Нереализованные проекты самолётов.

Проект учебно-тренировочного самолета Miles M.45. Великобритания

окт 20 2018
+
11
-

 

В начале 1943 года Джордж Майлз, воодушевленный большим диапазоном скоростей и легкостью управления M.28, решил разработать учебно-тренировочный самолет, который мог совместить в свой конструкции легкость управления учебного самолета начальной подготовки с характеристиками учебно-тренировочного самолета для повышенной летной подготовки.

Кроме того, Джордж Майлз считал, что данный самолет сможет заменить различные находящиеся в эксплуатации учебные машины, такие как Miles M.14 Magister, de Havilland DH.82 Tiger Moth, Miles M.9 Master и North American Harvard, и в перспективе стать единым летательным аппаратом, способным обучать курсантов от первых взлетов (ab initio – с самого начала) до подготовки к полетам на боевых самолетах.

Ещё

Проект народного истребителя Arado E 580. Германия

окт 17 2018
+
16
-

 

Статья «Volksjäger Arado E 580» из журнала «Luftfahrt International» 14 была переведена уважаемым коллегой NF и немного доработана мной. Перевод был выполнен в сентябре 2016 года.

Предисловие

Среди прочих авиастроительных компаний, принимавших участие в конкурсе на «народный истребитель» была и компания Arado, представившая свой проект Е 580. В выпуске №9 журнала «Luftfahrt international» (Reg.-Nr. 3100/100/2) нами уже было рассказано о «народном истребителе» Blohm und Voss P211, о других проектах нами будет рассказано позднее. Требования к легкому массовому реактивному истребителю уже были опубликованы в вышеуказанной статье и повторяться мы не видим смысла.

Поскольку у инженеров компании Arado на проведение расчетов было всего два дня, то выполненные вычисления носили приблизительный характер. 

Ещё

Проект многоцелевого истребителя Novi Avion (вариант 1983 года). Югославия

окт 2 2018
+
13
-

 

Данная статья представляет собой перевод брошюры, посвященной краткому описанию проекта многоцелевого истребителя Novi Avion (в тексте статьи «NA») в варианте 1983 года.

МНОГОЦЕЛЕВОЙ СВЕРХЗВУКОВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ «NA»

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

«NA» представляет собой многоцелевой сверхзвуковой самолет-истребитель, предназначенный для поддержки наземных войск, противовоздушной обороны и разведки. Самолет должен выполнять боевые задачи днем и ночью в любых метеорологических условиях.

В конструкции самолета будут использованы современные технологии, и в 2000-х годах, когда «NA» будет принят на вооружение, он будет соответствовать современным самолетам-истребителям.

Ещё

Проект пассажирского самолета Breguet 701. Франция

окт 1 2018
+
13
-

 

История создания двухмоторных боевых самолетов Br 690 и Br 700 не является предметом рассмотрения данной статьи, однако стоит рассказать о легком пассажирском самолете, разработка которого была начата на их базе незадолго до июньского перемирия 1940 года. Данная машина получила особое значение, когда работы над проектами боевых самолетов были практически прекращены. Все сопутствующие документы, которые нам удалось получить, были отмечены датами после заключения Перемирия. Первоначально самолет получил обозначение «690 commercial», но вскоре сменил на Breguet 701. Данный проект представлял собой простую адаптацию увеличенного фюзеляжа с крылом и хвостовым оперением стандартных Br 693-695.

Ещё

Проект поплавкового многоцелевого гидросамолета Fokker C.15W. Нидерланды

сен 28 2018
+
14
-

 

Предисловие: В конце 1930-х годов конструкторское бюро нидерландской компании N. V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek Fokker (Fokker) начало работы над одномоторным двухместным поплавковым многоцелевым гидросамолетом с низкорасположенным крылом. Для ускорения работ за основу был взят истребитель D.21 (D.XXI) – были позаимствованы общие формы и конструкция фюзеляжа. К сожалению для голландцев этот гидросамолет так и не был завершен.

* * *

В 1938-39 финансовом году командование авиации ВМС Нидерландов (Marine Luchtvaartdienst – MLD) заказало у компании Fokker поплавковый гидросамолет. Гидросамолеты, получившие в компании Fokker обозначение C.15W, должны были выполнять задачи вооруженного корректировщика, самолета-разведчика и, возможно, легкого истребителя. Новые машины должны были заменить поплавковые гидросамолеты-разведчики C.14W. Эти бипланы были заказаны в 1934 году и на момент поступления на вооружение в 1939 году уже были глубоко устаревшими и не подходившими для новых боевых кораблей.

Ещё

Маневренный как вертолет, скоростной как реактивный истребитель. Проект самолета-разведчика Messerschmitt Me P 263. Германия

сен 27 2018
+
15
-

 

Статья Вольфганга Мюлбауэра (Wolfgang Mühlbauer) «Messerschmitt-Projekt Me P 263. Wendig wie ein Hubschrauber schnell - wie ein Jet» из журнала «FLUGZEUG CLASSIC» 12/2002 была переведена уважаемым коллегой NF и немного доработана мной. Перевод был выполнен в мае 2017 года.

Предисловие редакции: В шестидесятые годы прошлого столетия во многих странах и особенно в ФРГ проводились исследования в области военной авиации, которые поначалу были связаны с «эйфорией вертикального взлета». 

Однако с 1965 года на первый план вышла другая тенденция, основу которой составляла практичность. Возможность стартовать с экстремально коротких взлетных площадок могла быть реализуема с достаточно приемлемых издержек. Для современных по тем временам боевых самолетов данное решение было достаточно совершенным.

В рамках реализации коротких взлета и посадки был дан ход проектным работам в конструкторском бюро компании Messerschmitt AG. Результатом работ стал проект Ме Р 263, техническое описание которого датируется ноябрем 1965 года.

Ещё

Проект экспериментального самолета Miles M.46. Великобритания

сен 17 2018
+
13
-

 

В 1943 году к компании Miles Aircraft обратилось руководство Rolls-Royce с просьбой спроектировать и построить летающую лабораторию для испытаний двигателя P.I.26 – разрабатывавшегося этой моторостроительной компанией нового и необычного поршневого двигателя.

Данный денадцатицилиндровый двигатель водяного охлаждения был интересен двумя особенностями. Во-первых, это был мотор с воспламенением от сжатия или дизельный двигатель, а во-вторых, в его конструкцию была включена турбина, которая могла быть подсоединена к коленвалу двигателя и использоваться для вращения дополнительного винта, либо для привода нагнетателя, либо для привода  вентилятора в кольцевом обтекателе. Данные технические решения должны были обеспечивать очень низкий удельный расход топлива.

Ещё

Стратегический бомбардировщик будущего - ПАК ДА

сен 17 2018
+
12
-

Эту статью сделал для сайта Книга войны. Редакторам сайта статья понравилась, но я подозреваю, что они в авиации мало что смыслят. Так выношу её на суд нашей почтенной публики.

После принятия в России на вооружение новейшего истребителя пятого поколения Су-57, резко возрос интерес к авиации и к новым перспективным разработкам в этой сфере. А в ней происходят очень интересные события. Вслед за Су-57 (ПАК ФА) начата разработка новейшего перехватчика пятого поколения, наследника легендарного МиГ-31, который носит рабочее название ПАК ДП.

Так же ведутся работы над перспективным транспортным самолётом ПАК ТА, будущим наследником Русланов и Ил-76. Это более или менее далёкое будущее, но ещё до окончания работы над истребителем пятого поколения, была начата работа над самолётом ПАК ДА (Перспективный авиационный комплекс дальней авиации).

Ещё

Несостоявшаяся замена «Штуки». Junkers Ju 187

сен 14 2018
+
17
-

В ходе битвы за Британию, стало ясно, что знаменитый пикировщик Юнкерс Ю 87 «Штука», уже не соответствуют требованиям времени. Слабая защита в задней полусфере, недостаточная бомбовая нагрузка и маленькая скорость сделали истребитель крайне уязвимым. И бои в воздухе Англии это показали, потери среди этих пикирующих бомбардировщиков превысили все мыслимые и немыслимые пределы. Было принято решения начать работы по доработанному бомбардировщику.

Ещё

Проект высотного скоростного бомбардировщика Miles M.39 Libellula. Великобритания

сен 11 2018
+
16
-

 

В начале 1942 года конструктор компании Miles Aircraft Дон Браун (Don Broun) в отчете Королевского авиационного НИИ (Royal Aircraft Establishment – RAE) обнаружил, что существуют требования спецификации B.11/41 на высотный высокоскоростной легкобронированный бомбардировщик. Согласно данной спецификации Королевским ВВС требовался бомбардировщик, способный нести 4000 фунтов (1814 кг) бомб на высоте 30000 футов (9144 м) на дальность 1500 миль (2414 км).

Компанией Hawker Aircraft уже был представлен проект P.1005, в основе которого лежало использование двух усовершенствованных поршневых двигателей Napier Sabre NS8SM либо двух реактивных двигателей Power Jets. Одновременно у Королевского авиационного НИИ появилась возможность изучить компоновку с размещением в задней части самолета двух новых секретных турбореактивных двигателей, разработанных в RAE командой под руководством Хейна Константа (Hayne Constant) [1] и затем изготовленных компанией Metropolitan Vickers. Два прототипа P.1005 были заказаны в 1941 году и 3 июля 1942 года данный контракт был аннулирован.

Ещё

Страницы