Нереализованные проекты немецких линкоров периода Первой Мировой войны

Sep 7 2017
+
16
-

На западном мореманском форуме www.shipbucket.com, автор, некто Tempest, выложил обзор проектов немецких линкоров, которые проектировались во время Первой Мировой.

Текста не много, зато много великолепных иллюстраций. Ну и вся справочная информация по данным кораблям представлена в полном объёме.

Все проекты линкоров, которые разрабатывались в Германии можно разделить на две большие группы:

  • Доютландские проекты линкоров;
  • Послеютландские проекты линкоров.

 

Доютландские проекты линкоров.

 

В группу этих проектов входят корабли которые разрабатывались для программы строительства 1916 года. По планам немецкого командования в 16 году линкоры должны были получить орудия калибром не менее 15 дюймов. В соответствии с этим калибром было предусмотрено и более серьёзное бронирование. Германское командование считало что к этому году все ведущие кораблестроительные державы перейдут на столь серьёзные главные калибры и новые линкоры должны иметь способность противостоять столь мощной артиллерии.

Как я уже писал выше, ещё до начала войны было разработано три проекта линкоров. Которые имели кодовые обозначения L1, L2 и L3. Все корабли должны были быть вооружены орудиями главного калибра 380 мм, иметь водоизмещение порядка 34 000 тонн и развивать максимальную скорость 25 – 26 узлов. Основная дискуссия шла в направлении какие башни ГК использовать на новых кораблях. Були сторонники сохранения традиционных для германского флота двухорудийных башен но не меньше было сторонников установки орудий главного калибра в новых четырёхорудийных башнях, которые предстояло ещё разработать.

 

Проект линкора L1

 

Водоизмещение: 34 000 тонн.

Габаритные размеры:

Общая длина: 220 м

Ширина: 30 м

Осадка: 8,6 м

Вооружение:

ГК: 4 x 2 х 380 мм

Средний калибр: 16 × 150 мм

Противоминный калибр: 8 × 88 мм

Торпедные аппараты: 5 × 600 мм

Энергетическая установка:

Машины: паровые турбины.

Общее количество котлов: восемнадцать.

Из которых угольных котлов: 12.

Маслянных котлов: 6.

Количество валов: 4.

Мощность: 65 000 л.с..

Максимальная скорость: 25 узлов.

Бронирование

Пояс: 350 мм.

Башни: 350 мм.

Данные по другим характеристикам найти не удалось.

 

Проект линкора L2

 

Проект L2 отличался от L1, только увеличением количества орудий главного калибра. Как можно увидеть на рисунке, на L2 их предусматривалось установить аж 10 штук в пяти башнях. Котлов так же должно было быть меньше, не 18 а 15. Как при увеличение массы конструкторы собирались сохранить те же показатели по бронированию и скорости, остаётся загадкой. Но факт остаётся фактом.

 

Проект линкора L3

 

Что касается этого проекта то автору поста его чертежи найти не удалось Единственное что о нём известно так это то что корабль должен был иметь характеристики полностью идентичные с проектом L1.

 

Послеютландские проекты линкоров

 

Сражение линейных сил Англии и Германии произошедшее близ полуострова Ютландия. Вынудил всех теоретиков войны на море полностью пересмотреть свои взгляды. В Германии началась бурная дискуссия, которая продолжалась вплоть до окончания Первой Мировой войны.

Основное направление дискуссии велось в направлении того, что в будущем класс линкоров и линейных крейсеров должен будет объединиться в класс быстроходных линкоров (собственно это и произошло в реальности). Так же теоретики настаивали на том, что главные калибры линкоров будущего должны ещё возрасти, как минимум до 420 мм. Кстати, ещё в 1916 году над проектом 420 мм пушки начал работать Крупп.

В рамках этой дискуссии была создана целая россыпь проектов послевоенных дредноутов. Линкоры 4-х основных проектов имели водоизмещение в 42 000 тонн. Однако на этом их общие черты заканчивались. Проект L20b нёс 8 орудий главного калибра диаметром 420 мм, расположенный в четырёх башнях. Проект L21b имел аж 5 башен ГК, но пушки были поменьше 380 мм. Проект L22c имел всего восемью 380 мм орудий, но лучшее бронирование и высокие скоростные показатели.

К августу 1917 года немецкие адмиралы определились в том, что будущие линкоры должны быть вооружены пушками калибра 420 мм. И поэтому за основу был взят проект с восемью 420 мм орудиями. На тот момент с такой конфигурацией вооружения было разработано два проекта линкоров L20e и L24 (кстати, о проекте L20 у нас на сайте есть подробнейшая статья). Корабли обоих проектов были очень похожи по конфигурации и отличались главным образом лишь тем, что линкор проекта L24 мог развивать скорость на 1,5 узла больше чем L20e. Правда для этого у него пришлось увеличить габаритные размеры и как следствие водоизмещение.

Именно, эти два проекта и были взяты немецкими конструкторами за основу. Работа над ними велась вплоть до января 1918 года. И за это время оба корабля изрядно прибавили в водоизмещение. Линкор проекта L20eɑ (именно такой индекс получил доработанный проект) стал весить в 44 500 тон, а L24eɑ - 45 000.

Для того что бы не превысить отметку в 45 000 тонн на новых линкорах вынуждены были пойти на уменьшение среднего калибра до 12 пушек, по сравнению с более ранними проектами где средний калибр насчитывал 16 орудий. На L24eɑ зачем то решили добавить ещё пару подводных торпедных аппаратов. Бронирование линкоров планировалось сделать по схеме уже хорошо зарекомендовавших себя на линкорах типа «Байерн».

Линкор типа «Байерн»

После рассмотрения проектов лично кайзером, тот дал указание доработать проект, в плане уменьшения его веса. Так же на совещании у кайзера было указано на излишние торпедные аппараты.

После этого адмиралы задали вопросы кораблестроителям, может ли установка трёх- и четырёхорудийных башен сэкономить достаточно веса, что линкоры могли втиснуться в водоизмещение 30 000 тонн. До конца технических изысканий, в этом направлении, работа над проектами была приостановлена до лета 1918 года.

11 сентября 1918 года, наконец, то, адмиралы определились с тем какой же проект должен лечь в основу будущего линкора для Флота Открытого моря. Им должен был стать проект L20eɑ. При этом новый линкор должен был заменить как линкоры так и линейные крейсера.

Далее подробно рассмотрим каждый проект из тех которые были представлены в рамках описанной выше дискуссии.

 

Линкор проекта L20b

 

ТТХ:

Водоизмещение:

Стандартное: 42 000 тонн.

При полной нагрузке: 47 000 тонн.

Размерения:

Длина: 237 м;

Ширина: 32 м;

Осадка: 9.0 м.

Экипаж: от 1100 до 1300 человек.

Вооружение:

Главный калибр: 4 х 2 х 420 мм;

Средний калибр: 12 × 150 мм;

Противоминный калибр 8 × 88 мм;

Торпедные аппараты: 3 × 600 мм.

Силовая установка:

Машины: паровые турбины.

Количество котлов: 22 типа Schulz-Thornycroft.

Угольные котлы: шестнадцать.

Масляные котлы: шесть.

Количество валов: четыре.

Мощность: 100 000 л.с..

Бункер: Уголь: 2950 тонн.

Мазут: 1 970 тонн.

Максимальная скорость: 26 узла.

Броня:

Пояс: 350 мм

Переборки: 250 мм.

Казематы: 170 мм.

Барбеты: 350 мм.

Башни: 350 мм.

Рубка: 250 мм.

Палуба: 120 мм.

 

Линкор проекта L21a

 

ТТХ:

Водоизмещение:

Стандартное: 42 000 тонн..

Размерения:

Длина: 235 м;

Ширина: 32 м;

Осадка: 9.0 м.

Вооружение:

Главный калибр: 5 х 2 х 380 мм;

Средний калибр: 12 × 150 мм;

Противоминный калибр 8 × 88 мм;

Торпедные аппараты: 3 × 600 мм.

Силовая установка:

Количество валов: четыре.

 

Линкор проекта L22c

 

ТТХ:

Водоизмещение:

Стандартное: 42 000 тонн..

Размерения:

Длина: 235 м;

Ширина: 32 м;

Осадка: 9.0 м.

Вооружение:

Главный калибр: 4 х 2 х 380 мм;

Средний калибр: 12 × 150 мм;

Противоминный калибр 8 × 88 мм;

Торпедные аппараты: 3 × 600 мм.

Силовая установка:

Количество валов: четыре.

 

Линкоры проекта L20e и L24

 

ТТХ:

Водоизмещение:

Стандартное: 42 000 - 42 600 тонн.

Полное: 47 000 - 47 600 тонн.

Размерения:

Длинна: 237 м

Ширина: 32 м

Осадка: 9.0 м

Экипаж: от 1100 до 1300 человек.

Вооружение:

Главный калибр: 4 х 2 х 420 мм

Средний калибр: 12 × 150 мм

Противоминный калибр: 8 × 88 мм

Торпедные аппараты: 3 × 600 мм

Энергетическая установка:

паровые турбины.

Количество котлов: Двадцать два Schulz-Thornycroft.

Угольные котлы: шестнадцать.

Масляные котлы: шесть.

Количество валов: четыре.

Мощность: 100 000 шп.

Бункер: Уголь: 2950 тонн.

Мазут: 1 970 тонн.

Максимальная скорость: 22,5 узла.

Доспехи: Пояс: 350 мм -130 мм.

Переборки: 250 мм 60 мм.

Батарея: 170 мм.

Барбиты: 350 мм - 150 мм.

Башни: 350 мм - 150 мм.

Командная башня: 250 мм - 100 мм.

Бронированная палуба: 120 мм - 50 мм.

Источник - http://www.shipbucket.com/forums/viewtopic.php?f=13&t=4774

Comment viewing options

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".
Ansar02's picture
Submitted by Ansar02 on Sat, 09/09/2017 - 08:34.

yes!!! Внушаить!

NF's picture
Submitted by NF on Thu, 07/09/2017 - 20:19.

Максимальная скорость линкоров типа L20 и L24 с мощностью СУ в 100 000 лс. ни как не могла быть равной всего 22,5 узла. Во многих других источниках указывается что максимальная скорость окончательного варианта нового линкора получившего обозначение L20ea должна быть равна 26 узлов.

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.

boroda's picture
Submitted by boroda on Thu, 07/09/2017 - 23:56.

Спасибо это опечатка или моя или в англоязычном варианте. Причём в тексте указывалось что скорость должна быть 26 узлов а вот в ТТ Х почему то внесли несуразную цифру 22,5.

За Ваше мнение, я готов перегрызть Вам глотку, но за Ваше право его высказать - я отдам свою жизнь.

Вольтер

NF's picture
Submitted by NF on Fri, 08/09/2017 - 21:08.

В некоторых источниках на русском языке для линкоров этого типа указали максимальную скорость в 22,5 узла и возможно оттуда и пошла эта макситмальная скорость в 22,5 узла.

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.

dragon.nur's picture
Submitted by dragon.nur on Thu, 07/09/2017 - 14:40.

Интересно, как они хотели 25 тысяч кобыл на вал крутить? Фёттингер или зубчатая передача?

Замените "масляные" котлы на нефтяные, да и мощность в шп -- это SHP, лошадиные силы на валу по-русски.

С уважением, Эдуард К. aka dragon.nur http://fastshipblog.wordpress.com