Морской лев II (в 1941)

Итак. В сентябре 1940 немецкое командование убедилось – концепция Геринга не срабатывает, принудить Англию к миру посредством воздушного наступления не удаётся. Британия продолжает сопротивляться, вместе с ней состояние войны против Германии продолжают её колонии и доминионы; вокруг неё организовываются вообще антигерманские силы – к примеру, правительства в изгнании Польши, Норвегии, Нидерландов и Бельгии – у них есть свои ресурсы, по ряду позиций (гражданский флот, колонии) немалые – и эти ресурсы поставлены на службу не для Германии, а против неё. Некоторые нейтралы, оглядываясь на Англию, не спешат признавать главенство Германии. Больше того – Англия очень хочет втянуть в войну против Германии и США – и те проявляют к этому некоторую охотку, хоть и медленно, но втягиваются. Да и английская морская блокада тоже приносит некоторые ограничения.

Содержание:

Англию таки надо принуждать к миру на немецких условиях, но сделать это можно только высадкой десанта. Однако сейчас идея высадки просто утопична; наличное состояние сил и средств Германии не позволяет рассчитывать на успех; идти на десант – всё равно, что отправлять войска в фарш-машину. Надо лучше подготовиться.

В РИ 2-я половина 1940 – 1-я половина 1941-го Германия увеличивала свои сухопутные силы, сформированы около 60 новых дивизий. Промышленность в основном занята оснащением увеличивающейся армии.

АИ – приоритет в это время за флотом и ВВС. Сухопутные силы тоже увеличиваются, но в меньших масштабах.

За отведённое время надо было решить много вопросов. Одна из основных проблем – отсутствовали специализированные десантные средства. Сперва в серию пошли т.н. пилабы. Грузоподъёмность 20 т, следующей модификации 30 т; два дизеля сообщали скорость 7–8 узлов; вооружён лёгкой зениткой и пулемётами; откидная носовая рампа позволяет высаживать войска прямо на необорудованное побережье.

Также строятся зибели. Скорость до 10 узлов; брали на борт до 200 человек или 60 т груза; хорошее вооружение – 2–3 лёгкие зенитки. Простота конструкции и доступность материалов позволяли строить их большой серией: к дню Х имеем 300 Зибелей в строю, ещё 100 в различных этапах постройки и введения в строй. Имелись санитарная (эвакуация раненых) модификация, штабная и артиллерийская (3–4 88-мм пушки + счетверённый 20-мм автомат).

А с весны 1941 пошли БДБ типа MFP.

Флотский приоритет – отпускаются все необходимые ресурсы, чтобы достроить и ввести в строй тяжёлые крейсера Хиппер и Зейдлиц. И, главное, линкоры – ускорить ввод в строй Бисмарка и Тирпица; ремонт Гнейзенау совместить с перевооружением на 380-мм ГК (есть мнение, что комплект новых орудий имелся только для одного Гнея). Пункт про линкоры сразу определяет сроки подготовки – не менее года. Итого готовность – на август 1941.

За год можно также понастроить малых боевых кораблей – торпедные и артиллерийские катера.

Часть подлодок намечено приспособить под транспортные функции – для снабжения плацдармов и даже высадки десанта.

Среди других мероприятий – реквизировать датский флот и передать на освоение немецкому личному составу. Это даёт пару ББО и дюжину миноносцев.

По ВВС – увеличение производства самолётов, доведя его в 1941 г. хотя бы до 1200 в месяц (РИ в 1941 г. среднемесячное производство составило 1030 (в 1940 г. в месяц выпускалось около 850 самолетов)). Увеличилось производство истребителей (оно и в РИ увеличилось против 1940 на треть), в серию пошла новая модификация Ме-109 с усиленным вооружением.

Также увеличение производства гидросамолётов, в том числе транспортно-десантных.

Подготовка экипажей к противокорабельным действиям – бомбометание, торпедные атаки, обстрел малых боевых кораблей.

Производство противокорабельных боеприпасов – торпед, бронебойных бомб, мин.

Увеличение ВДВ до двух дивизий. Соответственно, транспортные самолёты и планеры.

Многие коллеги уже давно спросили: «Что за блеф? – с какого перепугу немцы проводят в 1941-м не Барбароссу, а Морской лев? Где, блеф, развилка!?» Да, надо думать – как историческое развитие могло бы так повернуть? Зачётную развиленцию трудновато подобрать.

Как вариант, альтернативный Гитлер – с другими тараканами в голове. К примеру, с большей страстью к архитектуре. Английская бомба попала в строящееся здание, которое он лично проектировал. И вот он подумал, что его мечта – сделать из Берлина архитектурный торт – под угрозой. К рациональным резонам разделаться с Англией присоединилось личное. К тому же, по докладу аналитиков, англичане намерены усиливать свои бомбёжки. Кроме прямого материального ущерба, бомбёжки приносят и внутриполитические издержки; падающие на города бомбы дают немецкому населению повод подумать, что руководство Германии как-то некомпетентно руководит войной. Надо решать английский вопрос.

Есть мнение, что развилку надо перенести в СССР. В РИ решение немцев погодить с Англией и вторгнуться в СССР в значительной части подкреплялось мыслью, что СССР – лёгкая добыча. На эту мысль, среди прочего, их натолкнули тяжёлая для СССР финская война и террор с 1937 г. против военных кадров – вот, чтобы этого не было.

Ещё вариант: какое–то альтернативное развитие взаимоотношений в германском обер-командовании. Так, чтобы в 1940 Гитлер не мог единолично принимать и пробивать решения. В РИ его решение напасть на СССР, не закончив с Британией, многим в немецком военном руководстве не понравилось; Редер и Геринг, даже Кейтель высказывали своё мнение против; они были за развитие войны с Британией и против открытия нового фронта. пока эта война не закончена.

(Из воспоминаний Редера : «Я высказал Гитлеру весь свой скептицизм относительно его планов развязать войну на два фронта, что в корне противоречило его собственному постоянному порицанию глупости императорского правительства, которое сделало точно такую же ошибку в 1914 году …Мы ни в коем случае не должны начинать войну с Россией.»)

Гитлер не то чтобы вовсе не принимал к вниманию их мнения, есть кое-какие свидетельства его колебаний. Но в итоге он просто отмахнулся. В АИ германском обер-командовании отмахнуться ему было бы невозможно.

Ещё один приоритет – крупнокалиберная дальнобойная артиллерия. Задача – создать сильную артиллерийскую группировку в узости пролива и добиться там огневого превосходства. Цель – стреляя через Канал по английскому берегу, обеспечить арт.поддержкой десант, а также его фланговую защиту от английского флота.

В РИ в узости были установлены флотские башенные батареи: 406 мм, три орудия – дальность до 40 км тонным снарядом, облегчённым – 56 км.

380 мм SK C/34, 4 штуки, дальность – 42 км 800-кг снарядом, 55 км – облегчённым.

305 мм, 3 штуки, дальность 40 км 425-кг снарядом, облегчённым – за 50 км.

280 мм, 6 орудий в одноорудийных башнях.

В РИ только облегчённые снаряды разработаны и запущены в производство позже. Но это не важно, можно в 1941 и без таких снарядов обойтись.

Важно, что немцы могли установить больше орудий; орудия у них были.

Предвоенная флотская программа Германии предусматривала строительство линкоров типа «Н» с 406-мм ГК. Строительство отменили, однако дюжину 406-мм орудий изготовить успели. К имевшимся в проливе трём 406-мм установкам + 8 штук (в РИ эти орудия были установлены в Норвегии).

Запланировано было также строительство линейных крейсеров с 380-мм ГК. Крейсера также были отменены и также для них были изготовлены орудия. Часть орудий в этой АИ идёт на перевооружение Гнея, но и после этого ещё сколько то остаётся.

Кроме того, немцы захватили десяток 380-мм орудий, изготовленных французами для своих линкоров. Их тоже в пролив, получаем + 10 штук 380-мм (то есть немцы захватили 8 французских орудий, но можно принять для ровного счёта, что они заказали французским арсеналам ещё пару орудий).

С перевооружением Гнея высвобождается 3 башен 3×283 мм – их тоже в Па-де-Кале.

Понятно, что кроме дальности, у тяжёлых орудий надо смотреть ещё и на ресурс ствола; к примеру, пушка 406 мм – примерно 200 выстрелов на полном заряде. Одна из проблем сверхтяжелых пушек заключается в том, что их стволы быстро изнашиваются, а менять их дорого и муторно. В напряжённой операции расстрелять ствол можно очень быстро. С другой стороны – упомянутые орудия уже изготовлены; в отведённое время можно изготовить для них и по запасному стволу.

Флотские стационарные береговые батареи дополнялись армейскими пушками. Из них наиболее по теме 280 мм ж/д установки К5 с дальностью от 36 до 60 км. В РИ сентябре 1940 их было штук 7. За АИ год можно наклепать ещё штук 16. Железнодорожные установки имели свои ограничения – они медленно заряжались – а потому у них был медленный темп стрельбы; эти пушки также трудно поворачивались – а потому медленно наводились на цель. Всё это затрудняет стрельбу по движущимся целям, из-за этого железнодорожные установки неэффективны для стрельбы по кораблям. Для части 280-мм пушек надо тоже строить стационарные установки.

Кроме вышеперечисленных имелись и другие орудия, к примеру 240-мм пушки дальностью 37 км – 4 шт. на осень 1940. Также были две примечательные пушки 210 мм K–12 с максимальной дальностью 115 км. Хотя на таком расстоянии они могли попадать только в цель типа «Англия», во что-то конкретное только случайно.

Имелись также 210-мм К-38, 34 км, несколько шт.

Чешская К-39, дальность 33 км; строилось крупной серией, всего построено 60 шт.; известно, что к осени 1940 в войсках были 12 шт, к осени 1941 можно принять 18–20 шт. как мin.

С января 1940 в войска пошли 170-мм пушки дальностью 31 км.

Кроме того, имелась масса тяжёлой артиллерии с несколько меньшей дальностью – 20–30 км.

В общем, у немцев есть мат.часть, чтобы заполучить огневое превосходство на этом узком участке Па-де-кале.

Англичане тоже устанавливали на берегу канала тяжёлую артиллерию. Как пример:

381-мм башенная установка; срок строительства – более года (готова в 1942)

Открытая 356-мм установка с ограниченным углом обстрела. Сооружена за пару месяцев.

Участие Италии

Муссолини сразу вызвался поучаствовать. У итальянцев уже был опыт участия, осенью 1940 они посылали против Англии свой авиакорпус. В Битве за Британию он больших неприятностей британцам не причинил. Итальянцы учли опыт. Создавался новый авиакорпус, в который включали самолёты новых типов в хорошем тех. состоянии – штук за 200 бомберов и сотня с гаком истребителей. Также итальянцы обязались подготовить хотя бы сотню торпедоносных экипажей (чтобы реально дать хотя бы полсотни); а также гидросамолёты.

По ж/д в на север перебрасывались итальянские торпедные катера, а также команда Боргезе с её спец. средствами.

Участие Японии

Из Берлина в Токио поступило предложение присоединиться к антианглийскому наступлению.

Япония к большой войне будет готова не ранее октября 1941.

Отвлечение британских сил в Средиземноморье

Немецко-итальянское сотрудничество на Средиземноморье сначала не задавалось. Итальянцы считали его своей вотчиной и запускать туда немцев не собирались. Чтобы изменить свою позицию, Италии необходимо таки потерпеть свои поражения. Они не заставили долго себя ждать. Декабрь 1940 — январь 1941 – происходит разгром итальянской армии в северной Африке; 11 ноября 1940 — английская атака итальянской ВМБ Таранто; ноябрь–декабрь 1940 – ещё и поражение от греков.

Неспособность итальянцев поддерживать концепцию Mare Nostrum (моё море) в отношении Средиземноморья стала очевидной. Самостоятельно на этом ТВД они справляться не могли. Риму пришлось уже соглашаться на участие немцев в войне на Средиземноморье. В январе 1941-го немецкий авиакорпус сосредоточился на Сицилии. Воздушное наступление подавило британские силы на Мальте. Коммуникации в Ливию были очищены, в феврале началась переброска войск. Противодействие англичан было слабым. В РИ английские удары по итало-немецким коммуникациям в Ливию начались позже — когда и к англичанам пришли подкрепления, и немецкий авиакорпус улетел из Сицилии. Тогда было потоплено большое количество транспортных судов оси и недостаток снабжения парализовал итало-немецкие войска в Африке. Но в АИ до этого не доходит, немецкий авиакорпус остаётся в Сицилии до победного.

К исходу марта в Ливию было переброшено 3 немецких дивизии, сведённых в Африканский корпус под командованием Роммеля.

Немецкое наступление, начавшееся 31 марта, застало англичан врасплох. За две недели АК вышел к египетской границе, у англичан в Ливии остался лишь осаждённый Тобрук.

Британия тоже направила подкрепления из метрополии в Египет. Однако, вынужденные перебрасывать войска вокруг Африки, британцы запаздывали.

В начале мая получившие подкрепления немцы взяли штурмом Тобрук, ставший для них новой базой снабжения. К концу мая в Африку было переброшено уже 7 немецких дивизий, что позволило Роммелю начать наступление в Египет.

Стремительным броском немцы перерезали Суэцкий канал, отрезав пути отхода средиземноморскому флоту Великобритании. Флот отошёл в порты Леванта, но вскоре и они оказались под ударом с суши. Уцелевшие корабли пошли на прорыв к Гибралтару. Однако долгий путь туда лежал мимо Сицилии, на которой итало-немцы сосредоточили большое количество авиации. К Гибралтару вышли лишь несколько малых кораблей. Британцы потеряли 4 ЛК, 1 АВ, 7 крейсеров, 23 ЭМ.

После ухода британского флота острова Мальта, а затем и Кипр были обречены. Не опасаясь больше британских кораблей, итальянский флот вышел в море. Совместными операциями немецких ВВС и итальянского флота острова были взяты. Греция с Критом капитулировала и без десантов.

Одно из последствий установления господства Оси в Средиземноморье – меняется позиция Турции. Турки проявляли мастерство лавирования, когда имелось три силы – Германия с сателлитами, СССР, Британская империя с примкнувшими США. С выдавливанием Британии турки остаются между Германией и СССР – нетрудно понять, какую сторону выберут турки (а выбрать им тут уже придётся). Также влияние на позицию Испании. Британцам придётся увеличивать свои силы в Гибралтаре. Гибралтарское соединение выросло до 4 ЛК и 3 АВ. Соответственно, эти линкоры, стерегущие выход из Средиземноморья, уже не могут участвовать в отражении десанта в Англию.

Силы сторон

К лету 1941 г. в английском флоте имелось 15 линкоров, 7 авианосцев, 68 крейсеров, 248 эскадренных и эскортных миноносцев, 54 подводные лодки, а также множество лёгких кораблей – в ПЛО до 200 новопостроенных единиц (шлюпы, фрегаты) и около 300 мобилизованных с гражданки; около тысячи тральщиков; в силах Прибрежного командования ещё несколько сотен единиц – торпедные и артиллерийские катера, малые канонерки и различного типа сторожевики.

Немецкий флот:

• ЛК – 4 (Шарни (этот в ремонте), Гней; Бисм, Тирп).
• КТ – 5 (Лютцов, Шеер; Хиппер (этот в ремонте), Ойген, Зейдлиц (этот – АИ)).
• КЛ – 4
• ЭМ – 14; миноносцев – 19; + трофейные миноносцы – 4 норвежских, 6 датских.

Сколько у англичан самолётов? Да фиг его знает. Реальных цифр на это время я не нашёл.

Известно, что английское авиапроизводство в РИ уже превзошло немецкое, но подготовка лётчиков отставала, много выпущенных самолётов стояли без пилотов; по количеству самолётов первой линии Германия имела превосходство; в АИ это превосходство побольше.

Немецкая авиагруппировка: боеготовы 1700 двухмоторных бомберов и 450 пикировщиков; 1400 одномоторных истребителей, 300 двухмоторных.

Группировка дальнобойной артиллерии в Па-де-Кале: 11 орудий 406 мм, 20 орудий 380 мм (4 РИ установленных + 6 ещё имевшихся немецких + 10 трофейных), 19 стационарных орудий 283 мм (6 РИ + 4 доп. + 9 с Гнея) + 16 ж/д 283 мм установок; + ещё коллекция орудий – 240 мм, 210 мм орудия: К-38, К-39, сверхдальнобойные К-12; + 170 мм пушки.

Ну а теперь, собственно, битва

22 августа началось. Первая атака пришлась на юго-восток Англии – английский берег Па-де-Кале. В голове колонн шли минные прорыватели, за ними пилабы, зибели, тральщики, катера. Как вариант: немцы предприняли демонстративную концентрацию (частью из ложных целей) – чтобы вызвать упреждающие удары со стороны британцев. В 1941 атаки британцев приводили к их большим потерям. Немецкое командование может твёрдо рассчитывать на соотношение самолётных потерь 3 к 1 в свою пользу. А так как бои будут проходить над немецкой территорией – то лётчики сбитых английских самолётов безвозвратно теряются.

Англичане, разумеется, укрепляли свой берег, особенно в узости пролива. Берег Па-де-Кале – самое укреплённое место Англии. Однако немцы как раз собаку съели на штурмовых действиях и хвостом не подавились. К тому же только в этом месте немцы могли сконцентрировать имеющиеся средства – дальнобойную артиллерию и авиацию. Над Па-де-Кале могли действовать в полную силу немецкие истребители, не сковываясь здесь малой дальностью полёта. Под их прикрытием действовали и пикировщики, оказывая непосредственную поддержку десанту.

Над проливом Па-де-Кале и обоими его берегами развернулось воздушное сражение. Немцы, и истребители и пикировщики, не залетали вглубь Англии, действуя не далее береговой кромки и линии фронта. Это позволяло хотя бы снизить потери экипажей – они не падали на территорию, подконтрольную противнику.

Кроме того, немцы рассчитывали сократить до минимума время реакции, которое было у британцев – чтобы они не успевали засечь приближение немецкой авиагруппы, поднять свои истребители и встретить немцев, сорвав им выполнение задачи. Так, чтобы перехват немецких бомберов до сброса ими бомб был возможен только через патрулирование. Постоянные вылеты на патрулирование изматывали английских лётчиков; немцы же, сохраняя инициативу, в каждом вылете сосредотачивали против английских патрулей превосходящие силы.

Усилия немецкой авиации в дневное время сосредоточились над проливом и узкой прибрежной полосой. Даже атаки аэродромов RAF – лишнее, большого толку в выбивании самолётов на земле не было. Английский авиапром (и помогающий ему американский) всё равно поставлял самолёты в больших количествах. Надо было выбивать опытных пилотов — что требовало именно воздушных боёв.

Немцы постарались отсечь район своей высадки от английских морских сил – группировка дальнобойной артиллерии + мины + торпедные и артиллерийские катера + авиация.

Имеющаяся в 1941 г. мат.часть и подготовка лётчиков английских ВВС не позволяет им успешно действовать против кораблей. То есть, отдельные успехи будут, но регулярно – нет. Немцы так оценивали английские налёты на свои конвои в 1941–42: на двух убитых из состава команд немецких кораблей приходился один сбитый самолет.

Помимо настоящей высадки в Па-де-Кале, немцы также предпринимают демонстративные выходы конвоев против других участков английского побережья. Задача: заставить англичан рассредоточить свои силы, в особенности морские; заставить английские эсминцы, реагируя на провокации, ходить туда-сюда – через минные постановки, которые постоянно обновлялись, авианалёты, атаки шнельботов.

В общем небольшие масштабы начального вторжения и его успехов побуждают англичан не вводить в бой свои линейные силы. Должны справиться лёгкие силы. На то и расчёт немцев: сначала повыбивать лёгкие силы, а потом выманить под удар линейные. Через несколько дней после начальной высадки в Па-де-Кале, скажем 27 августа, начинается самая крупная немецкая провокация. Крупный немецкий конвой вышел из Гельголандской бухты курсом к восточному берегу Англии, демонстрируя намерение высадить там большой десант. Конвой сопровождают 3 линкоры с 380-мм ГК – Бисм, Тирп и Гней. На самом деле конвой сразу повернёт обратно, как только будет достигнута его цель. Цель: вынудить британский линейный флот пойти из Скапа на юг, чтобы воспрепятствовать большому немецкому десанту, поддержанному линкорами. План Б – если англичане не реагируют, не посылают линейное соединение – тогда высадка с целью расширения захваченного плацдарма.

Сражение у восточного берега

Из Скапа на юг рвануло соединение в 4 линкора (скажем: Нельсон, Родней, Кинг Д.V и Принц У.), 2 линейных крейсера (Худ, Ринаун), 4 тяжёлых крейсера, 4 лёгких и 30 эсминцев.

Днём 28-го соединение подошло под радиус немецкой авиации (включая пикировщики и истребители) – и началось. Сперва немцы изматывали истребительное прикрытие, затем начались настоящие атаки. Немцы ввели все резервы, начали дневные атаки английских аэродромов; усилились удары и в других местах, чтобы распылить английские истребительные силы. С наступлением ночи англичан атаковали спец. подготовленные для ночных атак авиачасти. + попытают счастья торпедные катера и подлодки.

Англичане не сумели обеспечить непрерывное воздушное прикрытие своей эскадры. Если бы у немцев было достаточно торпедоносцев – то они бы вообще перетопили всё английское соединение. Но вообще, немцам не надо прям насмерть всех топить – им достаточно повреждать английские корабли. Ближними разрывами расшатывать корпуса (а корпуса английских линкоров не так чтобы прочные – течи в них возникнут), эсминцы можно изрешетить из авиапушек и даже тяжёлых пулемётов. Англичане будут вынуждены ставить корабли в ремонт – пока он будет вестись, немцы дойдут до рем.доков по суше.

Итак, линейное соединение англичан, понеся потери, вынуждено отступить на север. Что не утонуло, то было повреждено; в рем.доках повреждённые корабли подвергаются дальнейшим ударам с воздуха.

После этого немцы ещё раз демонстрируют намерение высадиться в восточной Англии. Цель: заставить англичан перебросить новые корабли на восток – ослабив юго–западные и западные подступы к острову.

Захваченный немцами плацдарм на юго-востоке Англии оставался небольшим. Множество причалов в этом районе разрушены англичанами в порядке профилактики, оставшиеся подготовлены к уничтожению, их не захватить. Высаживаться, а затем выгружать всё снабжение и подкрепления немцы могли только на необорудованный берег. Быстрое наращивание сил и расширение плацдарма в таких условиях невозможно.

Уже на ранней стадии планирования Зеелёва немцы столкнулись с противоречием желаний и возможностей. Армия узким фронтом высаживаться не хотела – флот широким фронтом высаживать не мог. Узкий фронт высадки приводил немцев к муторной позиционной возне. Решение: немцы нанесли на юго-востоке узким фронтом вспомогательный удар, чтобы отвлечь противника, втянуть сухопутные, воздушные и морские силы Британии в сражение, сковать их и частично перемолоть. А затем нанести главный обходящий удар. Вполне в духе немецкой стратегии. Место главного удара – юго-запад Англии, далее прорыв английской укреп.линии GHQ по западному флангу с обходом Лондонского пояса укреплений.

Оценив потери английских морских и воздушных сил, а также их отвлечение на восток Англии, немецкое командование решило: пора. Пришло время вводить в сражение и воздушный десант. Главный удар – под основание Корнуолла. Здесь немцы рассчитывают на быстрое развитие – поэтому отправляют большие силы – 150 крупных транспортов, впереди десантные суда типа MFP. Задача – быстро сосредоточить танковую группу и наступление по направлению Бирмингем – Манчестер – Ливерпуль.

Развернув авиабазы в Корнуолле, немцы предпринимают 2–й этап десанта – воздушного и гидросамолётного, а затем и морского – в северную Ирландию.

Цель – закупорить западные и северные подходы к Британии. Восточные и южные подходы уже полностью закупорены.