Нереализованные проекты самолётов.

Проект военно-транспортного самолета Euroflag FLA. ЕС

авг 8 2018
+
10
-
Интересная винтажная статья об одном из предшественников Airbus A-400 Grizzly, которая, думаю, заинтересует коллег. Вооруженные силы стран Западной Европы в тактическом звене используют военно-транспортные самолеты (ВТС) с турбовинтовыми двигателями – американский ВТС C-130 Hercules и франко-германский C-160 Transall. Однако средний возраст этих хорошо себя зарекомендовавших машин составляет более пятнадцати лет. На рубеже веков их должен заменить самолет с обозначением FLA (Future Large Aircraft – крупный транспортный самолет следующего поколения), который в настоящий момент разрабатывает...
Ещё

Проект многоцелевой летающей лодки Dornier Do 318. Германия

авг 7 2018
+
9
-
Проект многоцелевой летающей лодки Do 318 представлял собой дальнейшее развитие Do 24 с большими размерами и общим полетным весом. Для выполнения спасательных операций на море общий полетный вес должен был быть равен 18 тонн, тогда как у версии дальнего морского разведчика значение этого параметра (с перегрузкой) составляло бы 20 тонн. Двухреданный корпус лодки должен был иметь монококовую структуру. Установленное на подкосы крыло гидросамолета состояло из трех частей: центроплан и консоли. Центроплан в виде сверху имели прямоугольную форму, а консоли – прямую заднюю кромку и небольшую...
Ещё

Долгая дорога. Разработка всепогодных истребителей для авиации Королевского флота в 1945-57 годах Часть 6

июл 23 2018
+
13
-
Проект палубного всепогодного истребителя-перехватчика Blackburn B.89 Проект B.89 представлял собой самолет с Т-образным хвостовым оперением, воздухозаборниками в корневых частях крыла и двойным складыванием консолей крыла, разработанным компанией в более раннем проекте B.82, создававшемся по спецификации N.14/49. Крыло самолета должно было иметь переменную стреловидность (стреловидность с различными углами передней кромки), которая в Бро вызывала большой интерес вследствие получения требуемых аэродинамических характеристик и которая обеспечивала крылу переменную относительную толщину в...
Ещё

Механические самураи: противокорабельная ракета “I-Go”

июл 21 2018
+
13
-
Предупреждение автора: существует серъезная путаница между двумя моделями I-Go; разные источники расходятся в том, как именно выглядела какая модель. Я придерживался более-менее "традиционного" представления о том, что версия с отдельной гондолой для системы управления - это "тяжелая" модель "А" от "Мицубиси", а версия с системой управления в обтекателе поверх фюзеляжа - "легкая" модель "B" от "Кавасаки". Если окажется, что это все же не так, то я приношу свои извинения. Японская Империя времен Второй Мировой и управляемое вооружение - обычно не то, что упоминают в одном контексте...
Ещё

Проект реактивного авиалайнера для местных линий HFB 314. Германия

июл 10 2018
+
15
-
Статья Петера Плечахера (Peter Pletschacher) «Kurzstreckenjet HFB 314. Eine verlorene chance?» из журнала «Flugzeug Classic» 2000-04 была переведена уважаемым коллегой NF и доработана мной. Перевод был выполнен в октябре 2016 года. Предисловие редакции: Упустила ли немецкая авиастроительная промышленность 40 лет назад большой шанс? В те годы авиастроительная компания Hamburger Flugzeugbau (HFB; сегодня она носит название Daimler-Chrysler Aerospace Airbus) представила проект современного пассажирского самолета HFB-314, предназначенного для действия на местных авиалиниях и способного перевозить...
Ещё

Проект палубного штурмовика Short PD.13. Великобритания

июл 7 2018
+
16
-
Данный материал взят из жж Алекса Райгородецкого Командование королевских ВМС Великобритании в июне 1952 года составило требования "Naval Staff Requirements" Number 39 (NA.39), позже получившие обозначение M148T, в которых сформулировало требования к новому специальному реактивному боевому самолёту, способному эффективно решать боевые задачи, выполняя полёты на малых и предельно малых высотах. Эта машина, оснащенная радаром, должна была летать со скоростью 0,85М на высотах около 200 футов (60 метров), чтобы контрмеры противника после её обнаружения оказывались запоздалыми. Радиус действия...
Ещё

Долгая дорога. Разработка всепогодных истребителей для авиации Королевского флота в 1945-57 годах Часть 5

июл 5 2018
+
13
-
Перед тем как выложить данную статью, мне хотелось бы сказать слова благодарности уважаемому коллеге vasia23 за цветной профиль. Спецификация N.14/49 в том виде, в котором она изначально задумывалась, была отозвана 19 июля 1950 года для замены на новую спецификацию с новыми требованиями. Существовала некоторая неопределенность в отношении того, стоит ли данный документ сразу же передать компании Fairey или же вновь выставить ее на конкурс. Однако в октябре было принято решение сделать паузу на три-шесть месяцев после чего выбрать второй вариант. В связи с началом нового конкурса и, вероятно,...
Ещё

Бесполезный немец и самолёт без крыльев для США

июн 23 2018
+
13
-
Данный материал выкладывается на сайт из блога коллеги youroker-а на сайте warhead.su . Один из самых распространённых мифов Второй мировой войны — серьёзное техническое превосходство рейха над союзниками. Яркий пример — немецкий доктор Александр Липпиш, гений сверхзвуковой авиации. Именно благодаря его трудам американцы создали F-106 и В-58. И если бы янки были чуть умнее, мы бы все уже летали на самолётах без крыльев и пили баварское. Но так ли это? Бесполезный трофей После Второй мировой США досталось множество трофеев. В их число входил инженер и авиационный теоретик Александр Липпиш. В...
Ещё

Проект среднего бомбардировщика Sage Type 1. Великобритания

июн 19 2018
+
12
-
Перед тем как выложить эту небольшую, но интересную статью, я хочу высказать слова признательности глубокоуважаемому коллеге vasia23 за цветной профиль. Вступление компании Frederick Sage and Co., Ltd., (Sage) в мир авиации датируется концом 1915 года, когда в соответствии с выданным Адмиралтейством контрактом компания изготовила серию поплавковых гидросамолетов Short 184. Руководителем авиационного отделения был г-н Э. К. Гордон-Ингланд (Mr. E. C. Gordon England), который был хорошо известен как пилот и конструктор. В разное время своей долгой карьеры г-н Гордон-Ингланд был связан с...
Ещё

Долгая дорога. Разработка всепогодных истребителей для авиации Королевского флота в 1945-57 годах. Часть 4

июн 14 2018
+
13
-
Перед тем как выложить данную статью, мне хотелось бы сказать слова благодарности уважаемому коллеге vasia23 за цветной профиль. Дж. Э. Серби, написавший о приостановке работ, был крайне обеспокоен происходящим и считал, что в программе создания палубного всепогодного истребителя нельзя делать паузу. Он в общении с руководством компании Fairey заявил, что поскольку в течение ближайших нескольких лет экономия станет основным принципом деятельности руководства страны, то для того, чтобы программа создания палубного истребителя имела продолжение, компании необходимо представить приемлемый проект...
Ещё

Страницы