Выбор редакции

Наследники «Худа» — линкоры типа «Энсон».

14
8

На ноябрь 1918 года, на английских стапелях оставались днищевые конструкции трёх линейных крейсеров, заложенных ещё по до ютландскому проекту 1916 года.
Головной корабль серии, «Худ», спущенный к тому времени на воду, хотя и подвергся значительным изменениям по части бронирования, но всё равно не отвечал новейшим требованиям. Так же, было понятно, что многочисленные ЛК и ЛКР, с калибром главной артиллерии менее 15″, порядком устарели и подлежат, в скором времени, разделке на металл.
Зато, было реально изменить, под новые требования, находившиеся на самой начальной стадии постройки, систершипы «Худа».
Имевшиеся, в крайне ограниченном количестве деньги, на строительство новых кораблей, можно было выделить только в том случае, если достраиваемые корабли полностью будут отвечать пост ютландским требованиям по защите, артиллерии и скорости.
Поэтому проект достройки бывших ЛКР типа «Худ», представлял собой, почти полную противоположность концепции головного корабля серии.
Винтов и ТЗА стало три, вместо четырёх, что уменьшало скорость хода до 30 узлов. Но, зато резко возрастала мощность вооружения, — до 8-ми 18″/45 пушек (тоже в 4 башнях) и бронезащита, выполненная по схеме «всё или ничего».
Последняя, состояла из наклонного 14″ пояса высотой 4,5м (нижняя клиновая часть от 14″ до 9″ высотой 1м) и бронепалубы толщиной в 7″. Барбеты бронировались 14″ плитами, рубка 16″ плитами, башни от 16″(лоб) до 7″ (крыша). За пределами цитадели, бронирование было символическим и состояло из 5″ пояса и 1,5″ бронепалубы. Только лишь над рулевым отделением, толщина бронепалубы составляла 6″. Верхние траверсы имели толщину брони в 13 дюймов , нижние в 12 дюймов.

Наследники "Худа" - линкоры типа "Энсон".


Орудия ГК предполагалось изготовить по новой технологии (скрепление цилиндрами), что снижало их вес до 130т, при начальной скорости полуторатонного снаряда 700 м/с.
ПТЗ основывалась на том же принципе, что и головного корабля, но були были шире на полметра и внутри них не было 13мм переборки, что увеличивало камеру расширения продуктов взрыва и общую глубину противоторпедной защиты до 8 м, в пределах осей внутренних башен ГК. Наименьшая глубина ПТЗ, была 5м, у крайних переборок погребов наружных башен.

Наследники "Худа" - линкоры типа "Энсон".


Мощность трёхвальной ПТУ, должна была составить 117 тыс. л.с., что обеспечивало 30 узловый ход, при водоизмещении около 43000 тонн.
Корпус был облегчён на 530т, за счёт уменьшения обшивки бортов с 51-38мм до 16мм. Вес защиты уменьшился на более, чем 1000т, из-за отсутствия запаянных с обоих концов трубок, располагавшихся на «Худе» в булях.
Торпедное вооружение было полностью исключено.

Наследники "Худа" - линкоры типа "Энсон".

20
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
4 Цепочка комментария
16 Ответы по цепочке
1 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
7 Авторы комментариев
Das K0LLIK0Юра 27Alex22СЕЖ Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
The same Fonzeppelin

Торпедное вооружение было полностью исключено.

Это еще почему? Торпедные аппараты еще и на «Нельсонах» стояли. До массового перехода на торпеды с топливным подогревом, торпедные аппараты на линкорах выглядели еще достаточно полезными, чтобы их ставить.

NF

++++++++++

СЕЖ

+++++

Das K0LLIK0
Das K0LLIK0

За труды +++ А теперь разберёмся с магией. Винтов и ТЗА стало три, вместо четырёх, что уменьшало скорость хода до 30 узлов. Но, зато резко возрастала мощность вооружения, — до 8-ми 18″/45 пушек (тоже в 4 башнях) и бронезащита, выполненная по схеме «всё или ничего». Мощность трёхвальной ПТУ, должна была составить 117 тыс. л.с., что обеспечивало 30 узловый ход, при водоизмещении около 43000 тонн. Последняя, состояла из наклонного 14″ пояса высотой 4,5м (нижняя клиновая часть от 14″ до 9″ высотой 1м) и бронепалубы толщиной в 7″. Барбеты бронировались 14″ плитами, рубка 16″ плитами, башни от 16″(лоб) до 7″ (крыша). За пределами цитадели, бронирование было символическим и состояло из 5″ пояса и 1,5″ бронепалубы. Только лишь над рулевым отделением, толщина бронепалубы составляла 6″. Верхние траверсы имели толщину брони в 13 дюймов , нижние в 12 дюймов. Мощность СЭУ Худа 148000 л.с.(на перегреве 151860 л.с.) при скорости 32 узла(на перегреве 34,12 узла, достигнута всего два раза). При этом стандартное ВИ Худа это 44200 тонн, что уже тяжелее вашего ЛК, а полное ВИ Худа это 47895 тонн. Так-же напомню что 50+ килотонный лк Бисмарк на трёхвальной СЭУ мощностью более 150 тыс. л.с. еле-еле развивал скорость 30,6 узлов. Вопрос: — КАК британским судостроителям отрезавшим… Подробнее »

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить