0
0

Собственно написать это меня вынудила небольшая удача. В свое время нашел на одном ресурсе сборник журналов «Морская коллекция». Но некоторое время назад обнаружил, что чертежи кораблей почти все удалены. И вот один человек приносит мне посмотреть эту самую «коллекцию» в бумаге. Где имеются и все разрезы, распилы и тд.

 

По моему мнению, один из самых красивых кораблей доцусимского флота России – «Аскольд». Правда, окончание его «жизни» омрачено непорядочностью неких товарищей  (и это очень мягко сказано). Родилась такая интересная мысль. А почему бы не сделать этот корабль родоначальником серии? Соответственно устранив или исправив какую-то часть недочетов.

Приняв во внимание некоторые, прямо скажем неоднозначные, выводы из событий Русско-Японской войны и последующих технических решений, примемся за наш тяжелый и неблагодарный труд.

Что нам нужно. Нужен бронепалубный крейсер, способный производить разведку, сопровождение и охрану главных сил флота. Принимать участие в отдельных крейсерских или набеговых операциях и лидировать эскадренные миноносцы.

Вопрос первый: где заказывать? По крайней мере, разработку чертежей можно сделать в России. Заказ оформить в Германии или у нас. Все бразершипы будут строиться в России. Паровые машины частью в Германии, частью у нас. Вооружение только наше.

Почему паровые машины? Надо побольше и побыстрее. Опыта строительства паровых турбин нет. Впрочем, возможность обзавестись турбинами у этих кораблей будет.

Что конкретно надо подвергнуть изменениям?

Нереальный Дир. Феодот да не тот

Поставил полный рисунок с подписями

Рассматривая этот вопрос, надо четко понимать, что именно хотим получить. Мы имеем трехвальную машинную установку и девять котлов, ее питающих. Для облегчения всего корабля, достижения скорости 23 узла (будем реалистами) можно убрать одну машину. Места в корме освободится предостаточно. Есть еще немаленькое отделение подводных минных аппаратов, с хранилищем якорей мин заграждения палубой выше. Если все это убрать, соответственно пододвинув паровые машины, то можно добавить еще пару котлов. Так что пара будет даже больше. Соответственно мощнее станут и новые машины. Чтобы не городить огород с пятью трубами, две последних можно объединить в одну. Собственно МКУ стала компактней (не намного) и мощнее. Пока с МКУ и закончим. На освободившееся место в носовой части (малого котла нет) можно перенести всю носовую надстройку. И вот здесь есть два интересных момента. Имеется модель крейсера «Аскольд», которую построили германцы. Она несколько отличается от оригинала. Рассмотрев ее внимательно, увидим то, до чего додумались позднее американцы. Да и якорное устройство выглядит намного более удачным, чем в Российском флоте. Но после некоторого раздумья носовую часть изменили, подняв орудие ГК выше. Предлагали даже сделать полубак, но предложение запоздало. Имея весовую возможность исправить этот недостаток, собственно этим и займемся. Скорее всего, появится некоторый перегруз в носу. Но об этом немного позже.

Нереальный Дир. Феодот да не тот

Такой вот вариант предлагали германцы

Штевневые минные аппараты мы тоже ликвидируем. А вот бортовые надводные, наоборот, усилим. Современные двухтрубные ТА в отдельных «недоказематах». Пока с весовой нагрузкой идем почти вровень. Ну, плюс–минус конечно есть. Но исходный корабль имел слабоватый корпус, и его пришлось подкреплять. Чтобы иметь резерв, мы поступим кардинально. Избавимся от угольных ям в носу и перенесем их к двум «лишним» котлам. Очень желательно усилить корпус броней, но это намного более сложный вариант. А вот удалить все трехдюймовые пушки с боекомплектом и расчетами – намного проще. У нас образуется приблизительно около ста тонн «лишку». А 47-мм и 37-мм, наоборот, трогать не будем, «послепамятно» ожидая авиацию. Да и салюты давать или ино что…

Вернемся к нашему «носу». В любом случае придется убирать одну шестидюймовку в носу и одну в корме. Так что тонн десять-пятнадцать плюс расчет экономия. За счет этого немного изменим расположение полубака. В итоге получается достаточно неплохой корабль.

Нереальный Дир. Феодот да не тот

81
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
13 Цепочка комментария
68 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
vasia23st.matrosThe same FonzeppelinromulsovGromoBoy Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Стволяр

Вот честно скажу — без хотя

Вот честно скажу — без хотя бы примерных базовых ТТХ (водоизмещение, скорость, броня, вооружение) сложновато оценить предложенный корабль. Пока же то, что я вижу — это изрядно ослабленный по артиллерии (наблюдаю только 10 шестидюймовок против 12 у реального) и обрезанный по скорости корабль, плюсы которого неочевидны…

С уважением. Стволяр.

arturpraetor

В любом случае придется В любом случае придется убирать одну шестидюймовку в носу и одну в корме. Так что тонн десять-пятнадцать плюс расчет экономия. 76,8 тонн не хотите?)) Одна шестидюймовка Канэ с погребами, БК в 200 снарядов, подкреплениями под орудие, стеллажами, оборудованием погребов и механизмами подачи весила примерно 38,4 тонны.Это одновременно и хорошо, и плохо: вы сэкономите много веса за счет снятия двух орудий, но две возвышенные пушки при том же корпусе…. Ну я нинаю… Хотя, вы сняли 12 75-мм Канэ — это 93,6 тонны экономии (примерно 7,8 тонн на орудие из того же расчета, как и на шестидюймовку), теоретически это позволит скомпенсировать возросший верхний вес (более высоко расположенные тяжелые пушки), но резерв для усиления корпуса придется искать в другом месте. Боюсь, чутка увеличить корпус по размерам и весу (тонн на 100-150) таки придется. Можно тупо вставить на миделе лишний шпангоут — позднее это частенько применялось при решении удлиннить корабли. Сколько там шпация была, 1100мм кажется? Ну вот как раз на 1100мм можно и удлиннить корпусок в самом широком его месте. Получим резерв по водоизмещению, достаточный чтобы быть уверенными во всех "рацухах". С ТА, кстати, у вас даже две тонны экономится — вместе 19,8 тонн 6х381мм получается 17,4 2х2х457мм. Кстати,… Подробнее »

yassak

Я когда-то прорисовывал

Я когда-то прорисовывал Аскольд с бутылкообразным корпусом за счёт вставки в носовую оконечность. Вот там, да в нос были линейно возвышенные орудия, дальше не помню. эскизы дома, сам на вахте. Дак это к чему. Если убрать 2 75мм и 2 152мм, то вполне возможна такая конфигурация. Хотя мне внешний вид не показался. Оригинал посимпатичнее.

alex66ko
alex66ko

Хз, линейно-возвышенные башни

Хз, линейно-возвышенные башни это одно, а вот полубашни это другое. Контузить нижние расчеты раз плюнуть. Проверять надо.

 

NF

++++++++++

++++++++++

redstar72

++++++++++++ 
Но почему

++++++++++++ yes

Но почему "Феодот", а не Федот? Это опечатка или так задумано?

anzar

Ув. коллега vasia23, +++,

Ув. коллега vasia23, +++, крейсер нравиться, етакой рационализированный шеститысячник. Однако я согласен с коллегой Стволяр- никакие оперативные преимущества перед реальным Аскольдом у него нет. При некоторой спорности оригинала (пусть и применяли неправильно) строить такой после РЯВ странно. Ведь ни один параметр оригинала улучшен не был (и цена).

Большая слабость прототипа была незащищенная артиллерия (сравнение Олег/Аврора в Цусиме). Ставьте концевые пушки в (однооруд.) башни- не тяжелые они для СК. А бортовые — в противоосколочные казематы, какие соорудили на Громобоях по опыту РЯВ. Вы етот опыт игнорируете.

Вот (мой) пример

Ето "ремонт" существующего (казематы и орудия сгруппированы там, где погреба и подьемники. У вас башеньки лучше смотрятся будут :)))

Alex22

Вот, правильная идея!
Немного

Вот, правильная идея!
Немного подкорректирую Ваш проект под свой вкус —
кормовую пару 6" поставим в ДП — бортовой залп 8 орудий,
увеличим водоизмещение носа, уменьшив "санность".
Заодно поставим козырьки на щиты нижних орудий,
зажелтим трубы и нанесем экспериментальный камуфляж,
имитирующий полный ход.
Ansar02

!!! Чрезвычайно красиво! Ваша

yes!!! Чрезвычайно красиво! Ваша схема размещения ГК, для того времени — наиоптимальшейшая.

А ещё, ИМХО — "Аскольда" лучше всего альтернативить в сторону уменьшения ВИ и дальнейшего увеличения скорости.

С уважением, Ансар.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить