Несбывшаяся мечта наркома. Легкие крейсера «Слава» «Молотов». СССР

13
2

Крейсер «Молотов» во время войны был восстановлен в Поти после потери кормы от взрыва торпеды в августе 1942 года. В войне он больше участия не принимал в связи с отстранением приказом Ставки крупных кораблей Черноморского флота от активных боевых действий. В ноябре 1945 года крейсер прошел еще один ремонт в Северном доке завода №497, во время которого помимо плановых работ устранялись оставшиеся боевые повреждения.

Несбывшаяся мечта наркома. Легкие крейсера «Слава» «Молотов». СССР

В 1946 году командовал крейсером капитан 2-го ранга Ерошенко В. Н., легендарный командир лидера «Ташкент».

5 октября 1946 года во время стрельб на Тендровском рейде на крейсере произошло масштабное ЧП. В перегрузочном отделении башни № 2 воспламенился заряд. Чтобы погасить его, пришлось затопить и башню и погреб. Погиб старшина и 22 матроса. Было ранено и получило сильные ожоги 20 человек.

На корабль прибыли командующий флотом Ф. С. Октябрьский, командующий эскадрой С. Г. Горшков, а позже и главком ВМС Н. Г. Кузнецов. Комиссия установила, что «возгорание произошло по причине конструктивной недоработки элеватора», личный состав действовал согласно правилам и инструкциям, принял все меры для предотвращения взрыва.

Главная база флота, Севастополь, в войну был разрушен полностью. Помимо восстановления инфраструктуры, флот занимался и обычной боевой учебой и даже протокольными мероприятиями. Так в июле 1947 года ЧФ принимал английскую эскадру-под командованием адмирала Уиллиса в составе крейсера «Ливерпуль», эсминцев «Чекерс» и «Чаплет». При этом в спортивных состязаниях гостей разгромили в пух и прах: водное поло 0—9 , все заплывы, эстафе­та, гонки на шлюпках-шестёрках остались за нашими.

19 августа 1947 года крейсер под командованием капитана 2 ранга Б. Ф. Петрова доставил из Ялты в Сочи И. В. Сталина и заместителя председателя Совета Министров СССР А. Н. Косыгина с супругой. «Молотов» шёл под флагом Главкома ВМС И. С. Юмашева в сопровождении эсминцев «Огневой» и «Лихой» (бывший румынский «Регеле Фердинанд»).

Ранним утром 19 го августа крейсер и эсминцы встали недалеко от Ливадии, куда в отпуск прибыл Сталин. На берег отправилась целая ватага адмиралов-главком ВМС СССР адмирал Юмашев, командующий Черноморским флотом вице-адмирал Октябрьский и член Военного совета ЧФ контр-адмирал Бондаренко. К 6 утра катер с адмиралами и гостями вернулся обратно, положенное по Уставу построение экипажа Сталин устраивать запретил. Разместили высокого гостя в носовой адмиральской каюте.

Переход был тщательно организован, на борт завезены продукты, спиртное, контразведчики проверили экипаж, эсминцы шли впереди, опасаясь плавающих мин, крейсер был тщательно отдраен. Хотя и тут Октябрьский накосячил-в Ливадию адмиралы опоздали примерно на полчаса.

Из 13 часового перехода Сталин отдыхал часов шесть. Заготовленные запасы еды и алкоголя уничтожали в основном сопровождающие, сам генералиссимус ограничился 300 граммами вина, скромными завтраком и обедом в каюте. После полудня Юмашев уговорил Сталина сфотографироваться с экипажем. Фотографировал начальник охраны Власик.

Остальное время на борту Сталин посвятил обсуждению флотских вопросов с адмиралами. Обсуждали достоинства крейсеров типа «Киров»(оценили высоко), способности адмиралов (Юмашев в превосходной степени отрекомендовал Октябрьского, Трибуца, Кузнецова, Алафузова и Кучерова оценили весьма нелестно), проблемы восстановления Севастополя и создание передовых баз у румынской и турецкой границы, помощь в воссоздании болгарского флота, ремонта старых кораблей и даже необходимость авианосца для ЧФ).

На корабле Сталину провели краткую экскурсию, с осмотром башни главного калибра.«Хороший корабль, вот такие и надо нам строить»(с). Изучать дальние закоулки крейсера он отправил Косыгина («Пройдите по кораблю, посмотрите, как живут моряки»), который с интересом осмотрел корабль и даже продегустировал на камбузе борщ.

К вечеру крейсер прибыл в Сочи. Узнав о прибытии Сталина отдыхавший в это время там Молотов, прибыл к крейсеру на катере МГБ невзирая на 3-балльное волнение моря. Но как только он начал подниматься на крейсер-однофамилец, навстречу ему уже спускался Сталин. Возвращаться генералиссимус не захотел, а Молотову («Иосиф Виссарионович, а я хотел побывать на своем корабле») пообещал посещение тезки потом («Успеете, успеете еще»).

Молотову удалось лишь помахать шляпой выстроенным вдоль борта морякам.

» Но как только катер отошёл, Сталин не удержался и с сожалением сказал:

—  Жаль, Вячеслав Михайлович, что вам не удалось побывать на борту крейсера.

Он также с большим сожалением ответил: —  Ну что же, может когда-нибудь в другой раз…»(из воспоминаний Октябрьского).

С другим разом так и не получилось.

Несбывшаяся мечта наркома. Легкие крейсера «Слава» «Молотов». СССР

Несбывшаяся мечта наркома. Легкие крейсера «Слава» «Молотов». СССР
Несбывшаяся мечта наркома. Легкие крейсера «Слава» «Молотов». СССР

Несбывшаяся мечта наркома. Легкие крейсера «Слава» «Молотов». СССР

Сталин, Косыгин, Юмашев и Октябрьский на борту КРЛ "Молотов”, 19.08.1947г.

Сталин, Косыгин, Юмашев и Октябрьский на борту КРЛ «Молотов”, 19.08.1947г.

 Сталин, Косыгин, Юмашев и Октябрьский на борту КРЛ "Молотов”, 19.08.1947г.


Сталин, Косыгин, Юмашев и Октябрьский на борту КРЛ «Молотов”, 19.08.1947г.

 Крейсер «Молотов» в Северной бухте освобожденного Севастополя, 1944 г.


Крейсер «Молотов» в Северной бухте освобожденного Севастополя, 1944 г.

 Крейсер «Молотов» на параде в Севастополе, 1945 год


Крейсер «Молотов» на параде в Севастополе, 1945 год

 Крейсер «Молотов» на параде в Севастополе, послевоенный


Крейсер «Молотов» на параде в Севастополе, послевоенный

 Крейсер «Молотов» на бочках в Севастополе после войны


Крейсер «Молотов» на бочках в Севастополе после войны

 Крейсер «Молотов» в Севастополе в 1947 г


Крейсер «Молотов» в Севастополе в 1947 г

 Крейсер «Молотов» в Севастополе в 1947 г


Крейсер «Молотов» в Севастополе в 1947 г

На крейсере в 1948 году испытывались новые РЛС, предназначенные для крейсеров типа «Чапаев» и «Свердлов»— «Риф»(обнаружение надводных целей), «Гюйс-2»(ПВО). В 1949 году на нем прошли испытания боевого информационного поста «Звено»(прототип автоматизированной системы управления).

Очередная модернизация крейсера прошла с 1952 года и до 28 января 1955 года на заводе № 497 («Севморзавод»). Она обошлась более чем в половину стоимости постройки крейсера проекта 68 бис. На крейсере был установлен новый радиолокационный комплекс: система «Гюйс» для контроля воздушных целей, «Риф» для отслеживания надводных целей, «Залп» для артиллерии главного калибра, «Якорь» для зенитной артиллерии. С крейсера демонтировали торпедные аппараты, противолодочное вооружение, лодочные краны и все оставшееся авиационное оборудование.

Малокалиберная зенитная артиллерия была заменена на одиннадцать спаренных установок В-11 с водяным охлаждением для 37 мм автоматов. 100 мм пушки получили новые установки Б-34УСМА с ПУС «Зенит-26» и стабилизатором директора СПН-500.

 Крейсер «Молотов» после капитального ремонта и модернизации, 1955 год


Крейсер «Молотов» после капитального ремонта и модернизации, 1955 год

Несбывшаяся мечта наркома. Легкие крейсера «Слава» «Молотов». СССР
 Крейсер «Молотов» во время проведения приемо-сдаточных испытаний после ремонта и модернизации, 1955 год


Крейсер «Молотов» во время проведения приемо-сдаточных испытаний после ремонта и модернизации, 1955 год

Несбывшаяся мечта наркома. Легкие крейсера «Слава» «Молотов». СССР

В 1955 году «Молотов» был назначен флагманом 50-й дивизии крейсеров Черноморского Флота (командир дивизии контр-адмирал С. М. Лобов).

Ночью 29 октября 1955 года корабль оказался рядом с взорвавшимся в бухте Севастополя линкором «Новороссийск». Линкор стоял на бочке № 1, а крейсер на № 3. Экипаж крейсера принял участие в борьбе за живучесть линкора. После взрыва по боевой тревоге уже в 1-40 к линкору был выслан баркас с аварийной партией 20 человек и санитарами. В 1-50 была отправлена вторая группа из 18 моряков.
При опрокидывании «Новороссийска» через три часа после взрыва погибло пять членов экипажа крейсера «Молотов» из аварийных партий. В 4-20 с крейсера были спущены спасательные шлюпки, доставившие 31 моряка с линкора.

Несбывшаяся мечта наркома. Легкие крейсера «Слава» «Молотов». СССР.

Несбывшаяся мечта наркома. Легкие крейсера «Слава» «Молотов». СССР
Несбывшаяся мечта наркома. Легкие крейсера «Слава» «Молотов». СССР

Традиция называть боевые корабли в честь ныне здравствующих партийных и государственных деятелей, не раз приводила к многочисленным переименованиям. Так случилось и с крейсером, названным партийным псевдонимом сталинского наркома иностранных дел.

Предательство соратниками сталинского наследия сплотило советскую элиту лишь ненадолго. 20 съезд и знаменитый доклад Хрущева разрушили не только основы коммунистического движения, но и хрупкий консенсус среди политических тяжеловесов. Старые сталинские наркомы, наконец, осознали, что кроме плюшек, в виде отмены контроля за номенклатурой, полным ходом пошли процессы, разрушающие то, что они строили и защищали всю жизнь.

В июне 1957 года на Президиуме ЦК «старые большевики»-Молотов, Каганович, Маленков и примкнувшие к ним Шепилов, Ворошилов, Булганин, Первухин и Сабуров, потребовали отстранения Хрущева, предъявив ему вполне обоснованные, с нынешнего уровня послезнания, претензии: волюнтаризм, переходящий в культ «без личности», разрушение народного хозяйства через создание совнархозов, гигантских инвестиций в освоение целины, политика по отношению к селу и артелям, неразборчивость во внешней политике (Югославия, Албания, Китай и т.д.), безудержная «десталинизация».

На Президиуме ЦК оппозиция взяла верх- семью голосами против двух (Хрущев и Микоян) Хрущев был снят со своего поста. Только поддержка силовиков (министра обороны Жукова и председателя КГБ Серова) и идеолога Суслова помогла отыграть хрущевцам. С силовиками Хрущев расправится чуть позже. Военными самолетами в Москву свезли членов ЦК, объяснили первым секретарям обкомов что заговорщики намерены ликвидировать эту должность- и на срочном внеочередном заседании ЦК вместо победоносных «заговорщиков» появилась Антипартийная группа Молотова, Маленкова, Кагановича и примкнувшего к ним Шепилова.

Несостоявшиеся переворотчики были сняты с постов и исключены из партии. Аппаратчики, номенклатура. окончательно победили.

Разумеется, существование крейсера «Молотов» в такой ситуации было недопустимым. Но и чувством юмора победители не были обделены. 3 августа 1957 года крейсер был переименован и стал называться «Слава».

Для Вячеслава Молотова это личной трагедией точно не стало. Он отшучивался: «Сначала крейсер носил имя моей фамилии, теперь он назван по моему имени». Имело хождение и другое его высказывание:»А мне все равно, называют ли его моим именем или по фамилии».

Флотские шутили более грустно:»Из Вячеслава Михайловича стал просто Славой».

      Крейсер «Слава» и морской тральщик проекта 266 на параде в Севастополе


Крейсер «Слава» и морской тральщик проекта 266 на параде в Севастополе

Несбывшаяся мечта наркома. Легкие крейсера «Слава» «Молотов». СССР
    У о. Крит


У о. Крит

Несбывшаяся мечта наркома. Легкие крейсера «Слава» «Молотов». СССР

14 января 1959 года крейсер вывели из боевого состава и поставили на консервацию, но уже 14 июля 1960 года вернули в строй. В апреле 1961 года согласно принятому в январе 1960 года Верховным Советом СССР закону «О новом значительном сокращении ВС СССР» были расформированы эскадра ЧФ, 44-я и 50-я дивизии крейсеров. Основные силы вошли в состав 150-й бригады эсминцев . С 3 августа «Слава» стал учебным крейсером.

30 июня 1966 года крейсер был зачислен в сформированную 21-ю бригаду противолодочных кораблей. Во время Шестидневной войны на Ближнем Востоке корабль вернули в боевой состав и с 5 по 30 июня 1967 года он находился у берегов Сирии, демонстрируя поддержку арабских стран в борьбе с Израилем.

      Слава Севастополь 1966


Слава Севастополь 1966

    Слава Севастополь 1967


Слава Севастополь 1967

    Слава Севастополь 1967


Слава Севастополь 1967

Несбывшаяся мечта наркома. Легкие крейсера «Слава» «Молотов». СССР
  Крейсер «Слава». 1967 г.


Крейсер «Слава». 1967 г.

    Слава 1967


Слава 1967

      На палубе крейсера «Слава», 1960-е годы


На палубе крейсера «Слава», 1960-е годы

Следующий визит крейсера в Средиземноморье состоялся с сентября по декабрь 1970 года, где он прославился помощью эсминцу «Бравый» после столкновения с английским авианосцем HMS Ark Royal 9 ноября 1970 года.

      Крейсер «Слава» на параде в Севастополе, июль 1970 года


Крейсер «Слава» на параде в Севастополе, июль 1970 года

    Крейсер «Слава» на параде в Севастополе, июль 1970 года


Крейсер «Слава» на параде в Севастополе, июль 1970 года

    Крейсер «Слава» в Северной бухте Севастополя, 1970 год


Крейсер «Слава» в Северной бухте Севастополя, 1970 год

    Крейсер «Слава» в Средиземном море, 1970 год


Крейсер «Слава» в Средиземном море, 1970 год

    Крейсер «Слава» в Севастополе в начале 1970-х годов


Крейсер «Слава» в Севастополе в начале 1970-х годов

    Крейсер «Слава» и опытовое судно «ОС-24» в Троицкой бухте Севастополя, 1970 год


Крейсер «Слава» и опытовое судно «ОС-24» в Троицкой бухте Севастополя, 1970 год

    Слава Севастополь июль 1970


Слава Севастополь июль 1970

    Слава 1972


Слава 1972

    Слава Севастополь 1972


Слава Севастополь 1972

    Концерт на палубе крейсера «Слава», 1971 год


Концерт на палубе крейсера «Слава», 1971 год

30 декабря 1970 года крейсер был зачислен в состав 70-й бригады противолодочных кораблей Черноморского Флота. 4 апреля 1972 года крейсер исключен из списков флота и сдан в металлолом в Инкермане.

      Крейсер «Слава» на разборке в Инкермане, зима 1972—1973 годов


Крейсер «Слава» на разборке в Инкермане, зима 1972—1973 годов

    Крейсер «Слава» на разборке в Инкермане, июль 1973 года


Крейсер «Слава» на разборке в Инкермане, июль 1973 года

    Крейсер «Слава» на разборке в Инкермане. 1973 г.


Крейсер «Слава» на разборке в Инкермане. 1973 г.

    Крейсер «Слава» на разборке в Инкермане. 1973 г.


Крейсер «Слава» на разборке в Инкермане. 1973 г.

    Крейсер «Слава» на разборке в Инкермане. 1973 г.


Крейсер «Слава» на разборке в Инкермане. 1973 г.

Крейсер «Слава» послужил съемочной площадкой для эпизодов знаменитого фильма 1963 года «Оптимистическая трагедия».

Источник — https://zen.yandex.ru/media/marin/legkie-kreisera-nesbyvshaiasia-mechta-narkoma-slava-molotov-60e5ca1f7df6dc025e2885e0

1
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
1 Цепочка комментария
0 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
1 Авторы комментариев
ALL2 Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
ALL2
ALL2

5 октября 1946 года во время стрельб на Тендровском рейде на крейсере произошло масштабное ЧП. В перегрузочном отделении башни № 2 воспламенился заряд. Чтобы погасить его, пришлось затопить и башню и погреб.

Если башней названо именно то, что мы привыкли «башней» называть, то для затопления её, вода должна дойти до боевой рубки. Как то это проблематично на не тонущем корабле.
Но вообще «26» внешне симпатичнее, чем «68». Одна беда — те самые башни. Третья, средняя, пушка эстетически лишняя.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить