в Избранноев Избранномиз Избранного 1
Несмотря на карантин, мороз, и плохое настроение, альтернативное КБ МиГ продолжило работу над наследием Ту-144. Следующим подопытным стал Е-8.
Безальтернативные конструкторы щедро наградили его аж двумя ГО — спереди и сзади, но потом оказалось, что альтернативному боливару двух оперений не снести, поэтому Е-8 стал бесхвосткой с ПГО.
Он получил полутораметровую вставку в фюзеляж в районе воздухозаборника, чем увеличил количество топлива. Получил крыло «от Ту-144» уже известное нам по экспериментам с МиГ-23.
Источником вдохновения при создании ПГО послужил израильский Кфир.
Итак, самолёт значительно потяжелел, но стал брать больше топлива.
От Миража-2000, Кфира, Читы его отличает подфюзеляжный воздухозаборник.
Еще через пару лет карантина, альтернативное КБ дошло до установки крыла от Ту-144 на МиГ-15)).
Я предлагаю сразу на муромца ставить или святогора. . .
Но как законченный флотнфил, прошу расмотреть вопрос их установки эбр типа пересвет, дабы повысить его скоростные характеристики и устойчивость.)
на очереди — Ту-22М3 и МиГ-25.
и всё пожалуй с этим крылом
Почему? А на Су-15 не подойдет?
Я думаю о советском фантоме — Як-28-64 с крылом бесхвостка, 2 АЛ-7Ф, и минимальный вес. 25 тонн. коробчатые ВЗ, два киля. бесфорсажный сверхзвук.
Красиво… и у какой модификации Ченджу J-10 вы это содрали коллега?
Нечто подробное в 2003 г. рисовал Всеволод Мартыненко aka DaddyCat