Литература по истории флота

Учебный крейсер «Ла Архентина» ВМС Аргентины – серый волк в овечьей шкуре

окт 7 2018
+
18
-

В британской Википедии наткнулся на цитату:

«ARA La Argentina был легким крейсером, предназначенным для подготовки военно-морских курсантов, построенный для аргентинского флота. Дизайн был основан на британской практике, которая была изменена в соответствии с требованиями аргентинцев для учебного корабля с 60 курсантами. Этот корабль был увеличенной версией крейсера класса Аретьюза». 

Ещё

Боевые рубки кораблей Российского императорского флота времен русско-японской войны

сен 20 2018
+
19
-
Броненосный крейсер "Адмирал Нахимов" с "грибовидной" боевой рубкой

Всем доброго времени суток. Я сегодня с еще одним преимущественно иллюстративным материалом. Посвящен он боевым рубкам боевых кораблей Российского императорского флота, конструкция которых, как мы все знаем, не выдержала испытаний войной (причем не только русско-японской, как показал опыт «Славы» уже в Первую мировую).

В свое время у Р.М.Мельникова в книге «Рюрик» был первым» я вычитал следующую версию появления на кораблях русского флота боевых рубок с грибовидными крышами, дословно гласившую:

«По чертежу от 26 июня 1893 г. в рубке устанавливались паровой штурвал, машинные телеграфы, переговорные трубы и индикаторы для стрельбы минами Уайтхеда и автоматической стрельбы из 152-мм орудий (видимо, имелись в виду приборы А.П.Давыдова для производства залпа из всех орудий при замыкании контактов прибора в рубке). Такое значительное насыщение рубки приборами управления вызвало предложение Н.Е.Кутейникова предварительно макетировать их взаимное расположение, но в МТК решили обойтись без этого.

Проработка по требованию МТК расположения боевых указателей в рубке выявила необходимость увеличения ее 152-мм (по проекту) визирных просветов.

Оставшийся за командира старший офицер «Рюрика» – капитан 2 ранга П.И.Серебренников предложил вместо крайне трудоемкого вырезания (почти на треть длины окружности рубки) отверстий в броне поднять над ней всю крышку рубки, увеличив просвет до 254 мм. «Это, – писал он в МТК 28 марта 1894 г., – значительно облегчит управление судном из рубки». Покорившая всех своей простотой конструкция была принята безоговорочно и в течение последующих 10 лет беспрепятственно распространялась на все новостроящие корабли.».

Ещё

Катера кораблей 1-го и 2-го ранга Российского императорского флота

сен 18 2018
+
19
-
Паровые и минные катера русского флота конца 19-го - начала 20-го века

Всем доброго времени суток. Предлагаемый Вашему вниманию материал невелик и состоит по сути только из ряда иллюстраций. Просто, размышляя в очередной раз о русско-японской войне на море, захотелось вдруг вспомнить не только внушительные броненосцы или элегантные крейсера, а самых маленьких ее участников. Которые, невзирая на скромные размеры, тоже вносили свою лепту в имевшее место на Дальнем Востоке противостояние.

 

 

 

Ещё

О модернизации Российского флота в середине XIX века Часть 2

июл 22 2018
+
15
-

 

Часть 1

Надо сказать, что в современной историографии не проработан вопрос о динамике пополнения флота судами нового типа. Так, по данным Ю.И. Головнина, в 1856 году состоялись ходовые испытания «Константина», получившего машину Гомфрейса, а к осени 1857 года они завершились на «Ретвизане», «Гангуте» и «Воле». Сильнейшие же «Синоп», «Цесаревич», «Император Николай I» вступили в строй на протяжении 1861 года. Между тем, официальный «Отчет по морскому ведомству» за 1856-1858 годы указывает, что к концу этого периода в строй вошли шесть винтовых линейных кораблей («Выборг», «Гангут», «Вола», «Ретвизан», «Орел», «Константин»), четыре фрегата отечественной постройки («Палкан», «Аскольд», «Громобой», «Илья Муромец») и один – заграничной («Светлана»). Правда, «Отчет директора Кораблестроительного департамента... за 1858 год» уточняет, что в отчетный период «окончательно отделаны» были только «Ретвизан», «Гангут», «Вола» и фрегат «Громобой», а на «Константине», «Орле» и фрегате «Илья Муромец» работы еще продолжались.

Наконец, «Обзор деятельности морского управления» называет иные сроки пополнения флота крупными винтовыми кораблями. Согласно этому изданию, корабль «Выборг» и фрегат «Палкан» числятся в строю с 1855 года, корабли «Константин» и «Орел», фрегат «Аскольд» – с 1857 года, корабль «Ретвизан» и фрегат «Громобой» – с 1858 года, корабли «Гангут» и «Вола», фрегат «Илья Муромец» – с 1859 года, корабли «Синоп» и «Цесаревич» – с 1860 года, «Император Николай I» – с 1861 года. [1] Такие противоречия трудно примирить, поэтому здесь открывается широкое поле для дальнейших исследовательских работ.

Ещё

Бой у острова Самар: идущие на смерть

июл 9 2018
+
17
-

В октябре 1944 года прежде казавшийся непобедимым Японский императорский флот уступал своим противникам во всём — количестве кораблей и самолётов, технической оснащённости, уровне подготовки моряков и пилотов. Когда наступило время обороны Филиппинского архипелага, японским стратегам пришлось идти ва-банк. В бой пошли самые ценные корабли флота — уникальные суперлинкоры типа «Yamato». Но главным оружием японцев должна была стать не техника, а «дух Ямато» — абсолютная преданность императору и презрение к смерти.

Ещё

«Всем оставшимся кораблям – атаковать!»

июн 23 2018
+
14
-

Долгое время линейные корабли господствовали на морях и считались главной силой военных флотов. Но в годы Второй мировой войны их господству пришел конец. Символическим финалом судьбы линкора стало морское сражение в заливе Лейте в октябре 1944 года – отчаянная попытка Императорского флота переломить неудачный для Японии ход войны. Именно тогда у южной части Филиппинского архипелага линкоры последний раз встретились в бою.

Ещё

Броне-нюансы, или кое-что о "Ретвизане" и не только

июн 17 2018
+
23
-

Всем доброго времени суток. Я сегодня хотел бы предложить вашему вниманию материал с не вполне обычной (для себя, по крайней мере) схемой его подачи. Материал посвящен отдельным аспектам схем бронирования "Ретвизана" и некоторых иных броненосцев Российского императорского флота. Текста в нем, однако, кроме этого вступления, не будет вообще. А вот рисунки с пояснительными надписями на них - будут. И, я надеюсь, кому-то они смогут пригодиться в своих альт-изысканиях.

Ещё

Американский авианосец и испанский маяк.

июн 12 2018
+
16
-

В строку о достойных решениях и трудностях навигации. Беседа американского авианосца с испанским маяком на мысе Финистерре (Галисия). 

Ещё

Достойное решение для командира «Варяга»

июн 8 2018
+
31
-

Для начала давайте разберемся с терминами, что означает «достойное решение» для командира корабля, офицера, военнослужащего высокого ранга.

Очевидно что принимать такое решение он должен с учетом следующих приоритетов (в порядке важности):

Ещё

HMS Rose, она же HMS Surprise. Хозяйка морей

Май 13 2018
+
32
-

Вашему вниманию предлагается интересная история корабля-музея, реплики почтового корабля HMS Rose (post ship – малый фрегат, посыльное судно по привычной нам классификации), получившей всемирную известность как HMS Surprise из художественного фильма Master and Commander: The Far Side of the World.

Лично для меня эта информация была ранее не известна.

Ещё

Страницы