Выбор редакции

«Мыши» Балтийского завода

25
9

Приветствую, уважаемые коллеги. Сегодня я с небольшим и отчасти шутливым — а отчасти и вполне серьезным материалом.

Уже довольно давно я обратил внимание на определенное попарное сходство обводов в носовой и кормовой частях у таких кораблей Российского императорского флота, как:

1) броненосный крейсер «Россия» и эскадренные броненосцы «Пересвет» и «Ослябя»;

2) броненосный крейсер «Громобой» и эскадренный броненосец «Победа».

Прилагаемые чертежи и фото это явственно подтверждают – у «России», «Пересвета» и «Осляби» в надводной части фор- и ахтерштевни спрямлены, а у «Победы» и «Громобоя», наоборот, сильно завалены.

Каких-то секретов, тут, конечно же, нет – проектировал эти корабли один и тот же завод (Балтийский), как же не взяться конструктивному подобию технических решений у кораблей примерно одного возраста?! Но, если рассматривать все эти корабельно-архитектурные трансформации как часть единого процесса, то он в целом мне очень сильно напомнил одно известное юмористическое стихотворение, впервые опубликованное в газете «FM-Бульвар» (Тюмень, № 14 (31), 13-19 апреля 2005 г.):

Если взрослого мыша

Взять, и бережно держа,

Напихать в него иголок, –

Вы получите ежа.

Если этого ежа,

Нос заткнув, чтоб не дышал,

Где поглубже, сбросить в речку –

Вы получите ерша.

Если этого ерша,

Головой в тисках зажав,

Посильней тянуть за хвост, то –

Вы получите ужа.

Если этого ужа,

Приготовив два ножа…

Впрочем, он, наверно, сдохнет.

Но идея хороша!..

Ну в самом деле, по факту с точки зрения конструкции корпуса «Пересвет» и «Ослябя» это как раз «ежи» – такой себе чуть укороченный и чуть более пухлый «мыш»-«Россия», в которого напихали «иголок» (в смысле – десятидюймовок в башнях). Правда, потом идет небольшое отклонение от стихотворной линии повествования, потому как несколько более поздняя, нежели «Громобой», «Победа» скорее подобна «ершу», которого получили, «заткнув нос» (читай – изменив форму форштевня, да и ахтерштевня заодно). А вот более ранний «Громобой» напрашивается именно на роль «ужа», образовавшегося путем некоторого вытягивания в длину «победовского» корпуса с его новой формой оконечностей.

Понимаю, что в случае с двумя последними кораблями причинно-следственные связи были мною нарушены – но общего сходства всей описанной в стишке черно-юморной ситуации с реальной историей рассматриваемой техники Российского императорского флота это не отменяет.

А вот что можно было сделать из многострадальной зверюшки, «приготовив два ножа» (а именно – эскадренный броненосец водоизмещением в 15270 тонн), подробно рассказывает С.В.Несоленый в своей книге «Броненосный крейсер «Громобой» на страницах 22-23.

Однако, как и в стихотворении, сохранить дальнейшую жизнеспособность самой идеи кораблей подобного типа было уже не суждено…

С уважением. Стволяр.

 

P.S. Картинки в более высоком разрешении — как обычно, здесь:

https://stvolar.livejournal.com/46014.html

16
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
3 Цепочка комментария
13 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
8 Авторы комментариев
AntaresСтволярanzarМихаил Сromm03 Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о

Коллега Стволяр, вы ведь в этом посте хотели поместить рисунок этого броненосца в 15270 тонн, но позабыли прикрепить изображение? wink Я ведь знаю, что вы хорошо рисуете!

СЕЖ

+++++
(Вспоминая антологию «Боги войны», и особенно рассказ «Мыши», ожидал что-то Мауссоподобное).

romm03

Коллеги, может вопрос не в тему поста, но:
Насколько может увеличиться скорость полного хода ЭБР или БрКР если таранный форштевень заменить на прямой, как например в 1 МВ?

arturpraetor

Нет никаких гарантий, что вы не получите обратный эффект. Не просто так некоторые сравнивают таранный штевень с более поздним бульбом. Хотя, конечно, там все много сложнее, коллеги-судостроители, полагаю лучше объяснят.

Михаил С

Не только форма форштевня играет роль в ходкости корабля. Соотношение длины к ширине корпуса, обводы корпуса, размер, геометрия и шаг винтов, мощность и обороты машин. Не думаю, что изменив только форму форштевня ЭБР Вы получите прибавку в скорости, весть остальные факторы останутся неизменными. И коллега Arturpraetor прав: заменив таранный форштевень на прямой вы можете понизить скорость ЭБР и вдобавок увеличите расход топлива, снизив тем самым его дальность плавания.

Михаил С

Если интересует этот вопрос, то можете попробовать ознакомиться с книгой «Теория и устройство корабля» В.Б. Жинкина. Если мне память не изменяет, там освещены вопросы сопротивления движению судна и способы снижения сопротивления движению.

romm03

Спасибо за совет!

Михаил С

Да не за что, коллега!

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить