Альтернативная авиация

Сделано в СССР. Восход Луны.

июн 26 2017
+
23
-

Лозунг «Догнать и перегнать …!» известен многим на территории бывшего СССР.  Обычно на месте многоточия присутствовала аббревиатура «США», но в 1961 году после того как Ю.А. Гагарин улыбнулся всему миру с орбиты, Штаты сами на десяток лет  узурпировали право на этот девиз. В лучших традициях плановой экономики  социализма наш «невероятный друг» пахал исключительно для того, чтобы гражданин США первым оставил свой след на Луне.

У нас же, такое впечатления, социализм отменили.

Ещё

Альтфлот 1906-1954: Палубная авиация Российского флота V. Русский «Авенджер»

июн 25 2017
+
25
-

 

Хотел одним постом – не вышло. В общем, продолжаю это уже со схемами. Честно говоря, я весь цикл ради этой статьи строил. Полная альтернатива. Жду отзывов.

Ещё

Авашайт, или обычный день

июн 23 2017
+
14
-

Авишайт, или обычный день

Коротенькая и не серьезная альтернатива, навеянная работами коллег Пупс (Гидроавианосец) и Ансар (Шайтан-труба). 

Ещё

Альтернативные истребители Saab J 19B. Швеция

июн 19 2017
+
19
-

 

Данный материал из серии моделей нашего немецкого коллеги dizzyfugu был мной переведен и немного доработан. Хочу виртуально попривет­ствовать нашего немецкого коллегу моделиста-альтернативщика, который, судя по форуму сайта http://www.whatifmodellers.com, регулярно посещает сайт Альтернативной истории.

Военно-воздушные силы Швеции (Svenska flygvapnet) были основаны 1 июля 1926 года в результате объединения авиационных частей сухопутных сил и военно-морского флота. В 1930-х годах вследствие эскалации международной напряженности шведские ВВС были реорганизованы и расширены с четырех до семи флотилий. Когда в 1939 году началась Вторая Мировая война, ВВС Швеции продолжили свое расширение, которое завершилось лишь после окончания Второй Мировой войны.

Хотя Швеция не планировала вступать в войну (и к счастью для нее не вступила), большие военно-воздушные силы считались необходимыми для предотвращения угрозы вторжения и противостоять давлению и военным угрозам со стороны великих держав. К 1945 году в составе шведских ВВС насчитывалось более 800 боеспособных самолетов, в том числе 15 истребительных авиагрупп.

Ещё

Самолётик не хотите? Альтернативный военно-транспортный самолёт ближайшего будущего.

июн 18 2017
+
13
-

Данную работу нашёл на западном форуме 3D художников. Естественно, авторы работы никаких данных по своему самолёту не оставили. Но известно, что данная модель делалась не просто на досуге, от нечего делать, а для нашумевшего блокбастера «День независимости: Возрождение». Однако, поскольку данный самолёт в фильме не засветился (конечно, возможно я невнимательно смотрел), то можно сделать вывод, что данному самолёту в фильме места так и не нашли.

Ещё

Летающие крепости по-Советски. Альтернативный бомбардировщик Калинина К-17

июн 14 2017
+
23
-

Продолжаем делать альтернативы по мотивам великолепных 3D моделей нашего западного коллеги Марека Риса. Предыдущая альтернатива стала достаточно популярной. И её вы найдёте по этой ссылке.

Ещё

Авиация ПМВ

июн 8 2017
+
19
-

                               

Ещё

Альтернативные истребители Алексеева Ал-1/3. СССР

июн 8 2017
+
16
-

История этого самолёта началась в 1941 году, когда прошёл все испытания советский сверхмощный авиадвигатель М-250. В нашем мире работы над этим мотором были свёрнуты в сентябре 1941 г., помешала война. Однако в этом мире они продолжились, и в 1942 году двигатель был представлен на стендовые испытания. На них он показал феноменальные 2500 л.с. Ни один поршневой двигатель, разработанный для истребителей, ни в одной стране мира и близко не мог подобраться к этим показателям.

Ещё

Противодействие тотальному мега- дестрою.

июн 1 2017
+
9
-

~~ ПРОТИВОДЕЙСТИВИЕ ТОТАЛ МЕГА  ДЕСТРОЮ – «ВЕЛИКИЙ ИСХОД».

Эпиграф.

"Я верю, друзья- караваны ракет помчат нас с тобой ..."

При обсуждении темы массированного применения США по СССР СЯО встал вопрос - как предотвратить массовую гибель людей хотя бы частично. По некоторым оценкам - на 1967 год погибнет из 240 млн.- 170 млн. В основном в городах от 250 тыс. и более.

Спрятать под землю такое кол-во надежно не представляется возможным - глубина поражения сводит на нет попытку спрятать в неглубокие убежища, а создание глубоких - неподъемно технически.
 ПРО мы не рассматриваем - вследствие дороговизны, сложности и длительности подготовки.
Остается - эвакуация.

Ещё

Страницы