Выбор редакции

Небольшая альтернатива связанная с крейсером «Витязь»

26
9

Небольшая альтернатива связанная с крейсером «Витязь»

РИ.

31 декабря 1899 г. управляющий Морским министерством приказал МТК передать командиру Санкт-Петербургского порта 40 чертежей крейсера «Богатырь», чтобы снять копии для постройки однотипного корабля в деревянном эллинге «Галерного островка». 9 января 1900 г. порту выдан соответствующий наряд. 27 февраля 1901 г. заключен контракт с Франко-Русским заводом на изготовление двух главных паровых машин общей мощностью в 19500 и.л.с. К весне 1901 г. готовность корпуса крейсера, получившего название «Витязь», составляла 40%. 22 мая состоялась торжественная закладка. Однако 31 мая корпус был уничтожен при пожаре эллинга. Погибла и значительная часть документации. 1 ноября 1901 г. в Новом Адмиралтействе был начат постройкой новый крейсер взамен погибшего. Броню изготовляли Обуховский и Ижорские заводы, башенные установки — Металлический завод. Официальная закладка крейсера, получившего название «Олег», состоялась 6 июля 1902 г. Благодаря наличию рабочих чертежей, использованию опыта работы на «Витязе» и энергичной работе строителя — корабельного инженера А.И. Мустафина, начинавшего «Витязь», сборка корпуса быстро продвигалась вперед, и уже 14 августа 1903 г. корабль был спущен на воду. К этому времени проект претерпел ряд изменений. Предполагаемые в задании 16 котлов Бельвиля заменили более легкими Нормана.

Заказанные для «Витязя» механизмы и вооружение были использованы для постройки однотипного крейсера «Олег», который верфи Новое адмиралтейство с трудом удалось окончить к осени 1904 г. Черноморские крейсера «Кагул» и «Очаков» — вступили в строй уже после окончания русско-японской войны.

Небольшая альтернатива связанная с крейсером "Витязь"

АИ.

Пожар на деревянном эллинге был потушен и корпус «Витязя» не получил повреждений (вариант, пожара удалось избежать). В итоге, крейсер «Витязь» благополучно построен к 1903 году, и вскоре благополучно перешел на Тихий океан, где и встретил русско-японскую войну.

Небольшая альтернатива связанная с крейсером "Витязь"

По приказу адмирала Макарова, «Витязь», «Аскольд» и «Баян» образовывали русский «летучий отряд» — гонять японских «собачек» (использовался и «Новик» в качестве четвертого корабля). И японцы очень быстро стали использовать броненосные крейсера типа «Асама» в качестве прикрытия. Российский флот мог ответить включением «Пересвета» и «Победу» в качестве мощных крейсеров поддержки, но гибель Макарова не дала данным планам осуществиться.

В сражении в Желтом море, «Витязь» шел бы в строю непосредственно за «Аскольдом», а после того, как Рейценштейн поднял сигнал «Крейсерам следовать за мной» дисциплинированно выполнил его. «Диана» и «Паллада» не смогли выполнить приказ (каждый по своим техническим причинам).

Несмотря на возникшие трудности, три русских крейсера – «Новик», «Аскольд» и «Витязь» добрались до Владивостока, став хорошей заменой погибшему «Рюрику». На ряду с «Россией» и «Громобоем» были модернизированы – противоминная артиллерия сокращена, добавлены орудия калибром 120-152-мм.

Попытки возобновить крейсерство не увенчались успехом – от японских мин получили повреждения «Новик» и «Аскольд»». Тем не менее, отряд из четырех крейсеров представлял достаточную силу, которая могла стать существенной поддержкой Второй Тихоокеанской эскадре.

Небольшая альтернатива связанная с крейсером "Витязь"

14 мая в Цусимском сражении погиб – как и многие другие русские корабли – крейсер «Аврора» (Раз нет крейсера «Олег», то снарядов попадает в «Аврору», да и «Светлану» куда больше). Дальневосточные воды забрали еще одного русского адмирала — Энквиста. А вот другим кораблям повезло больше. «Изумруд» и последовавший за ним «Жемчуг», смогли 15 мая вырваться из японского окружения, и оторваться от погони. Здесь фортуна еще раз улыбнулась русским морякам – едва японские крейсера отказались от погони, как «Жемчуг» по техническим причинам вдвое снизил ход (рывок на максимальной скорости дорого обошелся механизмам крейсера).

Тем не менее, оба русских легких крейсера были благополучно встречены идущими на помощь Владивостокскими крейсерами, и без проблем добрались до Владивостока.

Что касается «Витязя» до ему принадлежит большая заслуга в спасении крейсера «Дмитрий Донской» — он первый из российского отряда подошел на помощь. Японские крейсера, заметив за «Витязем» еще дымы и очертания кораблей, предпочли уйти.

После окончания русско-японской войны, «Витязь» перешел на Балтику.

С 1906 по 1908 год крейсер «Витязь» проходил ремонт и частичную модернизацию. Орудия отправили на ремонт в Обуховский завод, где также ремонтировались орудийные станки и щитовые орудия. Из вооружения сократили 75-мм орудия до 8 штук, что особо не отразилось на боевых качествах крейсера.

В январе 1916 года началось перевооружение крейсера на единый калибр артиллерии. Были сняты все 152-мм орудия, вместо них ставили 130-мм. Произведен капитальный ремонт корпуса, покраска, замена линолеума. Отремонтированы машины и котлы. И в начале ноября ремонт окончили.

Участвовал в Первой Мировой Войне (например, Готландский бой).

Потоплен в 1919 году английскими торпедными катерами.

Крейсера «Изумруд», «Жемчуг» и «Аскольд» встретили Первую Мировую Войну на Дальнем Востоке. При этом, оба «драгоценных камня» действуя совместно потопили немецкий крейсер «Эмден».

Легкий крейсер «Новик», спас от гибели крейсер «Паллада», вовремя заметив подлодку Ю-26, не позволив ей торпедировать крейсер.

Крейсер «Диана» сделал знаменитый выстрел по Зимнему дворцу.

28
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
9 Цепочка комментария
19 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
12 Авторы комментариев
СЕЖСтволярAnsar02VSMWasa Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
NF

++++++++++

The same Fonzeppelin

Компактно, логично, вполне реалистично. +++++++++++++!

arturpraetor

Вас не узнать, уважаемый коллега, без четырехорудийных башен…))

Стволяр

Его сегодня точно покусал демон Реализмаэль… smile

Alex22

Башни таки четырехорудийные…
Ноу-хау, там ствол внутри ствола.

Alex22

Интересно!

Потоплен в 1919 году английскими торпедными катерами.

Но какова судьба крейсера «Олег»?

Стволяр

А мне тут подумалось, что на самом деле Российскому флоту во время русско-японской войны остро не хватило какого-нибудь серьезного пожара на Путиловском заводе — а именно в его башенной мастерской. Причем в то время, когда бы там были в высокой степени готовности башенные установки для «Императора Александра III» и «Князя Суворова». Ежели два новых броненосца стоят без уничтоженных огнем башен — в бой им путь заказан. Новые установки взамен сгоревших быстро не соорудишь, да и где, коль мастерская тоже тю-тю? Башни от той же «Славы» ни на один из них без серьезных переделок не воткнешь — производитель другой, да и готовы они были уже много позже. А без пары современных броненосцев Вторая Тихоокеанская эскадра превращается совсем уж в инвалидную команду, которую откровенно боязно куда-то посылать…
Правда, в таком раскладе, если, как в анекдоте, «Ша, уже никто никуда не идет!», нет уроков Цусимы — так что тоже вопрос, был бы на самом деле подобный ход событий выгодным для наших соотечественников…

Михаил С

«Правда, в таком раскладе, если, как в анекдоте, «Ша, уже никто никуда не идет!», нет уроков Цусимы — так что тоже вопрос, был бы на самом деле подобный ход событий выгодным для наших соотечественников…»

Интересный вопрос, коллега. как говорится «на миллион». И дело тут не только в «уроках Цусимы» применительно исключительно к развитию флота — думаю, что последствия могли быть гораздо шире…

Antares

А куда подевался «Ослябя» ? Его ни где нет, ни в 1ТОЭ , ни во 2 ТОЭ.

tartar141

Всё хорошо. Но куда же делся «Ослябя» и как «Цесаревич» оказался во 2-й Тихоокеанской?

Wasa

Ну как вариант почему бы и нет. Тем более в этот раз без монстров с 4 орудиями.

Ansar02

+!!!

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить