Муравийские монстры (продолжение). Модернизация линейного корабля «Страж».

12
8

Первая часть: http://alternathistory.com/muraviiskie-monstry

 Во время маневров 1929 года, совпавших с сильнейшим штормом, огромная волна обрушилась на бак линейного корабля «Страж». В итоге пиллерсы, поддерживающие карапасную палубу, не выдержали и обрушились. Стенки баковой надстройки образовали огромный черпак, задерживающий воду, что чуть не привело к гибели линейного корабля.

Муравийские монстры (продолжение). Модернизация линейного корабля «Страж».

При расследовании происшествия было установлено, что завод строитель не обеспечил герметичность стального настила карапасной палубы, результатом чего стало усиленное ржавление поддерживающих ее стальных конструкций, едва не приведшее в результате к катастрофе.

Фирму М-Металл, построившую корабль обязали произвести бесплатный восстановительный ремонт, но в ответ ее инженеры выступили с проектом модернизации линкора. Так как маленькие надстройки линейных кораблей этого типа затрудняли размещение современных приборов управления артиллерийским огнем, предложение было принято, причем о бесплатном ремонте как-то, со временем, позабыли.

Разработанный КБ М-Металла проект предусматривал установку возвышенного полубака, несколько ограничивающий стрельбу носовой башни прямо по курсу при малых дистанциях стрельбы. Все зенитное вооружение, состоящее по первоначальному проекту из 12 76-мм орудий, было сосредоточено на кормовой надстройке. Главной проблемой было совмещение надстроек и дымовых труб, и тут-то проектанты М-Металла нашли поистине революционное решение: дымовые трубы были размещены горизонтально по бортам корабля, причем специальные управляемые заслонки в дымоходах должны были переключать направление истечения дыма с борта на борт в зависимости от направления ветра. Недостатком проекта было уменьшение числа орудий противоминного калибра на шесть единиц.

Проект был одобрен Адмиралтейством, с дополнением, предлагавшим установку на одной из башен главного калибра катапульты для двух гидросамолетов-разведчиков. Эта катапульта стала настоящей головной болью инженеров, заставившей уменьшить размеры кормовой надстройки до минимума, с целью разместить между ней и кормовой башней гидропланы. В итоге на кормовой надстройке удалось разместить только шесть зенитных орудий, а еще шесть установить на крышах носовой пары башен главного калибра, что было явно неудачным решением.

Серьезного обсуждения потребовало и размещение носового командно-дальномерного поста, так как плечи предусмотренной для него мачты-треноги не помещались на рубке, а их выдвижение за ее габариты, ограничивая углы обстрела артиллерийских башен. Адмиралтейству пришлось пойти на компромисс, согласившись на размещение носового КДП ниже, чем кормового, что позволило уменьшить разнос боковых опор трехногой фок-мачты.

В ходе модернизации на «Страже» были установлены новые котлы более высокой мощности, что позволило сохранить скорость хода, несмотря на увеличившееся почти на тысячу тонн водоизмещение.

На проведенных в 1931 году испытаниях бортовое размещение труб было признано удовлетворительным, но в дальнейшем начались нарекания, так как, несмотря на установленную в трубах в 1935 году аппаратуру дымосжигания, горячий воздух из труб вызывал колебания изображения в прицелах орудий, и оптике дальномеров противоминного калибра, размещенных на кормовой надстройке.

Разработку проекта модернизации остальных линкоров типа «Страж» взяло на себя Главное Адмиралтейство.

В 1936 году два 76-мм орудия были заменены на 27-мм автоматы, число которых постепенно было доведено до восьми, число же счетверенных зенитных пулеметов уменьшилось.

Намечавшееся перевооружении линкора на 102-мм универсальные орудия не состоялось, так как планировалось что после вступления в строй нового линейного корабля «Победитель», «Страж» подвергнется новой модернизации, проект которой предусматривал установку противоторпедных булей, и изменением конструкции дымоходов по типу спроектированному инженерами Техбюро Главного Адмиралтейства, но начавшаяся война перечеркнула эти планы.

Муравийские монстры (продолжение). Модернизация линейного корабля «Страж».

Водоизмещение 32300 т (стандартное), 35400 т (полное).

Скорость: 22 узла.

Вооружение на 1940 год:  4х3 406-мм/42, 18х1 127-мм/53, 10х1 76-мм/43, 8х1 37-мм автоматов, 4х4 10,2-мм пулеметов.

Бронирование: борт — 293 + 76 мм, палуба – 35 мм (верхняя), 75 мм (нижняя).

Мощность ТЗА: 50000 л.с. Дальность плавания: 7000 миль.

Размерения (квл): 205х32,2х9,3 м.

 

54
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
17 Цепочка комментария
37 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
AleyborodaNFИз майкудука.Sirin Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
sergei-lvov
sergei-lvov

А кто-то меня убеждал, что

А кто-то меня убеждал, что мысль о замене котлов не очень хорошая

Андрей

Коллега Aley !
Убили,

Коллега Aley !

Убили, зарезали и закопали. Это шедевр изобразительного искусства ! А вывод дымоходов на борт….благородное безумие !

Превосходно, нет, даже не так — ПРЕВОСХОДНО !

КосмонавтДмитрий

я бы назвал проект

я бы назвал проект "линкор-невидимка". поскольку он 100% времени окутан клубами дыма, и никто не разглядит, сколько у него башен. и вообще что это за штука там, внутри дымового облака

правда, дым повлияет и на его собственные боевые способности, и на обитаемость — ну ладно, муравийцев не жалко

можно сделать и пару судов-ловушек — буксиров с такими же трубами. противник будет в недоумении

если серьезно — то это ИМХО не удачная идея

выводите уж трубы под воду!

 

Андрей

я бы назвал проект

я бы назвал проект "линкор-невидимка". поскольку он 100% времени окутан клубами дыма, и никто не разглядит, сколько у него башен.

Ну почему же? Авианосцы в РИ ходили, и авиацию принимали. Собственно говоря, на палубе дыма не будет уж точно

Анонимно
Анонимно

 Авианосцу, коллега, орудия

 Авианосцу, коллега, орудия не наводить. Здесь же за линкором тянется дымный шлейф, который при неудачных порывах ветра может полностью задымить приборы, да еще и мешающий следующим за линкором!

NF

Не вынесет » Боливар» при

Не вынесет " Боливар" при таком скромном водоизмещении столь мощного вооружения .Дымоходы сделают этот ЛК совершенно бесполезным. НО картинка хорошая.

Анонимно
Анонимно

 Ну, коллеги, там же система

 Ну, коллеги, там же система дымосжигания. Впрочем линкор с такими трубами единственный, у оставшихся двух другой силуэт.

По факту, его отправят на модернизацию сразу же после вступления в строй wink Или все-таки дождутся первого тарана и совместят ремонт с модернизацией? wink

гело

Что это еще за система

Что это еще за система дымосжигания загадочная?

Циклоны помню еще в первую если не раньше изобрели.

Мне эта система вывода дыма вбок тоже не очень нравиться.Этож какие трубы внутри проложить надо в 2-х экземплярах.Лишний полезный обьем занимать будут да и система переключения между ними —вооще за гранью реальности по моему.Сплошные минусы.

Вариант второй—совместить высокие дымоходы с постами управления и дальнометрами.Помоему так будет более реалистично.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить