22
9

Сразу же, после того как в Англии на верфи компании Виккерс, был заложен броненосный крейсер «Рюрик II», в Санкт-Петербурге на верфях Нового Адмиралтейства начались работы над двумя однотипными броненосными крейсерами с турбинной силовой установкой.

Данные крейсера должны были превосходить Рюрик по своим характеристикам, однако ещё на стадии строительства они, как и их собрат строящийся в Англии, устарели. Почему же так получилось?

Несостоявшийся наследник Рюрика

Дело в том, что англичане настолько серьёзно подошли к засекречиванию характеристик строящего первого линейного крейсера «Инвинсибл», что скрыли его данные даже от своих союзников. И когда, в августе 1906 года, стали известны его настоящие характеристики, это стало шоком не только для немцев, но и для наших адмиралов. Однако поделать было уже ни чего нельзя, корабли находились уже в высокой степени готовности.

Но всё же некоторые изменения в проект, уже по ходу строительства, были внесены, чтобы увеличить боевую мощь кораблей. В частности, их длинна была увеличена на 14 метров и составила 175 метров. Это было сделано для того что бы разместить на кораблях третью орудийную башню главного калибра. Кроме этого, для повышения эффективности управления огнём, было принято решения отказаться от башен с 203 мм орудиями.

Новые крейсера по своим характеристикам настолько отличались от всего что было в Российском Императорском Флоте, что их внесли в отдельную категорию. Их стали называть полулинейными крейсерами.

Несостоявшийся наследник Рюрика

Головной корабль серии получил название «Витязь» и стал флагманом «Первого быстроходного дивизиона крейсеров», так же имевшего название как «Турбинный Дивизион». Второй корабль серии назвали «Владимир Мономах».

Данное соединение приняло самое активное участие в Первой Мировой Войне. Корабли соединения, боролись с конвоями, идущими из Швеции в Германию, осуществляли минные постановки. В итоге эти крейсера стали одними из самых загруженных кораблей РИФ в годы войны.

После войны предполагалось что корабли будут находиться в строю вплоть до того момента, когда их сменят настоящие линейные крейсера.

Весной 1918 года корабли типа «Витязь» вместе с другими кораблями балтийского флота осуществили знаменитый Ледовый поход, после которого они встали на ремонт так как за годы войны узлы и механизмы крейсера серьёзно износились. На ремонте корабли и встретили Октябрьскую Революцию, после чего работы на них, по понятным причинам, были остановлены и не возобновлялись до 1924 года.

Несостоявшийся наследник Рюрика

В 1924 году, ремонт всё же был закончен и крейсер, под новым именем «Матрос Афанасий Матюшенко», приступил к службе в составе РККФ.

В 1929 году корабль стал на свою первую масштабную модернизацию в ходе которых была усовершенствована силовая установка крейсера, переделанная, исключительно на нефтяное питание. Кроме этого на корабле была изменена конфигурация носовой части корпуса, где был убран таран, так же была переделана фок-мачта. Работы на корабле продлились до 1932, после чего он снова вступил в строй.

Непосредственно перед началом Второй Мировой Войны, в 1938 году, на корабле была проведена ещё одна модернизация. В ходе неё были существенно переделаны надстройки и подъёмные механизмы орудий в башнях главного калибра, что позволило тем подниматься на больший угол возвышения. В таком виде корабль и встретил войну.

В ВОВ корабль принял самое активное участие. Корабль осуществлял артиллерийскую поддержку береговых операций, ведя огонь из пушек главного калибра по наступающим фашистам. Отражал воздушные налёты на Кронштадт, в ходе которых получил незначительные повреждения от близких разрывов авиабомб.

Несостоявшийся наследник Рюрика

Технические характеристики:

Размерения;

  • Водоизмещение – 16 870 тонн
  • Длина – 175 м
  • Ширина – 23 м

Бронирование;         

  • Главный пояс – 152—102 мм,
  • Оконечности – 76 мм,
  • Палубы – 38+25(скосы 38) мм,
  • башни ГК – 203-152 мм,
  • Башни – 178 мм
  • Казематы – 120 мм,
  • Рубка – 203 мм,
  • Противоторпедная переборка – 38 мм

Силовая установка;

  • Двигатели – 4 Паровых турбины Парсонса
  • Котлы – 30 котлов
  • Мощность – 30 000 л. с.
  • Движитель – 2 винта
  • Максимальная скорость хода – 25 узлов,
  • Экипаж – 879 человек

Вооружение;

  • Главный калибр – 3 × 2 × 254-мм/50,
  • Противоминный калибр 24 × 120/50-мм,
  • Зенитная артиллерия – 4 × 47-мм
  • Минно-торпедное вооружение – 2 × 457-мм торпедных аппарата

PS. Россия действительно планировала построить два однотипных крейсера оснащённых турбинной силовой установкой. Однако финансовые проблемы и появление линейных крейсеров поставили крест на этих планах.

Для тех, кто сразу не понял сообщаю, таких кораблей в реальности никогда не существовало, а всё написанное является выдумкой автора этого корабля нашего западного коллеги waritem.

Источник — http://www.shipbucket.com/forums/viewtopic.php?f=14&t=10037

22
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
12 Цепочка комментария
10 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
13 Авторы комментариев
Ведьма Забугорнаяmaksim korotkijMr.SangenadDas K0LLIK0 Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Herwig
Herwig

+++++++

The same Fonzeppelin

Новые крейсера по своим характеристикам настолько отличались от всего что было в Российском Императорском Флоте, что их внесли в отдельную категорию. Их стали называть полулинейными крейсерами

Скорее, «турбинные броненосные крейсера» или «большие броненосные крейсера». Напоминаю, что легкие крейсера ПМВ — это вообще-то «легкие броненосные крейсера».

Ведьма Забугорная
Ведьма Забугорная

ВИ в 16850 тонн маловато… реальное будет где-то 18,5-20 килотонн.

ALL2
ALL2

Построить параллельно с «Севастополями» не выйдет.

СЕЖ

А почему одна мачта? Или обрубка в носовой части хватит?

Ведьма Забугорная
Ведьма Забугорная

Потому шта… площадка дальномера на одной мачте как раз находится по центру между крайними артиллерийскими «базами» ГК. Да и зачем вам две мачты? Что-б противнику было удобнее пристреляться?

alex66ko
alex66ko

Рюрик II сам по себе кораблик странный, никуда не вписывающийся, и такое вот «продолжение» серии тоже не вписывается. Как впрочем и «Севастополи», ибо не понять, линкор или линейный крейсер?

Alex22

Рюрик II сам по себе кораблик странный, никуда не вписывающийся,

Ну почему-же? silly
Это ЛКр для ЭБр.
Как частенько и водится, идеальный боевой крейсер для прошедшей войны. Был бы он турбинный — прожил бы подольше.

СЕЖ

«Севастополь» это линкор, иностранные одногодники, все таки хуже

Alex22

«Севастополь» это линкор

Или «быстроходный линкор»? lol

иностранные одногодники, все таки хуже

Эээ… Чем хуже? Скоростью? wink
Относительно 21-уз. ровесниц «Севастополь», имеющий 23 уз. с хвостиком за счет ослабленного бронирования, вполне может рассматриваться как боевой крейсер. И эта точка зрения достаточно давно (с момента его рождения) весьма распространена, как у кораблестроителей, так и у морских офицеров.
Классификация — дело тонкое… silly Посчитали линкором, значит — линкор! А потом по скорости на ЛКр он уже не тянул…

yassak

Для рейдера вооружён избыточно, как корабль линии не годится. Внимание вопрос! Для решения каких задач создан сей корабль? И для кого ТВД?

Alex22

Для решения каких задач создан сей корабль? И для кого ТВД?

КрТ-оверкиллер. Соответственно, дорогой — как и любой оверкиллер. Для Балтики и ЧФ — вполне.

Для рейдера вооружён избыточно,

Любой оверкиллер оттягивает на себя тяжелые корабли неприятеля. Fleet in being называется.
Т.ч. определенный резон в этом есть. А вот далее начинается рассуждение — а есть ли у нас деньги на такое и надо ли оно нам?

СЕЖ

А что тяжелые крейсера с 8-9 дюймовыми орудиями закончились?

Впору делать обзорную статью по теме: «Рюрик — линейный крейсер». На просторах интернета (да и просто на этом сайте) накопилось уже довольно много проектов альтернативно-турбинно-линейного Рюрика, пора проводить конкурс на лучший проект!

Полулинейные крейсера, вооруженные полукалибром, защищенные полубронепоясом и имеющие полуэкипаж)
А за статью спасибо!

Ведьма Забугорная
Ведьма Забугорная

В принципе при такой переделке «Рюрикойда» 10″/50 можно заменить запросто на 12″/40 или 45, а вспомогательный подтянуть до 6″ в казематах. Пользы будет существенно больше.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить