Неизвестный танк Первой Мировой — Fortino Mobile Tipo Pesante | Ansaldo Magrini Mangiapan. Первая попытка реконструкции

0
0

В не столь далёком прошлом я немного работал над концептом своей игры «Great War: 1919» про затянувшуюся Первую мировую войну. Дело уже вплотную подошло к созданию прототипа, сделали горстку моделей для тестов, но обстоятельства заставили свернуть это дело. Тем не менее, с того момента я очень сильно заинтересовался тем временным периодом. Любой ценой захотелось реконструировать облик некоторых весьма интересных проектов той войны. Одним из них был итальянский инициативный проект танка майора Магрини, предложенный в 1916 году компании Ansaldo. К слову, проект так и остался на бумаге, так что не стоит искать фотографий этого танка — их просто нет. Подробностей и точных данных почти нет.

В данной реконструкции мне очень сильно помог мой старый знакомый Tungsten, матёрый инженер и талантище. Мы нашли данные и чертежи подходящих орудий и гусеничных тележок (который явно было позаимствованы с легендарного трактора Холта, дедушки всех танков и первых танковых программ), начали сравнивать с имеющейся схемой. И с удивлением осознали, что размеры очень сильно сходятся. От этого получилось высчитать приблизительные линейные размеры и примерную массу всей машины:

  • Длина корпуса – около 12 метров (существенно длиннее Char 2C, который был 9 с небольшим метров);
  • Ширина машины (по краям бортовых экранов) – около 4,8 метров;
  • Высота от земли и до крыши башни (крайние точки) – 3,8-4 метра;
  • Диаметр башни – 3,5 метра.
  • Масса около 100 тонн ввиду слабого бронирования (противопульное) и установленных орудий средних калибров.
  •  

  •  

Исходя из этих расчётов, Tungsten смоделировал машину, на которую наконец-то удалось взглянуть в объёме.


Обратите внимание на сложную форму корпуса под башней.

Примечание — на схеме и на модели видна выступающая по краям корпуса рама неизвестного назначения. Наиболее близкое к истине предположение — корпус был составным из нескольких секций, которые перевозились по железной дороге и собирались на раме уже в прифронтовой зоне.

Ещё интересная заметка — «рёбра» по бортам наверняка планировались как металлические кожухи для деталей подвески. Шарнир и подкосной амортизатор, то есть гусеничные тележки не были жестко закреплены.

В результате изысканий и нескольких неудачных набросков удалось определить расположение членов экипажа и конкретных узлов и агрегатов. Так как реконструкция означает и некоторое додумывание того, как машина могла бы выглядеть в реальности, дойди она до производства, то понадобилось немного проявить фантазию. Финальную схему машины с моими пометками можно увидеть ниже. Машина полностью симметрична, просто некоторые детали мне было лень рисовать дважды.

 

Часть устройств додумали сами: бортовые двери с пулемётами, башенный пулемёт, амбразуру для прицела и пулемётные гнёзда в гусеничных нишах (там много свободного места, решение не редко встречалось в более позднее время, почему бы не добавить и сюда?).

Наконец, я отдал результат нашего исследования художнику Василию, известному под ником TugoDoomer. На выходе получился такой рисунок.

Увы, от раннего наброска в итоговый арт попала будка механика-водителя, которой, как оказалось, там быть не должно — туда едва ли сможет влезть даже низкорослый мехвод, даже при всём гигантизме машины. Кроме того, некоторые детали выглядят слишком продуманными и опережающими свой период для такой машины, словно танк проектировали уже со сложившейся школой танкостроения. Вдобавок вышла небольшая ошибка с крайними тележками — они должны быть приподняты, то есть танк в основном положении передвигается и стоит на центральных. Крайние же тележки являются вспомогательными и предполагались для применения в случае подъёмов, склонов или преодоления вязкой грязи и вообще плохой для передвижения местности. И ещё были мелкие огрехи, связанные с ошибками ранних референсов и набросков. Рисунок оказался слишком анахронистичным для «1919», поэтому позже мы сделаем ещё один рисунок, намного более точный.

Источник — https://watchdreams.livejournal.com/25761.html

14
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
7 Цепочка комментария
7 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
WatcherW_ScharapowAnsar02E.tomboroda Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
NF

++++++++++

++++++++++

E .tom

Был у меня танк вокруг

Был у меня танк вокруг тумбовой установки так и не доделал.

0_ai_tank_0.jpg

E .tom

Графическое исполнение

Графическое исполнение отличное, а техническое ужас, ни черта не понятно с ходовой, убивают крыльевые пулеметы,  пулеметчики как я понимаю находится лежа, башнеры будут топтаться по головам пулеметчиков в дверях. Это несуразности только на первый взгляд, если присмотреться можно накопать еще больше.

Я как понимаю этот проект из той же серии что и этот рисунок.

vasily-khazykov-kronprinz_0.jpg

Watcher

ни черта не понятно с ходовой

ни черта не понятно с ходовой

Потому что на исходной схеме и в скупом описании про ходовой толком ничего и нет. Благодаря Tungsten’у удалось понять, что каждая тележка могла быть ходовой трактора Холта 75, благо по размерам подходило идеально, да и вариантов в то время было немного, почти все отталкивались от Холта.

Также как удалось выяснить — в «рёбрах» на надгусеничных нишах скрывается часть ходовой, уже не помню что точно. Вроде бы гидравлика.

Крыльевые пулемёты являются авторской додумкой авторства Tungsten’а.

Размеры машины просто огромны, вы неверно представили масштаб. Там длина корпуса только в 10 метров.

Сейчас у меня есть уже более исторически корректная версия этого арта, её собираюсь опубликовать вместе со статьёй по этой машине.

E .tom

8-и тележечная подвеска

8-и тележечная подвеска техническая химера, сложная даже на нашем уровне технологий, пример Американский Транспортер космических ракет на пусковые позиции, и технологически абсурдный на уровне технического развития первой мировой. Подвести трансмиссию к каждой тележке, это сумасшедшее переусложнение. Нормально будет одна гусеничная лента. 

 Даже 4-е тележки уже перебор. Я понимаю что было, Тевтонский сумрачный гений  приспособил гусеницы к грузовику, но, там ЕМНИП привод был только на задние тележки, да и то разум возобладал, в итоге получится обычный полугусеничный тягач.

В свое время по теме альт. развитии ПМВ я поработал помогая писателям Николаеву Игорю и Белашу Евгению в написании их АИ «1919».

Хорошая АИ. достаточно достоверная.

 Жалко, что этот писательский тандем распался, разругались они в дрызг.

Ansar02

Почтенный коллега!

Почтенный коллега!

«В свое время по теме альт. развитии ПМВ я поработал помогая писателям Николаеву Игорю и Белашу Евгению в написании их АИ «1919».

Хорошая АИ. достаточно достоверная.

 Жалко, что этот писательский тандем распался, разругались они в дрызг.»

Спасибо за инфу — уже скачал, буде время, с удовольствием почитаю. Нет ли у Вас ПРЯМОЙ ссылки на аудиоверсию (из-за проблем со зрением, стараюсь теперь использовать аудиоверсии книг). Сам найти попытался, но не преуспел.

А то, что соавторы разругались, жалко, конечно, но не смертельно. Если это поправимо и люди адекватные — замирятся к общей выгоде. А нет — каждый пойдёт своей дорогой, и жизнь покажет, кто был прав. Раз разошлись окончательно и бесповоротно — значит тандем себя исчерпал.

Watcher

Про сложность проекта и так

Про сложность проекта и так понятно, потому что он и остался на бумаге. Но ведь интересно взглянуть на него в деталях, верно? Поэтому я со своей командой и занимаюсь визуализацией подобных кунштюков.

У германцев, к слову, в ПМВ было несколько схем совмещения колёс и гусениц:

1) Marienwagen gepanzert, она же Marienwagen I mit Panzeraufbau. Там вообще была гусеница на лыжне, очень упорото и дёшево. Был прототип.

2) Marienwagen II — нормальный чистый полугусь. Была в серии.

3) Benz-Bräuer Kraftprotze — там вообще колёсно-гусеничная схема, гусеница натянута прямо на колёса. Встречал сведения аж о целой партии машин, но я склоняюсь к более пессемистичной оценке в 2 прототипа.

Книга «1919» как раз и вдохновила на сходный проект, но у меня совсем не худлит ни разу Ну и копаю материалы уже сам.

Watcher

Не понимаю почему так сложно

Не понимаю почему так сложно связаться со мной лично, я личность публичная, за пару кликов можно найти мой контакт в соцсетях или связаться через тот же ЖЖ. Данный сайт вроде как коммерческий, если я ничего не путаюсь, можно было бы приличий ради разрешения на репост спросить. Да и мог бы комментарий какой добавить к репосту чтобы материал поинтересней выглядел.

Андрей Толстой

Уважаемый коллега boroda,

Уважаемый коллега boroda,

СПАСИБО, что выложили!!! Офигеть!!! Респект, и уважаемому Watcher и уважаемому коллеге Tungsten и уважаемомому художнику Василию. То что доктор прописал и я так люблю. ТАНКИ ПМВ! Необычные танки ПМВ! Бальзам и рахат-лукум на мою душу. ++++++++++++++++++++++++++++!!! И концепция танка весьма интересная, единственнное, что смущает, так это независимые тележки. Впрочем, в 20-30-х годах итальянцы изрядно ими баловались. Даже если это фейк, то чрезвычайно талантливый. Вот, что-то мне подсказывает, что скоро в справочниках по танкам ПМВ появится танк «Ансальдо» 1919 года :)))))))))))))))))))))

                                              С уважением Андрей Толстой

Watcher

Проект танка упоминается в

Проект танка упоминается в одной итальянской книге, сведений по нему кот наплакал. Простенькая схема в углу на арте — это всё, что есть из изображений. И то у меня есть подозрение, что схема является реконструкцией автора книги.

Но вроде как проект вполне реальный, конца 1916 года от майора Магрини, все бронетанковые проекты в Италии отсылались в компанию Ансальдо, которая занималась всем подряд и была лидером и центром военно-технических разработок Италии в то время. В проекте нет ничего особо сверхнеобычного на тот период.

Ansar02

!!! Респект всем участникам

yes!!! Респект всем участникам этого проекта! Хотя, учитывая, что между эскизом с описаловом (концептом) и детализированным проектом (не говоря уже о машине в металле) зачастую огромная дистанция, рисовать в качестве концепта, можно что угодно и как угодно — другой вопрос, что получится на выходе при серьёзной доработке. Бывало в РИ, что получалась уже совершенно другая машина. И даже изготовленный в металле прототип совершенно не походил на серийное изделие.

А как концепт — машина весьма симпатишная и после «обработки напильником», вполне может получиться раскормленный анаболиками «Фиат-2000» smiley!

С уважением, Ансар.

W_Scharapow

Здорово получилось. Громадный

Здорово получилось. Громадный сарай!

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить