хорошо планировать?- очень сомневаюсь. Хорошо планирует моноплан с вылизанным корпусом и большим размахом крыльев, т.е. обычный планер.

vasia23

Уважаемый коллега. Биплан

Уважаемый коллега. Биплан может хорошо планировать. Ан-2 больше и тяжелее По-2 имеет аэродинамическое качество 10. Т.е. при максимальной скорости 236 км/ч выключаем двигатель и планируем на дальность 10 км с высоты 1 км. Вертолет Ми-4 на авторотации (со скорости 120 км/ч) пролетит аж 5 км. С высоты 1 км соответственно. Поскольку мы используем самолет с мотором выдающиеся данные аэродинамического качества ему не нужны.

Alex7
Alex7

Планировать он конечно может,
Планировать он конечно может, только вряд-ли ДЛИТЕЛЬНО- как утверждает коллега Hoplit. Да, у бипланов маленькая нагрузка на крыло, но из-за лобового сопротивления, они быстро теряют скорость. Хотя я и не отрицаю, что ночная тактика с выключением двигателя могла применяться. Правда где-то по ссылке встречалось, что летали на малом газу. Наверное была вероятность, что двигатель не заведётся.

vasia23

Уважаемый коллега. Самолет

Уважаемый коллега. Самолет может изменять скорость, высоту и направление независимо от погодных условий. А планер нет. И если у вас нет Хе-111Ц хрен ваш планер поднимет хоть какую-то полезную нагрузку. 

NF

++++++++++

++++++++++

vasia23

Уважаемый коллега. Под ваши

Уважаемый коллега. Под ваши требования, с большим запасом, подпадает вот эта машина.

Все как вы хотели:

Лётные характеристики
Вооружение

730 кг торпеда, 680 кг мина

E .tom

Не прокатит в РИ применяли

Не прокатит в РИ применяли Р-5 и Р-Z не пошли, большие, шумные, По-2 оказался оптимален в этом качестве и применялся до конца войны.

 Одним из плюсов было то что его деревянная конструкция плохо отсвечивала у земли на радарах тяжелых ночных истребителей. Оснашеные радарами Ju-88 и Do-217 были слишком быстрыми тяжелыми для По-2. Эфективность против мошек была мизерной. 

Хотя надо учесть что у немцев их было мало, где они применялись смогли нанести некоторые потери легким ночникам.

https://warspot.ru/8011-tsveta-voennogo-neba-protivniki-nochnyh-vedm

 В Корее По-2 и Я-12 несли  потери от ночных охотников  Р-94 Е “Старфайер”.

Alex7
Alex7

Тут появились кое-какие
Тут появились кое-какие соображения по вооружению.)) Итак, если самолёт ночной, то ему придётся летать очень низко, иначе не разглядеть цели. И тут, как мне кажется, лучше подойдёт стрельба а не бомбометание. Имхо
Поэтому предлагаю в бомболюки напихать кассеты с РСэсами, кажется у американцев была подобная РСЗО, всегда выстреливала нижняя ракета, остальные по мере отстрела опускались вниз. И кажется ещё проводились эксперименты с пневматическими ракетами, вроде летали на 2 км. Вот такие не помешали бы, тихо и без пламени.))

dragon.nur

Бгы.  Тян не может без «как

Бгы.  Тян не может без «как чёрт в лужу»

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить