13
8

По-видимому политическое решение модернизировать эсминцы проекта 956 принято, и я не смог остаться в стороне

Текст и чертежи модернизации эсминцев проекта 956 — далее.

Модернизация эсминцев проекта 956. 2014 год

Министр обороны Российской Федерации пристально смотрел на Главкома ВМФ. За окном шел снег и .. двое солдат срочной службы. Рапорт «О результатах выполнения гособоронзаказа за 2013 год по направлению Военно-Морской флот» уныло лежал на приставном полированном столике между ними.
Да.. – проговорил министр. – Вероятно бывает хуже, но я о таком не слышал. Подведу итог прочитанному: Французы затягивают сдачу «Мистралей», ОСК нарушила сроки по всем без исключения заказам. Оба корвета (и Совершенный, и Стойкий) перенесены с 2013 на 2014 год, при том, что заложены в 2006. Фрегаты 11356 тоже отстают — «Адмирал Григорович» перенесли на 2014, а остальные из первой тройки – с 2014 на 2015. Но вряд ли выдержат и это. По оценкам Главкомата скорее всего первая тройка войдет в строй в 2016 году.. Когда войдет в строй первый фрегат проекта 22350, не говоря о последующих — так и вовсе не ясно. Но понятно что даже не в 2014 и не в 2015. По новым вооружениям – того хлеще. Универсальные артиллерийские установки (как А-190 и А-192) очередями не стреляют. Противовоздушная оборона отсутствует — морского ЗРК дальнего действия нет и в проекте, от морского ЗРК среднего радиуса действия есть только наименование ЗРК «Редут», но комплекс пока так и ни разу не попал ни в одну цель, а комплекса ПВО ближнего действия (ни на основе Панциря, ни какого-либо другого) нет и в обозримом будущем не будет. Из работоспособного — только Гибка (турель с ПЗРК) и старый добрый АК-630.  Торпед, сравнимых по характеристикам с мировыми аналогами нет. РЭБ нет. Неатомных современных подлодок нет. Воздухонезависимой двигательной установки нет, срок, когда она будет представлена на госиспытания — не понятен. Атомные подлодки есть, но им нечем стрелять (кроме Калибра). Булава 50% пусков 2013 года провалила. И даже банальный ремонт редко обходится без пожара. Я прав?
— в целом — да. подтвердил Главком.

— Сколько будете ремонтировать Петра Великого?

— Лет пять. Если сроки не сорвут

— А если как всегда?

— То десять. И по Кузнецову – также.

— ну а как ты будешь выполнять приказ Верховного Главнокомандующего о усилении присутствия в Средиземном Море. Арктике и Тихом Океане?

— прикажут — сделаем. Пошлю тральщики и МПК.

— ты еще буксиры пошли- возмутился министр

— а что делать? — спросил Главком

Наконец, решившись, министр достал из верхнего ящика стола письмо на причудливом бланке с иероглифами и протянул Главкому ВМФ.

Эсминец Современный

Эсминец Современный

Южнокорейский судостроительный концерн Hanjin Heavy Industries & Constructions Co. предлагал провести модернизацию эсминцев проекта 956 за.. 14 календарных дней до варианта эсминца- вертолетоносца, близкого к японскому DDH-143 Shirane

— П**ж или провокация – сразу отреагировал Главком

— не в казарме – насупился не одобряющий ненормативную лексику министр – ты дальше читай!

Далее по тексту письма корейцы сообщали, что готовы за 3 месяца с момента получения аванса изготовить и собрать новые кормовые секции эсминца, включая двигательную установку и винты, предусмотрев также фундаменты и кабельные трассы для последующего монтажа средств ПВО на российских мощностях. Сетевой график предусматривал разгрузку боекомплекта в пункте базирования силами ТОФ, затем переход эсминца в Пусан, а после постановки в док — демонтаж существующей кормовой части и пристыковку готовой кормовой части. Срок этого этапа составлял 14 дней, включая швартовые испытания, но без учета ходовых испытаний. В результате Россия получала ударный эсминец-вертолетоносец на ходу, правда без ПВО самообороны. При необходимости корейцы были готовы оставить кормовую часть у себя для резки на металл. или герметизировать и отбуксировать во Владивосток.

— а что, мысль. ЗРК Ураган и ПКР Москит можно модернизировать, а в носовой артустановке и трогать ничего не надо, кроме РЛС СУО — все равно лучше не сделают, а то и сломают. Только противоторпедную защиту поставим, скажем тот же Пакет-НК — и в путь. Уж это-то за годик осилим — несмело улыбнулся Главком.

— годик я тебе не дам. Если в конце 2014 года не введешь в строй хотя бы два корабля – сниму с должности – неожиданно жестко, с нажимом завершил разговор министр.

Ориентировочный вид модернизированного эсминца Современный

Ориентировочный вид модернизированного эсминца Современный

В Главкомате ВМФ предложение корейцев детально рассмотрели и, с сожалением, отвергли. Во-первых, тут требовалась еще новая гидроакустика, как буксируемая, так и активная, а с ее  производством пока не все было ясно. Кроме конечно того, что успеть за 2014 год  и спроектировать, и произвести, и отладить гидроакустику никак не выходило. Да и вообще, противолодочных возможностей у ВМФ РФ пока было достаточно, в отличие от авианесущих. Да и честно говоря, не хотелось признаваться, но офицерам было не понятно — куда делись дымоходы

Но идея о превращении эсминца в  эсминец-вертолетоносец  показалась Главкомату ВМФ не лишенной определенного смысла.

Во-первых, его можно использовать в учебных целях: ВМФ уже получил часть авиагруппы на Мистраль, вертолеты стоят в ангарах, а у вертолетчиков опыта полетов над морем недостаточно.

Во-вторых, эсминец-вертолетоносец  вполне годится на роль огневой поддержки десанта:  тройка вертолетов Ка-52К гораздо лучше усилит высадившуюся морскую пехоту, чем малый артиллерийский корабль с пушкой калибра 100 мм, или даже с реактивной системой залпового огня. Для собственно же транспортировки морпехов у флота уже имеется вполне достаточное число специализированных десантных кораблей, и при десантировании эсминец-вертолетоносец будет удачно действовать с ними совместно.

В-третьих, эсминец-вертолетоносец с ударным ракетным комплексом будет вполне на своем месте при политической необходимости обеспечить присутствие российского флота у берегов Сирии или в районе Курильских островов.

В ходе дискуссии сформировалось и название получающегося класса кораблей — ударный вертолетоносец.

Тендер на эскизное проектирование ударного вертолетоносца провели за три недели, и выиграло его почему-то КБ МГТУ им Баумана, которое через неделю после подписания договора представило Заказчику готовый эскиз. Столь рекордный срок был вызван тем, что фактически  бауманцы чертили проект с момента объявления конкурса, а после подписания договора только внесли в чертеж несколько штрихов. Корабль получил  две артустановки АК-630М-2 «Дуэт» и 8 барабанных пусковых установок ЗРК Кинжал, а также комплекс ПЛО/ПТЗ Пакет-НК

 

Вертолётоносец Проекта 956В

Вертолётоносец Проекта 956В

Преимуществом проекта автор считал его дешевизну  и скорость реализации (все вооружение находилось на хранении в арсеналах, куда его переправили в момент разоружения кораблей флота в 90х годах). При этом производители вооружения с удовольствием взялись модернизировать и ЗРК «Ураган», и ПКР «Москит» и ЗРК «Кинжал», обещая за относительно скромные деньги новую электронику с повышенной надежностью и более низким энергопотреблением и новые ракеты с помехоустойчивыми ГСН и увеличенной дальностью.

Как и японский эсминец-вертолетоносец DDH-143 Shirane, проект 956B предполагал постоянную авиагруппу из 3 вертолетов (например Ка-52К или Ка-29), или мог нести взамен них 3..4 контейнера с пусковыми установками универсальных ракет семейства Калибр(для их перемещения использовались рельсовые пути).

«Альтаир» умолял разрешить им замену «Урагана» на Штиль-1 с ВПУ, и «Москита» до уровня «Москит-МВЕ». Дальше всех пошел «Купол», и пообещал не только доработать ЗРК «Кинжал» под уровень Тор-М2, но и поменять устаревшие подпалубные барабаны на современную вертикальную пусковую установку, хотя, конечно, не в 2014 году.

К сожалению, жесткий срок возможности провести серьезную модернизацию не давал — ограничились новыми ракетами и новыми СУО для всех трех систем, но одновременно оплатили «Куполу» разработку вертикальной пусковой установки. В конце концов, именно семейство Тор-2 заслужило уважительные отзывы сухопутных ракетчиков, и к 2015 году флот вполне мог надеяться на новый ЗРК на его базе.

В марте 2014 года по утвержденному эскизному проекту (он получил название 956В) Главкомат ВМВ провел тендер на рабочее проектирование и модернизацию двух головных кораблей. Тендер в апреле выиграло известное судостроительное предприятие.  К концу апреля туда на буксирах пришли «Боевой» и «Бурный». Первого июня (через месяц после подписания договора) предприятие неожиданно посетил офицер генеральной инспекции при Главкоме ВМФ, и рапортовал, что аванс предприятие получило, к работам ни по рабочему проектированию, ни по  реконструкции фактически не приступило. Ограничились только пескоструйной обработкой небольшого фрагмента корпуса.

Разразился скандал,  в результате  Главком ВМФ провел повторный тендер, но уже не среди кораблестроителей, а среди обычных строительных компаний, который выиграло московское ООО, широко известное в узких строительных кругах.

В июле москвичи оперативно привезли на судостроительное предприятие (док которого им передали в оперативное управление приказом сверху) интернациональную команду строителей (македонский прораб управлял белорусскими стропальщиками, украинскими сварщиками,  таджикскими слесарями и молдавскими малярами). Главный (имеющий модную в московских кругах, но непонятную должность руководитель проекта) быстро договорился с крановщиками местного судоремонтного завода о подработке за нехилую прибавку к заплате, с проходной и Первым отделом — о пропуске людей в ночное время и расписал график поступления баллонов с кислородом и пропаном. Никаких супер-навороченных заплечных сварочных агрегатов у «москвичей» не было, а были обычные газорезки. Но их было много, и рабочие трудились по 12 часов в день без выходных. К истечению третьей недели демонтажные работы на корабле были завершены. С эсминца срезали все что надо, и кое-какие лишние переборки. Впрочем, выяснив от представителя заказчика в чем ошибка — оперативно приварили обратно.

Наблюдающий от ВМФ, осмотрев качество сварки, задумался на тему «а не предложить ли москвичам, кроме демонтажа, еще и реконструкцию, но тут вступил в игру новый фактор.

В июле главный инженер судостроительного завода был твердо уверен, что москвичи облажаются, и флот приползет к нему на коленях. А вот в начале августа ему стало.. по мужски обидно. Как же так – неграмотные узбеки могут делать так быстро, а ему слабо? Главный инженер пошел на принцип, и добился своего – к сентябрю заменили движительные установки (их начали изготавливать еще в январе 2014 по отдельному договору), к октябрю закончили дымоходы и вертолетные ангары, смонтировали Пакет-НК и спустили корабли в воду.

Эсминец Современный

Эсминец Современный

Наконец, в ноябре 2014 был завершен монтаж ЗРК «Кинжал» и 30-мм артавтоматов.

В последний день, когда ледовая обстановка еще позволяла провести ходовые испытания, их успешно провели, и с неполностью отлаженными системами «условно» «Боевой» и «Бурный» приняли в строй.

В действительности, зимой 2014/2015 года на формально вошедших в строй кораблях продолжалась пусконаладка, но весной 2015 года оба ударных вертолетоносца вышли в море и приступили к задачам К-1 и К-2.

В течении 2015 года по опробованной технологии были модернизированы «Быстрый» и «Расторопный».

К началу 2016 года  настало счастье – ракетчики доработали вертикальную пусковую установку ЗРК «Кинжал» и убедили флот на замену ЗРК «Ураган» на Штиль-1. Чести стать первыми ударными вертолетоносцами с вертикальными пусковыми установками обоих ЗРК удостоились «Безбоязненный» и «Гремящий».

В 2017 году, кроме всего прочего, на оставшейся тройке эсминцев поменяли Москит на универсальные наклонные пусковые установки ракетного комплекса «Калибр». Так повторно были введены в строй «Беспокойный», «Настойчивый» и «Адмирал Ушаков», поменявший свое имя на «Бесстрашный».

Приложение:

DDH-143 Shirane

DDH-143 Shirane

DDH-143 Shirane

Эсминец проекта 956:

Эсминец Проекта 956

Эсминец Проекта 956

Фрегат проекта 11356:

Фрегат Проекта 11356

Фрегат Проекта 11356

37
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
8 Цепочка комментария
29 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
1 Авторы комментариев
NF Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Dilandu Albato
Dilandu Albato

 «Ширане» и к.о. — устаревшая

 "Ширане" и к.о. — устаревшая концепция, сейчас сочтенная избыточной. Я не уверен, что их опыт имеет особый смысл. "Москиты" явно долой — "Ониксы" или "Клабы" будут и меньше места занимать, и лучше.

 

Рейхс-маршал

А Москит для эсминца разве

А Москит для эсминца разве плох? Кстати, Вам вопрос, как спецу: можно ли поставить на такой эсминец ЗРК "Полимент"?

Андрей

Коллега, я, хоть и не спец,

Коллега, я, хоть и не спец, рискну ответить — Москит хорошая, годная ракета, но у нее есть один большой недостаток — малая дальность применения. Что до установки полимента, то проблема в том, что полимента у нас пока нет. ну и устаовка полимента — это будет и дорого и долго.

Вообще говоря эсминцы проекта 956 с точки зрения модернизации обречены — их убила ненадежная ходовая. В теории ее можно заменить, но это дорого и долго, а выхлоп небольшой — основные системы оружия ЭМ (Москит и Ураган) уже устарели. Менять же еще и и х — проще новый корапь построить

Рейхс-маршал

Было бы из чего их строить!

Было бы из чего их строить! даже "новые" Бореи собирают из того, чего снимают из кораблей идущих на разделку.

Андрей

даже «новые» Бореи собирают

даже "новые" Бореи собирают из того, чего снимают из кораблей идущих на разделку.

НЕ стоит право, верить во всякие фантазии. Первые два корабля — Борей и проект 885 Северодвинск действительно создавали с использованием технических заделов по кораблям, производство которых было отменено. ПРочие строятся из нового, а уж про снятие с кораблей, идущих на списание — это просто….:)))) Коллега, ну вот как Вы себе это представляете?:))))) 

Рейхс-маршал

Я читал интервью одного из

Я читал интервью одного из начальников сборочных цехов на "звездочке" (где-то на сайте TOPWAR). Но учитывая то, что львиная доля комплектующих в СССР делалась на гражданских заводах (которых уже почитай, что нет),я не считаю, что это неправда.

арт

Андрей пишет:
Вообще говоря

[quote=Андрей]

Вообще говоря эсминцы проекта 956 с точки зрения модернизации обречены — их убила ненадежная ходовая. 

[/quote]

Ни разу не обречены.

Ни чего ненадежного, в данной технике, нет. Самый не надежный элемент системы — кривые ручки расчетов.

Андрей

Ни чего ненадежного, в данной

Ни чего ненадежного, в данной технике, нет.

Опять воюете против здравого смысла? ВСЕ источники отмечают ненадежность ЭУ проекта 956. Но Вам опять виднее?

арт

Андрей пишет:
Опять воюете

[quote=Андрей]

Опять воюете против здравого смысла? ВСЕ источники отмечают ненадежность ЭУ проекта 956. Но Вам опять виднее?

[/quote]

Если "здравый смысл" это вы, то да.

Всё источники, это обычное копирование материалов. Самих источников, всего два.

Мне виднее чем вам потому, что строил и ремонтировал эти корабли.

Андрей

Всё источники, это обычное

Всё источники, это обычное копирование материалов. Самих источников, всего два.

Ну значит проект 956 не имеет проблем с ходовой и все эсминцы этого типа бодро рассекают форштевнями моря и океаны.

Мне виднее чем вам потому, что строил и ремонтировал эти корабли.

Тогда понятно, почему ни один корабль данного типа не на ходу

арт

Андрей пишет:
Ну значит

[quote=Андрей]

Ну значит проект 956 не имеет проблем с ходовой и все эсминцы этого типа бодро рассекают форштевнями моря и океаны.

Тогда понятно, почему ни один корабль данного типа не на ходу

[/quote]

Т.е. кроме как съязвить и пустится в оскорбления, по теме, вы ни чего не можете?

Массовый выход из строя ЭУ ЭМ связан с двумя факторами — уменьшение срока службы л/с и общее падение дисциплины.

Андрей

Т.е. кроме как съязвить и

Т.е. кроме как съязвить и пустится в оскорбления, по теме, вы ни чего не можете?

Я могу много чего, но не вижу смысла в очередной раз доказывать Вам что белое — это ни разу не черное и наоборот. Мы имеем простой как мычание факт — в море ходят БПК проекта 1134-Б, 1155, крейсера 1164, даже проект 61 и то, а вот ЭМ проекта 956 в море нет. Стоят с убитыми ЭУ. И все рассуждения на тему, что гениальные проектировщики сделали гениальные агрегаты, а тупицы-моряки их гениальности не оценили, это очень типично для гениальных разработчиков.

Массовый выход из строя ЭУ ЭМ связан с двумя факторами- уменьшение срока службы л/с и общее падение дисциплины.

Очевидно на всех остальных кораблях ВМФ РФ срок службы довели до 5 лет и дисциплина поддерживалась на высочайшем уровне.

 

арт

Андрей пишет:
 Мы имеем

[quote=Андрей]

 Мы имеем простой как мычание факт — в море ходят БПК проекта 1134-Б, 1155, крейсера 1164, даже проект 61 и то, а вот ЭМ проекта 956 в море нет. 

[/quote]

Скорее это факт вас имеет. Пораскажите о ходовых кораблях проектов и количестве оставшихся против общего количества построеных….  Поинтересуетесь проблеммой, сами посмеётесь над своим заявлением.

Андрей

Скорее это факт вас

Скорее это факт вас имеет

Сказал коллега арт в очередной раз перевалив с больной головы на здоровую

Пораскажите о ходовых кораблях проектов и количестве оставшихся против общего количества построеных…

 Да пожалуйста. Практически одновременно с проектом 956 строились БПК проекта 1155 Их было построено 13, если принимать в расчет "Чабаненку" проекта 1135.1 (против 17 ЭМ пр. 956 построенных  для отечественного флота) Из этих 13 БПК в составе ВМФ ФРФ находятся 9 кораблей (или почти 70% построенных). Эсминцев проекта 956 в составе ВМФ РФ тоже 9 (т.е. около 53% всех построенных). При этом из 9 БПК только 1 находится в резерве/ремонте ( "Адмирал Харламов") т.е. количество небоеспособных кораблей составляет 11,1% от штатной численности. Из 9 ЭМ проекта 956 в резерве/ремонте находятся 6 единиц (66,7% штатной численности)

Но по имеющимся у меня данным, и оставшиеся три эсминца не так, чтобы на ходу. По крайней мере океанские походы им категорически противопоказаны (хотя вот за это ручаться не буду, агенство ОБС)

Поинтересуетесь проблеммой, сами посмеётесь над своим заявлением.

Смех очень грустный получился.

арт

Андрей пишет:
Смех очень

[quote=Андрей]

Смех очень грустный получился.

[/quote]

Вот с этим, согласен. Катастройка, прежде всего, ударила по технически сложным видам ВС.

Alex -cat

А в целом миленько. Арка с

А в целом миленько. Арка с корейцами хороша. Сама идея распилить и приварить тож ( в войну применялась. Сейчас с по состоянию самтопов — они так "пеше по конному" с кемто стоя в гаванях воюют. Скажем — нормально) 

[quote=КосмонавтДмитрий]В июле москвичи оперативно привезли на судостроительное предприятие (док которого им передали в оперативное управление приказом сверху) интернациональную команду строителей (македонский прораб управлял белорусскими стропальщиками, украинскими сварщиками,  таджикскими слесарями и молдавскими малярами)…. прибавку к заплате, с проходной и Первым отделом — о пропуске людей в ночное время и расписал график поступления баллонов с кислородом и пропаном… а были обычные газорезки. Но их было много, и рабочие трудились по 12 часов в день без выходных. [/quote]

Ну ..добавить для реализма пару аварий. "Шланга валялася насальника .мешалама…я ее и перерезал..шайтанама".

[quote=КосмонавтДмитрий]Никаких супер-навороченных заплечных сварочных агрегатов у "москвичей" не было, а были обычные газорезки. Но их было много, …[/quote]

отстали вы батенька от жизни. Человек , умеющий считать деньги,  будет именно пользоваться супер-пупер плазморезкой ( хорошая кстати вещь.). Потому как или сварщику 10 баллонов в смену дать, либо мультик с компрессором.тупо дешевле.

Андрей

Коллега, прошу прощения, но

Коллега, прошу прощения, но тут уже что-то одно — или Вы меняете ходовую и получается дорого и долго, или Вы ходовую не меняете, но тогда модернизация вообще теряет смысл. Увы.

арт

Чисто зрительно, ангар под

Чисто зрительно, ангар под камовские машины должен быть выше.

Вы оставили управление Кинжалом и Дуэтами на одном единственном посту управления. К тому же не обслуживающим носовые пеленги.

Зачем столь большой анагар?

Побортное разнесение ПУ Кинжала не рационально. Разумнее поставить блок ПУ на палубу между ангаром и трубой.

И зачем вообще два ЗРК?

DM -Vladimir

Идея не плохая, хотя конечно

Идея не плохая, хотя конечно это не адекватная замена 11356РМ и 22350.. Временное решение проблемы к тому же дорогое. Но главное не выгодно политически. Договориться то с Кореей можно, но представьте какой вопль поднимут наши отечественные домохозяйки-водопроводчики, не представляющие чем заняты российские верфи и что из себя представляют корейские судостроительные мощности. Какие ассоциации вызывает Корея у обывателя?

1. Там злые американцы.

2. "Кроме" "хреновых" машин и бытовой техники корейцы ничего делать не умеют.

3. Узкоглазые дикари.

Такой шаг вызовет вопли по круче чем из-за "Мистралей", которые заказали у Франции, которая ассоциируется у обывателя с цивилизованной страной и имеет ОСОБЫЕ отношения и с Россией и с остальным миром.

Comissar

Хотел было создать новую Хотел было создать новую тему, но передумал. Отпишусь здесь. Эскадренные миноносцы проекта 956У Работы над проектом эсминца с усиленным составом вооружения (пр. 956У) были начаты в Северном ПКБ в конце 1980-х годов. Главным конструктором проекта оставался И. И. Рубис, главным наблюдающим от ВМФ был сначалакапитан 2 ранга С. Н. Сургаев, а позднее капитан 2 ранга М. А. Цюх. Проектом было предусмотрено три варианта модернизации. Отличие первого варианта от базового проекта 956 состояло в том, что вместо пусковых установок для ПКР «Москит» на корабле размещались наклонные универсальные пусковые установки СМ-403 для 16 крылатых ракет класса ПКР и КРБД. Отличие второго варианта от первого заключалось в том, что помимо замены пусковых установок комплекса «Москит» на корабле на месте кормовой АУ АК-130 размещалась установка вертикального пуска 3С-14 на 16 крылатых ракет «Калибр». Третий вариант модернизации предусматривал размещение только кормовой УВПУ на 24 ракеты с демонтажем ПУ ПКРК «Москит». В УПУ и УВПУ всех трёх вариантов предполагалось разместить крылатые ракеты «Оникс» и «Калибр» в любой комбинации. Целеуказание для крылатых ракет должен был обеспечивать новый радиолокационный комплекс (РЛК) «Монумент», устанавливаемый взамен РЛК «Минерал» (КРС-27). Установки РБУ-1000 и все ЗАК АК-630М снимались. Вместо них предполагалось разместить 2 боевых модуля ЗРАК «Кортик» (для первых двух вариантов) и 4 аналогичных модуля для третьего варианта. Стандартное водоизмещение модернизированного корабля в окончательном варианте приблизилось к… Подробнее »

NF

++++++++++

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить