Выбор редакции
Неизвестный самолёт Blohm und Voss BV Gottinger. Германия
10
в Избранноев Избранномиз Избранного 6
На сайте http://duhraviationart.com попалось изображение самолёта. Данная картинка является иллюстрацией к какому-то изданию, посвящённому секретным проектам Люфтваффе (это я так решил).
Казалось, что имея название, не составит труда найти по этому самолёту инфу и сделать по нему статью. Однако ни один из поисковиков ничего по этому проекту не выдал.
В общем остаётся только просить коллег, а особенно коллегу Редстар просветить, что это за машина и какая есть по ней инфа.
Источник картинки — http://duhraviationart.com/index.php/portfolio/blohm-und-voss-bv-gottinger/
имхо просто красивая картинка не имеющая никакого отношения к реальности
Это явно BV P.208/02 и BV P.208/03 у которых неизвестный художник зверски переместил двигатель из задней части фюзеляжа в переднюю, полностью забив на такую вещь как центр масс. Ну и винт из толкающего сделал тянущим.
Это вот этот?
Ждём РедСтара. Пока всё мимо хоть и близко.
В смысле мимо? Здесь центр масс окажется перед крылом. Это физически не может быть реальным проектом.
В смысле мимо? Этот рисунок физически не может изображать реальный проект. У него (рисунка) центр масс перед крылом располагаться будет. Чтобы подобная штука летала нужно было крыло обратной стреловидности изображать.
А почему именно меня? По-моему, коллега knyaz лучше разбирается в немецких проектах…
Я таки нашёл это чудо-юдо в книге Дэна Шарпа «Luftwaffe: Secret Wings of the Third Reich». Собственно, боковики как раз оттуда. Также там есть вот такая картинка:
Но насколько я понял, это никогда не было проектом целого самолёта, а было некой проработкой в рамках программы исследований, проводившейся Аэродинамической лабораторией (Aerodynamische Versuchsanstalt — AVA) в Геттингене под руководством Дитриха Кюхеманна и посвящённой поиску наилучших способов установки реактивных двигателей, конфигурации их воздухозаборников, а также капотов и радиаторов поршневых моторов. Поэтому «оно» и не обязано было иметь правильную центровку. Но художник всё же сделал эти два боковика, где «это» изображено в виде полноценного самолёта, причём дорисовал крылья от разных проектов — на верхнем от P.212, а на нижнем от 208-го.
К сожалению разбираюсь я не очень. Скорее любопытствую. «Luftwaffe: Secret Wings of the Third Reich» Что-то у меня данный журнал вызывает все больше вопросов. Есть ощущение что они не прочь «восстановить» проекты которые, в реальности, были лишь парой строк рабочих планов. Так скажем, есть известный отчет фирмы Гота по проекту P-60 в котором упоминается три вида планера A, В и С. При этом в отчете есть пункт о потенциально возможных модернизациях (без каких либо деталей и эскизов). В том числе и с установкой двигателей в центроплане. А в журнале эти теоретические возможности превращаются в семь версий проекта P-60. И даже приводится одна из этих неизвестных версий, со странно противоречивым описанием — «недавно обнаруженный современный рисунок с маркировкой P-60.007, кажется, демонстрирует этот дизайн». С обсуждаемым эскизом те же проблемы. Ранее он не публиковался, а том, откуда он взят авторами журнала, вообще не упоминается. Кстати шапка этого эскиза подозрительно отличается от эскизов-чертежей других проектов B&V того периода. Но если принять этот эскиз как оригинальный я не совсем понял зачем проектировать капот двигателя применительно с фюзеляжу P.208 если такую конфигурацию не предполагается использовать? По времени исполнения (если верить журналу) это одно из последних ответвлений проекта P 208 (который, в свою очередь, создан по… Подробнее »
Увы, эскизное творчество немецких конструкторов , гансодрочеры превратили в фетишь, в итоге сеть забита якобы реальными немецкими проектами.