0
0

Рига. 19 декабря 1917 года. Утром.

– Командир, командир…

– Сидоренко, ты? Жив?

– Живой. Веревку мне бросайте, да покрепче.

Через несколько минут чумазый Сидоренко вылез из пролома.

– Командир! Тама ящиков много с патронами. И снаряды есть. И это… Порошок какой–то.

– Чудак ты, Сидоренко! Слава Богу, жив остался. Когда рвануло, испужались. А тут раз, и гнезда твоего нету и тебя тожа. А ты патроны, снаряды…

– Да ладно вам. Командир, тута патроны странные. Махонькие какие–то…

– Погоди-ка. Не шевелись. Замри, сказал! Сымай шинель. Медленно. Не порошок это, а взрывчатка. Твое счастье, что не рванула.

– Эвон как…

– Считай, Ипполит, в рубашке родился.

– Ага, и в портках.

– Да не. В форме и с ружьем.

Солдаты громко рассмеялись.

– Валентин Михайлович! А не те ли это патроны, о которых говорил полковник?

– Хм…

Остров Эзель. 19 декабря 1917 года. Штабное судно "Либава".

– Валентин Петрович! Солдатики нам подарок из Риги присылают.

– Какой подарок?

– Патроны Маузера, которые 7,62.

– Вот за такой подарок отдельное спасибо.

– Утром пришло сообщение из Ревеля. Идея с бронепоездом одобрена рабочими.

– Это очень хорошо. Немец сильно удивится. А вариант какой?

– Полный, Валентин Петрович. Двигателя с дирижаблей отправлены были ранее. Единственное опасение, что личного состава не найдем.

– Найдем. Если что, пойдете в командиры бронепоезда, Михаил Коронатович?

– Ну, если бронепоезд морской, то можно.

Рига. 19 декабря 1917 года.

– … Так я говорю: не может грязь гореть. А Пантелей мне, грит – не веришь! Побежал, принес. Горит! И лежит в аккурат возле гнезда. Так–то помнил, а под утро замерз, спасу нет. Дай, думаю, курну. Вроде время еще есть. Ить курил–то в кулак, как товарищу леутенанту учили. А тут вроде камешек скрипнул. Я со страху-то ножку подале, чтоб запаху, значит, не было. А она как зашипит!

– Кто, дядько Ипполит?

– Да ножка.

– Какая ножка?

– Дык известно какая, не бабская. Ага, значит, зашипит и грязь эта следом. И как лиса из курятника шмыгнула. Прям в развалины, где матросики вчера ковырялись. А потом как бабахнет! Камни, мусор всякий, мешки с песком. Хотел было сигануть за гнездо, да куда там. В башке ветры свистят, в ушах метель завывает, глаза запорошило. Наобум пошел, да и в провал скатился…

Петроград. 20 декабря 1917 года. Завод Щетинина.

– … Вот то, что нам надо. Правда, единственный вопрос. Его можно переделать под шасси?

– А зачем?

– Дмитрий Павлович! Мы испытываем нужду в бомбардировщиках. В морских и сухопутных.

– Хм. Я как-то… затрудняюсь…

Мир-20

Собственно ГАСН. Взято отсюда: http://www.airwar.ru/enc/bww1/gasn.html

Петроград. 20 декабря 1917 года. Завод АО «РБВЗ».

– Здравствуйте. Подскажите, где найти Сикорского Игоря Ивановича.

– А вы кто такие?

– Заказчики мы…

– Не знаю, и знать не желаю, на заводе он больше не работает.

– Понимаете, нам сильно нужен Игорь Иванович.

– Я вам не сыскное агентство. Контракт закончен в апреле. Ищите где хотите.

– Уважаемый гражданин, к вам обращаются достаточно вежливо…

– Я с вами разговаривать не желаю…

– Слышь ты, макрель пресноводная! Я тя щас на глобус натяну. Или в ГТЗА засуну. Или возьму наконечник от 39-Ю и сорок атмосфер в одно место набью. Где Сикорский?

– Не знаю. Может, дома он, а может и нет.

– Пиши адрес, быстро!

– Вот, заберите.

– Спасибо, товарищ. Мы еще сегодня зайдем.

– Ты слышал, шпигат ржавый? Зайдем. И ГТЗА с собой возьмем.

Немного отойдя от хамоватого, а теперь насмерть перепуганного, бледного служащего, комиссар Смирнов строго проговорил:

– Спокойней надо, товарищ старший краснофлотец. И объясните мне неграмотному, как вы сюда ГТЗА доставите.

– Своим ходом, товарищ комиссар, – нашелся остряк под хохот моряков, – исключительно своим ходом…

Петроград. 20 декабря 1917 года.

– Николай Константинович! Я вас покину.

– Да, Вячеслав Матвеевич. Вы уверены, что вам не нужна охрана?

– Не нужна, товарищ комиссар. Надеюсь, завтра вечером увидимся, в крайнем случае дня через три…

– До встречи.… Ну а нам, товарищи, вот по этому адресу. Двигатели нас, поди, заждались…

Петроград. 22 декабря 1917 года. Заседание в Смольном.

… Товарищи. По просьбе военспеца Дрозда Валентина Петровича мы собрались, чтобы обсудить некоторые мысли по сохранению флота.

– Почему флота?… всех флотов…

– Пока только Балтийского, товарищи…

– Тишина, товарищи! Прошу вас, Валентин Петрович.

– Я попросил составить список кораблей и судов Балтийского флота. Он, конечно, не полон, но некоторые мысли о дальнейшем существовании флота, как боевой единицы, можно почерпнуть и отсюда. Новейшие дредноуты нужно сохранить всенепременно. Для этого выделить плавучую базу и провести тщательную консервацию двух кораблей. На выбор. Остальные два сохранить как боеспособные. Караул на законсервированных дредноутах, как и на всех других кораблях, должен иметь однозначный приказ стрелять на поражение при попытке войти на борт.

Таким же образом поступить с крейсерами «Рюрик II», «Адмирал Макаров» и «Баян II». Все недостроенные крейсера типа «Светлана» тоже законсервировать. Крейсера «Россия» и «Громобой» сейчас находятся на боевой службе в районе Моонзунда и силами команд превращаются в плавучие мастерские, общежития и источник артиллерии для уничтоженных батарей. Необходимо оставить в боевом строю крейсера «Богатырь», «Олег», «Аврору» и «Диану».

Эскадренные миноносцы типа «Изяслав» необходимо ввести в строй все. Причем проект изменить в сторону усиления артвооружения. Из многочисленных эсминцев серии «Орфей» отремонтировать поврежденные корабли за счет недостроенных судов. Эсминцы серий «Украина», «Лейтенант Бураков», «Деятельный», «Сокол», «Уссури» и «Пернов» разоружить и сдать в порт. Эсминцы серии «Охотник» оставить в строю. Для ремонтов использовать «украинцев». Эсминцы типов «Всадник» и «Финн» оставить в строю. Эсминцы типа «Инженер–механик Зверев» перевести в сторожевые суда. Миноносцы типа «Циклон» перевести в партию траления. Принять меры для недопущения захвата противником всех кораблей.

– Валентин Петрович! А что же линкоры?

– Что касается всех линкоров, то вывести в резерв неисправные корабли и использовать как источник запчастей. Остальные сохранить как канонерские суда. К сожалению, линкоры «Бородино» придется отправить на слом, но об этом будем думать позже.

Теперь по сторожевым катерам и судам. Все корабли, находящиеся за границами России, необходимо вернуть, при невозможности уничтожить, а именно:

Сторожевые корабли «Голубь». Все, что можно – забрать, остальное уничтожить.

Сторожевые корабли «Водорез». Уничтожить.

Сторожевые корабли «Копчик». В Кронштадт.

Посыльные суда типа «Барсук», «Абрек» и «Воевода» перевести в Кронштадт. При невозможности уничтожить.

Сторожевой корабль «Ястреб», посыльные суда типов «Разведчик», «Конвоир», «Кондор» – в Кронштадт. При невозможности – уничтожить.

Особенное внимание необходимо обратить на специализированные корабли – канонерские лодки и минно-тральные суда. Их необходимо вывести в наши порты…

– Ну что ж. Мнение специалиста выслушано, какие будут вопросы…

Остров Эзель. 23 декабря 1917 года. Штабное судно "Либава".

– Разрешите войти, товарищ капитан 2–го ранга.

– Входите.

– Товарищ капитан 2–го ранга! На берегу три казака. Спрашивают комиссара Смирнова.

– Они представились?

– Записку дали.

– Давай. Твою же папиллому! Шифровальщика срочно. Казаков поселить в казарме 425 полка. Под личную ответственность полковника. Третьего … посетителя сюда. Приготовить каюту.

– Есть!

Позже

– Шифровальщик. Срочно зашифровать личным шифром и передать: «Второму. Прибыл гость из Царского села. Из будущего года».

Петроград. 23 декабря 1917 года. Смольный.

– Товарищ комиссар! Разрешите.

– Входите.

– Товарищ комиссар. срочная шифровка вашим шифром из Аренсбурга.

– Ох, ты. Валентин Петрович занят?

– Да еще на совещании…

– Зайди через полчаса.

Позже

– Дежурный. Передай Валентину Петровичу, когда вернется, фигурант из Парижа прибыл. Сам Пётр Николаевич.

– Так точно.

– Сообщи на «Тучу» сигнал «поход». Готовность сорок пять минут.

– Есть.

Петроград. 23 декабря 1917 года. Заседание в Смольном.

… – Особенное внимание, товарищи, нужно обратить на подводные лодки. Это самое новое, эффективное и действенное оружие. К сожалению, Балтийский флот недостаточно использовал это мощное оружие. Но это в основном из-за недостатка опыта. Из-за отделения Финляндии требуется немедленно вывести лодки типа АГ. Не считаясь ни с какими трудностями. Из всех лодок типа «Барс» оставить в строю пять, остальные сдать на долгосрочное хранение и источники запчастей. Обязательно достроить лодку «Форель» типа «Ёрш». Лодки типа «Кайман» привести в Кронштадт и разобрать на запчасти. Лодки серий «Белуга» и «Касатка» привести в Кронштадт и тоже разобрать на запчасти.

Обязательно сохранить в строю гидроавиатранспорт «Орлица», все бывшие императорские яхты и спасательное судно «Волхов». У меня всё, товарищи.

– Я думаю, товарищи, план несомненно дельный. Осталось уточнить некоторые детали. Давайте сделаем перерыв и продолжим…

Петроград. 23 декабря 1917 года. Смольный.

– Товарищ вице-адмирал…

– Вольно. Комиссар здесь?

– Четыре часа назад получил шифровку с Эзеля. Срочно убыл. Оставил вам записку…

– Даже так. Чего же тебе надо, господин генерал?

Остров Эзель. 25 декабря 1917 года. Штабное судно "Либава".

– Товарищ комиссар…

– Вольно, вольно.

– За время вашего отсутствия произошло три ЧП.

– Подробней.

– Попытка самоубийства генерала Корнилова, бунт остальных генералов и…

– Не тяни.

– Торпедный электрик с «Энгельса» Тихонов. Доктор говорит, очень странное происшествие. Сильнейшее физическое и нервное истощение. Умер два часа назад.

Посмотреть все указанные корабли и суда можно по этому адресу: http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/1998_04/index.htm

26
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
10 Цепочка комментария
16 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
vasia23E.tomredstar72Ansar02СЕЖ Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
NF

++++++++++
 
 

++++++++++

 

 

Стволяр

Наше Вам одобрям-с! И да,

Наше Вам одобрям-с! И да, душа жаждет продолжения. smile

С уважением. Стволяр.

Wasa

А нафиг броненосные крейсера

А нафиг броненосные крейсера превращать в мастерские? 

СЕЖ

++++
Наконец долгожданное

++++

Наконец долгожданное продолжение! 

Будем надеяться что до картошки и котлована будет еще парочка миров!

redstar72

Ура, наконец-то продолжение! Ура, наконец-то продолжение! ++++++ Вот только разговор с Григоровичем в декабре 1917 года вряд ли мог состояться на заводе Щетинина, поскольку Григорович уже давно там не работал. Ещё в апреле он основал собственное предприятие – "Гидроавиационную испытательную лабораторию и Опытный завод Д.П. Григоровича". Это действительно было сугубо опытное производство, целью которого была "разработка практических вопросов гидроавиации и выработка новых типов гидроаэропланов"; и туда, судя по имеющейся информацией, вместе с Григоровичем перебрались практически все его сотрудники! Так что не совсем понятно, кто же руководил завершением постройки и испытаниями ГАСН… Да и сам разговор у Вас получился несколько странным, особенно реплики Григоровича. "А зачем?" – что он, не понимает, для чего может быть нужен подобный самолёт в сухопутном варианте? "Я как-то… затрудняюсь…" – и что же его так смутило? Как любой сухопутный самолёт может быть поставлен на поплавки, так и любой поплавковый можно поставить на колёса; разве что, в случае ГАСН, могут понадобиться некоторые небольшие переделки оперения. Да: именно на колёса, а не "на шасси", на шасси он и так стоит;). Поплавковое шасси – это тоже шасси. Кстати, ГАСН – машина не только и даже, может быть, не столько Григоровича: бóльшую часть работ по техническому проекту выполнил Михаил Михайлович Шишмарёв. Весьма интересный, надо сказать,… Подробнее »

Ansar02

!!! Блииин, как это я

yes!!! Блииин, как это я пропустил!

redstar72

Сейчас обратил внимание:
К

Сейчас обратил внимание:

К сожалению, линкоры «Бородино» придется отправить на слом, но об этом будем думать позже.

Что за "линкоры «Бородино»"? Если речь о недостроенном систершипе "Измаила" – то почему во множественном числе, к тому же это противоречит сказанному ранее: "Новейшие дредноуты нужно сохранить всенепременно". А если о старых броненосцах типа "Бородино" – так он собственно тоже один, "Слава" ("Гражданин" – бывший "Цесаревич" всё-таки существенно отличался от своих потомков, и я лично никогда не слышал, чтобы его записывали в "бородинцы"). К тому же "Слава" в РеИ к этому времени уже погибла. Или здесь она уцелела? В любом случае, едва ли об этих двух старых корытах (если речь всё же о них) стóит особо сожалеть.

Таким же образом поступить с крейсерами «Рюрик II», «Адмирал Макаров» и «Баян II».

Просто "Рюрик" и "Баян". Это мы сейчас их "нумеруем", чтобы отличать от предшественников, а тогда никто не называл их подобным образом.

Эсминцы серий «Украина», «Лейтенант Бураков», «Деятельный», «Сокол», «Уссури» и «Пернов» разоружить и сдать в порт.

Последние две из названных серий – миноносцы, на эсминцы ну никак не тянут. И кстати они, так же как и "Циклоны", УЖЕ используются как тральщики. А чем эсмиинцы типа"Украина" хуже типа "Финн", который Вы оставляете в строю?

E .tom

Главная проблема авиации РИ
Главная проблема авиации РИ это моторы, а точнее их хроническое отсутствие, пример муромцев, не говоря про ГАСН опытная машина которую нужно сначала испытать, потом организовывать производство. Кроме моторов, нужна авиа фанера, рассчалки, цельнотянутые трубы, перкаль, лак клей эмолит для пропитки перкали — все это в России не производилось, даже позже в 20-х закупалось за границей. В гражданскую на старых запасах и трофеях выкручивались как могли.
Один самолет ни какой погоды не сделает.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить