Начало после конца. V 3. Крейсера-минзаги. Альтернативный крейсер «Изумруд».

0
0

    Продолжение, начало в V.1 и V.2.

    К осени 1905 года на Балтийском заводе строился минный заградитель "Енисей". Недавно обновлённое руководство морского министерства решило, наряду с проектами броненосцев и крейсеров, пересмотреть и проект минзага, исходя из опыта прошедшей войны.

  По оценкам офицеров, участвовавших в боевых минных постановках РЯВ, основными недостатками МЗ "Амур" и "Енисей" была малая скорость и слабое вооружение, не позволявшие без прикрытия других сил безопасно производить минные постановки. К тому же, было понятно, что в ближайшее время, скорости кораблей основных классов возрастут и 18 узловый проект устарел.

Начало после конца. V 3. Крейсера-минзаги. Альтернативный крейсер "Изумруд".

 Балтзаводу поручили спроектировать МЗ с "максимально возможной скоростью, но не менее 26 узлов", в "самый короткий срок", для того, чтобы не обрекать рабочих завода, занятых постройкой "Енисея" на безденежье и голод. Быстрота была нужна и для скорейшего пополнения флота очень нужными кораблями.

  В связи с вышеуказанным, выбор у инженеров БЗ был небольшой, — корпуса КР "Жемчуг" и КР "Боярин". Остановились на последнем. Он был более мореходным и удобным для команды, а также обладал лучшей гидродинамикой, при почти равном с "Жемчугом" водоизмещении. Скорость решили повысить путём установки котлов и машин КР "Новик". Но его котлы признали недостаточно надёжными и решили установить котлы Нормана от строящихся ЭМ типа "Доброволец", числом 10 штук, что несколько повышало паропроизводительность. От "Новика"/"Жемчуга" остались машины, заказывать которые предполагалось Невскому заводу(уже ранее строившему их) и Балтзаводу по одинаковым чертежам. Но и с этими ПМ было проблемным достижение скорости в 26 узлов.

  В это же время было приобретено судно "Ласточка" для обучения турбинистов. Балтзавод предложил продать только что приобретённое судно, а для приобретения опыта эксплуатации турбин, установить последние на проектируемые минзаги. Таким образом, становилось реальным достижение скорости в 26 узлов. А для надежности, силовая установка должна была состоять из двух паровых машин и одной турбины.Начало после конца. V 3. Крейсера-минзаги. Альтернативный крейсер "Изумруд".

Начало после конца. V 3. Крейсера-минзаги. Альтернативный крейсер "Изумруд".

  Несколько позднее морское министерство приняло решение о постройке третьего минзага, путём отказа от переоборудования в МЗ крейсера "Минин"(а ещё позднее и других устаревших крейсеров) и отказа от строительства нескольких эсминцев по устаревшим проектам.

 Таким образом, получалось, что флот пополнялся тремя современными, скоростными лёгкими крейсерами(учитывая вооружение из восьми 120/45-мм орудий) с полноценной функцией минзага и возможностью обучения турбинистов. Причём, эти КРМЗ-и не требовалось прикрывать более тяжёлыми кораблями, а с лёгкими силами противника они вполне могли справится сами(после постановки мин) или уйти от них.

  За полгода проектирования несколько раз менялся состав вооружения. Начиналось все с восьми 120мм орудий Кане за щитами, поменявшихся на восемь 120мм-ок Виккерса, также со щитами. Окончательный же вариант(по опыту Чемульпинского боя), включал восемь 120/50мм орудий Виккерса в четырёх башенных установках, аналогичных АУ мониторов типа "Шквал". При этом броня башен была  уменьшена с боков до 25 мм, броня крыши до 13 мм. Из-за размещения орудий в башнях на полубаке и кормовой надстройке в междудонное пространство было уложено около ста тонн балласта в виде примерно 50 кубов бетона, для улучшения остойчивости. При полной загрузке минами(200 шт. в погребах и 200шт. на верхней палубе) рекомендовалось принимать 100-200 тонн воды в междудонное пространство.

  КРМЗ-ли имели бронепалубу в 32мм и бронепояс в 50-75 мм.

  Строительство первого корабля серии началось в декабре 1905 года. Спуск на воду всей серии весна-осень 1907г., вступление в строй в 1909 году. Задержка в сдаче кораблей флоту была вызвана переделкой погребов под новый тип мин(обр. 1908г.) и освоением турбинных установок.

  После всех переделок и освоения личным составом, флот получил отличные, быстроходные, бронированные, сильно вооружённые крейсера-минзаги, несущие до 400 мин(в перегруз, нормальный запас мин- 200шт.).

  На испытаниях осенью 1909 года корабли развили 26,5-27 узлов при мощности на валах до 22000 л/с и водоизмещении немногим более 3200 тонн.

  В середине 1912 года встал вопрос о постройке серии лёгких крейсеров, проектирование которых из-за разных причин затягивалось, а водоизмещение и стоимость были высоки. Недавно назначенный морским министром адм. Григорович дал задание БЗ проработать проект КРМЗ в том же корпусе, что и ранее, но с применением котлов на нефтяном отоплении и турбин на всех валах. Т.е. корабли получали ПТУ мощьностью 35000 л/с , что позволяло достичь скорости в 30 узлов. Вооружение и бронирование не изменилось, только мины(200 шт.) или дополнительная нефть принимались теперь не в перегруз, а входили в основную нагрузку. В конце 1912 года КРМЗ были заложены в кол-ве 4 штук на Балтике и 3 штук на ЧМ. Спуск на воду состоялся в 1913-1914 годах. В строй балтийские корабли вошли до конца 1915 года(головной- июль 1914г.), черноморские- до середины 1916 года.  

 Первая и вторая серии КРМЗ приняли активное участие в боях ПМВ на Балтийском и Чёрном море. В частности, в марте 1916 года, в бою на Чёрном море, два КРМЗ повредили германо-турецкий крейсер "Бреслау", используя преимущество в скорости, вооружении и бронировании. "Мидилли" был вынужден сбавить ход, был настигнут русским ЛК и потоплен.

  "Большие" же лёгкие крейсера (6800 т.) не были начаты постройкой вначале в связи с недостатком финансовых средств, а затем в связи с начавшейся войной.

  Необходимо отметить, что вместо заказа в Германии двух лёгких крейсеров, там же были заказаны 15 турбин и два комплекта ПТУ для строящихся КРМЗ и эсминцев, что и позволило ввести в строй до начала войны один КРМЗ и два ЭМ двух серий(один полукрейсер и один обычный ЭМ). Весь заказ был получен из Германии до начала ПМВ, последний германский пароход с двумя турбинами пришёл в Петербург в начале июля 1914 года, где и был задержан после начала войны и впоследствии реквизирован. Германскими турбинами были обеспечены три КРМЗ и три ЭМ.Начало после конца. V 3. Крейсера-минзаги. Альтернативный крейсер "Изумруд".

68
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
12 Цепочка комментария
56 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
Юра 27землякAleyalex66ko Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
byakin

+++++++++++++++++++++

+++++++++++++++++++++yes

Ansar02

!!! Великолепно! Но, что-то

yes!!! Великолепно! Но, что-то мне подсказывает, что такой корабель будет водоизмещением как-то поболее 4 тыс. т. У Вас же и бортовой пояс не хиленький для такого кораблика, и бронепалуба и даже скосы, не говоря уже о башнях.

Водичку в междуднищевых пространствах может есть смысл заменить на топливо? Мины с верхней палубы выставили — можно смело его расходовать. А до того — ни-ни — неприкосновенный запас!

р.с. Насчёт стабильности немецких поставок едва не до начала войны как-то сомнительно.

С уважением, Ансар.

 

NF

++++++++++

++++++++++

st .matros

Коллега, проект мне

Коллега, проект мне нравится… но не уверен я. Судите сами в корпусе легкого кресера, вы строите крейсер, имеете скорость легкого крейсера, вооружение и бронирование, да еще и 200 мин? Где подвох?

И башни… то есть хорошо конечно, но с одной стороны вес лишний, а скорострельность меньше… У мониторов своя специфика им артилерийские дуэли с однокласниками не вести. Им по берегу работать и так что бы некое полевое орудие из засады расчет не проредило.

Килкис
Килкис

Неплохая идея коллега, но вот

Неплохая идея коллега, но вот расположение башен как-то не очень .Может лучше их ромбом по кораблю расположить как на "Нахимове" и огневая мощь по корме и носу на 4 ствола вырастет сразу, да и минам не помеха

Megamax
Megamax

Гроза морей! ++++
А если ему

Гроза морей! ++++

А если ему не 200 дополнительных мин, а только 100 и торпедный аппарат между второй и третьей трубой?

alex66ko
alex66ko

 Странный кораблик, такое

 Странный кораблик, такое ощущение что кто-то пытался сотворить универсальный кораблик. Минзаг имеет определенную нишу и по сути является быстроходным транспортом для транспортировки и установки мин, и иметь столь мощное артиллерийское вооружение ему ни к чему. Все равно он свои задачи выполняет при сопровождении эсминцами которые и предоставляют ему необходимую защиту. И если иметь артиллерию, то явно мощнее установленной на эсминцах, тут больше всего подойдут 130 мм крейсерские орудия(типа Б-7) и их достаточно 4 штук. Дабы при случае поддержать огнем эсминцы и обработать берег при десантной операции.

Alex -cat

+ за идею. В целом + за идею. В целом …возможно. Этакие "Брезме"/Бруммер рашн стайл. ДАж понимаю за счет чего все это будет добыто. За счет дальности плавания.На глазок 1000 миль максимум на экономической скорости в 10..14 узлов. НА полном ходу ну миль так 400-500. Те теоретически доползти до Германии на 10 узлах и вернуться обратно корабль может. 1.непонятны названия ."Амур". "Енисей" "Изумруд" остальные как и где ?.Почему "изумруд" кстати.Минзагам давали имена рек. "Ладоги" и  прочие "Наровы" 2. Схему размещения вооружения не примут. Для ударил/убежал не подходит.Примут восемь одиночек 4х2 120 мм к примеру. В нос корму будет 4 орудия бить. 3.Броню такой толщины не примут вообще. Легких крейсеров в 1905 г с такой броней нет.. а тут. Такая толщина подразумевает крупный бой. Артдуэль с парой сотен мин на палубе ..как-то ..слишком фаталистично. Размещение нерационально. 1.4 метра в воде.. метр над водой. 4.про турбины- это хорошая идея. Но перемудрено. Непонятно где турбины берут и мощность их. С "Ласточки" сняли?Сколько.   5.руководствуясь послезнанием гибели "Енисея" — слабовата ПТЗ. 6. Стоимость этого трехвинтового корабля будет запредельна. Ну так втрое-вчетверо от реальных "Амура"-"Енисея" 7.400 мин для 3000 т многовато.140 метровые  Брезме брали 400. Те тут будет на штук 300 и то надо кружочками… Подробнее »

Анонимно
Анонимно

Уважаемый Юра. Мнение по

Уважаемый Юра. Мнение по такому расположению артиллерии, дающему возможность вести огонь обеим башнями лишь  при курсовом более 30 град, я уже высказывал.

Возник некоторый дисонанс по поводу самого корабля. Смотрю на представленную модель и на Ваш же броненносный Новик. Объем подводной части с того времени вырос порядка на 200 кубов. а водоизмешение более чем на 500 тонн. Или мне это кажется? 

земляк
земляк

При этом была  уменьшена

При этом была  уменьшена броня крыши до 13 мм.

На крышу башен в реальности пошла не броня, а хромоникелевая сталь. Неужели опыт Чемульпинского боя говорит, что толщину этой самой никелевой стали можно и нужно вдвое уменьшать ? 

А нельзя ли привести все веса отдельно ?

четырёх башенных установках, аналогичных АУ мониторов типа "Шквал". Скорострельность 8 в/мин, чаще из палубных установок можно палить , разве что, на дистанции, близкой к прямой наводке.

Максимально возможное число заряжаний 120 мм орудия в башнях мониторов типа "Шквал" в течение минуты — от шести до семи целых двух десятых, в зависимости от того, вручную или электричеством приводится в действие нория. А у Вас скорострельность — восемь в минуту и более.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить